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摘要：汽车前大灯是为驾驶员提供夜间或低能见度道路照明的重要装置。它也是一个警告和与司机沟通的灯光信号。前大灯是保证汽车安全行驶的重要部件之一。
国际统计数据显示，全世界每年有50多万人死于交通事故，1000多万人受伤。发生在夜晚的交通事故数量大约是白天的三倍。照明良好的道路上的交通只占未照明或照明不足道路的30%。显而易见，提高汽车灯具的质量对汽车驾驶安全具有重要意义。目前，中国的道路状况相当复杂。特别是在城市道路上，挤满了行人和自行车。人力车与汽车竞争，很多细节之处都无法做到面面俱到的调控，同时使得灯光的使用更加频繁，加重了电灯开关的负担:一些厂家的产品质量也有一些问题，达不到设计的使用寿命;也有一些车辆在非标准清洗过程中，照明系统的腐蚀导致了车辆照明系统的故障，对车辆的使用造成不便。同时，也会造成潜在的安全隐患。汽车前大灯的使用将直接影响驾驶的安全性和可靠性，因此做好汽车照明系统的维护工作是十分必要的。本文根据其结构和工作原理，分析了其常见故障现象、原因及排除方法。
关键词：汽车前大灯；照明；维修方法
Automobile Headlight Type Detection System
ABSTRACT: Automobile headlamp is an important device to provide drivers with road lighting at night or in low visibility. It is also a light signal to alert and communicate with drivers. Headlamp is one of the important components to ensure safe driving of automobiles.
An international statistic shows that more than 500,000 people die from traffic accidents and more than 10 million people are injured every year in the world. Traffic accidents occur at night about three times as often as during the day. Traffic on roads with good lighting conditions is only 30% of roads without lighting or with poor lighting conditions. Consequently, the quality of automobile lamp should be improved. It is of great significance to the driving safety of automobiles. At present, the road conditions in our country are quite complicated. Especially on the urban roads, there are still very crowded, many pedestrians and bicycles. And rickshaws compete with cars. Many bends have not yet been well regulated, which makes the use of car lights more frequent. It aggravates the burden of lamp switch: there are also some problems of product quality manufactured by some manufacturers, which can not reach the designed service life; in addition, there are some vehicles in the non-standard cleaning process. Erosion of lighting system, etc. All of these will cause the failure of vehicle lighting system. It brings inconvenience to the use of vehicles. At the same time, it causes potential safety hazards. The condition of automobile headlamp will directly affect the safety and reliability of driving, so the maintenance and maintenance of automobile lighting system should be done well. Starting from its structure and working principle, this paper analyses its common fault phenomena, causes and troubleshooting methods. Key words: automobile headlights; lighting; maintenance methods
目录
第一章 绪论
引言
汽车前大灯在车辆照明系统中发挥着举足轻重的作用。其产量甚至占据了光源总产量的30%。前大灯是在夜间或低能见度条件下为驾驶员提供道路照明的重要设备。同时也起到了光信号的作用，供驾驶员发出警告和通信语言。前大灯保证了汽车的安全行驶，必须具有足够的发光强度和正确的照明方向。因此，汽车安全监测的强制性检查前大灯的发光强度和发光方向。前大灯分为左灯和右灯。两边的灯是对称安装的。图1.1为前大灯左侧灯。
图1.1前大灯左侧灯
1.1课题的研究背景与意义
汽车前大灯，又称汽车前大灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到汽车的外观，而且是保证夜间或恶劣天气条件下安全行驶的重要保证。
