蒙华铁路5标
西安岭隧道3＃斜井瓦斯工区施
工安全专项方案
编制： 审核： 批准：
中铁五局蒙西至华中铁路5标段项目部
二0一五年七月
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瓦斯隧道施工安全专项方案
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瓦斯隧道施工安全专项方案
目 录
1编制说明.......................................................... 错误!未指定书签。 1.1编制依据 ................................................ 错误!未指定书签。 1.2编制目的和目标 .................................... 错误!未指定书签。 1.3适用范围 ................................................ 错误!未指定书签。 2工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 2.1工程简介 ................................................ 错误!未指定书签。 2.2地形地貌 ................................................ 错误!未指定书签。 2.3地层岩性 ................................................ 错误!未指定书签。 2.4地质构造与地动参数 ............................ 错误!未指定书签。 2.5水文地质特征 ........................................ 错误!未指定书签。 2.6工程地质条件评价 ................................ 错误!未指定书签。 3瓦斯的定义 ..................................................... 错误!未指定书签。 3.1瓦斯的特性 ............................................ 错误!未指定书签。 3.2瓦斯爆炸的必要条件 ............................ 错误!未指定书签。 3.3瓦斯突出 ................................................ 错误!未指定书签。 4低瓦斯隧道灾害的预测与特点 ..................... 错误!未指定书签。 4.1灾害的预测 ............................................ 错误!未指定书签。 4.2灾害可能发生的原因和位置 ................ 错误!未指定书签。 4.3灾害特点 ................................................ 错误!未指定书签。 5施工安全管理措施 ......................................... 错误!未指定书签。 5.1建立安全管理网络 ................................ 错误!未指定书签。 5.2施工安全技术措施 ................................ 错误!未指定书签。 5.3隧道通风方案 ........................................ 错误!未指定书签。 5.4超前地质预报方案 ................................ 错误!未指定书签。 6瓦斯监测、检测方案 ..................................... 错误!未指定书签。 6.1瓦斯监控要求 ........................................ 错误!未指定书签。 6.2监控方案总述 ........................................ 错误!未指定书签。 6.3人工检测 ................................................ 错误!未指定书签。
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7瓦斯隧道施工通讯方案 ................................. 错误!未指定书签。 8瓦斯隧道施工防火 ......................................... 错误!未指定书签。 8.1动火制度 ................................................ 错误!未指定书签。 8.2施工防火 ................................................ 错误!未指定书签。 9瓦斯隧道应急预案（根据项目部统一指挥安排）错误!未指定书签。 9.1 应急预案适应范围 ............................... 错误!未指定书签。 9.2应急救援组织机构 ................................ 错误!未指定书签。 9.3应急救援组织管理职责 ........................ 错误!未指定书签。 9.4灾害的预防和应急措施 ........................ 错误!未指定书签。 9.4报警、监控系统和报告程序 ................ 错误!未指定书签。 9.6保护措施程序 ........................................ 错误!未指定书签。 9.7信息发布 ................................................ 错误!未指定书签。 9.8培训和宣传、演练 ................................ 错误!未指定书签。 9.9应急结束 ................................................ 错误!未指定书签。 10后期处置 ....................................................... 错误!未指定书签。 10.1调查和总结 .......................................... 错误!未指定书签。 10.2联合调查 .............................................. 错误!未指定书签。 10.3事故处理 .............................................. 错误!未指定书签。
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瓦斯隧道施工安全专项方案
1编制说明
1.1编制依据
1)
中铁四院设计的相关定型、参考图与通用图。
2) 中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》(第70号)。 3) 中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（6722-2011）。 4) 国务院令《建筑工程安全生产管理条例》(第393号)。 5) 《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）。 6) 《铁路瓦斯隧道技术规范》10120-2002
7) 作业施工、通风方案与施工管理严格按设计要求施作，并要符合《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》。
1.2编制目的和目标
为了确保西安岭隧道3＃斜井施工安全与质量，防止重大安全事故发生。通过提前制定西安岭隧道3＃斜井煤系地层专项施工方案以应对瓦斯、煤层的出现，与时调整施工方案，确保工程顺利进行。
1.3适用范围
本方案适用于中铁五局蒙西至华中铁路5标段项目部西安岭隧道3号斜井低瓦斯隧道施工。
2工程概况
2.1工程简介
西安岭隧道3＃斜井位于线路前进方向的右侧，交右线于775+879.6，与线路前进方向平面交角为41°1′53″,采用无轨运输双车道断面。斜井长度起点从斜井与正洞侧壁交点计算，斜井平长2655m，综合坡度为9.42%。西安岭隧道3#斜井衬砌类型主要为V级整体式衬砌、Ⅳ级锚喷衬砌、Ⅲ级喷锚衬砌。
3#斜井工区承担正洞施工任务为左线775+095～776+840，全长1745m，右线775+010～776+830，全长1820m。根据设计图纸，西安岭隧道为低瓦斯隧道，其中3#斜井工区施工的西安岭隧道左线776+000～776+840，右线775+970～776+830段为低瓦斯区段，位于中生代三叠煤系地层属三级瓦斯地段。
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2.2地形地貌
西安岭隧道线路穿越熊耳山山脉，隧道进口端位于三门峡市卢氏县横涧乡，出口端位于三门峡市卢氏县五里川镇。隧道设计为双洞单线隧道，最大埋深约715m。
2.3地层岩性
剥蚀中低山区，地势起伏变化大。隧道出口相对浅埋段，围岩地层主要为T3a板岩、长石石英砂岩，为软硬岩互层，局部夹炭质板岩等极软岩。岩体节理裂隙发育，岩体多破碎～较破碎，隧道易坍塌掉块，局部较完整。T3a含煤系地层段局部存在瓦斯气体，需加强超前地质预报与通风，必要时采取适当工程措施，保证施工与工程安全。
