火花塞的结构、使用与维修

实践与探索RESEARCH & EXPLORE研究与探索编辑︱姜菁︱E-mail:zhiyezazhi@163.com火花塞的结构、使用与维修文/郑 亮摘 要：火花塞的正确使用是保证摩托车点火系统正常工作的关键。本文重点分析火花塞的结构，阐述如何正确使用、维护、保养火花塞。关键词：发动机 结构 维护 保养 故障检查与排除2.绝缘体绝缘体通常用具有良好的绝缘体、耐热性、导热性和机械强度的氧化铝陶瓷制作。绝缘体上部通常制成多棱状，以加大外表面的绝缘距离和增加散热面积。绝缘体下部与汽缸内燃气相接触的部位称作裙部。绝缘体裙部的尺寸和形状对火花塞的受热和传热有重要影响。3.壳体壳体与绝缘体封固为一体。上、下垫圈用以使壳体与绝缘体间保持良好的密封性能。火花塞用以在点火系统高压电的作用下产生电火花，适时点燃气缸内的可燃混合气。一、火花塞的结构1.中心电极和侧电极中心电极和侧电极用耐高温氧化、抗化学腐蚀、导电性能和传热性能良好的金属材料制作。点火系统的高压电经接线螺母、接线螺杆及导电的密封剂输向中心电极。侧电极焊接在客体的下端面上。在工作时，侧电极是搭铁的，因此又称作搭铁电极。中心电极与侧电极之间的间隙称作电极间隙，又称火花间隙。适宜的电极间隙是火花塞正常的工作的重要的条件。点火系统所要求的火花塞电极间隙一般为０．６～０．８ｍｍ。二、火花塞的热特性在工作过程中，当火花塞的受热与散热相对平衡时，由于火花塞绝缘体裙部下端的温度最高，因此通常以这一最高温度来判断火花塞的工作温度是否正常。当工作温度低于这一最高温度时，会使火花塞失去烧除积炭的能力（自洁能力）；当工作温度超过这一最高温度时，容易引起炽热点火。按热特性的不同，火花塞可分为冷型、温型与热型三类。冷型火花塞绝缘体裙部较短，受热面积小、散热距离样几方面因素构成，即：发散思维与聚合思维、直觉思维与分析思维、横向思维与纵向思维、逆向思维与正向思维、潜意识思维与显意识思维。实习课教学要培养学生的创新精神，就要根据这些创新心理机制和特点来进行。在实习教学活动的设计安排上，要始终以一种创新的思路去引导学生、教育学生、鼓励学生积极开动脑筋，进行创新思维。针对常规实验，这类实验在教材和实验指导书中都有现成的实验步骤说明，学生只要按部就班操作就可以得出相应的结果，而且是千篇一律，这类实验主要解决学生巩固课堂或书本知识的问题。另一类是非常规实验，它的实验条件有许多不确定性，需要创造条件才能加以解决，而且解决问题的方法或结果也不止一种。例如，在Ｅｘｃｅｌ图表的实习中要求学生自己搜集数据，并对其做必要的运算统计，同时用图形表示出数据间的关系、变化趋势，并做出适当的分析以及图表的变化。学生在完成该题目的过程中，必然要分析身边存在的一组组数据，从中选出相关的问题，可能涉及到数学、天文、地理、历史、气象、体育、日常生活等诸方面。在分析数据间的关系和变化趋势时，会涉及到更广泛的知识领域和认识层次。整体而言，这是对学生综合能力和实践能力进行考查的一次过程。显然，非常规性实验强调以学生为中心，培养学生与他人之间的协作精神，充分发挥学生的主动性和创造性。此时，教师应尽可能多地鼓励学生进行发散思维、逆向思维等，引导学生从各种不同的角度考虑问题。五、要建立一个鼓励创造性学习的评价机制因为创造性思维、创造性学习必然导致学习结果的多样性，因此在评价学生时必须是多角度的，不仅要评价思维学习的结果，而且应注意评价思维的过程和方法。要及时鼓励学生思维过程中的闪光点，欣赏他们创造的成果。例如，可以采用学生作品的方式进行考核，学生作品可以独立完成，也可以几个人共同完成。这种评价方式可以使学生充分地发挥自己的想象力和创造力，有效地提高他们收集、加工和处理信息的能力。另外，这种方式也可以使学生在完成任务时产生强烈的成就感，从而不再将考试视为一种压力和负担，不断激励学生去探索创新。总之，只要教师不断去激发学生主动学习的兴趣，为他们营造一个平等、和谐的学习气氛，不断地鼓励他们，在实习课中精心组织和安排加入创造性的内容，就能潜移默化地影响学生，逐步培养他们的创造性学习能力。实践证明，日常的学科教学尤其是实习实验课教学，是培养学生综合能力和实践能力的重要途径。可以相信，只要坚持素质教育的方向，把培养学生的创新精神和实践能力作为目标，指导自己的教学工作，通过日积月累，不断努力，就一定会改变教育的现状，为国家培养出适应现代化社会发展需要的一代新人。（作者单位：广东省核工业华南技工学校）162