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。一个司机在黑暗的荒野中迷了路。一个农夫用手提灯把他带回家。后来，电动汽车把电等设计成前大灯和后尾灯。自此，产生了前大灯。原来的前大灯不能调亮调暗。为了克服这一缺陷，使用了光度调节器，同时前大灯还可以垂直移动，不过司机必须下车移动设备。后来，远近光的调节由安装在转向柱上的开关控制。1988年，美国公司把大灯、侧灯和尾灯应用了抛物面反射镜。
目前,头灯系统的主要要求是,晚上开车时,当司机使用附近的光,他不仅要确保司机可以看到前方的障碍25米,但也不要盲目司机或行人面前,以保证安全驾驶的车辆在夜间或在晚上。跑进了车里。头灯的强光可以照亮物体前面100米范围内的车辆,2米的高度,以确保司机可以刹车或绕道障碍时发现前面的车辆,确保安全的驾驶[1]
智能调光系统的设计可以更加清晰的划分车间员工的职责，简化不必要和不合理的岗位，通过各种统计数据量化员工的工作量，随时提供监控功能。这可以大大优化车间工艺。
1.2国内外研究现状与发展方向
我国汽车制造业发展迅速，同时对大灯的要求也不断增加。
由于前大灯的照明效果直接影响夜间行车的交通安全，并且密切关系到夜间行车或恶劣天气条件下的行车条件，世界上大多数交通管理部门都以法律形式来规定其照明标准[2]。
汽车灯按其不同的功能可分为两大类:信号灯和信号灯。照明灯具包括:大灯(近灯、远光灯)、大灯、倒车灯、侧灯等;信号灯包括位置灯、档灯、转向灯、刹车灯、后雾灯、牌照灯、反射灯等。前雾灯和后雾灯都是信号灯和信号灯。
汽车大灯一般有白炽灯、卤素灯、氨灯等类型。随着汽车技术的发展，白炽灯已被淘汰。目前，汽车前大灯主要有卤素灯和氨灯。白炽灯广泛应用于汽车大灯。
卤素灯有两种灯丝。一种是高光丝。卤素灯发出的光通过灯罩的椭球体来回反射。这种光源被称为“强光”。另一种是偏振光丝，它从阴影中发出光来阻挡上半部分。反射光向下漫射到地面，而不会使面对它的驾驶员失明。这就是所谓的“近光”。通常调光器主要调节近光和远光。
氨灯发出的光是普通卤素灯的两到三倍。高档车配有氨灯作为前大灯。从市场的综合来看，氨灯将占据大部分市场[3]。
随着国内外汽车工业的迅速发展，对汽车灯具的需求也越来越高。新型智能LED灯是国际汽车电子产品中最耀眼的产品之一。在汽车照明系统中，前大灯是汽车安全的关键部件。照明元件的制造和安装有标准和规范。出厂前，严格调整车头灯，确保照明符合标准。卤素灯和病态气体灯的不同效果如图1.2所示。
图1.2卤素灯和病气灯比较图
第二章 前大灯总成结构以及总成的概述
2.1前大灯结构
汽车在夜间或恶劣天气下的正常运行和行车安全，熟悉照明系统电器元件汽车照明系统和照明信号装置是十分必要的，这也是汽车安全行驶的重要保证。照明系统主要由灯开关、灯泡、继电器、电源、接线等线路组成。
图2.1前大灯的组成
图2.2旋钮式灯光开关
（一）前大灯是汽车照明系统的一部分。汽车前大灯一般由灯泡、后视镜和配光镜三部分组成，如图2.1所示。
（二）照明系统的大部分电路由电灯开关控制。有各种类型的电灯开关，如按钮、旋钮(如图2.2所示)和组合开关。其中，旋钮式光开关主要用于美德车，而大灯、宽频带灯、转向灯和调光开关的组合主要用于其他现代车。类型开关，如图2.3所示。
图2.3组合式灯光开关蓄电池
灯光开关通常有Off（关闭）挡、Park（示宽灯）挡和Head（前大灯挡3个挡位。
2.2前大灯控制电路
前大灯电路由光开关、调光开关、高光指示器和前大灯组成。当调光开关触碰到近光屏时，前大灯电路如图2.4所示。在前大灯电路可以看到之前，灯开关和调光开关并不是用铁丝绑住的，而是用铁丝绑住的，前大灯是平行的，这样可以防止灯丝烧坏，导致汽车前大灯不亮。
图2.4前大灯电路-变光开关在近光档
2.3前大灯发展历史
汽车前大灯是用来照亮车辆前方道路的，也是保证车辆安全运行的重要部件之一。汽车前大灯的照明距离和配光性能决定了汽车行驶的安全性能。配光性能和安全性能随着照明距离的增加而增加。汽车前大灯的设计是随着汽车技术的发展和人们的要求不断提高的产物。它大致可以概括为以下几代[4]
第一代一一乙炔气前大灯
前大灯外形亮度高，乙炔火焰亮度是当时电光源亮度的两倍。因此，1925年以前使用的汽车前大灯几乎都是乙炔前大灯。
第二代一一电光源前大灯
1913年，高亮度螺旋灯丝充气白炽灯问世，为电光源前大灯的发展开辟了广阔的前景。然而，由于当时汽车电气设备条件的限制，电气照明直到1925年才得到广泛应用。
第三代一一双光灯芯前大灯
为了解决两节车相遇时前大灯对驾驶员眩光造成的严重交通事故和撞车问题，出现了双光前大灯，但并没有完全解决汽车前大灯的配光问题。
第四代一一不对称近光前大灯
双核前大灯系统属于对称近光系统。为了解决两节车相遇过程中的前大灯失明问题，保证良好的道路照明，美国于1932年发明了非对称前大灯。它以基准
轴为中心，把光束分成两部分。靠近车辆来车侧的着陆距离较短，以达到防眩光的目的，而横梁另一侧的着陆距离较短。增加可视距离的长度。
第五代一一卤钨前大灯
1964年，第一批配备卤素钨灯泡的汽车前大灯由法国斯帕伊公司生产。这种灯丝比普通白炽灯泡的工作温度更高。光效率也提高了50%左右，寿命增加了一倍。
第六代一一高强度气体放电HID前大灯
HID具有寿命长、光照强、色温高的优点。由于它能提供更宽、更亮的光斑和更宽的照明范围，它已成为另一代前大灯光源。
第七代一一LED汽车前大灯
LED光源以其能耗低、寿命长、抗振动、响应快、设计自由、环保节能等特点，成为新一代汽车大灯绿色光源。它不仅可以降低能源消耗，延长使用寿命，还可以减少安全距离和交通事故。LED灯可以以前所未有的灵活性做出造型和风格设计的汽车灯具，适合个性化的车型，LED灯的输出功率密码一直能够与HID灯相抗衡。随着技术的发展，成本的降低和光效的提高，LED光源将成为未来汽车照明的发展趋势。
综上所述，随着光源技术的进步，汽车前大灯经历了白炽灯、卤素灯、HID灯、LED灯等四代光源的演变。
2.4汽车前大灯基本控制原理 2.4.1前灯开启/断开控制
光敏电阻被用作光学检测元件[5]。光敏电阻感应汽车环境的照明。随着光照强度的增加，光敏电阻的阻值迅速减小，电流同时增大。当汽车在夜间行驶时，在雾天等黑暗环境或通过隧道时，光敏电阻的阻值较大，使控制电路连接到前大灯电路。当光线回到较亮的水平时，光敏电阻的阻值较小，控制电路切断前大灯电路。
2.4.2前灯远/近电路切换控制
前大灯远/近路应确保长灯始终在法定距离内关闭。因此，采用超声波测距报警系统来完成该功能。超声波测距范围设置为0-150m，测距系统在此范围内