2.4地质构造与地动参数
西安岭隧道洞身穿越大小断层23条，且下穿河道较多，地下水发育；F9（瓦穴子）、F21（朱阳关）断层为本隧道重点断层，断层宽度较大且导水，存在突涌水可能；隧道埋深较深，局部存在岩爆和发生软岩大变形可能；隧道780+250～782+050(1800m)段主要为白云石大理岩地层，节理裂隙等较发育，局部岩溶较发育，易坍塌、变形；隧道洞身有主要不良地质有：断层破碎带、岩爆、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等。
2.5水文地质特征
地表水：地表水多为沟谷水，测时流量较小，且随季节性变化较大。 地下水：地下水弱发育。预测X32+300～+652段单位长度最大涌水量为0.76m(3)·m，为弱富水区。
2.6工程地质条件评价
（1）在外力作用下，T3a板岩、长石石英砂岩，为软硬岩互层，局部夹炭质板岩等极软岩，呈碎屑状剥落，局部形成浅表层坍滑。
（2）有毒有害气体。
（3）T3a含煤系地层段局部存在瓦斯气体，为低瓦斯隧道。
3瓦斯的定义
瓦斯是隧道从地层中涌出的以甲烷为主的各种有害气体的统称，由音译而来，其成分比较复杂，它含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮气、和数量不等的
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重烃以与微量的稀有气体等，但主要成分是甲烷（4，俗称沼气），占80%～90%。沼气无色、无味、无毒，难溶于水，比空气轻，遇火即燃烧或爆炸。
铁路瓦斯隧道遇到瓦斯多出现在煤系地层。瓦斯无色、无味。但若与其它芬芳族气体混合，则发出类似苹果的香味。其熔点为-182.5℃，沸点为-164℃，在标准状态下，密度为0.7163，相对于空气的比重为0.554，因此易积聚在坑道,渗透性高，扩散速度大，容易透过裂隙发达，结构松散的岩石。瓦斯微溶于水，溶解度为3.5%；极易燃烧，但不能自燃，当与空气混合到一定浓度时，遇火源能燃烧或爆炸，瓦斯无毒，但其成分中的乙烷，丙烷等气体具有麻醉性，容易使人头晕目眩、头痛，甚至昏迷，瓦斯浓度过高时，相对降低空气中氧气含量能使人窒息。
3.1瓦斯的特性
3.1.1爆炸性
瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀并达到一定浓度后，遇到火源，才会燃烧和发生爆炸。
3.1.2渗透性
瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，其扩散性比空气高1.6倍，容易透过裂隙发达、结构松散的岩石或煤层，渗透到隧道开挖空间里。
3.1.3不稳定性
瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡中，当温度、压力等外界条件变化时，平衡就被打破。压力升高温度降低时，部分瓦斯将由游离状态转化为吸着状态，反之，压力降、温度升时，又会有部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。
3.1.4窒息性
瓦斯是无毒、无色、无味的，但不适合呼吸。瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。煤矿许多瓦斯伤亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。
3.2瓦斯爆炸的必要条件
瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。
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3.2.1瓦斯浓度
瓦斯爆炸之所以产生，是瓦斯氧化反应剧烈发展的结果。如果生成的热量超过周围介质的吸热和散热的能力，即形成热量的积聚，促使氧化进一步发展，结果就会酿成爆炸。瓦斯爆炸是有一定的浓度范围的，在新鲜空气中，当甲烷浓度低于5%界限时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层，此燃烧层呈浅兰色或淡青色；浓度高于16%界限时，在遇火源时不爆炸也不燃烧。一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%～16%时，才可能发生爆炸。当然，瓦斯的爆炸界限不是固定不变的。当瓦斯中混入某些可燃性气体时，不仅增加了爆炸性气体的总浓度，而且会使瓦斯爆炸的下限降低。当隧道空气中含有煤尘时，也会使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危险性。此外，瓦斯混合气体的初温越高，爆炸界限就越大。所以，当隧道发生火灾时，高温会使原来不具备爆炸条件的瓦斯发生爆炸。但如有惰性气体混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危险性。少量加入惰性气体可缩小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合气体失去爆炸性。
3.2.2引火源
瓦斯爆炸的第二个必要条件是高温火源的存在。一般，瓦斯的引火温度为650～750℃左右。明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。由于瓦斯的热容量很大(约空气的2.5倍)，当其遇火后并不立即发生反应，需要迟延一个很短的时间后才能燃烧和爆炸，这种现象称为延迟引火现象。其延迟引火的时间称为感应期，这种现象对隧道的安全生产有着重要作用。在使用安全炸药进行爆破时，即使爆温能高达2000 ℃左右，但由于爆焰存在的时间极短(通常仅为千分之几秒)，也不致将附近的瓦斯引爆。
3.2.3足够的氧气
大量实验证明，当含瓦斯的混合气体中氧浓度降低时，瓦斯的爆炸界限随之缩小，当氧浓度低于12%时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，即使遇到明火也不会发生爆炸。
3.3瓦斯突出
瓦斯突出是施工过程中，发生的一种瓦斯的突然剧烈运动并造成十分巨大的动力效应现象，其机理较为复杂，但破坏性极大，易引起瓦斯爆炸等突发性自然
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灾害。一般认为饱含瓦斯的煤层或地质构造，在构造力、地层静压力等的综合作用下积蓄了较大的弹性能量并处于平衡状态，当隧道施工影响造成该平衡状态下瓦斯压力体系的破坏时，巨大的弹性能量和游离瓦斯突然释放，在极短的时间内大量瓦斯混合物喷射到施工空间，造成人员窒息，引起瓦斯燃烧或爆炸。瓦斯突出与地质构造、瓦斯含量与地层压力等密切相关。
3.3.1瓦斯涌出形式
普通涌出：煤系地层或岩层中瓦斯缓慢、均匀、长时间地向坑道内释放，这是瓦斯涌出的基本形式。
瓦斯喷出：含瓦斯煤系地层的地质破碎带、空洞或裂隙中积存有大量的高压瓦斯，当坑道开挖接近时，瓦斯突然以喷出形式大量释放。
煤岩与瓦斯突出：存在于地层中具有一定压力的气体和固体混合物，冲破煤岩覆盖层后，大量的煤和岩石被抛出，并释放出大量的瓦斯。
3.3.2瓦斯突出的一般规律
煤岩与瓦斯突出前后，都有地应力、瓦斯和煤岩的地质构造与力学性质的种种异常表现。归纳起来发生突出有三个主要因素：地应力、瓦斯和煤岩结构，而地应力和煤岩中瓦斯的存在是引起突出的主要因素。其突出的一般规律为：
（1）突出最易发生在地质构造带与其附近，如断层、褶曲、扭转地带、火成岩侵入区、煤层倾角骤陡、走向拐弯、层厚变化异常等地段。
（2）在开挖形成的应力集中区，应力增大，突出危险性随应力增大而增大，如坑道的上隅角，相向开挖接近区、坑道开挖分支处等。
（3）突出次数和强度，随煤层厚度和煤层倾角放散初速度高、瓦斯含量大、层理紊乱，无明显节理、光泽暗淡、容易粉碎、有分枝型节理等特征。
（4）突出前常出现各种预兆，如坑道支撑压力增大；岩块迸出、掉碴、外鼓或移动加剧；煤岩与支架发生破裂声、闷雷声、折断声等；瓦斯涌出量忽大忽小；煤尘增多；煤体与工作面温度略有下降或升高；煤质变软、干燥；顶钻夹钻等。
（5）绝大多数突出发生在掘进工序，尤其在爆破时，突出的危险性随着对煤体的震动而加剧。
（6）突出具有延时性，其迟延时间从几分钟到几十个小时。
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3.3.3突出与地质构造的关系
绝大多数瓦斯突出发生在地质构造带内，如:断层、褶曲、向斜、扭转、背斜和火成岩侵入区。在地质构造带内，煤层受着强大的地质构造力的作用而积蓄大量的能量，同时破坏了的煤体形成了贯通裂隙，促使瓦斯积聚，给突出创造了条件。当开挖工作接近这一区域时，在地压的参与下，煤岩中所积蓄的潜能突然释放，瓦斯突然涌出，就造成瓦斯的突出。就地质构造来讲，向斜的轴部，扭转地带的突出危险要大于背斜。
3.3.4突出与瓦斯压力的关系
煤层中或岩体中的瓦斯含量与瓦斯的压力是突出的重要因素之一，瓦斯含量与瓦斯压力越大，突出危险越大，一般瓦斯突出发生在瓦斯压力大于10的情况。
3.3.5突出与地压的关系
地压力越大，突出的危险性越大。埋深增加时，突出的次数和强度都有可能增加。此外，在应力集中区，瓦斯突出的危险性也大幅度增加。
3.3.6突出与地层的关系
在软弱煤层或岩层中，瓦斯突出的危险性较高。若煤层顶底板为坚硬而致密的岩层且厚度较大时，其弹性与集中应力较大，瓦斯不易释放，其突出危险也较大。此外，瓦斯突出与隧道的开挖方向和煤层的走向也有一定的关系，一般两者垂直时，瓦斯易突出。
3.3.7突出与水文地质的关系
煤层比较湿润，隧道涌水量大时，突出的危险性小，反之则大。
4低瓦斯隧道灾害的预测与特点
4.1灾害的预测
