考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②描道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工，正确的施工顺序为( ) A.①②③④⑤ B.⑤②①④③ C.②⑤④①③ D.⑤③①④②
2、以下( )设施既可以用于排地下水，也可用于排地面水。 A.拦水带 B.排水沟 C.渗沟 D.检查井
3、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括( ) A.混凝土配合比不合理 B.切缝深度过浅
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C.水灰比大 D.未设置拉杆
4、下列有关施工组织设计的评价指标错误的是( ) A.同样的生产要素投入而工期最短 B.同样的质量标准而生产要素投入最少
C.同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好 D.同样的质量标准而生产要素投入最多
5、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置( )
A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区
6、间接费由规费和( )组成。 A.利润 B.直接费 C.企业管理费 D.人工费
7、当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于( )，并予以夯实。 A.0.8m B.1.0m C.1.5m D.2.0m
8、下列关于沥青混凝土和沥青碎石主要区别的说法错误的是( ) A.沥青用量不同，沥青混凝土的用量较少
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B.级配不同，沥青碎石不含或少含矿粉
C.热稳定性不同，沥青碎石的热稳定性好 D.抗滑性不同，沥青碎石的抗滑性好
9、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图，按主体工程形态分，是属于( ) A.施工总平面图 B.分部分项工程平面图
C.集中型工程施工平面图 D.线形工程平面图
10、公路路面施工劳动力配置不应包含的工种是( )
A.拌合设备操作人员、装载机操作人员、运输车辆驾驶员 B.压路机操作人员、摊铺机操作人员、测量人员 C.普通工人、交通管理人员 D.工程师
11、履带式推土机的优点较全面的表示是( )
A.附着牵引力大、行驶速度快，能广泛用于各种工程 B.附着牵引力大、接地比压低，能广泛用于各种工程 C.附着牵引力大、爬坡能力强，能胜任较为险恶的工作环境 D.附着牵引力大、行驶速度快，能广泛用于各种土建工程 12、关于钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法，错误的是( )
A.各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作 B.采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷场机和钢丝绳的损伤情况 C.钻机停钻，钻头应置于孔内
D.钻孔过程中，必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
13、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生( )
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A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.淤泥
14、不得用作路基填料的土是( )
A.巨粒土 B.有机土 C.石质土 D.砂土
15、开挖深度超过( )时，特别是在街道、居民区、行车道附近幵挖土方时，不论 深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于( )的双道防护栏，夜间还 要设红色警示灯。
A.2m、1.3m B.3m、1.2m C.2m、1.2m D.3m、1.3m
16、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是( )
A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 C.架设后能立即承载
D.在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多
17、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( )
A.分界相对含水量 B.分界稠度 C.路基临界高度 D.路基士干密度
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18、就一条高速公路收费系统来说，下列属于实现基本功能的系统为( )
A.车牌自动识别系统 B.紧急电话系统 C.计算机系统 D.计重系统
19、关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是( )
A.两者均应有侧面临空面
B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药 C.两者均在主炮爆破前起爆 D.两者均属于定向爆破
20、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置( )
A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、以下有关药壶炮的说法，叙述正确的是( ) A.主要用于露天爆破
B.在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型 C.如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用 D.每次爆破的方数少，并全靠人工清除 E.是小炮中最省工、省药的一种方法 2、下列关于路堤填筑，说法正确的是( )
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A.土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实
B.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得大于设计宽度，最后削坡 Ｃ、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层，强度较小的土应填在上层
Ｄ、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成４％的双向横坡，如用于填筑上层，除干旱地区外
Ｅ、河滩路堤填土，应连同护坡道在内，一并分层填筑 3、当混凝土堵塞导管时，可疏通导管内的混凝土的方法有( ) A.拔出导管
B.用型钢插入导管内来疏通 C.导管上固定附着式振捣器进行振动 D.高压水枪喷射 E.加缓凝剂
4、下面属于控制供料成本的措施的有( ) A.材料的统计工作以限额领料单为依据 B.降低材料原价 C.控制场外运输费用 D.控制场外运输损耗 E.优化实验配合比
5、下列属于膨胀土的性质的是( ) A.吸水膨胀，失水收缩 B.强度较低 C.压缩性较高 D.黏性含量很高
E.黏粒成分主要由水矿物组成
6、某高速公路采用坐标法进行中线放样，需要的资料有( )
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A.导线点及其坐标 B.逐桩坐标表 C.直线曲线转角表 D.路基设计表 E.交点里程
7、按测量仪器工具的使用和保管的要求，仪器应停止使用的状况有( ) A.使用时间过长 B.显示不正常
C.超过了规定的周检确认时间间隔 D.仪表封缄的完整性已被破坏 E.功能出现了可疑
8、常用模板设计需要考虑( ) A.设计荷载 B.模板刚度 C.预拱度 D.沉落值 E.地基变形
9、某沿江道路堤岸支撑可以采用的结构形式有( ) A.驳岸 B.护面墙 C.浸水墙 D.抛石 E.土钉墙
10、路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有( )
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A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某高速公路K20+300m处有一座主跨为2m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下：
1．制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；
2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。
3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
4．安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养生。 5．预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；
