厦门至成都国家高速公路 广西境桂林至三江（桂黔界）段工程
边坡防护施工工艺试验总结
（ZK132+715～ZK132+810）
编制： 审核： 审批：
汕头市达濠市政建设有限公司
广西桂三高速公路工程GSTJ03标段项目经理部
二○一四年四月
目 录
一、 工程概述 ........................................................................... 1
1.1 工程概况 .......................................................................................................... 1 1.2 自然地理特征 .................................................................................................. 1 1.2.1 地貌 ............................................................................................................... 1 1.2.2地质和气侯条件 ............................................................................................ 1
二、 施工部署 ........................................................................... 2
2.1人员： ............................................................................................................... 2 2.2 材料： .............................................................................................................. 2 2.3 施工设备配置 .................................................................................................. 3
三、施工方法 ............................................................................. 4
3.1、拱型骨架护坡施工 ........................................................................................ 4 3.2、锚索框架粱施工 ............................................................................................ 6 3.3、锚杆框架梁施工 .......................................................................................... 10 3.4、预制六棱块铺设 .......................................................................................... 12 3.5、客土喷播 ...................................................................................................... 13 3. 6、植草、灌木 ................................................................................................. 13 3. 7、仰斜排水管施工 ......................................................................................... 14 3. 8、边坡观测 ..................................................................................................... 15
四、工艺试验参数成果 ........................................................... 15 五、施工工艺试验经验总结： ............................................... 17
广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 边坡防护施工工艺试验总结