施工中采取加深炮眼、超前钻孔进行探测，探明掌子面前方瓦斯、天然气情况。加强不间断连续施工通风，防止瓦斯积聚的风速不宜小于1，保证洞内瓦斯浓度在0.5%以下，防止有害气体浓度超限危害作业人员身体健康与发生天然气爆炸事故。
4.2灾害可能发生的原因和位置
4.2.1可能发生的原因
瓦斯爆炸的主要原因是由于瓦斯积聚，通风不当导致而成。一方面爆破作业
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后，因爆破作业后瓦斯溢漏面急剧增大，洞内通风条件差，瓦斯浓度最易升高，另一方面是瓦斯突涌。还有引起爆炸的原因是电力线短路、电气焊防火不当以与车辆、机械设备保养不与时等原因产生火花引起爆炸。
4.2.2可能发生的位置
隧道设计采用新奥法施工，采用人工手持风钻钻爆开挖和模板台车进行二次衬砌，因此爆破后未支护断面与模板台车附近最容易形成瓦斯积聚，发生爆炸可能性最大，另外坍塌、超挖形成的空腔，错车道、隧道洞室等容易形成瓦斯积聚。
4.3灾害特点
瓦斯爆炸的危害性极大，具有一定的突发性、可以产生极大的冲击波，一旦发生爆炸，洞内甚至洞外人员、设备都无法幸免，将造成极大的人员伤亡和经济损失。
5施工安全管理措施
瓦斯隧道施工管理,要坚决贯彻“安全第一，预防为主，依靠科学，综合管理”的方针，施工中的各项管理工作必须在此方针的基础上做到科学、简便、严密、系统。牢固树立安全第一的思想，提高安全意识，做到不安全不施工。建设和完善安全管理体系，落实各项安全管理措施和安全施工责任制，建立健全各项规章制度，落实一岗双责，做到管生产必须管安全。
（1）对所有现场作业管理人员进行防治瓦斯与防突专业知识和安全知识的培训，掌握煤与瓦斯突出预兆、预防突出的基本知识。
（2）隧道斜井和正洞左右线掌子面坚持先探后掘，掌握煤层与瓦斯赋存情况，进行突出危险性预测预报。
（3）严格放炮管理，使用煤矿许用炸药，有突出地段使用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药；使用煤矿许可毫秒延期电雷管，总延期不超过130毫秒。
（4）瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。
（5）严禁隧道内明火作业，严禁携带烟草与点火物品进入隧道。洞口20
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米范围内严禁明火。
（6）严禁穿化纤衣服进入隧道。
（7）配备相应的安全防护用具与应急救援物质。
（8）加强顶板管理，坚持敲帮问顶，与时清除浮渣，对松散体与时进行注浆固结，以防倾出造成垮帮垮顶。
（9）加强洞内外联系，安装防爆电话。
（10）建立以项目经理为首的瓦斯煤系地层地段施工管理领导小组，全面指挥该地段的安全施工和施工管理工作。
（11）工作人员进入隧道前,必须进行登记和接受洞口值班人员的检查,不准将火柴、打火机、损坏的烊灯与其它易燃物品带入洞内。
（12）进洞实习或参观人员,应先进行有关防治瓦斯劳动保护安全常识的学习,并遵守有关防爆知识。
（13）建立安全施工的各项作业管理制度，细化到每个工序，每一作业程序，做到全过程标准化。使之作业人员有章可循，不给违章者留下一点空隙。
5.1建立安全管理网络
5.1.1瓦斯三级管理制
（1）建立项目部瓦斯检测中心,负责检查监督瓦斯检测,煤层突出危险性预测和防突措施效果检查以与瓦检仪的定期鉴定工作。
（2）建立工区瓦检专项检查小组,组织现场的瓦斯检测工作。
（3）建立西安岭隧道3＃斜井瓦检室,设专人日夜实施瓦斯检测和通风防爆工作。
5.1.2安全教育与上岗培训
对全体员工进行安全教育，普与瓦斯知识，并按岗位、分工种，分别对通风工、电工、瓦检员、爆破员等进行岗位培训。
（1） 凡从事瓦斯隧道工作的干部、工人都必须进行瓦斯的安全技术培训，并经考试合格后才能上岗作业。未经培训或培训未取得合格证人员，严禁上岗作业。
（2） 电工、爆破工、瓦斯检测人员，电器设备防爆检查员与仪器、仪表校正人员和突出措施效果检查人员等特种作业人员，必须经地方劳动局、煤矿矿务
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局等有关部门培训，取得合格证后，方准上岗。
（3）调换工种人员与参与技术革新的有关人员，必须重新进行安全技术培训。
5.2施工安全技术措施
3#斜井工区属于低瓦斯工区，隧道内电器设备与作业机械可使用非防爆型。 当检测发现隧道变为高瓦斯工区、瓦斯突出工区时，隧道内机电设备,不论移动式或固定式都必须采用安全防爆类型。进风巷道中采用安全照明灯,在工作面或回风巷中,必须采用矿用防爆型照明灯。禁止洞内电气设备接零，检修和迁移电气设备必须停电进行，不准带电作业。普通型携带测量仪表只准在瓦斯劳动保护浓度1%以下地点使用。
5.2.1瓦斯隧道施工用电
5.2.1.1瓦斯隧道额定电压控制标准
瓦斯工区内各级配电电压和各种机电设备的额定电压等级应符合下列要求： 1）高压小于10000V； 2）低压小于1140V；
3）照明、手持式电器设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压，在低瓦斯工区应小于220V，在高瓦斯和瓦斯突出工区应小于127V；
4）远距离控制线路的额定电压应小于36V。
5.2.1.2接地保护系统
瓦斯工区内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由洞外中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道供电。瓦斯隧道必须采用独立的接地保护系统。专用保护接地线不允许断线且不允许安装任何开关，洞内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须与专用保护接地线可靠连接，其接地网上任何一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω。
5.2.1.3设置捡漏继电器
低压馈电线路上，必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置。
1）施工现场的总配电箱至开关箱设置两级捡漏继电器，两级捡漏继电器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。
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2）开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
3）捡漏继电器应装设在总电源隔爆断路器的负荷侧和分路隔爆开关的负荷侧。
4）捡漏继电器的选择应符合先行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》 6829和《漏电保护器安全和运行的要求》 13955的规定，额定漏电动作电流应不大于15，额定漏电动作时间应小于0.1s。
5）与总电源隔爆断路器配合的的捡漏继电器的额定漏电动作电流应大于30，额定漏电动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30·s。
5.2.1.4防雷接地
为了防止雷电波与隧道内引起瓦斯爆炸，所有进洞线路，包括动力电缆、照明电缆、瓦斯监控系统电缆与通信电缆均需在洞口安装避雷器。因此，在各种电缆向洞内敷设时，必须严格执行本规定，安装与其相配套的氧化锌避雷器，洞口的防雷接地电阻不得超过2欧姆且要定期检查测试。进洞的其它风、水管线也必须在洞口处与专用保护接地极进行连接，以防雷电和静电传入洞内。
5.2.1.5备用电源
根据有关规定，高瓦斯隧道主供电配置两套电源，隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。为保证隧道通风、照明与监测系统等一级负荷供电，在公用电网停电10分钟内，启动发电机组供给一级负荷用电。
5.2.1.6电气设备防爆性能的检查与处置
1）各种电气设备和施工机械的防爆安全性能，必须经专职人员检查，确认合格后方可允许进洞使用。
2）防爆性能失效的电气设备，应立即处理或更换。
3）非专职电气值班人员，不得擅自操作电气设备。电气操作必须使用专用工具。
5.2.1.7瓦斯隧道内低压动力电缆的选用
1）固定敷设的电缆采用铠装聚氯乙烯电缆或不延燃橡套电缆； 2）移动式或手持式电气设备的电缆，应采用专用的不延燃橡套电缆；
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3）开挖面的电缆必须采用铜芯。
4）瓦斯工区内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。
5）各种电缆的连接应使用与其载流量相应的隔爆接线盒，严禁直接连接。
5.2.1.8电缆的敷设
1) 照明电缆与灯使用钢索悬挂。
2) 电缆应悬挂点间的距离，在正洞、平行导坑内不得大于3m。 3) 高、低压电力电缆敷设在同一侧时，其间距应大于0.1m。高压与高压、低压与低压电缆间的距离不得小于0.05m。
4）洞内电缆与电气设备连接，必须使用与电气设备的防爆性能相符合的防爆型的连接盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电气设备连接。
5.2.1.9瓦斯隧道照明灯具的选用
1)已衬砌地段的固定照明灯具，可采用防爆照明灯。
2)开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用矿用防爆照明灯。 3)移动照明必须使用矿灯。
5.2.1.10使用安全电压