发出电信号，关闭远光灯，打开近光;超过这个范围，测距仪的电信号就会消失，近处的光就会被关闭，远光灯就会被打开。
2.4.3电路结构及工作过程
图2.5前灯开启/断开控制电路
在上图中，当光线较亮时，光敏电阻R2的电阻较小，T1断开，电流继电器J1线圈无电流，J1的常开触点断开，前大灯熄灭;当光线较暗时，R2为暗电阻，T1为开，J1为开、关，前大灯为开、关[6]。
并联S1是为了在自动控制电路发生故障时可以手动打开前大灯。 四灯式前大灯的配光特性
从外观上看，大灯可分为三大类:拼装、半密封和密封。封闭型的特点是将反射玻璃表面镀铝形成镜面。最近的关灯有一个罩在灯丝上，以阻止直接从灯丝上发出的光。在雨、雪、雾等恶劣天气下，可以防止雨滴、雪花随机反射造成的光线，保证视线前方。这种大灯叫做全天候大灯。
四盏灯的排列方式有三种:水平排列每侧两盏灯，垂直排列每侧两盏灯，倾斜排列每侧两盏灯。一般情况下，左右灯水平排列(图2.5)。
四盏灯的两侧各有两盏灯，与两盏前大灯中的一盏相同。两个内部灯是主驱动灯(1型)，功率3.75瓦。两种外接灯为梅花灯(2型)、辅助灯丝(37.5w)和梅花灯丝(50w)组合而成。由于为强光，通常将主强光与辅助光束(前大灯中的辅助灯丝)相结合，其光分布特征如图2.6(1)所示。如图2.6(2)所示，最大照度点略高，左侧照度增大，右上角强光减弱。因此，虽然前面障碍物的可分辨距离被延长了，但是迎面而来的车辆引起的眩光被减少了[7]。
四个大灯在玻璃上分别标着1和2。 1——表示主交通灯(两个室内灯);
2——两根灯丝的组合灯。其中，辅助驱动丝置于镜面焦点上，收敛丝略高于聚焦。与两盏灯相比，四盏灯的光分布特性最好。
图2.5四灯式前大灯及光束
图2.6四灯式前大灯的配光
两灯式前大灯
两个大灯的接线如图2.7所示。
开会时把电灯开关打开。右边是40瓦，左边是50瓦(司机的左边或右边)。 通常，当驾驶时，50瓦灯丝的右侧是亮的，而40瓦灯丝的左侧是亮的。 两个前大灯在一个灯泡中装有两根灯丝:高光灯丝置于后视镜的焦点处，高光灯丝置于焦点上方一点。由于灯丝不聚焦，照明效率不高。
图2.7两灯式前大灯的线路图
第三章 前大灯故障诊断方法与流程
汽车灯按其不同的功能可分为两大类:信号灯和信号灯。照明包括大灯(低和高)。前雾灯。回光。灯的一侧;信号灯包括:定位灯。间隙。把信号。刹车灯。过了雾灯。其中车牌灯、反射器等。前雾灯和后雾灯都是信号灯和信号灯。
照明系统灯具与其他电气设备相比。这个数是最大的。平均而言，汽车有35到45个灯泡，但豪华巴士和高端汽车使用的灯泡更多。这些灯分布在汽车的各个部位，为汽车创造良好的行驶条件。它也大大提高了乘客的舒适度，相应地增加了[8]故障的概率。
照明系统使用最长的线路。一般车辆照明线路30多米。大型卡车和高端巴士超过60米。他们上下颠簸着汽车。有关。正面和背面的边缘。它最容易受到碰撞损伤或腐蚀损伤。
在电灯系统中有许多控制装置。例如，各种继电器。开关。各种形状的保险丝、连接器等。有些灯特别装有微型电动机。传感器。点火增压器。电脑等。例如，隐藏的前灯和高效的金牙都配备了这些设备。这些控制器在长期使用中会受到振动疲劳的影响。水气接触不良引起的腐蚀及其它损坏。我国部分厂家生产的组合开关触点电流过小，使用孤子电氧化容易导致触点不良。组合开关损坏增加。实际维修证书。即使在中国复杂的道路条件下，各种开关的频率也要高得多。因为开关负载很重。其使用寿命和使用周期不易保证。由于汽车照明系统的电路特点。故障点往往形成各种故障现象，容易误导维修，人为扩大故障范围。造成新的失败。
照明部门也有非常严格的法律法规。国家交通法规是以安全考虑为基础的。汽车照明有非常严格的要求。因为法律法规。汽车照明系统的完成率很高。不要因为生病而开车。这是转弯信号的情况。业主通常还要求维修人员能够快速排除照明系统故障。这就要求维修人员具有较高的技术素质。能够纠正和快速排除问题。
3.1汽车前大灯常见故障类型
(1)所有灯都关了，检查总电源是否损坏，电灯开关是否损坏，电源与电灯开关之间的电源线是否断开。
(2)高梁或低梁不工作。检查灯的主要开关是否损坏,是否相对应的继电器高低灯损坏,保险是否对应于高、低灯损坏,调光开关是否损坏,电源线是否坏了,接触不好。与端子接触，导线无铁片磨削或铁片磨削等。
(3)调暗车头灯。必须检查反射光或低光相应的安全别针是接触不良,反射光或低光相应继电器销不好接触,灯开关或变光开关烧,发电机是正常的权力,B蓄电池电源短路,电源线接触不良,导线接触不良,其他电气设备是接触不良。因漏电导致电源输出电压不足。
(4)灯的一侧正常亮，另一侧暗，检查与调光侧对应的安全销是否松动，继电器销接触不良，接线头是否松动。
(5)低光正常，强光不亮。检查调光开关、超车开关、高光灯对应的保险及继电器、高光灯铁重叠、高光灯灯泡烧坏、低光灯电路对应的插座松动等问题。
(6)前大灯正常，小灯不正常。检查小灯泡对应的保险丝是否损坏，小灯泡是否烧坏，小灯泡的电路是否损坏，小灯泡对应的继电器是否损坏，小灯泡对应的灯是否损坏等。
3.2汽车前大灯故障检测步骤
汽车有很多电路故障，一旦发生，人们往往不知道从哪里开始。其实只要我们掌握了线路的原理，熟悉了常见故障的位置，有针对性的进行检查。消灭老战场是快速有效的。照明系统电路图是发现照明系统故障的重要工具。掌握电路的工作原理，能使故障得到正确的消除一半的努力，得到两倍的结果。在电路图上，还说明了电路、功率方向、控制装置与导体颜色之间的关系。大部分设备可能隐
藏在前面板。仪表板、座椅、防火墙等都很难找到。没有必要也没有时间这样做，只需要了解照明电路的工作原理和方向。快速判断故障位置是非常有利的。如果一辆进口的豪华巴士装有四个大灯。司机的报告是，汽车的低亮度是正常的，但并不遥远。根据每天的经验，对所有的大灯和保险丝进行修理是很好的。使用其他同类型车辆代替变矩器和继电器。麻烦还在。然后，用短路的方法对车身远光继电器的控制线圈86座进行短路。开车走很远是正常的。另一方面，所有6个前大灯都是在近距离灯光下打开的。汽车的前部是白色的。但它失去了正常的低亮度。事实上，这种前大灯和普通的前大灯控制的独特之处在于，根据前面的前大灯电路图分析，它有两个继电器控制高光和低光。他们是相辅相成的。如果电路结构不明白它是如何工作的。用于判断和搜索。