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Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.研究与探索RESEARCH & EXPLORE编辑︱姜菁︱E-mail:zhiyezazhi@163.com实践与探索短。因此在同等条件下，冷型火花塞的工作温度较低。热型火花塞绝缘体裙部较长，受热面积大、散热距离长，因此工作温度较高。温型火花塞的工作温度则介于冷型火花塞与热型火花塞之间。在火花塞的产品型号中，火花塞的热特性通常用阿拉伯数字表示。表示火花塞热特性的数字称作火花塞的热值。热值是火花塞热特性的相对比较值。在我国的火花塞产品型号中，以及在日本火花塞和火花塞的产品型号中，冷型火花塞的热值数较大，热型火花塞的热值数较小。或者说，随热值的由小到大，火花塞的热特性渐冷。四、火花塞的故障检修1.火花塞严重积炭火花塞的积炭是不能绝对避免的，但是短期内经常严重油污和积炭则是不正常的。火花塞绝缘体裙部呈深黑色时，表明严重油污和积炭。造成这种现象的主要原因是可燃混合气过浓和火花塞工作温度过低。（１）可燃混合气过浓。可燃混合气过浓时，燃料不能充分燃烧，油污和游离炭会在绝缘体裙部大量沉积，造成严重油污和积炭。（２）火花塞工作温度过低。火花塞绝缘体裙部的温度过低，将难以烧除油污和积炭。火花塞工作温度过低的原因是火花塞的热特性偏冷，对此可更换热特性适宜的火花塞。发动机长时间怠速运转或二冲程发动机可燃混合气中机油过量时也容易引起严重油污和积炭。火花塞出现严重油污和积炭后，一方面应清洗干净，另一方面应查明故障原因，予以排除。2.电极跨连积炭和沉渣在电极间隙处大量堆积时，会使两电极被这些污损物跨连短路而不能产生电火花。电极跨连是摩托车途中突然熄火的主要原因之一。通常在清除污损物后，火花塞即可正常工作。3.火花塞过热温度正常的火花塞，绝缘体裙部呈棕褐色。当裙部呈灰白色时，表明过热。当裙部出现金属状熔珠时，表明严重过热。引起火花塞过热的主要原因有：（１）火花塞的热特性偏热，即热值较小。（２）火花塞的固定不牢固，致使散热不良。（３）火花塞与气缸盖密封不良，被外泄的高温气体加热。（４）火花塞旋入过长，绝缘体裙部过分伸入燃烧室。造成火花塞旋入过长的原因是火花塞型号有误或未装密封垫圈。（５）发动机过热。凡引起发动机过热的原因也是间接造成火花塞过热的原因。4.火花塞漏气火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时，通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现灰黑色条纹。火花塞漏气不仅影响气缸的密封性，还容易使火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时应更换。三、火花塞的使用保养1.火花塞的拆卸拆卸火花塞应使用专用套筒扳手，并禁止在发动机处于热状态时拆卸，以免损伤汽缸盖上的火花塞螺纹孔。2.火花塞的清洗火花塞与汽缸内燃气接触的部位有燃烧产物的沉积（油污和积炭）。这些导电的沉积物会降低绝缘体的绝缘性能，因此应及时进行清洗。清洗的重点部位是绝缘体裙部。清洗时可先在汽油中浸泡，然后用非金属工具刮除沉积物，最后用汽油清洗。禁止用高温烧烤火花塞。3.调整电极间隙电极间隙过小会使电火花变微弱，还容易使两电极被积炭跨连，电极间隙过大会使两电极间跳火所需的火花压力过分提高，当超出点火系统的工作能力时，火花塞将不能可靠地产生电火花。通常用塞尺或用钢丝制作的专用间隙规检测电极间隙。电极间隙不符合规定要求时，可轻轻扳动侧电极进行调整。4.火花塞的检查（１）检查绝缘体是否开裂或破损。（２）检查侧电极的焊接部位是否开裂。（３）检查绝缘体与壳体之间是否松动。如出现上述任何一种现象，应更换火花塞。5.火花塞的安装安装火花塞时应先用手将火花塞旋入螺纹孔，然后再用套筒扳手紧固。禁止将火花塞强行旋入。安装火花塞时在螺纹部位涂少许机油，有利于保护螺纹孔和有利于下一次拆卸。为使火花塞的固定牢固可靠，又不损伤螺纹孔，火花塞的紧固力矩要适当。适宜的紧固力矩如表１所示。表１　活火塞的紧固力矩活火塞螺纹的公称直径／ｍｍ铸铁气缸盖紧固力矩/(N·m) 铝合金气缸盖紧固力矩/(N·m)１８３５～４５３０～４０１４２５～３５２０～３０１２１０１５～２５１０～２５１５～２０１０～１２五、火花塞的更换更换火花塞时应选用摩托车规定型号的火花塞。在使用中若发现绝缘体裙部经常油污和积炭时，可改用较低热值的火花塞；反之，若绝缘体裙部经常呈灰白色，有过热现象时，可改用较高热值的火花塞。（作者单位：河南省驻马店高级技工学校）为保证火花塞与汽缸盖的密封性和与汽缸盖螺纹的旋合长度，不装或多装密封性垫圈均是不允许的。6.使用注意事项（１）火花塞绝缘体的外表面应保持清洁。（２）避免碰撞火花塞。（３）插拔火花塞帽时不要摇晃火花塞。ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮCopyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.163 2010 8