铁路工程工地试验室建设与管理

刘建成

哈尔滨铁路建设集团中铁二十二局集团有限公司

用。本着对公司及本项目负责的态度应尽量已调配为主采购为辅，但如有条件应对未调配过来的设备进行考察，比如某项目花摘要：铁路工程项目的具体施工建设离不开试验检测工作的参与，这也是确保铁路工程项目施工质量的一个重要措施，为了顺利及时的开展铁路工程试验检测工作，就需要建立铁路工程项目工地试验室。铁路工程项目工地试验室建立是开展后续试验检测工作的基础，是为切实提升试验检测的全面性和可靠性的保障。本文介绍了铁路工程工地试验室建设管理中自己归纳的一些注意事项和意见建议。

关键词：铁路工程；试验检测；工地试室建设；管理

1引言铁路工程项目现场试验检测是保证新建铁路工程项目工程质量的重要环节，也是控制新建铁路工程成本的重要担当。而铁路工程工地试验室的建立正是所在铁路工程施工中最开始的一步之一，为这一步迈的坚实不走弯路，下面介绍一下我对在铁路工程工地试验室建设与管理中总结的一些注意事项与建议。总结的比较粗浅，希望能对正在建设和筹备建设铁路工程项目工地试验室的同事们提供一点启发和帮助，为更好地开展铁路工程项目工地试验试验检测工作贡献一点力量。22.1铁路工程项目工地试验室的基础建设选址在铁路工程项目工地试验室建立的第一步就是选址，首先需要有针对性的对工地试验室选址方案进行比选。工地试验室的选址建立一般有两种地点比较适宜。有：非常方便的信息沟通，(1)项目经理部方案。试验室如果设置在项目经理部的优点后勤保障方便，资料签报留转方便，便于第一时间查阅及了解图纸、变更资料、规范等技术档案。(2)搅拌站方案。对于项目距离不超过50km，只有1个~2个搅拌站的无梁场板厂的工程项目，经常只设一个中心试验室并且设置在搅拌站内。优点主要是节约成本不用专门设置搅拌站分试验室，更靠近现场检测及时方便。两种方案的设置互为优缺点，宜根据具体工程情况具体分析利弊权衡，2.2试验室规划已节省时间瞒足空间保证质量经济适用为主。试验室的规划应以本工程项目自身特点进行规划，以规范和图纸为依据进行规划，避免重复建设，避免大而全。造成不必要的浪费。推算，(1)如没有的项目及项目检验频率极少可不设置次项目试验房屋规划。试验操作间的设置应根据本工程的图纸进行操作间，但每个操作间的面积不宜小于12m2，标准养护室的空间应根据本项目的工程量及工期进行推算试块组数，再确定养护室的体积，避免因养护室过小造成二次建设或养护室过大造成不必要的浪费。各试验操作间应分区明确、布局合理，环境、温湿度应满足标准要求，采光及照明应予以考虑。试验操作中万能试验机、摇筛机等试验仪器会所发出的巨大噪声，应考虑必要的减震及与办公区保持合理距离避免干扰。安装。(2)仪器设备的调配、①调配、采购。试验仪器设备应根据本工程实际需要列采购、安装调试、计量校验、信息化设备出仪器设备需求计划，对于不需要使用次数极少，购置及使用维护成本过高的仪器设备应综合考虑以外委检测等手段节省费一定运费运到现场的大型试验机因放置多年已无法使用需维修但配件已下线，因维修成本过高，不得不运回去。对公司造成不必要的浪费。仪器设备进场后进行统一编号方便管理，编号后对仪器建立档案，档案内容包括交验记录、仪器编号、采购或调配时间、产地或调配自何处、维修及定期保养检定周期时间频率。并且无论是调配还是新采购的设备都应索要采购合同复印件、产品合格证、附件、说明书、保修卡等装入档案方便使用和维