第一步是检查保险。大多数汽车都有保险柜。引信在照明故障中占很大比例。在考试中。保险不仅仅是一体化。品牌的原因也应该找到。如果灯经常熔断，或者当灯开着的时候，保险丝就会烧断。故障的主要原因是灯电路短路。检查钢筋时，你可以把铁丝的一端接到保险柜上。另一端与光相连。若光线亮度正常，应提前将原光移走。融合就消失了。这说明保险柜和灯泡之间有短路，需要进一步检查。如果保险丝没问题，电压也没问题。下一步应该采取行动。
第二步是检查灯泡。灯泡灯丝熔丝是造成灯泡摩擦的常见现象。通常使用目视检查。如果灯泡是黑色的或灯丝是熔融的。应该换一个新的灯泡。如果灯丝经常断裂。其中大部分是由于发电机稳压器在输出电压过高后损坏造成的。为此，采用万用表检测输出电压进行故障诊断。
第三步是检查关节。目前，这两个步骤都是正常的。当灯具接线电压正常时。有必要检查线路是否处于良好状态，线路是否中断。在电线的一端可以找到一个连接到灯泡的铁磨棒。另一端与电池架或负极连接。如果亮度恢复正常。它可以被诊断为不良结合。检查灯管。同时检查灯座的接触情况。由于腐蚀和氧化，与一些灯座接触不良是常见的。这一点不容忽视。
第四步是检查电路。因为有些照明线有一些控制。例如，CAI092的前大灯是由光继电器和调光开关控制的。如果前灯很远。当近处光线较暗时，检查调光开关插座是否松动，光继电器是否能在肉眼无法发现故障时打开光路。导体存根
方法可以用来确定旧数组的位置。如果用电线缩短灯继电器上的白色和蓝色端子。如果有咔哒声。说明继电器工作正常，下一步是检查灯开关或灯开关的技术状态。
3.3汽车前大灯故障检测方法 3.3.1前大灯检验仪的检验和调整 集电极式测试仪
用收集器检查和调整前大灯照明和光束方向的步骤如下：
（1）使车辆与试验机处于垂直状态，车辆与试验机之间的灯距为1米； （2）如图3.1所示，将瞄准装置放在测试仪的下侧，根据前大灯的中心调整测试仪的高度和左右位置，使测试仪的聚光镜与前大灯的中心对准。
（3）打开灯开关，光度计指针摆动。当指针达到最大值时，调整左右旋钮和高低旋钮，使左右表和高低表指针位于中间。
（4）从测试仪的观察窗观察大光束的反射图像，以验证光束是否相对于接收面中心。
（5）如果没有异常，光度计、左右高度表显示的数据是测试器前10米处的光度（CD）、远光偏差（厘米或角）及其高度（厘米或角）。
（6）如果光束方向不正确，应根据图3.2进行调整[9]。
图3.1集光式大灯检验仪
图3.2大灯光束方向的调整螺钉
3.3.2用屏幕检查和调整
按规定调整轮胎气压，且按下面的要领进行(图3.3):
图3.3屏幕检查调整法示意图
（1）在屏幕上垂直于平地画出调整基准线；
（2）在屏幕定义的位置，车辆与屏幕成直角，安装前大灯的位置。 （3）在屏幕上设置左右前大灯中心的垂线，找出垂线与调整线的交点。 （4）用调整螺钉调整光束，使前大灯远光对准交叉点。 四灯前大灯的检查和调整
为了保证夜间行车的视觉效果，研究了一种将两个不同光分布的主、副光束水平组合在一起的复合式前大灯。远光灯在水平轴以下1/2度，辅助远光灯在水平轴以下1/2度。此外，两个辅助梁向左偏离2度（图3.4）。
在调整交通灯光束时，我们应该分开进行。调整两个车内灯时，要用黑布或屏蔽板挡住两个车外灯，使其亮中心落在前大灯前10米处的标准样板上，反之亦然。
当调整两个车外灯时，应变变化调光开关调整调整螺钉，使之成为如图3.4所示的最亮点。
图3.4两外侧灯光束的影象图
3.4汽车前大灯故障检测流程 3.4.1故障诊断流程
观察汽车前大灯的工作情况，威驰前大灯的典型特点是不受点火开关控制，电路中没有继电器，电路为典型的负控，采用单灯双灯丝灯泡。故障诊断流程如图3.5所示[10]。
图3.5照明系统故障诊断流程
3.2.2具体测试方法 1.蓄电池检查
（1）首先检查蓄电池电压，将万用表置于通断档，红黑笔重叠，观察通断情况。如果显示为通断，则用万用表测试电压，将红色笔放在蓄电池正极上，黑
色笔放在蓄电池负极上，以检测蓄电池电压。如果电压低于11.5伏，维可牢将无法启动，需要更换电池。
（2）用电位计测量蓄电池的电容。将电位计的红黑笔放在蓄电池的正负极上，观察电位。注意，检测时间不能太长。否则，电位计的温度会过高，也会影响电池的使用寿命。
（3）蓄电池端子检查
观察蓄电池正负极有无腐蚀和脏污。否则，用双手握住端子，检查端子连接是否松动。如果有松动要紧固，如果没有松动，将红黑笔分别放在接线夹上，观察万用表的电压，以确定电极上是否有异物（因此测量的电压是蓄电池电压，证明没有异物）。
2.观察故障现象
转动灯开关，将灯开关转到近光挡，观察近光照明情况；然后将可变灯开关置于远光挡，观察故障；最后将开关置于闪光挡，查看是否正常。
3.故障原因分析及维修步骤
（1）故障现象：高光灯和低光灯都不亮。
故障原因：保险丝熔断、断路、灯丝烧损、换光开关损坏等。
维护步骤：此时从两个保险地点开始。校准后，万用表黑笔放在蓄电池负极上，红笔放在保险丝上方的两个金属点上。如果两次前后测得的电压都是蓄电池的电压，则保险丝处于良好状态。如果两次中只有一次正常，则保险丝熔断。如果两次都没有电压，保险丝断开前的电路。保险丝检查如图3.6所示[11]。
图3.6保险丝的检查
检查安全正常后，同时拔出远光灯连接器两侧进行测量。黑色万用表表笔放在蓄电池负极上，用红色万用表表笔测试插座的三个孔。如果三个孔中的电压不是蓄电池电压，则从保险丝到插座的电路断开。然后将灯开关置于前大灯区，将
调光器开关置于近光区，将万用表的红色笔置于蓄电池正极，用黑色笔进行测试。中间孔测试结果应为蓄电池电压，否则将是变光开关、灯开关或电路故障。然后将换光开关置于远光罩中，检查其余两个孔。方法同上。如果没有蓄电池电压，则更换灯开关、灯开关或电路有故障。
如果测试电路中没有故障，则可以确定灯泡故障。 （2）故障现象：高光或低光不亮。
故障原因：保险丝熔断、断路、灯丝烧损、换光开关损坏等。
维护步骤：可使用工具将换光开关电源与插座端子连接，如果灯亮，则应修理或更换换光开关；如果灯不亮，则换光开关与前大灯之间的线路将断开，接头松动或灯丝烧坏。
（3）故障现象：只有一个高光灯或低光灯不亮。 失效原因：灯丝烧损、接头松动等。
维修步骤：拆下不发光灯泡，观察、测量或更换是否损坏。如果灯泡正常，检查灯泡的插座或电路是否腐蚀或损坏。
（4）故障现象：两个前大灯中有一个为红色。 失败原因：结扎不良。
维护步骤：拔下灯泡插座，测量铁搭接端子是否与地虚接，或直接将蓄电池负极与端子连接，以测试灯泡的亮度。如确因铺铁不良引起，应根据维护手册找到除气去污的铺铁点。
（5）故障现象：当高、低灯亮时，保险丝立即熔断。 故障原因：照明电路短路（地面冲刺）。 维护步骤：根据电路图，分阶段检查。 （6）故障现象:前大灯经常烧坏。 故障:发电机输出电压过高。