安全电压指不戴任何防护设备，接触时对人体各部位不造成任何损害的电压。因此，在洞内各种平台上和未施做二衬地段使用36V安全电压的隔爆照明器。成洞地段的照明、手持式电气设备的额定电压和信号装置的额定供电电压使用220V；在非成洞地段与高瓦斯工区和瓦斯突出工区使用127V；远距离控制线路的额定电压使用36V。
5.2.1.11洞内电气设备的设置
1）配电系统设置总隔爆开关、分隔爆开关、单台设备的隔爆开关，实行三级配电。设置配电系统应使三相负荷平衡。220V或380V单相用电设备接入220/380V三相四线系统或单相照明线路电流大于30A时，应采用220/380V三相四线制供电。
2）动力隔爆开关与照明隔爆开关分别设置，照明线路接线要接在动力隔爆开关的上侧。
3）总隔爆开关应设置在靠近电源区域，分隔爆开关设置在用电设备或负荷
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瓦斯隧道施工安全专项方案
相对集中的区域，分隔爆开关与单台设备的隔爆开关的距离不得超过30m，隔爆开关与其控制的固定式用电设备的水平距离不应超过3m。
4）每台用电设备必须有各自专用的隔爆开关，禁止用同一个隔爆开关直接控制二台与二台以上用电设备（含插座）。
5）隔爆开关不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动、液体侵溅与热源烘烤的场所。否则，应予清除或做防护处理。隔爆开关周围应有足够两人同时工作的空间和通道，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
6）隔爆开关要放置在洞内其它机械设备不易碰撞的地方，要设立警示标记或警示灯。
5.2.1.12电工与用电人员要求
1）电工必须经过按国家现行标准和瓦斯隧道安全施工专项培训经考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
2）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。电工的技术水平与技能必须与瓦斯隧道电气设备的技术复杂性相适应，且必须经过本瓦斯隧道用电安全专项培训，熟悉所使用的各种防爆配电设备的技术性能和故障处理方法。
3）各类用电人员应掌握瓦斯隧道安全用电基本知识和所用设备的性能，并应符合下列规定：
a使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严紧设备带“缺陷”运转。
b保管和维护所用设备，发现问题与时报告解决。
c暂时停用设备的隔爆开关必须分断电源侧隔离开关，并应上锁。 d移动电气设备时，必须经电工切断电源并做妥善处理后进行。
5.2.1.13电气设备的使用与维护
1）必须具有电气系统接线图，隔爆开关应有名称、用途和分路标记。 2）隔爆开关应由专人负责。
3）隔爆开关应每月进行一次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具，并应做
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检查、维修工作记录。
4）对隔爆开关进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂写有“禁止合闸、有人工作”的停电标志牌，严禁带电作业。
5）隔爆开关必须按照下列顺序操作：
送电操作顺序为：总隔爆开关→分隔爆开关→设备隔爆开关。 停电操作顺序为：设备隔爆开关→分隔爆开关→总隔爆开关。 但出现电气故障的紧急情况时可除外。
6）施工现场停止作业1小时以上时，应将动力隔爆开关断电上锁。 7）隔爆开关内不得放置任何杂物，并应保持清洁。 8）隔爆开关内不得随意挂接其他用电设备。
9）隔爆开关内的电器配置和接线严禁随意改动。熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。捡漏继电器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常时严禁继续使用。
10）隔爆开关的进线和出线严禁承受外力，严禁与金属尖锐断口、强腐蚀介质和易燃易爆物接触。
5.2.1.14安全用电组织措施
（1）建立瓦斯隧道用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。
（2）建立技术交底制度
向专业电工、各类用电人员介绍瓦斯隧道临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。
（3）建立安全检测制度
从瓦斯隧道临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，捡漏继电器动作参数等，以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。
（4）建立电气维修制度
加强日常和定期维修工作，与时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
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（5）建立工程拆除制度
工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
（6）建立安全检查和评估制度
设备与安全管理部门要按照瓦斯隧道相关安全技术规范的规定定期对现场用电安全情况进行检查评估。
（7）建立安全用电责任制
对瓦斯隧道临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
（8）建立安全教育和培训制度
定期对专业电工和各类用电人员进行瓦斯隧道用电安全教育和考核，主要内容包括《矿山供电与井下照明实用技术全书》、《施工现场临时用电安全技术规范》，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
5.2.2使用防爆电器和作业机械
隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械均使用矿用防爆型。瓦斯隧道内,对固定敷设的电缆、照明、通信、信号采用防爆型,使用煤矿安全炸药和毫秒电雷管。
瓦斯工区的爆破作业必须使用煤矿安全炸药和毫秒电雷管。煤矿安全炸药加入了食盐作消焰剂，能吸收热量，降低爆炸气体的温度，削弱瓦斯与氧的连续反应，安全性高；但其爆力和猛度只相当于一般岩石铵锑炸药的80%。毫秒电雷管总延期时间不能超过130，只能选用到5段，难以满足铁路隧道大断面的施工要求。在瓦斯工区掘进时，当洞内瓦斯从无到有，由小变大，浓度达到0.5%时再使用煤矿安全炸药和毫秒电雷管。而不必提前使用，这样做，既保证安全，使煤矿安全炸药和毫秒电雷管的使用更具针对性，又使煤矿安全炸药和毫秒电雷管给施工带来的不利因素降低到了最低限度。
5.3隧道通风方案
5.3.1通风要求
隧道回风风速按0.5设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风
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速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容详见《隧道内瓦斯浓度限值处理措施表》。
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9规定瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
5.3.2方案概述
斜井施工通风共分为二个阶段。
第一阶段：斜井与正洞交叉口通风，采用压入式通风方案，在斜井洞口设置轴流风机，接风管至掌子面进行压入式通风。
第二阶段：斜井转正洞，依旧采用压入式通风方案，在斜井口设两台轴流风机，接风管至掌子面进行压入式通风，斜井转正洞转弯处采用硬质风管，正洞处风管直径减小以增强风压。
5.3.3通风计算
通风量计算按新鲜风从洞外压入掌子面，污风从斜井排出进行。具体计算依据《铁路隧道工程施工技术指南》（204-2008）。
1)按洞内同时作业的最多人数所需要的新鲜空气，计算出Q1；
2)规定时间内稀释一次爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需的风量Q2；
3)根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需的风量Q3； 4)当隧道内采用内燃机械时，按施工作业隧道内的内燃设备总功率，计算出所需的风量Q4。
按上述方法计算后，以其中的最大值，再考虑风管的损失率，最后确定洞内所需的总供风量。
3#斜井工区需独头通风的最长距离为右线大里程方向，长度为3905m，计算风量时独头通风距离取最大值。
1)按洞内同时作业的最多人数计算 Q1
式中：q—洞内每人每分钟所需新鲜空气，取4m3； m—洞内同时工作的最多人数，正洞取50人；
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k—风量备用系数，取1.15。 Q1=4×50×1.15=230m3
2) 按冲淡因爆破产生的有害气体所需空气量计算 Q2＝5
式中：t—通风时间，取40；
A—同一时间起爆总药量（），ι=49.5×1.1×3=163.35；
（S—断面面积，取49.5m2；q—单位耗药量，取1.13；ι—循环进尺，取3.0m；）
b—1Kｇ炸药爆炸时所折合的体积，取40m3／。 Q2=5×163.35×40/40=816.75m3 3)按允许平均风速计算风量 Q3＝60×S×V
式中：Q3—计算风量，m3； S—最大断面面积，m2，取49.5m2； V—洞内允许最小风速，取0.5。 则：Q3＝60×49.5×0.5＝1485m3