修。②计量校验。应请满足国家法律规定的计量单位进行仪器

设备的标定，标定合格后出具完善的计量检定证书，并编制每台仪器的检定周期日期。③信息化设备安装使用。计量校验完成后再安装信息化采集设备。信息化采集设备实时上传的特性建议试验室应选用速度快信号好的网络，对工程量大的项目应根据图纸工期配置足够的信息化设备避免试验或传输不及时。3铁路工程工地试验室的管理对于铁路工程项目试验检测管理工作来看，为了较好提升铁路工程项目中试验检测工作的落实效果，促使其在各个铁路工程项目中均能够体现出较强的积极作用效果，必须要重点加强对于试验检测管理的完善。这种试验检测管理的完

善首先需要从相应的法律法规入手进行控制，通过贯彻国家的法律法规、铁路总公司的各项管理标准、集团公司的作业指导书等来给予铁路工程试验检测工作以强制性，如此才能够较好提

升其试验检测的落实效果，促使其能够在各个工程项目以及各个环节中得到较为理想的应用。这种试验检测管理的完善还需要在具体的铁路工程项目施工前组织试验室人员施工技术人员工人进行有针对性的培训学习。随着铁路工程建设对质量要求的愈来愈严格，对工地试验室的技术水平、工作量、工作责任的要求也愈来愈高，这就对工地试验人员的素质要求愈来愈高。如果没有技术过硬、吃苦耐劳、廉洁自律的试验人员就很难

保证工程的质量安全和经济效益。对于后续具体施工建设各个环节中相对应的试验检测需求进行重点分析，如此才能够最大程度上提升其试验检测的落实效果，降低铁路工程试验检测工

作偏差问题的出现，明确各个环节中相应试验检测落实的要点和基本要求。最后，对于铁路工程试验检测管理的完善还需要从管理制度入手，针对各个环节中试验检测落实的效果进

行全面管理和监察，确保其能够得到较为理想的落实，对于存在的问题也能够进行有效处理。3.1制度鉴于各级管理部门和在铁路工程施工战线上的前辈们总结的已经很全面了，再此就不过多叙述了，只谈谈我在实际工作中的几点心得。一定建立无定期、无顺序的岗位轮换制度，既可以是每个人都能掌握全面技能，增加新鲜感形成竞争，也防止过长的在某一试验项目上产生人情关系危害工程质量。工程施工的性质注定没有明确的白天黑夜。夜晚是人的疲劳期，是人容易

松懈和麻痹的时期。如果夜间值班人员松懈了那造成的后果是非常可怕的。所以一定建立明确的公示的夜间值班责任落实制度。3.2计划65绿色环保建材一个合格的工地试验室是不仅能执行规范，更要吃透图纸。根据图纸确定本试验室的试验授权项目，编制好各种试验计划。对应图纸编制自己试验室的试验检测项目，检测频率，检测时间，并和工程部及物资部沟通好避免漏项或未检先用。编制外委试验检测项目、参考价格比选，对外委试验室的试验检测资质，试验能力进行审核收集资料。并报上级主管单位。开展本试验室定期互检活动。3.3培训学习

试验室的绝大部分工作是不能靠一个人独自完成的，所以培训学习一定要使团队整体的业务技能和素质得到提高。试验检测的基础就是标准规范，铁路工程最长用应配备的规范100多本。普通人是无法把它全部记住的，我们应掌握一个学习方法，每项试验都是有试验目的和意义的。首先弄清楚每项试验检测的目的和意义才不枯燥。还有一点就是熟能生巧，只要反复操作你的试验操作速度还有精准度到了一定时间都会有质的升华。除了业务学习还应加强责任感和思想学习（学习铁路电报和观看一些造成工程质量事故的录像）。培训学习后经常组织考核巩固成果。

