ZDJ9型转辙机转换过程中的受力分析及调整方法探讨

室内消火栓系统。如果电子信息系统机房深度超过25m，需要将公共走廊设置到机房两侧，而消火栓系统也同样如此。

气体灭火系统。气体灭火系统是重要的消防设施，具有良好的应用效果，在进行电子信息系统机房防火设计时，应重视该系统的使用，其设置范围包括机房大部分区域，无法用水灭火的区域，均设置此类灭火系统。此外在大面积和体积机房内设计该系统时，需要注意以下几方面的要点：（1）泄压措施。在气体灭火系统工作时，会在短时内将大量气体释放到机房之中，故机房内气压会快速上升。为此，在设计过程中，需要做好外泄压口的设置，一般情况下，将其设置在防火分区隔墙处即可。同时提前设置压力口关闭和开启的压力值，这个值不能超过500MPa。通过这种措施对室内增压进行限制，还能避免气体泄露过量。（2）同步性措施。由于机房内设置了多个气体灭火系统，为确保这些系统能够在火灾发生后同时工作，应利用选择阀和保护管将这些系统连接，确保其同时进入保护区域。（3）意外规避措施。可以借助控制系统控制信号，并监控电源回路，以消除故障隐患。统机房也同样如此。想要充分发挥其功能，需要在设计过程中，协调各子系统之间的关系。在众多子系统之中，消防系统起到的作用不言而喻，是保护机房安全的重要系统。不仅可以支持系统功能的实现，同时，还能协调其他系统间的关系。比如：通风系统、感烟系统属于联系较为密切的系统，如果设计不合理，会加消防事故出现的概率。与国内相比，国外电子信息系统机房设计理念和技术较为先进，通过对机房内氧气含量进行控制，以达成控制火灾隐患的目的。伴随着机房智能化程度的不断提升，消防系统设计必须与其他系统之间保持密切的关联，由此可见，在未来，电子信息系统机房防火设计必须融入于机房整体系统设计之中，并成为系统机房功能的重要组成部分。

在科学技术发展的推动下，性能设计受到了高度的关注，性能设计与传统防火设计相比，具有更加显著的应用效果。究其原因，主要是性能设计是对传统防火设计的优化和完善，通过将保护对象作为个体进行特征分析，并运用相关知识理论，基于建筑物的实际情况，模拟火灾场景，对火灾功率进行计算，并在此基础上制定多种防火设计方案，预测和评估火灾危害性后，选择最佳的方案，在审核通过后方可实施。目前，这种防火设计方法被广泛应用于电子信息系统机房之中。

结论：综上所述，在电子信息系统机房中，防火设计至关重要，是保护机房安全的重要举措。建议设计施工单位将选址、防火构造及分隔、室内装修、静电防护和接地、消防设施作为切入点，做好电子信息系统机房的防火设计，以降低火灾发生的概率。

2 电子信息系统机房防火设计未来发展趋势

系统功能的实现，需要其构成要素产生相互作用，电子信息系

ZDJ9型转辙机在我国城市轨道交通中得到广泛的运用，它的性能及稳定性直接影响城市轨道交通的运营安全与行车效率。本文利用ZDJ9型转辙机拉力测

ZDJ9型转辙机转换过程中的受力分析及调整方法探讨天津轨道交通运营集团有限公司 刘顺

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1 转辙机受力分析

图1左侧为ZDJ9型转辙机正常动作情况下拉力测试仪的图形分析结果。从图中可以看出，正常状态下，道岔在尖轨转换过程中一般会受到三种力的作用，分别是解锁力、转换力、密贴力。图1右侧为转辙机在摩擦状态下的图形分析结果，即试验过程中在尖轨与基本轨之间夹20mm检查块，使转辙机无法锁闭，电机处于打摩擦状态，此时我们可以得到转辙机的摩擦力数据。根据以上结果，并结合转辙机动作原理，我们分别对每种受力进行分析。1.1 解锁力

解锁力为道岔在完成解锁动作，尖轨正常转换扳动前所克服的力，也是密贴力的反向作用力。解锁力过大会造成尖轨反弹，严重时或造成道岔无法正常启动。由于解锁力与道岔密贴相关，两者为相反作用力，因此通过调整道岔的密贴力，即可调整解锁力的大小。1.2 转换力

尖轨在转换过程中的阻力叫转换力。它与转辙机拉力的方向相反。转换力由下列因素产生：①尖轨与滑床板间的摩擦力，这个力与尖轨的重量、尖轨一滑床板接触面积、接触面的粗糙程度等因素有关；②两很尖轨和连接杆组成的框架

试仪，结合拉力测试数据，分析转辙机在尖轨转换过程中的受力，探讨不同受力作用产生的原因，并对超出标准范围或表现异常的受力提出相对应的调整方法及整治措施，从而达到提高转辙机运行稳定性，降低机械磨损，减少故障发生的目的。