瓦斯隧道施工中为防止瓦斯积聚，掌子面风速不应小于1.0，所以在实际施工中，会在靠近掌子面处接局部通风设备，消除瓦斯积聚。
4)按内燃机械设备总功率计算
洞内每个掌子面内的通风量由于内燃机的制造型号、结构、燃料、负荷等因素确定，本工程洞内按每供风量不小于3m3进行计算。
即Q4∑
式中：—内燃机功率，；
K—洞内岀碴时使用内燃机每所需风量，取3m3计算；
结合隧道断面、地质水文条件，综合考虑各种工况组合，洞内岀碴时掌子面使用的内燃机最多，按3台自卸汽车(110)、1台50B装载机（163）计算，总功率为3×110+163=493。
Q4∑3×493=1479m3 5)风机需提供的风量确定
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由前面计算结果知：Q需4=1479m3。 则Q机需/（1-β）100，
其中Q机—风机需提供的风量，m3； L—风机送风距离；
β—通风管百米漏风率，通风管直径1.8m，取1.2%。 Q机= Q需/（1-β）=1479/（1-1.2%）6)风压计算 1.1H摩
式中 —风机需提供风压，； H摩—风管沿程摩阻力，； 1.1为考虑斜井坡度所取系数。 H摩=6.5×α×L×(60)25 式中：L—独头通风长度，m；
Q—风机需提供供风量，m3，为前面计算Q机； d—风管直径，按1.8m计算；
α—风管摩擦阻力系数，根据经验取0.0016。
H摩=6.5×0.0016×3905×（2369.78/60）2／1.85=3352.78； 1.1H摩=1.1×3352.78=3688.06。
各工作面最大独头通风距离、最大风量与工作风压见下页表。
西安岭隧道各工区独头通风长度表
工区 独头通风长度（m） 阳坡沟斜井 3905
Q1 m3 172.5 西安岭隧道工作面风量与风压表 Q2 Q3 Q4 Q需 Q机 m3 m3 m3 m3 m3 816.75 445.5 1479 1479 工作风压（） 100
3905/100
=2369.78m3。
位置 阳坡沟斜井 2369.78 3688.06 16 / 43
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风机技术参数表
设备名称 型号 技术参数 功率() 3×132 2×132 2×110 2×75 风压() 36～8290 36～5950 32～5500 98～4590 风量(m3) 935～3320 900～3300 800～2965 1265～2300 备注 变频 变频 变频 轴流风机 (B3)13 轴流风机 (B2)13 轴流风机 (B2)12.5 轴流风机 (B2)11.5 根据计算结果与风机技术参数，3＃斜井风机配置见下表。
工区 3#斜井 设备名称 轴流风机 型号 160.200.4.10/50或 (B2)13 Φ1.8m，20节 3#斜井 风管 Φ1.5m，20节 Φ1.0m，20节 数量 2台 5370m 2764m 800m 备注 2×200或2×132 百米漏风率1.2% 百米漏风率1.0% 百米漏风率1.0% 5.3.4风机与风管配置
根据风量计算要求西安岭隧道3#斜井洞口选用2台轴流风机通过2道管路同时供风，可满足隧道需求风量要求。
正洞通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m和直径为1.0m，斜井风管直径为1.8m。
5.3.5通风管理
1）成立专门的通风班组负责通风设备的安装、使用、维修、维护工作，每天进行巡检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。
2）通风系统安装后，首先，由分部与项目部组织有关人员对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符。其次相关人员每月对通风系统进行定期检查，分部每天测量风速并进行管路维修。
3）钻眼、喷锚、出碴运输、初期支护、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。
4）风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应
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的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动 模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。
5）通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。
第一阶段：斜井与正洞交叉口施工通风示意图
风筒布坑道中线0.5m宽预留安全距离风管、水管路0.5m人行道0.5m3米宽行车界限路面3米宽行车界限5.4超前地质预报方案
根据西安岭隧道3＃斜井低瓦斯隧道的工程特点，隧道设置专业地质预报组，以地质素描法、地震波法、地质雷达、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况的探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期与短期预报。通过长、中、短期预报相结合，达到相互验证，准确预报，从而建立一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案与处理预案，与时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全。
5.4.1地质素描
开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状，地
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下水等工程地质与水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。
5.4.2 地震波法
（ ）超前预报技术节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。
采用 对隧道前方的地质特性进行预测预报，每次预测距离为100m，根据预测的结果分析围岩的地质情况，对探测断层、裂隙发育的地段可采用超前钻孔进行重点探测。同时每个开挖循环根据地质素描对前方围岩进行判断。
5.4.3地质雷达
为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。
5.4.4超前地质水平钻孔
隧道正洞在开挖前采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于5个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，孔长度为30m，搭接长度不小于5m，超前地质钻孔每25m一循环。超前地质钻孔按下图布置，并在超前地质钻孔处设置检测点，检测是否有有害气体涌出，并检测瓦斯涌出的浓度与压力是否超标。每个循环工序必须做好记录、地质素描和影像资料。
若探测到有害气体，要根据记录确定有害气体的涌出位置，当超前探物与验证孔确认富含瓦斯时，增加不少于3个φ100超前钻孔(4～6号孔)，进一步确认瓦斯、天然气浓度、岩体破碎程度。
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正洞超前探孔布置示意图
6瓦斯监测、检测方案
6.1瓦斯监控要求
6.1.1瓦斯隧道施工期间，成立专门的瓦斯检测系统，该系统由自动监控与
人工监控系统组成，并做为施工工序管理，由现场施工负责人主管，该系统主要测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。
6.1.2压入式通风机必须装设在洞外或洞内新鲜风流中，避免污风循环。瓦
斯工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15内接通，保证风机正常运转。
6.1.3瓦斯隧道每班应对开挖掌子面按规定检查，平常按1次/2小时频率
检查，如有异常情况时应随时检测。每个断面应检查5个点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边20处。
瓦斯检测部位示意图 2020206.1.4瓦斯检测地点与范围应符合下列要求： 开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中与局部塌方冒顶2020处；
局扇附近10m内的风流中；
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各种作业台车和机械附近20m内的风流中； 电动机与开关附近20m内的风流中；
隧道洞室中，如变电所、水泵房、水仓、车洞、人洞等处； 错车道位置与衬砌端头； 接近地质破碎带处。
6.2监控方案总述
根据上述要求，结合本隧道的特点，采用人工监控，光干涉甲烷测定仪由专职瓦斯检测员使用，带班作业人员与安检员、工班长进洞随身携带便携式瓦检仪。保证每120分钟检测一次，遇突出或异常情况需随时监测。在洞口测风站配备手动式测风仪，定期测定回风巷的风流速度。当风流速度变化时，与时找出原因，采取措施。
仪器设备的检验按照《铁路瓦斯隧道技术规范》附录C瓦斯测定仪检测质量的控制与厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。
6.3人工检测