维护步骤:测试发电机输出电压，必要时更换调节器或发电机总成。
第四章 汽车前大灯故障维修方法
4.1前大灯及部件的更换
前大灯使用一段时间后，可能会出现灯丝燃烧、镜面破碎、进水等现象，导致前大灯无法正常工作。在这种情况下，前大灯或前大灯组件必须更换。
4.1.1封闭式前大灯的更换
封闭式前大灯是一个整体结构。如果灯丝烧坏或其他非工作条件，必须更换前大灯。
一、关闭前大灯更换步骤
封闭式前大灯本身故障，应更换整个前大灯。
①首先，安装头灯相关部位的涂层进行保护，防止在拆卸过程中划伤涂层。②拆卸前大灯挡板，拆卸挡板螺丝和装饰框(图4.1)。注意不要用两个调节螺丝拧拧车头灯来调节灯光，随意改变其自然位置(图4.2)。③前大灯由壳体上取下，线束接头由灯具背面取下。④检查线束接头是否有腐蚀或其他异物，必要时清洗。在连接器端子和新的头灯销上涂上绝缘油脂，防止腐蚀。将线束连接器插入头灯销，并将头灯放入壳体总成。当定位大灯，确保修剪号码是在顶部。组装装饰架并拧紧。检查车头灯是否正常工作。⑤根据需要调节前大灯(调节光束角度)，安装前大灯前挡板。
图4.1前大灯的拆卸
图4.2调整螺钉的位置
二、更换前大灯的注意事项
①更换随附的前大灯时，请注意新的前大灯和另一侧的前大灯型号及型号。不允许混合使用封闭式和半封闭式大灯或其他类型的大灯。否则，可能会导致照明质量下降。②因为卤素钨丝灯丝在自己的灯泡里，即使镜子匹配的灯坏了，也会发出光来。在这种情况下，不考虑继续使用前大灯，否则会导致照明质量下降，危及驾驶安全，应及时更换上新的车灯。③由于棱镜的特殊结构，前大灯的正确安装位置非常重要。”“顶部”通常标记在配光镜上，以指示“此端朝上”的正确安装位置。安装时，注意检查配光镜上的标志。
4.1.2半封闭式前大灯的更换 一、半封闭前大灯更换步骤
灯泡内部的半封闭式前大灯可以单独更换，最常见的故障是更换灯泡。如果半封闭式前大灯损坏，应将整个前大灯更换为封闭式前大灯。
①保护前大灯相关部位的涂层，防止更换前大灯时划伤涂层。②拆卸灯泡上的线束连接器。③将球扣转动1/8次，取下灯泡扣(图4.3)。从底座上拔出卡环后，慢慢地将灯泡垂直地从灯座上拔出。为了防止损坏灯泡和定位耳片，拔出时不要旋转。④检查线束接头是否有腐蚀等异物，并按要求清洗接头。在连接器端子和新的头灯销上涂上绝缘油脂，防止腐蚀。⑤将新灯泡安装到插座上（图4.4）。底座平面应向上。必须轻轻转动灯泡，以对准定位凸舌，灯座上的固定法兰应接触到灯插座的后端。⑥将卡环固定在底座上部，并锁在灯插座内。⑦重新连接灯泡线束连接器。正确装配后，接头将锁定到位。检查前大灯的工作。根据需要检查并调整前大灯的光束角度。
图4.3半封闭式前大灯灯泡
图4.4安装新的前大灯灯泡
二、更换前大灯灯泡注意事项
①更换前大灯前，用电压表或测试灯检查前大灯上的电压，并正确检查电线之间的连接。如果这些测试成功，前大灯灯泡可能会失灵，需要更换。如果没有电压连接，返回开关和电池，直到发现故障。②如果前大灯经常烧坏，需要更换，必须检查充电系统。交流发电机输出电压过高会导致灯丝过热和过早烧坏，缩短灯泡寿命。③安装新灯泡时，不允许在灯泡的玻璃表面有油脂、皮肤油脂或汗渍。否则，不仅会影响灯泡的亮度，而且会缩短灯泡的寿命。不要用手指碰灯泡。只用一只手握住灯泡座。④由于前大灯线束端子的腐蚀导致前大灯不亮是一种常见的现象。当使用电压表、欧姆表或测试灯来检测电路时，重要的是首先要检查最有可能接触并经常发生故障的部件。
4.2内藏式前大灯的检修
当内置的前大灯关闭时，它可以隐藏在门套后面。当灯开关进入头盔时，前大灯盖门打开。前大灯盖门可由电机和真空控制。对于真空控制系统，真空分配阀控制每个真空电机。电气控制系统可以用电机驱动扭力杆打开两个盖板门(图4.5)，每个盖板门都可以使用自己的专用电机。
图4.5一个电动机与扭力杆操纵两个内藏式前大灯的盖门 4.2.1电动控制盖门的检修
内置头灯门套的一个常见问题是它们不能工作。对于电动门，先检查保险丝。如果保险丝是好的，检查从保险丝到电机连接的电压。如果没有电压，检查从电机到开关和电池的电路。
如果接头上有电压，检查分接电路。另外，检查挡泥板门限位开关是否失效。最后，检测驱动电机的损坏情况[12]。
4.2.2真空控制盖门的检修
如果真空控制盖不动，首先检查真空源和控制元件(如分配阀、真空电机、真空管)是否有真空。真空计可用来检查电机真空度的增加。如果电机有真空，用真空泵驱动电机，检查电机是否工作。
许多汽车使用真空吸尘器来关闭车灯的引擎盖。如果前大灯盖门在停车一晚后打开，检查真空管路和部件是否有泄漏，特别是单向阀。
当盖门无法打开时，可以手动打开盖门。电动门是用一个旋钮手动打开的(图4.6)。
手动开门时，应确保电灯开关处于关闭状态。否则，门可能会很快打开并握住双手。
图4.6电动控制的前大灯盖门上的手动开启盖门机构
4.3灯光开关的检修
4.3.1灯光开关的常见故障及检修方法
照明开关控制汽车照明系统。通常开关与电池相连。为了保证电路的安全，防止短路，在拆卸电灯开关之前，应将电池从负极电缆上取下。电灯开关的故障诊断过程如表1所示。
表1灯光开关故障诊断表
4.3.2面板安装式灯光开关的检修 一、灯具开关的拆卸与安装
面板灯开关的拆卸和组装（图4.7）可参考特定车型的维护手册。以下是拆卸灯开关的典型步骤。
①拆下蓄电池，将铁线放在蓄电池上，做好汽车面板相关位置的保护工作，以免在拆卸和装配过程中刮伤面板。②拆下通风控制电缆、导管、装饰板或其他影响拆卸开关的部件。③触摸仪表板背面的开关，按下开关锁定销（图4.8）并按住，从开关中拉出按钮。④拆下灯开关导座，降下开关，拔下插座插头，然后拆下开关。按与拆解相反的顺序安装灯开关。
二、灯开关检查
拆下开关后，可以检测其连通性，连接器的插头可以作为照明电路的检测点。首先，在插座处检测到。
对于连接器端子的识别，应参考车辆保养手册。如果端子标识说明未在单独的表中列出，则应从电路图中识别相关端子的连接状态。欧姆表或主动测试灯可用于检测开关各端子的通断状态。
图4.7面板式灯光开关
图4.8按住开关锁销拆下按钮
4.3.3转向柱安装式灯光开关的检修
安装在转向柱上的灯开关称为组合开关（前大灯开关、转向灯开关、危险报警开关、变光开关、喇叭、超车闪光开关等）。有些车型可以直接检测安装在转向柱上的开关，而不是拆卸开关，而是检测转向柱上的接头。但是，有些车型必须拆下转向柱护罩或方向盘才能接触到灯开关的端子。转向柱上安装的灯开关的拆卸和装配步骤如下。