为了确保本队路段的边坡防护施工质量符合设计要求及技术标准，本着“预防为主、先导入点”的原则，选定ZK132+715～ZK132+810段边坡防护为本队边坡防护施工首件工程。 根据施工方案，本队成功完成了边坡防护施工工作，并经检验符合施工技术规范要求，获得了科学、合理的施工参数和质量保证措施，为后续工程批量施工提供了有力依据。施工总结如下：
一、 工程概述 1.1 工程概况
本段路基主要防护形式表2.1-1
ZK132+715～ZK132+810 坡率（1:m） 一级 二级 三级 四级 五级 六级 七级 1.2 自然地理特征 1.2.1 地貌
周围便道可供通行，但道弯而陡，罐车只能装载6m3混凝土。 1.2.2地质和气侯条件
（1）地质概况：主要地层为全、强风化变质泥岩，强风化层厚，节理裂隙发育，多被切割成碎块状，岩体破碎；地面横坡陡峻，山高坡陡；降雨对边坡稳定性影响较大。
（2）水文及气候
地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水。根据所取地下水的水质分析试验成果：水质对砼具有分解类碳酸型弱腐蚀，锚杆锚索须采取相应的防护措施。
汕头市达濠市政建设有限公司 -1- 防护形式 客土喷播 客土喷播 锚杆框架梁六棱块植草 锚索框架梁六棱块植草 锚索框架梁六棱块植草 拱型骨架植草 拱型骨架植草 1:0.75 1:1.00 1:1.00 1:1.00 1:1.25 1:1.25 1:1.25 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 二、 施工部署 2.1人员
主要进场人员表3.3-2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 姓名 朱仕然 叶博军 郑永锦 罗志成 黄旭亮 周敬 郑康亮 沈忠杰 黄振洪 黄龙 司机 钢筋工 砼工 模板工 张拉工 钻孔工 压浆工 绿化工 其他 职位、职称 队长、工程师 主任工程师、工程师 施工员 质检工程师 测量工程师 安全员、工程师 测量员 技术员 质检员 质检员 人数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 15 15 10 6 5 5 6 10 进场日期 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 备注 锚索制安 2.2 材料：
主要材料进场表3.4-3
序号 1 2 3 材料名称 无粘结钢绞线 锚具 六单元承载体 规格型号 Φj15.24 OVM15-6 Φ95、45#钢、厚度不小于2cm 单位 t 套 套 数量 10 48 48 备注 4 四单元承载体 Φ95、45#钢、厚度不小于2cm 套 48 汕头市达濠市政建设有限公司 -2- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 二单元承载体 注浆管 架线环 焊接钢管 塑料硬管 焊条 镀锌铁丝 镀锌铁丝 沥青块 麻丝 泡沫板 透明胶纸 预制六棱块 镀锌铁丝网 环氧涂层钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 盘圆钢筋 砼 水泥浆 水泥砂浆 喷草籽 草子+灌木籽 GBM绿化基肥 塑料薄模 排水管 Φ95、45#钢、厚度不小于2cm Φ25 Φ123 Φ89×3mm Φ123 J502、Φ3.2mm 22# 16# 10# 2m×1m×20mm 100mm 17.3×10×4cm 30×17.3×10×4cm Φ2.6 HRB400、Φ32 HRB400、Φ22 HRB400、Φ18 HRB400、Φ25 HRB400、Φ12 HPB300、Φ10 C20 C30 M40 M35 Φ90×4×6000 套 m m m m kg kg kg kg kg 张 卷 块 半块 m2 t t t t t t m3 m3 m3 M3 m2 m2 m3 m2 m 48 2100 800 18 130 100 100 30 40 20 100 10 36000 1900 5794 5 7 15 15 2 12 633 220 38.9 13.9 2986 963 579 4448 480 耐压不小于4MPa 用作导向帽 框架梁处锚索套管 伸缩缝用 伸缩缝用 伸缩缝用 嵌铺于框架格子梁中 用作客土喷播 锚杆 客土喷播长锚杆 客土喷播短锚杆 框格梁 框格梁 框格梁 现浇骨架 框格梁 锚索注浆 锚杆注浆 用作边坡疏干孔 2.3 施工设备配置
主要机械设备进场表3.2-1
序号 1 2 设备名称 挖掘机 推土机 规格型号 PC220 SD22 单位 台 台 数量 6 2 进场日期 已进场 已进场 备注 汕头市达濠市政建设有限公司 -3- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 装载机 自卸汽车 洒水车 空压机 卷扬机 搅拌机 搅拌机 发电机 发电机 电焊机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 压浆机 锚索（杆）钻机 客土喷播机 张拉油泵 千斤顶 P锚挤压机 插入式振动棒 插入式振动棒 插入式振动棒 砂浆搅拌机 全站仪 水准仪 滚丝机 ZL50 华菱15m3 YW-9/7 2T HZS90Q 350型 100KAV 200KAV BX-500 7.5KAV 7.5KAV 7.5KAV UBJ-100B ￠150 ZB4-500 150T GYJC50-150 Φ70 Φ50 Φ35 380型 莱卡 苏光DSZ2 HGS-40B 台 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 2 8 1 4 3 1 3 2 1 3 1 1 1 2 2 1 2 2 1 4 2 2 2 1 2 1 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 搅拌站 三、施工方法