ZDJ9型转辙机在尖轨转换过程中会受到不同力的作用，借助转辙机拉力测试仪，我们可以直观地得出转辙机在正常转换动作状态下以及打摩擦状态下的受力图形及数值，根据这些数据，可以得出转辙机在解锁、转换及锁闭等动作过程的各个阶段受到的不同作用力，分析其产生的原因及影响因素，并因地制宜地对于异常受力加以调整、整治，运用到转辙机的日常检修中，实现预防修的作用。

ELECTRONICS WORLD・技术交流图1 转辙机拉力测试图

因转换变形而产生的阻力，这个力与框架结构有关；③尖轨的反弹力，与尖轨的长度、尖轨根部连接方式、尖轨和滑床板的接触状态等因素有关；④锁闭前克服尖轨绷劲的反弹力；⑤特殊的卡阻力，如尖轨和基本轨的肥边，尖轨与基本轨间有或上、或下卡阻现象等；⑥是尖轨和基本轨密贴时基本轨的横向阻力。道岔转换力的大小取决于道岔的结构、施工工艺、维修质量等诸多方面。1.3 密贴力

当转辙机输出的力克服了各种阻力，使尖轨贴于基本轨后再增加的力为密贴力。当道岔转换到位，处于锁闭状态时，尖轨对基本轨必须有一定密贴力，以确保尖轨可靠的密贴基本轨。尖轨密贴力大小与尖轨“绷”劲的反弹力、特殊的卡阻力等有关。调整密贴调整杆的螺栓，可调整密贴力的大小。密贴力太大，有可能使4mm锁闭，或者使道岔不能启动。1.4 摩擦力

摩擦联结器为ZDJ9型转辙机重要组成部件，通过内、外摩擦片之间的摩擦力来传递转辙机动力，当负载超过允许值时，摩擦联结器的内外片会打滑，从而保护电机不会烧毁。摩擦力试验为在尖轨与基本轨之间夹20mm检查块，使道岔不锁闭，测试此时摩擦联结器打滑所输出的摩擦力最大允许值，我们简称为摩擦力。摩擦力需要调整在适当的范围内，过大会造成电机堵转，严重时造成电机烧毁，相反，摩擦力过小，可能会造成转辙机负载输出能力弱，造成道岔不能正常锁闭。为转换力过大，即尖轨在动作过程中受到外界不同的阻力，使得尖轨动作卡顿、不平顺，严重时造成尖轨转换不到位。对于转换力过大的整治，需要工电专业配合调整，从以下几方面入手：①检查尖轨与滑床板接触情况，检查滑床板有无不均匀的局部磨损痕迹、检查尖轨掉板情况。对于滑床板接触不良的问题需要工务专业进行调整；②检查尖轨是否弯曲、变形；③检查尖轨根部连接组件是否过紧，过紧会造成尖轨反弹力过大，需工务进行分解调整。2.2 密贴力调整

首先，将尖轨调整至与基本轨密贴，且完成机械锁闭，再进行密贴力微调，使密贴力适中。尖轨密贴力不能太大，也不能太小，在日常检修中，通常使用2mm锁闭、4mm不锁闭试验进行密贴力的检验与调整。为进一步验证ZDJ9型转辙机的密贴力是否合适，可使用转辙机拉力测试仪进行微调，测试转辙机正常转换时的拉力数据，即图一左侧的图形。根据检修经验，密贴力数值不宜超过摩擦力数值，否则认为道岔密贴力过大，需调整动作杆的密贴调整装置，适当降低道岔密贴力，一般情况下动作杆花篮螺母微调1-2个牙即可完成调整。调整完成后需检验道岔密贴及4mm不锁闭情况，2.3 摩擦力调整

转辙机摩擦力调整同样需要使用转辙机拉力测试仪，测试转辙机摩擦状态下输出的最大的力，即图一右侧图形。ZDJ9型转辙机参考的摩擦力标准值为7KN±10%。在测试时，需要提前操作转辙机完成2次摩擦试验，使转辙机摩擦联结器达到正常工作温度，所

2 道岔整治与调整

通过转辙机拉力测试数据，若发现道岔转换过程中的各种受力存在过大或过小的情况，需要及时加以调整，否则可能会影响道岔的正常转换，造成道岔失表示，长期处于不良的工作状态，也会加速道岔装置各部件的磨损及消耗，缩短转辙装置的使用寿命。下面将针对转辙机不同作用力的异常指标提出具体的整治与调整措施。2.1 转换力不良整治

通常情况下，我们在道岔调整过程中遇到的转换力相关问题

测得数据较为准确、稳定。

结束语：转辙机的稳定可靠运行，直接关系行车安全与运行效率。本文从转辙机受力原理入手，分析并提出了转辙机整治及调整方法。加强转辙机的综合整治、采取正确合理的调整方法，运用到转辙机的日常检修工作中，可以有效提高转辙机的维护质量、提升转辙机运行稳定性，降低转辙机的故障率。同时，通过对转辙机的受力调整，使转辙机运行在合适的机械性能范围内，可以有效减少转辙机的磨损，延长设备使用寿命，降低企业的维护成本。

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