3.4创新试验检测技术手段

为了保障铁路工程项目中试验检测工作能够表现出较强的积极作用效果，还需要重点针对相应的试验检测技术手段进行不断创新优化，这种试验检测技术手段的创新优化主要就是为了提升其适应性水平，能够结合当前铁路工程项目的不断发展进行创新，尤其是对于新出现的各类施工材料以及施工技术手段，更是需要进行与时俱进地创新优化，保障其依然能够具备理想的试验检测效果。（上接第页）

3.5安全及环境保护

用电及消防安全应请公司安质部进行指导，按照国家相关法律法规进行安装配置。环境保护主要涉及三方面。无害固体废弃物应本着能周转的运回工地正常使用，破坏的不能使用的按照法律法规分类作为垃圾集中处理。有毒有害的使用完的药品和化学试剂应找具有资质的处理公司进行集中销毁。4结束语

综上所述，铁路工程项目工地试验室的建设重在以质量为根本，防止大而全造成不必要的浪费。对于铁路工程项目工地试验室管理建设来说，试验检测工作依据法律法规严格执行是非常重要的，并且试验检测工作的落实能够有效保障施工质量水平。而这一切又重在培养优秀的试验人员打造负有责任感荣誉感的团队，切实提升铁路工程项目的施工水平。参考文献：

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放交通。施工工序为：在稀浆封层上面铺筑石料，微表处的摊铺厚度为石料的两到三倍。可以多层铺筑，厚度最大为十厘米。微表处适用于路表有轻微裂缝、麻面、渗水的路段，读松散、坑槽有预防作用，但是微表处技术要求路面的整体强度较高，如果路

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面有严重裂缝或者严重损伤，则不可使用。5.6同步碎石封层

这种技术是将沥青加热到高温状态，与干燥清洁的石料进行拌合后，加入同步碎势封层设备中，在160摄氏度以上的温度下进行喷洒，高温使得沥青和石料快速粘连并形成具有强度的封层。同步碎石封层适用于路面含油量较低或者有沥青膜滑脱现象的路面，可以很好地解决网裂、松散、车辙等病害。5.7薄层罩面

这种施工技术与路面铺筑工序相似，在路标涂刷粘层油，摊铺热拌过的沥青混凝土，使用压路设备碾压平衡。薄层罩面包括抗滑和防水连层。能够很好地改善路面平整度，防止路表水分深入路面破坏内部结构，减轻反射裂缝的性能。但是在路面结构强度不高，下层沥青路面的抗高温性能不足导致变形时不能使用。

6全寿命周期的预防性养护措施成本总结

对于预防性养护方案的选择，要根据各类措施的成本与预期寿命进行分析和总结。国外的经验是在沥青路面通车5年左右时就要进行第一次预防性养护，然后根据各种预防性养护措施的实际寿命，进行第二次预防性养护的策划。并且，生命周期的费用计算还会对预防性养护的次数、采用的方法产生影响。

某高速公路各种预防性养护措施的预期寿命和单位费用

预防性养护措

施稀浆封层

单价12-20元/m2

预期使用年限

2-4年

影响寿命因素交通、路况、质

量

微表处碎石封层薄层罩面雾封层

10-2213-2055-605-10

2-42-43-61-2

交通、路况、材

料交通、线路、坡

度交通、材料、质

量路面老化、松散

养护工程的寿命期限与材料等密切相关，施工质量、交通荷

载等等都会影响公路的养护寿命和周期。当施工路段所在区域以及路面的性能都处在良好的状态时，实施后的预防性养护的预期寿命也较长，反之则较差。因此，根据施工现场的外在环境、沥青材料的特质，乳化剂、改性剂的性能等严格要求养护措施的实施，是保证养护使用寿命的关键因素。7结语

本文所举案例中的229省道盐都段公路在进行预防性养护方案的决策中，采用了基于全生命周期分析方法，对预防性养护时机和技术进行了判定，最终通过对不同养护方案的比对，选取了最适宜该施工项目的预防性养护方案，取得了良好的养护效果。

参考文献：

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