八脚芯片详解，掩码牢记我心，带你玩转各种汽车模块！
哈啰，大家好，我是本次课程老师莫小黄，第一节课《快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！》反应强烈，粉丝参与度和文章阅读量都很高，感谢大家对我们直播课程的喜爱（每10天直播一次，虎牙房间号ID：11325094），在这里给各位老铁抱拳了！
现在开始我们的第二课，主要讲解八脚芯片的类型认知和操作方法，其实很多客户存在这一方面的知识短板，接下来，请认真听课，做好笔记，就可以在工作中更加得心应手，争取利益最大化！
Q:
什么是八脚芯片？
A:
八脚芯片的样式分为两种：正方形和长方形，下面又可以分为直插型和贴片型，两边各4个触角。此类芯片数据存储量小，更换便捷，但是考验焊工，需要我们耐心处理。常见的八脚芯片有：24C04、24C08、24C16、24C32、25020、25160、25320、25640、25256、93C66、93C76、93C86、93A86、95160、95320、95640、95256、35080、160D、35160WT、35128WT等等。
Q:
八脚芯片多用于什么模块？
A:
在我们日常工作中，八脚芯片多用于组合仪表和气囊电脑，还有些用于其他车身电脑，但是我们客户大多数用于里程修复和气囊修复。
Q:
八脚芯片为什么很难分辨，或者说很难找到位置？
A:
这种情况多出现在仪表模块中，通常此类仪表CPU和八脚芯片共存，或靠近，或在另一面，还有的甚至在显示屏下方，位置不固定，而且芯片上刻印了掩码。对于刚入行的客户来说，只认识芯片的全称，对于掩码一窍不通，这就考验我们的眼力了。
八脚芯片统讲1芯片型号的确定
在汽修生涯中，即使芯片就在我们的眼下，我们不一定能够认出，因为很多芯片刻印了掩码，也就是小名。八脚芯片不同于上节课说的9S芯片，要么只标记型号全称，要么只标记掩码，所以我们还要牢记对应的掩码名称，才能运用自如。下面有三幅图，第一幅是24C04，第二幅是95160，第三幅是93C66。
2八脚芯片掩码表
为了方便识别八脚芯片，我们特意制作一份掩码表，欢迎大家补充。
3芯片一脚的确定
之前有说过，八脚芯片总体样式分为正方形和长方形，这两个形状的一脚确定还不一样。正方形的芯片将文字正对向我们，左下方为一脚；长方形的芯片将文字正对向我们，左上方为一脚。以这为标准，我们可以找出全部八脚芯片的一脚。下图一是正方形八脚芯片，图二是长方形八脚芯片。
4芯片数据区域的大小
八脚芯片不同于其他类型的芯片，只有一个区域，可以称为EEPROM，数据区域的大小也是固定的，我们作了一份表格，以供大家参考。
5适配器使用和注意事项
八脚芯片通常是焊取下来操作，暂时没有免拆。当我们使用八脚适配器时，有两种方法读取数据，第一种是将芯片处理干净，夹在适配器座子上，第二种是直接焊在适配器板子上，这两种方式的前提是要确定好一脚。
6车辆模块的八脚焊接方向
在汽修过程中，由于时间紧迫或疏忽大意，导致忘记八脚芯片在模块板子上的焊接方向，这里有一个快捷方法可以帮助到大家，急速确定芯片的焊接方向。首先确定电路板上芯片焊盘的GND（接地搭铁）位置，其次根据芯片引脚图确定芯片的GND（接地搭铁）位置，最后将芯片的GND（接地搭铁）重合到焊盘的GND（接地搭铁），摆正焊接即可。
汽车模块中的八脚芯片01仪表上隐藏的八脚
很多时候，仪表上会出现CPU和八脚芯片共存的情况，但是八脚芯片不会明显的标记出来，有的甚至在另一面，而且CPU的数据读出来是空的，这样的仪表里程是存储在八脚芯片中的，需要我们有很强大的眼力和操作熟练度。下面举一些仪表例子，以便我们快速的找到八脚芯片。
02仪表和车身的同步
有些车辆进行里程修复时，发现将仪表操作后，里程还是会调回来，这种情况就需要将车身数据也要进行修复，仪表和车身同时储存了里程，两个模块必须都要操作。下面我们制作了一张表格，仪表和车身都需要同步的车型，方便大家查阅，也欢迎大家补充。
03气囊电脑上的八脚芯片
其实气囊电脑上的八脚芯片很容易找出来，只不过刻印了掩码和涂了很多防水胶，最便捷的方法是进软件查询气囊编号就可以得出相对应的芯片型号，剩下的步骤就是将芯片刮洗干净和对照芯片掩码表。
课后总结
要想识别各种八脚芯片，不是一件容易事，需要我们接触各种各样的车辆模块，首先第一步牢记掩码表，接下来才能运用自如。
芯片焊接也需要我们特别注意，很多客户由于操作力度过大或者烙铁时间过长，常常将芯片引脚搞断，导致数据丢失，即使再熟练，我也希望大家慢慢来，保证万无一失！
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容