人工监控采用便携式瓦斯检测报警仪和光干涉甲烷测定仪。光干涉甲烷测定仪由专职瓦斯检测使用，带班作业人员与安检员、工班长进洞随身携带便携式瓦检仪。
6.3.1分部定期不定期对瓦斯检测人员进行考核，杜绝“漏检”、“假检”和
“少检”，确保瓦斯浓度记录真实、准确。
6.3.2瓦斯检测地点与范围应符合下列要求：
开挖工作面，风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中与局部塌方冒顶处；
局扇附近10m内的风流中； 坑道总回风流中；
各种作业台车和机械附近20m内的风流中； 电动机与开关附近20m内的风流中；
隧道洞室中，如变电所、水泵房、水仓、车洞、人洞等处； 错车道的位置、衬砌的端头； 接近地质破碎带处。
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6.3.3隧道内瓦斯浓度限值与处理措施应符合下表规定，所采取的处理措施
应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》。
隧道内瓦斯浓度限值处理措施
序号 1 2 地点 瓦斯工区任意处 局部瓦斯积聚（体积大于30.5m） 开挖工作面风流中 回风巷风流中 放炮地点附近20m风流中 煤层放炮后工作面风流中 局扇与电气开关10m范围内 限值 0.5% 2.0% 超限处理措施 超限处20m范围内立即停工,查明原因,加强通风监测 超限处附近20m停工,断电,撤人,进行处理,加强通风 1.0% 停止电钻钻孔 3 4 5 6 7 8 9 1.5% 超限处停工,撤人,切断电源,查明原因,加强通风 1.0% 停工,撤人,处理 1.0% 严禁装药放炮 1.0% 继续通风,不得进人 0.5% 停机,通风,处理 电动机与开关附近20m范围内 1.5% 停止动转、撤出人员、切断电源，进行处理 竣工后洞内任何处 0.5% 查明渗漏点，进行整治 7瓦斯隧道施工通讯方案
在掌子面和洞口值班室设置防爆应急电话，确保信息安全畅通。
隧道内固定敷设的通信、信号和控制用电缆全部采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。
作业班组长、洞内领工员和洞口值班人员配备防爆对讲机。瓦检员与安全员随身携带报警装置。
为防止雷电波与隧道内引起瓦斯事故，通信线路在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。
由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入的管路，必须在隧道洞口附近将金属体进行不少于2处的集中接地。
通信线路必须在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。
8瓦斯隧道施工防火
8.1动火制度
西安岭隧道3＃斜井低瓦斯隧道施工中如需动火，严格按照动火制度执行： （1）瓦斯隧道洞内施工中可能产生高温、明火的电气焊、防水板焊接等工
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序界定为特殊工序，实行动火管理制度。其它特殊工序的界定由总工程师根据施工具体情况组织相关部门予以确定。
（2）特殊工序施工确定后，由工程部编制特殊工序的作业指导书，制定出切实可行的安全保证措施与操作细则，经总工程师批准后实施。
（3）特殊工序施工前，首先由工区技术主管根据施工计划提前一天提出计划，经工区工区长审核后，报总工程师审批，并由副经理下达操作指令，工区工区长监督按计划实施，实施过程中必须严格按作业指导书进行。
（4）特殊工序施工时，瓦检员必须全过程监测瓦斯浓度，同时作业地点采用局部通风措施，保证该范围内瓦斯浓度不超标。
（5）特种工序施工现场无专职瓦检员监控和消防设施不齐不得实施作业。 （6）动火作业前必须认真填写《瓦斯隧道动火审批表》，填写完毕并经总工批准后方可进行动火作业。
8.2施工防火
8.2.1加强思想教育、提高防火意识
防止点火源的出现对瓦斯隧道来说是一个严格管理的问题。施工中做到日日不松懈，班班严格执行机电、放炮、摩擦撞击、明火等的防治规定和措施。提高洞内工作人员和工程技术人员的素质，加强防火防爆意识，大力宣传洞内的防火防爆知识，贯彻执行有关规定，发现隐患和违章严肃处理。
8.2.2防止放炮火源
⑴爆破作业必须使用2#煤矿炸药、煤矿延时电雷管起爆。不使用不合格和变质、超期的炸药。雷管总延时时间≤130，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感应期，以保证不会引燃、引爆瓦斯；
⑵有爆破作业的工作面必须严格执行“一炮三检”的瓦斯检查制度，保证放炮前后的瓦斯浓度在规定的界限内；
⑶禁止使用明接头后裸露的放炮母线，放炮连线、放炮等工作要由专门的人员操作，严格“三人连锁放炮”制度；
⑷炮眼的深度、位置、装药量符合该工作面“作业规程”的要求，炮眼充填填满、填实，严禁使用块状物或可燃性物质代替炮泥充填炮眼，用炮泥和湿粘土堵塞炮眼；
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⑸禁止放明炮、糊炮；
⑹严格执行炸药、雷管的存放、运输管理规定，放炮员要持证上岗。
8.2.3防止电气火源和静电火源
⑴洞内电气设备的选用符合要求，严禁带电检修、搬迁电气设备。防爆电气在进洞前由专门的防爆设备检查员进行安全检查，合格后方可进入。洞内供电应做到：无“鸡爪子”、“羊尾巴”和明接头，有过电流和漏电保护，有接地装置；坚持使用检漏继电器、局扇风电闭锁和瓦斯电闭锁装置；
⑵为防止静电火花，洞内使用的高分子材料（如塑料、橡胶、树脂）制品，其表面电阻应低于其安全限定值。消除洞内杂散电流产生的火源首先应普查洞内杂散电流的分布，针对产生的原因采取有效措施，防治杂散电流。
8.2.4 防止摩擦和撞击点火
防治的主要措施有：如工作面遇坚硬夹石或硫化铁夹层时，不能强行截割，应放炮处理。为防止产生撞击火花，装碴前必须将石碴洒水湿润。
8.2.5 防止明火点燃
⑴严禁携带烟草、点火物品和易燃物品进洞，必须带入洞内的易燃物品要经过分部总工程师的批准，并指定专人负责其安全；
⑵严禁在洞内使用明火或吸烟；
⑶尽量减少洞内电焊、气焊作业；特殊的、不可避免的焊接，每次都必须用火制度，并由分部总工审批。在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，有检测人员现场检测，瓦斯浓度必须小于0.5％。并不得有可燃物，两端各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，对焊接部位进行降温，确认无残火后方可结束作业。
⑷严禁在洞内存放汽油、煤油、变压器油等，洞内使用的棉纱、布头、润滑油等必须存放在有盖的铁桶内，严禁乱扔乱放或抛在隧道内。
8.2.6 防止其他火源
除撞击、摩擦等引起的火源外，地面的闪电或其他突发的电流也可能通过洞内管道进入这些可能爆炸区域而引燃瓦斯，因此，通常应当截断通向这些区域的铁轨、金属管道等。
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8.2.7 消防措施
⑴利用隧道供水系统兼作消防用水系统，即供水管路每50m设置一个水管接口；
⑵洞内设置灭火器与消防设施，并保持良好状态。
8.2.8 火情处理规定
⑴引起火灾时，不得停风，但要掌握控制风向、风量； ⑵电气设备着火时，首先切断电源。
9瓦斯隧道应急预案（根据项目部统一指挥安排）
9.1 应急预案适应范围
针对西安岭隧道3＃斜井施工中有可能发生的瓦斯爆炸安全事故的预防应急处置。
9.2应急救援组织机构
应急救援组织机构由项目领导班子和各职能部门以与施工队、班组组成，组织机构图如下：
后 勤保 障 组
事故救援组 技术保障组 安全保卫组 医疗救护组 事故调查组 通讯联络组 善后处理组 应急救援领导小组
应急救援领导小组
9.3应急救援组织管理职责
9.3.1应急救援领导小组
项目部成立由项目经理任总指挥，安全总监、项目总工、项目书记任副指挥安全领导小组，领导小组下设后勤保障组、事故救援组、技术保障组、安全保卫
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组、医疗救护组、事故调查组、通讯联络组、善后处理组八个专业小组。
9.3.2安全环卫组
安全保卫组由安全环保部、质量部、协调部人员组成，安全环保部周冰担任组长，主要任务是做好灾害事故抢险救援现场的重危险区的警戒和疏散人员的工作。当发生一般生产安全事故，安全警戒组的职责如下：
1）布置安全警戒，实行交通管制，禁止无关人员和车辆进入危险区域，保护事故现场不遭人为破坏，保证现场井然有序；
2）维持现场交通，保证现场通道畅通；
3）加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。 当发生较大生产安全事故时，配合上级应急救援组织开展救援。
9.3.3事故救援组
事故救援组由工程调度、工区、分工司站点、劳务协作班组人员组成，安全生产副经理担任事故救援小组组长，工区工长、站点负责人担任副组长，其主要任务是做好灾害事故抢险救援工作。
1）根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证隧道内通道的畅通；
2）组织转移重要设备、物品；
3）协助相关抢险单位开展救援。 当发生较大生产安全事故时，配合上级应急救援专业抢险救援队伍开展救援；
4）恢复正常经营活动的抢修作业。
9.3.4技术保障组
技术保障组由工程部人员组成，项目副总工担任技术保障组组长，工程部长担任副组长，其主要职责是：
1）负责提供与应急救援与现场处置相关的专业技术指导，提出并指导实施抢险抢修与避免事故扩大的临时应急方案和措施；