3.1、拱型骨架护坡施工 （1）平整坡面
挖除高边坡，整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石、危石等。并夯实。
（2）现浇砼骨架施工
a、砼骨架前，应按设计要求在每条骨架的迄点放控制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，其尺寸根据设计骨架尺寸而定。本段3段：ZK132+715~ZK132+810、BXK0+100~BXK0+243.5、ZK133+100~ZK133+180深挖方路基边坡采用拱型骨架防护。其
汕头市达濠市政建设有限公司 -4- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 边坡地质主要为全、强风化变质砂岩、变质泥岩，强风化层厚，节理裂隙发育，多被切割成碎块状，岩体破碎。因此在开挖时骨架沟槽尺寸难控制，超挖现象较普通，骨架砼实际用量增加。
b、采用C20砼就地浇筑。骨架的断面形式为拱形，施工时应自下而上逐条浇筑骨架，骨架应与边坡密贴，骨架流水面应与草皮表面平顺。
（3）浆砌片石拱型护坡施工 砌体工艺要求
a、基础砌筑应选用较大石块，如基础与排水沟相连，其基础应设在沟底以下。砌筑应彼此镶紧，接缝要错开，缝隙间
b、垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 砌筑工艺
a、拱式护坡修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜岩面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工补砌，不可回填土石或干砌片石。
b、墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
c、拱式护坡为填方护坡，从下往上逐层砌筑，直至墙顶。
d、砂浆配合比采用作用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随伴随用。
e、砌体工程采用座浆法或挤浆方法施工，片石之间相互交错，丁顺结合，挤浆密实，砂浆饱满。
f、砌浆第一层时，石质基地表面清洗、再坐浆砌筑：土质基底则清理松土后坐浆砌筑。
（4）回填客土
骨架浇筑好后，即骨架内填充改良客土，充填时要使用振动板使之密实，靠近表面时用潮湿的粘土回填。 （5）喷播植草
在框架内实施客土喷播植草，用液压喷播植草，将混有种子、肥料、土壤改良剂等的混合料均匀喷洒在坡面上，喷播完后，视情况覆盖一层薄土。 （6）养护
雨季施工，为使草种免受雨水冲失，并实现保温保湿，加盖无纺布，促进草种的发芽生长，并及时洒水养护边坡，直至植草成坪。
汕头市达濠市政建设有限公司 -5- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 （7）拱形骨架检查项目 拱形骨架在《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中没有专用实测项目表格可用，为便于施工过程中控制施工质量，参照锥、护坡实测项目要求，拱形骨架检测项目见表3.2.3-1。
拱形骨架检测项目表3.2.3-1 序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 砼强度（Mpa） 顶面高程（mm） 底面高程（mm） 坡度 断面尺寸（cm） 表面平整度（mm） 允许偏差 C20 ±50 ±50 不陡于设计值 不小于设计:30×40 30 检查方法与频率 按JTG F80/1-2004附录D检查 水准仪：每20米检查3点 吊垂线：每20米检查3点 尺量：每20米检查2处 2米直尺码：每20米检查5处×3尺 3.2、锚索框架粱施工 (1)、锚孔测量放线
根据工点边坡立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 (2)、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 (3)、钻机就位
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的钢管扣件式脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角20°和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
(4)、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
(5)、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊
汕头市达濠市政建设有限公司 -6- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.6～2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (6)、孔径、孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值(Φ150mm)。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.3m以上，且不超过0.5m。 (7)、锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
(8)、锚孔检验
锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 (9)、锚索体制作及安装
采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，不得损坏钢绞线的防腐油脂和外包塑料（PVC）软管，并要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。钢绞线采用φj15.24mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm，注浆管、排气管应与锚索体绑扎牢固。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢
汕头市达濠市政建设有限公司 -7- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 (10)、锚固注浆
a、锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆：注浆管的出口应插入距孔底300~500mm处，浆液自下而上连续灌注，且确保从孔内顺利排水、排气。
b、采用Φ25mm塑料软管，耐压不小于4Mpa，注浆压力不小于0.6Mpa，水泥砂浆强度不小于35Mpa，灰砂比为1:1（重量比），锚孔注浆必须饱满、均匀，单根锚孔注浆尽可能在1h内连续完成。
c、注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆泥的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆泥中掺入适量的减水剂和早强剂；为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力损失，掺入适量膨胀剂。
为保证锚杆与周围岩体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应搅拌均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
d、浆体强度检验用的试块每30根锚索不应小于1组，每组6个试件。 (11)、框格梁制作 ①、基坑开挖
a、坡面开挖成形后，按施工图纸要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并用铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。
b、纵横梁断面尺寸均为50cm×50cm，先开挖横向（与路线垂直）框格梁沟槽，槽底夯实，框格梁嵌入坡体深度30cm，横梁砼一次浇。
c、纵梁每隔6m、9m、12m设2cm宽伸缩缝，待钻孔、锚索安装并张拉注浆达到强度后，才可从上至下开挖余土，浇筑纵梁砼。
②、钢筋制作
框架基础先铺50mm砼垫层，再进行钢筋安装，如遇局部架空可用M7.5浆砌片石嵌补；锚杆与纵横梁钢筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距或调整钢筋绑扎角度；锚杆通过固定筋与纵横主筋相连，固定筋长100cm，垂直于锚杆和纵横梁主筋，固定筋、锚杆、主筋之间采用焊接固定，焊接长度不于5d。
③、模板安装
为保证框格梁尺寸准确，采用组合钢模板，斜向坡面。确保梁体轮廓线条清晰。模板安装要有足够的强度和整体稳定性，保证砼浇筑过程中模板不变形。措施为：在模板下层角钢预留孔洞中用￠12钢筋打入地层中，固定模板底部。上部用钢管支架加
汕头市达濠市政建设有限公司 -8- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 固侧模，钢管与整体支架连接，确保钢管自身体稳定。 ④、砼浇筑
在浇筑梁体砼之前，要对模板的拼缝进行封堵，特别是模板与砂浆垫层之间的空隙要用砂浆或海绵垫封堵防止漏浆，注意砼的振捣，靠近模板处要加强振捣，使水泥砂浆向边沿展开，增加表面平整度，避免强力碰撞，对模板变形处要进行修理，使接缝处密贴，按图纸要求：锚杆框架纵向9m为一组，两侧及边部可根据实际情况调整为6m或12m为一组；纵梁伸缩缝宽20mm，浇砼前用20mm厚泡沫板嵌缝，事后掏出泡沫板，再用沥青麻絮填塞，填塞深度100mm。
锚头台座的承压面抹平整，并与锚索轴线方向垂直。 砼浇筑完后，覆盖养生。 （12）、锚索张拉及锁定、封锚
a、准备工作：加荷装置（千斤顶、油泵及配套的高压油管、油表）的额定压力大于试验压力的1.5倍，油表最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍，并经过标定；通过现场张拉试验，试验数3根，确定了张拉锁定工艺,才能正式张拉。