①拆下蓄电池负极（捆扎）电缆，隔离电源与灯开关的连接，避免在拆卸和组装过程中短路。②拆下转向柱护罩固定螺钉，然后从转向柱上拆下护罩。③松开四个转向柱的连接螺母（不要拆下螺母），降下转向柱，以便拆下转向柱上的护罩。④轻轻转动手柄外侧，拆卸转向信号手柄，然后垂直拉动手柄。⑤拆下转向灯开关的塑料外壳，拔出转向灯开关的接头，然后拆下固定转向灯开关和锁体的两个螺钉。⑥拆下锁总成上的灯开关。灯开关安装时，按拆卸相反的顺序进行，检测方法与面板式灯开关相同。
4.3.4变光开关的检修
调光开关串联在前大灯电路中，可以控制远近光电流电路。调光开关的安装位置可以设置在左侧踏板附近的地板上（图4.9）和转向柱上（图4.10）。可使用一组交叉连接旁路换光开关进行检测。如果换光开关被旁路，前大灯可以工作，那么换光开关将失效。这是一个常见的故障，为旧汽车的换光开关设置在地板上，因为灰尘和污垢将损坏换光开关。
图4.9安装在地板上的变光开关
图4.10转向柱上的变光开关
同样，在拆卸换光开关时，必须做好相关部位的涂层保护，并拆下蓄电池的负极（扎带）电缆。然后拔下开关上的线束接头；拆下两个固定螺钉；最后从开关上断开操纵杆（图4.10）。
装配换光开关时，确保操纵杆安全地位于开关中。在装配过程中，应调整开关位置，以消除操纵手柄和开关之间的间隙。如果开关有定位孔，按下开关直到两个定位销插入定位孔（图4.11）。安装并拧紧固定螺栓，同时轻轻向后施加压力。
如果换光开关是组合开关的一部分（图4.12），则遵循第3.3节中组合开关的操作步骤。
图4.11将开关的定位销插入定位孔调整变光开关的位置
图4.12变光开关在组合开关之中
4.3.5前大灯自动控制系统的检修
前大灯自动控制主要实现自动调光、自动开启和延时关闭功能。当环境亮度降低到预定水平时，前大灯将自动打开；汽车关闭后，前大灯将在一段时间后自动关闭。自动开灯和延迟开灯也被称为“黄昏守卫（TwilightSentinel)”和“防护守卫（SafeguardSentinel)”等。
一、大灯自动调光系统的维护
前大灯自动调光采用固态电路模块(放大器)和继电器来控制远近光的转换。光电池的感应强度发生变化，放大器和继电器的输入光强发生变化。
光伏电池和放大器通常安装在通风格栅后面和散热器前面。许多汽车制造商也在后视镜支架上安装光伏电池和放大器。
灵敏度调节器(电位器)安装在灯开关旁边或作为灯开关的一部分(图4.13)。如果灵敏度提高，前大灯将提前在近光处改变(远离迎面而来的车辆)。如果灵敏度降低，在迎面而来的车辆接近之前，近处的光线不会改变。顺时针旋转旋钮至底部，自动调光器将回到手动调光器。
图4.13自动变光中的灵敏度调节器
用于代替前大灯的远、近继电器为单触点臂双位置继电器。在继电器线圈的两端连接一个连续电流二极管，以防止对光电池和放大器的瞬态电压损伤。自动调光系统常见故障及排除方法见表2。
表2自动变光系统常见故障及排除方法
二、自动照明和延迟照明系统的维护
自动开关和延时开关系统主要由光电池和放大器、功率继电器和延时调节器组成。光电池感知外部亮度通常安装在仪表板上(图4.14)。在一般自动模式下，手动光开关必须在关闭文件中。
图4.14自动开灯延时关灯系统
延时调节器是安装在电灯开关上的电位器。它设置了点火开关关闭后前大灯保持亮的时间。
如果驾驶员不使用自动开关功能，只需将灯开关拉到头部位置(或停车位置)，即可拆卸自动开关功能。
①如果前大灯不亮，首先检查常规前大灯系统。如果自动系统关闭时前大灯仍不亮，则前大灯的基本电路将失效。②在自动照明系统的“功能试验”中，点火开关应放在运行文件中，光电管应屏蔽，前大灯应点亮l0s；光电管的屏蔽应拆除，然后用手电筒光源照亮光电管，前大灯应熄灭。在10-60秒内，光电管应再次屏蔽，当当前灯亮起后，应关闭点火开关并用时间继电器进行设置。延迟时间过后，应关闭前大灯。③确认自动照明系统故障后，第一步是检查光电管透镜是否被灰尘覆盖。检查灯光开关各连接点，系统中使用的保险丝是否正常。④自动开、关电路常见故障及排除方法见表3。
表3自动开、关灯电路常见故障和排除方法
在判断光电池或放大器的故障时，我们可以用一个好的光电池代替原来的光电池，然后通过比较确定光电池或放大器的故障。模拟光电管高电阻和低电阻状态的电阻（电阻值根据具体车型的维修手册中给出的数据确定）也可用于测试放大器是否有故障。
第五章 汽车前大灯故障的案例
5.1以本田雅阁为例来分析照明系统故障检修
图5.1本田雅阁车灯照明系统电路图
5.1.1检查是否存在超车灯
打开超车开关，看是否有超车现象。因为近灯是开着的，所以前大灯继电器没有故障，灯保险也没有故障。如果不是天桥光线,它表明高光束灯的灯丝可能烧坏了,天桥开关本身可能有错,大灯的继电器可能有错,或相对应的行天桥光线可能有错,需要进一步检查。超车灯指示前大灯继电器无故障，远光灯灯丝无故障，超车开关线电源无故障。高光灯和保险丝之间有故障，因为近光比较亮，近光和远光同时使用保险和继电器，保险和继电器没有故障。调光开关、调光开关和远光灯连接之间可能出现的故障需要进一步检查。
5.1.2超车灯正常工作
（1）结合电路图，用万用表测量变光开关与高光插座的接触是否不良或短路或开路。如果有相应的维护，如果没有，则说明变光开关与远光灯之间没有故障，变光开关有故障。使用万用表测量可变光开关的触点。触点断开,故障排除。如果触点正常，灯开关没有问题，需要进一步检查。
（2）由于灯开关电路故障，灯开关转到高光，下一步是进一步检查灯继电器是否正常工作。正常情况下，检查保险丝与主梁之间的线路是否有故障;当继电器异常时，需要重新组装并排除故障。
5.1.3超车灯不正常工作
（1）可能是在轻型开关本身的错,在轻型的过错开关铁、头灯的故障继电器在轻型开关电路,朗继电器本身的故障,故障的朗继电器开关铁,高亮灯的过错朗继电器电路,电路的故障。从远光灯到保险丝和从远光灯到保险丝的线路故障。也许灯泡本身的故障需要逐项检查。
（2）本田雅阁照明系统电路图分析。过灯开关与电线直接短路，观察过灯是否正常工作。正常情况下，超车开关与超车开关将导线逐一连接。超车灯不正常工作时，说明超车灯开关电路前大灯继电器有故障，其他线路仍有故障。前大灯继电器检测前大灯开关电路。经过修复和改造，前大灯有一个高光束，说明故障已经消除。如果前大灯不能正常工作，应提前更换前大灯。一步检查。
（3）大灯开关、大灯吊铁、大灯开关对大灯继电器故障进行故障排除，高亮仍不工作时，大灯继电器开关直接吊铁。如果高光灯工作正常，则表示更换前大灯继电器后故障将消除。如果远光灯仍然不能正常工作，检查前大灯继电器到远光灯和远光灯保险丝接线。如果这两条线都是正常的，则在高光灯自身烧坏并更换灯泡后，故障将被消除。如果线路出现故障，修复并排除其他故障。灯泡正常工作并排除故障。