2）负责事故原因调查的技术支持，组织相关技术实验、试验； 3）负责现场恢复的技术指导工作。
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9.3.5后勤保障组
后勤保障组由物资部、综合部、机电部人员组成，物资部部长担任后勤保障组组长，其主要任务是做好灾害事故抢险救援现场的后勤保障工作。
1）负责准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。
2）配合上级政府应急救援组织开展救援； 3）疏散时，清点人数。
9.3.6医疗救助组
由工程部、综合部、财务室经过急救培训的有关人员组成，综合部副部长担任医疗救护小组组长，其主要任务是做好灾害事故现场的医疗救护工作。
1）负责现场的医疗救护，组织救护车辆与医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员；
2）对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，
3）对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧急抢救；
4）配合专业医疗队伍对事发现场进行防化、防毒处理。
9.3.7通讯联络组
由工程调度负责，主要任务是做好灾害事故抢险救援现场的通讯保障工作和做好上传下达工作，并详细记录有关情况。
1）负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况；
2）报警后，要立即派人在现场的道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入；
3）负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。
9.3.8事故调查组
事故调查组由安全环保部、工程技术部、机电部部门负责人与片区安全生产副经理组成，项目部安全总监任事故调查组组长，安全环保部部长具体负责事故调查工作；其主要职责是：
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1）负责对事故现场的保护和测绘工作；
2）查明事故原因，确定事件的性质，提出防范重复性事故发生的纠正和预防措施；
3）如确定为事故，提出对事故责任单位和责任人的处理意见。
9.3.9善后处理组
善后处理组由综合办公室、协调部、工经部、财务室部门负责人组成，项目部党工委书记陈强担任善后处理小组组长，负责相关事故的善后处理工作。其主要职责是：
1）负责做好对伤者、遇难者家属的安抚工作； 2）协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题。 3）做好其他善后事宜。
9.4灾害的预防和应急措施
9.4.1灾害的预防
9.4.1.1准备程序
（1）严格进洞管理制度
项目部进一步完善各项安全管理制度，严格执行上级部门的文件，成立瓦斯检测班组，瓦斯检测员必须做到持证上岗，坚持24小时轮流值班，检测频率为每2小时不低于一次，严格履行瓦斯检测员职责。
（2）瓦斯检测班职责
1)上岗时对洞内人数清点记录，并做好进出洞人员记录。瓦斯浓度超标时带领人员撤离，并对人数清点。
2)瓦斯检测员必须坚守工作岗位，不得擅离职守，不得让其他人员代班，上班前6小时不得饮酒。
3)瓦斯检测员发现瓦斯超标时，立即进行现场处理，并报告上级领导。 4)瓦斯检测员对规定的监测点1次/1h，当发现瓦斯浓度变化异常后，要加大瓦斯检测频率，按规定认真记录填写记录，严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。
5)瓦斯检测员上岗前应认真检查所用备品，确保仪器、防爆灯电源充足，值班期间不得随意拆卸。
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6)值班时应对两台仪器定时比对，发现误差超出允许值即刻使用备用仪器。交接班时详细交接瓦斯检测仪器与工具并如实记录。
7）瓦斯检测员必须责任心强，爱岗敬业，身体健康，熟悉作业环境与通道。
9.4.1.2检测仪器、设备配备
（1）瓦斯检测仪器
项目部对检测仪器必须定期进行标定，并配备备用仪器。 （2）施工设备
所有施工设备加强维修和保养，严禁带病车作业，洞内照明设施全部采用防爆灯照明。
9.4.1.3加强通风
在隧道洞口安装2台轴流风机分2管路通过φ1.8m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至隧道。
（2）掌子面至模板台车地段设置移动式局扇（将轴流风机安装在平板车上）配合软风管供风，以增加瓦斯易聚集地段的风速，防止瓦斯聚集。
（3）在掌子面至模板台车地段的死角、超挖严重、洞室与错车道部位设局扇，根据瓦斯检测结果再对其吹入高压风，将其聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。
（4）为确保风流循环速度设置射流风机，诱导风向。
9.4.1.4瓦斯监控 （1）人工监测与其处理措施
结合本隧道特点，采用人工监控，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，切断作业区电源，工人停止作业，撤出作业人员。对需人工检测的部位。在洞口测风站配备手动式测风仪，定期测定回风巷的风流速度。当风流速度变化时，与时找出原因，采取措施。
9.4.2应急措施
总施工原则：应严格遵循“勤检测、短进尺、弱爆破、强支护、快锚喷”的施工原则，加强瓦斯含量的监测。
9.4.2.1施工组织措施
（1）当瓦斯含量不高时可采取加强通风的措施施工，按《铁路瓦斯隧道施
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工规程》的规定组织施工。
（2）加强现场施工管理，尤其是通风系统管理。
（3）加强职工安全教育与上岗培训，凡是参与该隧道施工人员必须进行防治瓦斯的安全技术培训，并经考试合格后方可上岗。了解瓦斯发生的预兆和规律，掌握事故防治和应急措施。
9.4.2.2瓦斯允许浓度指标
执行《铁路隧道施工技术安全规则》和《铁路瓦斯隧道技术规范》中对瓦斯的浓度规定。洞内空气中允许的瓦斯含量（按体积计算）应符合下列规定：
总回风流中小于0.75%；其他工作面进来的风流中小于0.5%；掘进工作面的瓦斯浓度在1%以下；工作面装药爆破前在1%以下。
9.4.2.3瓦斯检测技术
（1）瓦斯含量的测定
测定隧道内空气中游离瓦斯和吸附瓦斯的总和。测试分为固定点测定和巡回测定，组成瓦斯监测系统。
（2）测定仪器
手持仪表洞内巡回监测仪器。
手持式瓦斯检测仪配备给瓦斯检查员，进行巡回检查时使用。 （3）瓦斯测试的时间安排
工作面的瓦斯监测连续进行，回风道的瓦斯监测每班监测两次，装药前、爆破前和放炮后由瓦斯专职监测人员进行监测。
（4）瓦斯监测的人员安排
瓦斯监测人员必须经过相关部门培训合格后方可上岗，考核不合格者严禁上岗。
（5） 测试数据的纪录分析
每班的瓦斯监测数据必须做好纪录，并绘制瓦斯浓度变化曲线，对累计的测试数据进行分析，推断瓦斯涌出的变化趋势。
9.4.2.4瓦斯隧道爆破安全措施
（1）瓦斯隧道爆破必须使用煤矿安全炸药：岩层中使用3#煤矿硝胺炸药。
（2）采用瞬发电雷管分次起爆。如使用毫秒延期电雷管，最后一段的延期
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时间不超过130。瞬发电雷管不能用以代替毫秒电雷管的第一段；电雷管使用发火参数一致的，不能掺混使用；禁止使用导火索和火雷管。
（3）装药前，必须进行瓦斯检测，在放炮地点附近20m以内的风流中，如瓦斯的浓度达到1%以上时，必须经过通风扩散，瓦斯浓度降到0.5%以下后再装药。
（4）爆破炮眼使用炮泥封堵，炮泥的长度，岩层中不小于孔深的三分之二，煤层中不小于孔深的二分之一。
（5）使用防爆式发爆器起爆，禁止使用动力或照明电源起爆。
（6）放炮后在放炮地点附近检查瓦斯的浓度，如有瓦斯超标情况，立即进行处理。
9.4.3应急程序
9.4.3.1报警程序
⑴分级管理、分级响应
事故（事件）一旦发生，应急救援领导小组立即启动应急预案，并以电话、传真、书面、即时通信等形式报告当地政府、建设单位相关部门与集团公司，报告内容应能准确传递事故（事件）灾难信息。
事故或突发紧急事件报告的内容包括： ①瓦斯爆炸发生的时间、里程、人员伤亡情况。
②瓦斯爆炸发生的基本情况和简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等。
③采取的应急措施的情况。
④事故报告单位、报告人与报告时间。 ⑵先期处置
一旦发生安全事故或突发紧急事件，分部应急领导小组在接到报告后，应迅速组织应急人员赶赴现场，在第一时间内应急领导小组负责事故现场的指挥，组织人员、物资设备、车辆、通讯系统使用、调度工作，按应急预案组织抢救，启用应急响应和紧急疏散措施，并与时向上级单位报告。另外可直接向社会救助系统请求援助。
根据救援预案，对受伤者采取有效的施救措施，并与时做好伤员的转送工作。
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在救护伤员的同时，应注意保护事故现场，与时组织人员疏散、撤离危险区域，防止事故进一步扩大。凡与事故、突发事件有关的物件、痕迹、残留物等应保持原样，如抢救伤员需要移动某些物件改变状态时必须做出标识和记录。
⑶应急支援接到事故信息后，集团公司领导和有关人员要立即赶赴现场，立即成立现场处置指挥部，根据本预案指挥处置程序，组织实施抢险救援和应急处置行动。
9.4.3.2人员撤离程序
撤离程序：先撤离、后研究，洞口为逃生出口。
9.4.3.3避难措施