b、正式张拉前，取0.1~0.2 轴向锁定拉力Nt对锚索预张拉1~2次，使杆体完全平直，各部位接触紧密；
c、锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行：先分别补偿张拉长锚索单元、中长锚索单元差异荷载后分5级即设计荷载的0.25、0.50、0.75、1.0、1.1倍施加预应力。在张拉最后1级荷载时，应持荷稳定10~15min后卸荷锁定，锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，应及时进行补偿张拉，然后加以锁定。
d、补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C30混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。
e、锚索张拉应力、伸长值计算详见计算书。 （13）、锚索施工检查项目 锚杆施工检查项目见表3.2.1-1
汕头市达濠市政建设有限公司 -9- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结
锚索施工检查项目表3.2.1-1
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 检查项目 水泥浆强度（MPa） 孔距离差（mm） 孔口高程（mm） 锚索张拉应力（MPa） 锚索轴线偏差（mm） 锚索孔深误差（mm） 锚索抗力(KN) 断丝滑丝数 锚索地梁砼强度（Mpa） 锚索地梁断面尺寸(cm) 规定值或允许偏差 ≥40MPa 100 100 892.8 ±1° 超 深300 750 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1% C30 不小于设计尺寸：50×50 检查方法 每工点取9组试验 查施工记录，每20米检查3点 查施工记录，每20米检查3点 油压表：每索由读数反算 查施工记录，每20米检查3点 查施工记录，每20米检查3点 查施工记录，按锚索数1%做抗拔力试验，且不小于1根 目测：逐根（束）检查 按JTG F80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件 每5根抽查1根 3.3、锚杆框架梁施工 （1）、施工工艺流程
坡面清理，搭设平台→测定锚孔位置→钻机安装就位→钻孔、成孔→清孔→锚杆体制作、安装→注浆→框格梁砼浇→自检评定。
(2)、施工方法
1）测量放样：同框格锚索梁施工工艺。 2）坡面修整：同框格锚索梁施工工艺。
3）肋柱（框格梁）施工：同框格锚索梁施工工艺。 4）造孔：工艺同框格锚索梁施工工艺，要求如下：
钻孔前应先清除松土覆盖层，而后精确测定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。 场地平整稳固，方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。不应损伤边坡岩体结构，避免地体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。钻孔轴线准确，孔口允许误差±1°，孔底
汕头市达濠市政建设有限公司 -10- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 实际深度大于设计深度0.2m。 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化，应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
钻完第一孔后，需做水压试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚直的耐府蚀性。若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。
5）锚杆材料：锚杆采用环氧涂层HRB335型￠32螺纹钢筋制作，钢筋抗拉设计强度340Mpa。
6）水泥砂浆：灌浆材料采用M35水泥砂浆（灰砂比1：1，水灰比1：0.40~0.45，砂子粒径不得大于2mm。灌浆水泥采用新鲜的42.5普通酸盐水泥,其氯化物和硫酸盐的含量严中控制,以防对锚杆钢筋的腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂。
7）锚杆就位：
锚杆就位前应对锚杆全面检查，除强度外，还对面积、加工情况、顺直度进行检查。
就位时应慢而稳。重量大的长锚杆需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。 插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。 8）锚孔注浆：
自孔底向上一次注入，注浆压力应≥0.6Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6个小时内必须注浆。如有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚，应在下锚前重新洗孔，速洗 、速设锚、速注浆。
锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆，打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。
锚固端防护：封锚前对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用砼将外露的钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。
9）注意事项：
a、锚杆钻孔应采用风动干钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，应采用风
汕头市达濠市政建设有限公司 -11- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 动冲击，以利孔壁粗糙。 b、应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污梁物，以确何水泥浆与岩体的粘结强度。
c、锚杆各施工阶段均要做好施工观测和记录。
10)、锚杆试验：锚杆施工前，根据地层锚固设计要求：土质边坡中锚杆抗拔力不低于6t，岩质边坡中锚杆抗拔力不低于10t，各取3孔试验，待达到强度后立即开始进行拉拔实验。
11）、锚杆施工检查项目 锚杆施工检查项目见表3.2.2-1
锚杆施工检查项目表3.2.2-1
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 砂浆强度（MPa） 锚杆间距（mm） 锚杆与框格梁连接 孔口高程（mm） 锚杆轴线偏差（mm） 锚杆孔深误差（mm） 锚杆抗力 锚索地梁砼强度（Mpa） 锚索地梁断面尺寸（cm） 规定值或允许偏差 ≥35MPa ±20 符合设计要求 100 ±1° 不小于设计 石质边坡：10t， 土质边坡：6t C30 不小于设计尺寸：30×40 检查方法 每工点取9组试验 查施工记录，每20米检查3点 目测，每20米检查5处 查施工记录，每20米检查3点 查施工记录，每20米检查3点 查施工记录，每20米检查3点 锚杆数1%做抗拔力试验， 且不小于3根 按JTG F80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件 每5根抽查1根 3.4、预制六棱块铺设
框架梁植草防护在大面积施工前先进行试验路段的施工，获取有关砂浆配合比、锚杆抗拔力参数。施工中采用光面爆破并及时安装砂浆锚杆。钢筋骨架由Φ6锚钉固定于坡面，锚固深度0.5m，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。钢筋骨架节点由25螺纹钢粘结固定，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎。锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80％以上，进行锚杆外端部弯曲施工。
（1）、施工时应注意坡面土的密实度，必要时人工夯实，以防砌体下沉变形。石料要选择质地坚硬、经久耐用、无裂隙、无开裂的优质石料。
汕头市达濠市政建设有限公司 -12- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 （2）、施工时需人工搭设脚手架。框格砌筑前，按设计骨架尺寸放样挂线，开挖沟槽，保证框格嵌入坡面，浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。框格砌筑完后，浇注8×5cm的C15混凝土挡水条。
（3）、框格内采用六棱混凝土块培土植草防护，六棱混凝土块采用C20预制、用M7.5水泥砂浆砌筑。窗孔内六棱混凝土块砌筑前把其下部土体锤实平整，待预制块砌体达到一定强度后，方可在预制块内培土植草皮。
（4）、施工顺序：自下而上进行砌筑框格接触处，然后砌筑其他部分框格，两框格衔接处在同一高度。
3.5、客土喷播
（1）、当边坡开挖并修整完后，按设计放样锚杆位置。稳定性良好的软质岩或土石岩混合边坡，长锚杆采用HRB335钢筋Φ22，长1.5m，短锚杆采用HRB335钢筋Φ18，长1.0m，纵横间距1m。钻孔并灌入砂浆，插入锚固钢筋，锚固钢筋在岩面上外露5cm，依托锚杆头绑扎Φ2.6镀锌铁丝网，挂网应保持平顺，局部凹陷处应增加辅锚杆固定，铁丝网接边处搭接宽度应小于10cm。锚孔直径不小于65mm。
（2）、喷播前对岩面先进行洒水润湿，以免喷播层成壳脱落，喷播按从下向上喷播施工。
（3）、喷播混合料配合比、气压、水量、喷量、每次喷厚、层次等应经现场试验确定。喷播后覆盖无纺土工布，待草种功能叶生长稳定后，要及时撤除无纺土工布。
3. 6、植草、灌木 （1）、平整坡面
为保证植被与坡面的紧密结合，交验后的坡面，采用人工细致整平，清除所有的岩石、碎泥块、植物、垃圾。
（2）、基层喷播
先将岩石绿化料、特制绿化剂、长效复合绿化专用肥和与当地土按一定配比拌和，然后通过空压机和喷射机自上而下喷射到坡面，直至达到设计最小厚度（8~12cm）。
（3）、种子喷播
根据当地气候、土壤特点，选择火棘、刺槐、紫穗槐、荆条、多花木兰、胡枝子、狗牙根、高羊茅、白三叶、万寿菊、波斯菊、风仙、紫花苜蓿等植物品种，按照一定的比例组合混配，实现草、灌、花相结合，短期效果和长期效果兼顾的目的。为了实现植物群落以灌木为主的长远目标，植物播量控制在每平方米3-5株左右。具体种子