5.2以威驰轿车为例来分析照明系统故障检修 （一）实例1 1.故障现象
一辆2006年的丰田1.3L手动挡汽车行驶了130000公里。左前大灯正常，右前大灯变暗。
2.故障分析
通过灯光开关的操作，两侧大灯亮起，再次观察到故障现象。威奇的头灯是一个双丝灯泡。确认故障现象为左前大灯低灯丝正常，左侧远灯丝、右侧远灯丝、右侧近灯丝均变暗。根据故障现象判断，不应是照明电路的总电源、接头和照明开关的问题。故障可能发生在交叉电路中，即灯丝电压分布不当。此时，有必要对2006车型的电路图进行分析和检查。
3.故障诊断与排除
通过查看和分析威驰轿车照明系统电路图(如图5.2所示)，用万用表测量电池电压11.99v，电源电压正常。此时，主保险丝、电源母线、电灯开关和主电路都连接得很好，因为大灯是开着的。首先，应该分别检查两个头灯电路。检查后发现右前大灯分支保险丝烧断。由于右前大灯电路保险丝熔断器熔断器，当电灯开关靠近遮光罩时，电流路径为:①蓄电池主保险丝左前大灯靠近灯丝开关电烙铁;②电池主保险丝左前大灯保险丝左前大灯高亮灯丝右前大灯高亮灯丝右前大灯低光F照明开关铁。此时,①路和②路之间的关系是平行的,所以附近的左大灯亮度是正常的,和左大灯光线,右前大灯灯附近,右前大灯灯串联,电压是相互的分布,所以亮度很弱。解决办法是更换右前大灯支路上的保险丝。
图5.2款威驰轿车照明系统电路图
（二）实例2 1.故障现象
一辆2006年的丰田1.3L手动挡汽车行驶了130000公里。接近光块时，发现左近光正常，无炫目，右近光出现盲。
2.故障分析
由于使用了双灯丝灯泡，因此在正常情况下接近遮光罩时，威奇不应感到眩目，因为遮光罩安装在低光灯丝下方，当灯丝发光时，会阻挡反射镜下部发出的光。电流故障现象表明近光眩目，故障可能是由于灯泡及其连接线的安装引起的。
3.故障诊断与排除
根据断层的概念分析,请先删除大灯根据需求,推动锁线在中间,打开了锁,观察光的安装位置正确(无论是附近的阴影下面的光丝),检查和发现的安装汽车年代是正常的。然后检查车头灯外侧的调节螺丝，调整后视镜的方向。检查后视镜角度是否不合适，检查结果是否正常。最后检查头灯三个端子插头的连接情况，找出头灯电路插头连接错误。连接远近光路，找到故障点。当灯开关遇到近光块时，右前大灯与远光线连接，会出现眩目现象。解决方案是正确地重新连接线束插头。
5.3以五菱宏光轿车为例来分析照明系统故障检修 5.3.1故障现象
有辆2015年6月生产的上汽通用五菱宏光S1轿车，整车型号为OWJ6455OC，发动机型号L2B。驾驶员反映该车远光灯不工作，请求进行维修或者更换。
5.3.2故障诊断
根据司机报告的故障现象，首先检查前大灯的工作状态，打开S78转向信号/多功能开关前大灯工作装置，发现前大灯的两根高梁不亮，只有近灯工作。根据从简单到复杂的故障诊断原理，对两种高亮度灯泡和高亮度保险丝F108UA的易损件E13L和E13R进行了测试。没有灯泡损坏或保险丝断裂。然后检查并测量高光继电器KR49。当线圈通电时，继电器线圈电阻和线圈接触电阻均在正常范围内。保险丝F108UA和强光继电器KR49在保险柜中的位置如图5.3所示。
图5.3远光灯保险丝F108UA和远光灯继电器KR49
因为灯泡和保险丝正常，所以高灯不工作。接下来，我们需要检查一下强光灯的工作电路。宏光S1前大灯电路如图5.4所示。
图5.4宏光S1前大灯电路
根据前大灯电路分析，当S78转向信号/多功能开关接通到第一工作档时，小灯工作；当多功能开关接通到第二工作档时（S78转向信号/多功能开关X2-2和X2-3接通），前大灯工作，远近光开关受控制，近光或远近光同时工作。从电路图可以看出，远光灯、近光灯和通过装置的灯光开关信号被传送到K9车身控制模块。开关闭合后，K9车身控制模块X1-30、X1-49和X1-47的高电位分别通过G206的铁点转化为低电位。K9车身控制模块识别电压信号的转换，分别通过控制车身控制模块K9的X2-30和X2-5端子。将模块内部捆绑，实现前大灯远光继电器KR49和前大灯近光灯继电器KR48的线圈控制。对于远光继电器线圈的控制电路，电流流向为：B+→F108UA熔断器→前大灯远光继电器KR49的线圈→前部线束接仪表线束X203插接器35#端子→K9车身控制模块X2-30端子→搭铁。远光灯继电器线圈电路通电，使触点吸合，远光灯E13L和E13R分别通过G101和G102搭铁工作。
通过分析，说明了强光灯的工作原理。远光灯的开关信号发送到车身控制模块K9，车身控制模块K9接收信号电压的变化，以控制远光继电器的线圈，以及远光继电器的触点，以吸收和控制远光。
如果保险丝和远光灯没有损坏，如果电气设备不工作，可能存在以下三个方面的问题：
（1）车身控制模块未接收到控制开关K9的信号，开关电路和车身控制模块本身发生故障。
（2）开关信号传输到K9车身控制模块，但模块不发送控制信号。故障在于车身控制模块本身。
（3）车身控制模块接收到开关动作信号，不发出指令或控制命令，但如果执行电路不动作，则故障发生在车身控制模块本身、远光继电器和远光电路中。
其次，利用上汽通用五菱故障诊断系统读取BCM中的故障代码，发现当前诊断模块中没有故障代码。进入外部照明系统的数据流后，发现K9本体控制模块在控制高光开关时，能够识别传输的开关信号，打开高光显示器。结果表明，该开关电路没有问题，可以判断车身控制模块K9没有问题，可以接收开关信号并发出控制指令。根据这一判断，该问题发生在高光继电器和高光电路中。
测量远光继电器线圈端子是否带电，取下驾驶员前护板，找到车身控制模块K9-X2插头，接地线束X2-30端子。发现高光不亮，继电器触点吸音听不见。因此，应检查继电器线圈电路。测量从高梁继电器线圈到主体控制模块K9-X2-30的接线。电阻值为无穷大，电路断开。
5.3.3故障排除
从电路图中可以看出，高光灯继电器线圈与本体控制模块k9-x2-30之间存在一个x203-35端子(如图5.5所示)。拔下插头后，我们发现端子千斤顶接触间隙过大，接触不良。固定并拧紧前线束连接器的X203端子，打开高光开关，高光正常工作。
图5.5X203-35端子位置图
5.3.4故障总结
非工作电气设备故障诊断，从熔丝、继电器的查找，消除简单易损件，进行线路查找，需要分析电气设备的工作原理。红色S1高亮度的控制电路,因为它是由身体控制模块控制,它可以分析开关信号电路和模块控制电路通过系统故障诊断仪器的动态数据,避免不必要的故障引起的开关和其他组件的拆卸。良好的诊断设备的使用可以为故障检测和诊断带来更方便的方法。