6．拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。 施工过程中，该工程使用的劳动力有木工、模板工、砼工、钢筋工、电焊工、张拉工、普工、工长等工种。 问题：
1.该方案中台座制作有何问题？
2．空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？
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3．预应力筋张拉过程中有何错误之处并改正 4．孔道压浆操作是否正确？如不正确，请改正。
5、公路工程施工中，常用的劳动力组织形式有哪几种?在所有的工程中均应配置哪些工种？
6．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。
2、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。 针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
1．给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。 2．施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。 3．本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?
4．监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
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5．根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
6．背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
3、某城市公路的改建项目，为了控制工程造价，业主与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。在面对业主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。 【问题】
1．简述公路工程造价的构成。 2．简述工程施工项目成本管理的原则。
3．为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施有哪些?
4、某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³。
K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
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施工准备中，施工单位对适作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。 3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5.取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
5、某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费系统的功能主要有：正确合理地收取通行费；具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。
设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件
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应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的初步设计概算，但超过施工图设计批准预算。 问题：
1、省级收费系统经管体制一般分为哪三级？ 2、收费系统的功能还有哪些？（写出4条即可） 3、收费系统按其基本功能可分为哪些系统？
4、《公路工程设计变更经管办法》将设计变更为哪几种？背景资料中的事件中的设计变更属于哪一种？说明理由。该设计变更由哪个部门负责审批？
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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】B 2、B 3、D 4、D 5、B 6、C 7、B 8、A 9、B
10、正确答案：D 11、正确答案：C 12、【答案】C 13、B
14、正确答案：B 15、正确答案：C 16、【答案】A 17、C 18、答案：C 19、A 20、B
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、ACE 2、ABDE
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3、正确答案：B,C 4、正确答案：B,C,D 5、答案：A D E 6、AB
7、正确答案：B,C,D,E 8、AB 9、A C D 10、ACDE
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．没有设置排水沟，没有按要求设置反拱；
2．应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅；
3．张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数； 4．不正确，冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。
5、劳动力组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。所有的工程中均应配置测量工和实验工。
6、可能导致产生桥面铺装病害。（1）加强对主梁施工质量控制； （2）保证桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装；（3）提高桥面防水砼的强度，避免出现防水砼层破坏。（4）优化桥面铺装砼配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。
2、1．正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧，理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖；⒀—⑿—⒁，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
2．不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。
3．本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。 4．表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。 5．安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。
6．施工现场危险告知制度内容：安全技术交底制度，如实向施工作业班组，作业人员详细
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告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。
3、1．公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。
2．工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。
3．材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 4、1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。 2.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。 3.平均运距=50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811(m) 4.多层横向全宽挖掘法。A的作用是预留运输施工便道。 5. 取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度等。 “标准试验”具体包括土的击实试验。
5、1、省收费结算中心、路段收费分中心和收费站。
2、补充如下：具备较高的服务水平；具备高可靠性；具备后备功能；具有可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好；具备处理、统计、查询、打印功能。
3、分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统5个基本系统。
4、将设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。该变更属于较大设计变更。由省级交通主管部门负责审批。
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