汕头市达濠市政建设有限公司 -13- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 配比和用量，根据施工季节做适当调整。 （4）、覆盖和养护
若气温偏低或气候干旱，则在边坡表面覆盖无纺布。根据植物长势，一般在30~45天后揭除。为了提高植物的适应性，一般情况下不采取浇水等养护措施。特殊情况下，适当浇水、追肥，以保证植被质量。
3. 7、仰斜排水管施工 （1）、施工准备
a、测定孔位：按照图纸要求排水管间距一般为15m，斜孔口高出坡脚1.5m。施工中应根据实际地层及含水状态等实际情况确定孔位，确保平孔排水工程效果，用钢尺及坡度尺测定钻孔倾角，排水孔应保证50%以上的出水率。
b、搭设钻孔平台。采用Ф48mm钢管脚手架搭设钻孔操作平台，其纵横竖向均为1m，操作平台用木板搭设，确保钻孔平台有足够稳定性。
（2）、钻孔
成孔机械为YQ110型电动潜孔钻机造孔,钻孔的孔位、孔深、倾斜度按设计要求进行严格控制,开孔时力求精确，孔深严格按要求控制；钻孔过程中，若因岩石软弱破碎而导致坍孔时，可进行固结灌浆固壁。在堆积体边坡的松散体内钻孔时，为防止坍孔应采取套管全程跟进方式钻孔，直至进入不坍孔段为止；钻孔到位后用高压风洗孔，孔内不允许有积水、石粉和石渣等。钻孔结束后，必须经监理工程师验收后，才能够进行安放排水管。
（3）、排水管安装 排水管示意图见3.2.7-1
排水管要求采用φ100mm软式透水管，里端采用2层透水土工布包封。排水管入
汕头市达濠市政建设有限公司 -14- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 孔前对钻孔重新进行通孔检查,对塌孔、掉块进行清理干净或处理，不得欠深。 靠近出水水口边坡防护内侧线1.0～3.0m长的范围内，应设置不带孔的塑料排水管。并在距出水口边坡防护内侧线80cm长的范围内，应用粘土堵塞钻孔与排水管之间的空隙，里端头采用滤网堵塞。
3. 8、边坡观测
每级边坡施工完毕时应及时布设观测桩，并及时进行观测；前期每3天观测1次，雨天每2天观测1次，施工过程中每周观测1次。若出现异常情况，要适当加密观测周期和断面；观测数据应能反映出水平位移与垂直位移，如观测的边坡变形趋于稳定，可半个月或1个月观测1次，整个观测过程持续至工程竣工。对有较大失稳危险的边坡，应持续观测至工程运营后1年。
监测桩为C25砼，尺寸为20×20×100cm，埋入土中50 cm，外露50 cm，桩顶设钢钉测头。
四、工艺试验参数成果
（1）、第七级边坡Z5K132+715～Z5K132+759.15拱形骨架植草灌施工时间为2013年8月14日至2013年8月24日，开挖3天，混凝土施工2天，客土植草灌5天，混凝土坍落度按10cm、11cm、12cm进行了浇筑试验，按照试验配合比拌制的混凝土和易性、易密性、流动性良好，坍落度10cm振捣后效果较好，经抽样检测抗压强度符合设计要求，用喷播机喷洒草种后及时覆盖无纺土工布并进行洒水养生，经观察草种生长良好。
（2）、第六级边坡与第七级边坡施工方法类似，完成情况符合设计及规范要求。 （3）、第五级边坡Z5K132+730～Z5K132+770锚索框架梁植草灌施工时间为2013年9月24日至2013年11月30日，其中开挖3天，钻孔7天，安装锚索1天，压浆1天，框架梁装钢筋、模板及浇筑混凝土5天，张拉1天，封锚施工2天，客土植草灌5天，各工序施工过程情况如下：
A、采用搭设钢管扣件支架安装潜孔钻风动干钻方式、空压机吹动空气清孔；钻进、清孔过程都较顺利，未出现塌孔、缩孔、地下水涌出现象，每孔钻孔时间4天。
B、灌浆过程顺畅。
C、框架格粱混凝土坍落度按照10cm控制，混凝土和易性、易密性、流动性良好，振捣后情况良好，经抽样检测抗压强度符合设计要求。
D、锚索总长26米，锚固段长度10米，在注浆体、斜托、及框架格粱砼强度达
汕头市达濠市政建设有限公司 -15- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 到设计强度后进行张拉，张拉前首先施加15%设计张拉荷载使钢绞线完全平直，压力分散型锚索先张拉差异荷载再进行整体张拉，整体张拉分5级进行张拉，每次张拉按下、中、上次序进行张拉，施加最后一级荷载时稳定15分钟后卸荷锁定，以下为1#锚索实际张拉数据记录。
本项目使用张拉千斤顶及油表已经过广西柳州市计量测试所标定，千斤顶型号为YDC1500,出厂编号为31558-29；油表及校准方程为： 973928.4油表，Y=31.9X-3.6,式中：Y为张拉力,单位KN,X为油表读数，单位MPa。在施工过程中，采用读油表读数X来检验张拉力是否达到张拉要求，即对应油表编号换算:
973928.4油表 X= 0.031347962*Y+0.1129。
Z5K132+730～Z5K132+770第五级边坡1#锚索张拉数据记录表 项目 张拉力Y(KN) 使用973928.4#压力表读数X(MPa) 张拉端有效自由段长度L1=26408 张拉端有效自由段D2 长度L2=23075 张拉端有效自由段D3 长度L3=19741 D1 理论伸长值（mm） D1 实际伸长值（mm） 理论伸长值（mm） D2 实际伸长值（mm） 理论伸长值（mm） D3 实际伸长值（mm） 21.5 43.9 64.5 85.2 95.8 各锚索张拉过程中张拉值、伸长值与设计值差异在规范允许范围内。