第六章 汽车前大灯使用注意事项
6.1.前大灯的使用要点
前大灯应确保灯光明亮，甚至在夜间行驶时也应保持明亮，以便驾驶员在车辆行驶前100米左右就能识别道路上的障碍物，并且在夜间两车相遇时应有防眩光装置，以避免发生事故。使用前大灯的要点如下:
a.前大灯应保持良好密封，防止灰尘和湿气腐蚀反射器，必要时应更换。 b.保持后视镜清洁。换灯泡时，手指不应接触后视镜。镜子上有灰尘时，用压缩空气清洗。
c.保持连接良好，连接与重叠线接触较强，接线端子不得有假想连接或生锈，以免前大灯不亮或弱光等。
d.确保正确的前大灯总成。玻璃安装位置不得倒置或倾斜，玻璃边缘应保持垂直。定期检查和调整大横梁的规格。
6.2前大灯的调整前
前大灯光束的照射位置不合适，一般会影响车辆前方驾驶员的正常有效照明和视力，因此正确调整前大灯光束的位置非常重要。普通汽车前大灯光束调节不当：有的光束“翘起”，在水平150米的道路上，光束将直接对准另一侧的驾驶员，导致眩目；有的近光光束是左的，近光光束是右的，当另一侧的驾驶员时，使其看不到路面和障碍物（因此，在各地交通管理部门的车辆检查中，前大灯都会亮起）。光强和光轴偏移检测被列为安全检查中最重要的项目之一，光束落地小于50米，影响视觉的驱动场。
根据GB7258-1997《机动车安全技术条件》中前大灯试验项目的要求，2灯系统每盏灯的前大灯发光强度应为12000cd，每盏灯应为1.2lx；4灯系统每盏灯应为10000cd，每盏灯应为1.0lx。当用投影或前大灯测试仪检查灯光时，其距离为3m。此时，灯光测试仪接收器上的照明度分别为1333lx和1111lx。如果光束不符合上述要求，可以拆下灯罩，通过调整螺钉调整光束的高度或左右位置。
新车出厂前，前大灯光束一般是调整好的，不需要重新调整。前大灯安装牢固，连接良好（特别是真空灯极性）。灯泡有保护装置，不能因车辆振动松动而损坏、失去功能或改变灯的方向。照明开关安装牢固，开关灵活。它们不应因车
辆振动而自行打开或关闭。开关位置应适合驾驶员操作。维修时应注意前大灯不应侧倾，外观应清洁，灯泡烧蚀应及时更换。
6.3延长前大灯使用寿命的措施
在使用汽车时，由于行驶颠簸和清洗车辆，车头灯不可避免的会被铁短路。各固定部位螺丝松动生锈，导致回程阻力增大(俗称“铁骑不良”)，导致车头灯变暗，生病操作直接影响夜间行车安全。只要采取清洗和紧固措施，就可以避免电阻值的增加。
虽然灯路长，连接复杂，但故障的实质是灯泡的烧蚀和电路的击穿和短路。开车时突然熄灯，应先检查控制线的保险丝和灯泡的技术状态。如果正常，请再次检查是否有断路或重叠，如果必要，请将其移除。当灯具短路或过载，发电机输出电压过高时，20A保险丝烧断，前大灯立即熄灭。此时，灯光继电器开始工作，自动打开两个前大灯，避免车辆行驶中突然熄灯的危险。司机应选择适当的地方停车和更换保险丝或维修线路。如果一盏前大灯处于正常工作状态，另一盏处于弱工作状态，则是由于弱前大灯操作不当造成的，可直接修复灯的公共连接线。汽车前大灯常见故障的主要原因是:灯泡质量差;后视镜污染或涂层脱落;可怜的线接触;充电系统电压过高导致灯泡断开、短路或烧坏等，可通过试验灯法和电源短路法进行诊断。只有明确了边界，才能根据具体情况排除边界。例如，前大灯的远近光不完全，主要是由于灯的开关损坏，远近光的电线断了，或者是双丝灯泡的灯丝烧坏了。如果左右前大灯的亮度不同，主要是由于前大灯暗淡、反射器上的灰尘或氧化、接头松动或生锈、接触电阻增加等原因造成的。前大灯光束不准确、光束位置不合适或交叉时，应按标准调整前大灯的安装位置。
汽车前大灯一般采用三头灯泡(灯芯)。这种灯的接线通常用接线端子。如果灯泡(芯)的三根导线插入不正确，只有一根灯泡亮度正常，另一根调暗。在这一点上，有可能误判灯泡的质量或错误的布线。其实只要改变远近灯的接线位置就可以了。
市场上有很多种车头灯，其中很多是假的。有些灯泡是粗糙的，光源不在抛物面的焦点，或者反射器不是标准抛物面。它们发出的光束不是平行光束，而是一块散光，光束的中心找不到，所以无法调整。有些大灯不够结实，不能达到最
低检验标准。鉴于我国汽车大灯的规格、品种比较混乱，在选择大灯时要分清真假，特别是与原车型、原功率规格相同的原配件。
在使用中，减少前大灯故障的措施有:保持良好的密封性能，保持前大灯防潮、透气，及时更换密封垫圈;保持镜子清洁，高压空气吹尘;接线牢固，铁可靠;由NCE进行定期维护，并根据标准对前大灯的技术条件进行检查和调整，以提高车辆的性能。夜间驾驶的能力和安全。
第七章 结束语
汽车工业的快速发展对汽车维修业提出了更高的要求。针对汽车照明系统的诸多故障，必须掌握照明系统的结构和工作原理，并提出可行的解决方案。
致谢
时光荏苒，岁月如梭，马上就毕业了，就要离开我亲爱的学校以及我敬爱的老师们和亲爱的同学们。虽然并不想承认，但我清楚地知道，在我完成这篇论文的这一刻，我的校园生活也将就此画上一个圆满的句号了。此时此刻，停下匆忙的脚步回首望去，一切都是那样的熟悉，都是那样的热爱。不知不觉间，在这个美丽的校园里，我已经度过了人生最为宝贵的四年韶华。虽然朝暮勤勉，扬鞭自奋，师长劝助，同窗互促，故学有小成，但距恩师之期盼、时代进步之速，学科发展之切，深感差距悬殊，故常觉内心惶恐，寝夜难眠。诚所谓，人生有限而学海无涯。从论文的起草到撰写完成，我要感谢的人太多太多。首先，要感谢学校和学院为我提供了这样一个优秀的学习平台和良好的学习环境。也要感谢院系所有的老师，不管我是否上过他们的课，都同样要感谢他们在这四年来对我的悉心教导。他们严禁端正的作风一直是我学习、工作中的榜样；他们言传身教的影响和不拘泥于固有的思路给了我无穷启迪。他们的谆谆教诲，将是我今后人生路途中永远不敢忘却的财富。另外，要特别感谢我的指导老师，从论文的开篇立题到论文的撰写完成，整个过程无不浸透着老师的心血。这篇论文的顺利完成，离不开老师的悉心指导，在此对老师致以深深的谢意。老师广博的学识，严肃的科学态度，严谨的治学精神，灵活的思维方式深深感染并且激励着我；她在生活中却又是平易近人的，对学生关怀备至，这份师恩，我永生难忘。最后，我要感谢专
业的所有同学们，感谢他们的一路相伴和鼓励支持，让我在求学的过程中倍感温馨。回首这三年，我结识了很多人，也有幸得到了很多人的关心与帮助。我自知学术水平有限，所作的研究和论文难免有不足之处，恳切希望得到老师们的批评指正和宝贵意见。
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