①在主隧道上按一定的间隔距离设置备有应急电源的应急（诱导）灯。在应急灯的附近要设通信设备、避难用器具、灭火器等。
②隧道应急救援领导小组制定避难、演练训练计划，定期、不定期进行安全退避的避难演练，做到所有施工人员熟知，并将演练结果记录保存。
9.4.3.4救援措施
⑴救护计划
成立专门的救护队，并与当地医院联系，成立专门救护小组。分部应急救援领导小组制定详细的救护计划。救护计划主要包括下列内容：
①在紧急事故发生时，有关部门与作业区内的联络体制。
②救护技术管理者与救护班成员的组成编制等救护管理组织体制。 ③救护机械器具的种类与保管场所。 ④救护机械器具的维修保养管理。 ⑤救护教育训练计划。
⑥确保救护作业的安全需要注意的事项等。 ⑵救护设备
为对紧急事故的发生有所准备，不但要准备救护所必须的呼吸用保护器具、便携式照明用器具、担架、便携式氧气瓶等救护设备和器械设备，还要进行严格管理，以便能够随时有效使用。为了救护所需的呼吸用保护具有氧气呼吸器和空气呼吸器，要选择使用时间长的类型，各种救护用品数量必须大于洞内最大作业人数的1.2倍。
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救护设备和机械，安质部必须经常进行检查、督促维修和保养管理，以便在紧急时能够立即使用。
⑶救护训练
就有关救护必须的机械器具等的使用方法、急救措施、救护方法等救护训练。救护训练要对呼吸用的保护用具、救护机器、测定仪器、仪表等的操作和使用方法进行训练，以便为了救护而入洞的救护人员能够安全活动。并且，除了对受伤者做人工呼吸、心脏按摩苏醒抢救措施外，还要进行止血等应急治疗。再者，训练内容还必须包含自救、互救训练。
⑷救护措施
当发生险情时，值班安全员应立即组织人员迅速撤离危险区域，确保施工人员生命安全。
撤离危险场所（一般撤离至洞外）后，立即清点现场施工人员数量，并上报有关情况给应急领导小组。
应急救援领导小组接到通知后，应立即启动应急救灾程序，与时联系救援单位、组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。
当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案与时进行救援工作，并向当地政府或相关部门进行求援，同时做好相关配合救援工作。当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，与时将伤员送到医院进行抢救、治疗。
现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。
9.4.4发生瓦斯爆炸的应急预案
9.4.4.1应急预案
⑴当局部瓦斯严重超标发生爆炸时，现场值班安全员、工班长或第一发现人要与时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离至安全地带，同时禁止其他施工人员接近或进入危险区域。施工人员撤离至安全位置后，与时核对现场人员数量，查看有无人员伤亡。现场值班安全员随即电话向应急救援领导小组办公室进行报警，由小组组长宣布启动应急预案。
⑵如果掌子面后部突然发生塌方，施工人员未能与时撤离，需要对被困人员
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进行与时救援。首先由分部应急救援领导小组制定救援方案，若高压风水管没有砸坏，那么应通过高压风管向被困在作业区的人员供风、供食品；若高压风水管不能使用时，应采用大功率钻机，与时钻穿坍塌体向被困在作业区的人员，同时加强现场供风，并供应食品、牛奶等。同时应急领导小组要与时联系当地的消防、武警、医院等社会救援部门进行联合施救。
⑶抢救时，必须经上级应急救援领导小组制定救援方案后再进行抢救，当发生人员伤亡时，由医疗救护组进行紧急救援工作，在确保救援人员无生命危险的情况下进行抢救工作，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止伤害进一步扩大。
⑷应急救援领导小组确定坍塌处理方案后，事故现场应采取与坍塌程度与范围相应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展，在确保施工人员安全的环境下，实施塌方抢险救援工作，而后进行塌方处理，尽快恢复正常施工生产。
9.4.4.2应急物资、设备
根据瓦斯爆炸的处理方案，要备有随时能调动投入施工的机械设备和各种必须材料，详见下表：
机械设备和各种必须材料表
序号 1 2 名 称 大功率钻机 注浆泵 数 量 1台 1台 备注 防爆型 34 / 43
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3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 钢拱架 小导管 板 材 方 木 圆 木 塑料编制袋 锚 杆 水 泥 灭火器 便携式氧气瓶 便携式防爆电筒 闪光灯 对讲机 20榀 100根 0.5吨 0.3吨 100根 1000条 200根 3吨 30个 30瓶 30把 10把 10部 9.4报警、监控系统和报告程序
9.4.1报警、监控系统
9.4.1.1值班、登记
洞口设值班房坚持24小时值班，值班房设洞内工序状态揭示牌，所有进洞施工人员分工序挂牌上岗、下班摘牌离岗，其他人员需进洞经分部经理批准后在洞口值班室登记方可进入，洞内施工机械实行进、出登记制，并建立详细记录台帐。
9.4.1.2通话设备
在分部综合办公室与洞口值班室设置直通电话，值班室值班人员、洞内施工班组长和领工员配备防爆对讲机。
9.4.1.3警报、监控设备
（1）设备配备
警示灯（闪光灯）、应急灯、备用电源。 （2）通讯与报警安装位置
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应急灯每20米安装一盏，警示灯（闪光灯）每50米安装一盏。 备用电源跟随开挖面同行，瓦检员与洞内值班员随身携带报警装置。
9.5.2报告程序
发生安全险情时，由值班安全员或工班长或工作面第一发现人根据现场的情况判断危险的等级，然后按响警报，施工人员按预定的逃生路线迅速撤离施工现场，到预定地点报到，清点人数，并立即报告应急领导小组。
9.6保护措施程序
启动应急预案后，疏散协调警戒组立即进入现场，现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。
启动应急预案后，应急领导小组对所有技术、管理档案进行控制。 启动应急预案后，疏散协调警戒组必须做好施工现场的交通秩序，无关车辆禁止通行。无关人员未经授权不得进入事故现场。
当分部应急领导小组宣布应急取消时，方可取消保护程序。
9.7信息发布
事故的信息和新闻发布，由分部向上级以电话和书面的形式上报局指挥部，实行集中、统一管理，以确保信息准确、与时传递。
9.8培训和宣传、演练
9.8.1 培训内容
应急方案由分部应急救援领导小组组织定期进行培训与演练，根据演练情况和有关人员的变化进行更新。培训的内容主要包括以下方面：
（1）隧道可能出现的安全事故。
（2）报警系统的设置地点、报警方式以与如何启动报警系统。 （3）如何安全疏散人群。
（4）对危险源进行辨识和个人的防护措施。 （5）逃生的信号和逃生路线。
（6）人员救护，包括止血、人工呼吸、心脏按摩、苏醒等。 （7）洞内防火、施工用电等安全培训。
要对新进场的工人进行培训，培训后进行考核，考核合格后方可持证上岗，并建立完善的培训档案和记录，使全体施工人员能真正的了解面对安全事故时如
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何处理和逃生。
9.8.2 逃生演练
遇到突发事件，施工人员要紧急撤离。逃生演练由分部应急救援领导小组定期对进入洞内的施工人员进行逃生训练，使每个人熟悉逃生信号、路线、撤离时间和异常情况的避险措施，逃生训练的主要内容有：
（1）使施工人员熟悉撤离信号，掌握撤离时机。
（2）使施工人员熟悉撤离路线，保证所有人员有序从工作面撤离到安全地带。
（3）使施工人员熟知需撤离的距离和所需时间，避免惊慌失措，保证撤离过程中的安全。
（4）使施工人员熟悉常备的避险措施，能够随机应变，从容应对异常情况的发生。
救援队伍的训练可采取自训和互训相结合；岗位训练与脱产训练相结合；分散训练和集中训练相结合的方法。
现场要采用多种形式进行宣传，增强施工人员的安全意识。洞口采用宣传牌进行宣传，洞内采用荧光宣传牌进行宣传。
9.9应急结束
施工人员人生安全与国家财产得到有效控制，人民财产得到最大限度的保护，应急抢险救援工作结束。
10后期处置
10.1调查和总结
事故调查组再调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，总结事故教训，并提出改进工作的建议。对重大伤亡事故，应根据事故调查组提出的调查结论、事故性质、责任认定和地方政府与有关部门提出的建议，按照事故调查处理程序的有关规定，形成《事故调查处理报告》，于60天（特殊情况不超过90天）内报集团公司或中铁工程总公司批复结案。
10.2联合调查
企业发生一次死亡三人与以上重大伤亡事故时，由事故所在地政府有关部门与总公司有关人员组成事故联合调查组，总公司派员参加，对事故进行调查处理。
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10.3事故处理
按照事故调查组提出的《事故调查报告》，本着“四不放过”的原则，查清事故原因，落实事故责任，监督制定整改措施与其落实情况，并对责任单位、责任人进行处分、处罚。
必要时，要将“四不放过”的落实情况向地方政府有关部门报告。
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