（4）、第四级边坡与第五级边坡施工方法类似，完成情况符合设计及规范要求。
15 35.8 22.6 56.5 45.2 77.6 100.2 110.5 99.4 15 28 15.3 51 37.9 72 95 116 125 补偿张拉 △P1 31.634 1.10 15.3 15.3 15.3 30.6 53.2 75.8 98.4 121.0 130.0 22.6 45.2 67.8 90.4 99.4 △P2 25%P 整体分级张拉 50%P 75%P 100%P 110%P 67.836 187.5 375.0 562.5 750.0 825.0 2.24 5.99 11.87 17.75 23.62 25.97 60.5 83.1 105.7 114.7 67.8 90.4 汕头市达濠市政建设有限公司 -16- 广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部 26队 边坡防护首件工程施工总结 （5）、第三级边坡Z5K132+723～Z5K132+785锚杆框架梁植草灌施工时间为2013年12月26日至2014年3月15日，其中开挖3天，钻孔5天，安装锚杆1天，压浆3天，框架梁装钢筋、模板及浇筑混凝土5天，客土植草灌5天，各工序施工过程情况如下：
A、采用搭设钢管扣件支架安装潜孔钻风动干钻方式、空压机吹动空气清孔；钻进、清孔过程都较顺利，未出现塌孔、缩孔、地下水涌出现象，每孔钻孔时间1天。
B、灌浆过程顺畅，锚杆抗拔力检测符合设计要求。
C、框架格粱混凝土坍落度按照10cm控制，混凝土和易性、易密性、流动性良好，振捣后情况良好，经抽样检测抗压强度符合设计要求。
五、施工工艺试验经验总结：
（1）、开挖完成后立即进行边坡防护，防止降雨造成边坡不稳定，每级边坡防护完成再进行下一级边坡开挖。
（2）、必须严格控制混凝土含水率，在开盘前测试砂石含水率按照试验配合比计算出施工配合比，个别盘混凝土坍落度不合格立即回场重拌，并查找含水率差异原因。
（3）、砼灌注必须有具备满足施工需要的流动性及和易性，以保证砼灌注的流畅。 （4）、人员、机具设备必须满足施工的需要。
（5）、钢筋的制作和安装及必须满足施工规范要求，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内，严格控制焊接或绑扎质量。
（6）、模板拼装、支顶和对拉必须牢固，防止变形产生漏浆、尺寸不合格。 （7）、严格控制振捣过程，全程旁站监督，振捣至混凝土停止下沉、表面泛浆、无气泡冒出为止。
（8）、钻孔过程中仔细检查钻杆与坡面角度，防止偏位。
（9）、灌浆前仔细检查机械状况，防止灌注中途因机械故障发生中断。 （10）、张拉前必须严格检查锚具稳固情况，如有部件松动及时加固，防止因锚具部件松动发生事故，张拉中严格按照设计张拉程序进行张拉，油表读数必须符合计算值，每一次加载后严格检查伸长量，如伸长量与设计不符，查找原因及时补救。
（11）、草籽喷洒后及时检查是否有漏洒，保证绿化质量，洒布后及时覆盖无纺土工布并保证洒水足够，保证植被生长形势。
（12）、总结经验教训，为以后的边坡施工做好指导工作。
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手机震动，来一条微信消息，他说：“我开好房间了，等你！他们都说你技
术好，我想试试真假。真的，我平时对你也不错吧，你可不能让我干等着呀。”
她回：“那好吧，你先等我，我在家里，先洗个澡，换身衣服吧。”
半个小时后，她问：“你在哪里开房？”
“欢乐斗地主，电信一区，12号房间，不见不散哦。”
“给老娘滚！”
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当然，以上是个笑话。不过，近日成都一家燃气公司也发生了一件类似的事情，董事长在微信里发了一个六十块钱的红包，三名员工一时手痒，按耐不住诱惑，结果伸手一抢纷纷中招：工作时间玩手机，罚款五百！
在面对记者采访时，董事长表示：“我为了了解大家的思想动态，所以加入了员工的微信群里。”
贵董事长显然忘记了，微信是一款私人社交APP,主要用于朋友间的情感交流，如果谈工作，我们有OA或IMO等专门的办公协作软件。
如果公司实在不成气候，一时没有使用这样的专业应用程序，也应当提前与员工约定，公司把QQ或者微信当做办公交流的专用软件。
没有事先的约定，董事长从微信里冒出来，就是以“朋友”的身份，而非“老板”的身份。朋友发红包，抢还是不抢呢？朋友上班抢红包，罚还是不罚呢？
显然，天真的员工把董事长当做了朋友，所以抢了红包，而老谋深算的董事长没有把员工当做朋友，所以罚了员工。
试探是一把双刃剑，你在试探别人的时候，往往先暴露了自己
。
然而，朋友圈里的试探之风经久不衰。
最常见的试探：“清清吧，不用回。试试吧，复制我发的消息，找到微信里的设置，通用，群发助手，全选，粘贴复制的信息发送就行，谁的发送失败了，就是把你拉黑了，你再扔掉那些尸体就OK啦！”
发出这种试探信息的人，骨子里肯定极端自卑，而且平时很可能不大受待见，要不怎么老怀疑自己被朋友删了呢？像马云，我猜他一定不会纠结于自己是不是被微信好友给删了。
我一般收到这样的消息，会当下把对方拉黑。既然你连这点做人的底气都没有，咱俩之间的友谊连这点信任的基础都没有，我还有必要把你保留在我的朋友圈里吗？
试探朋友关系的升级版，是在朋友圈求助。“临时急用，不多，就两千， 哪位朋友方便的话请来电告诉我，事情万分紧急，不挨着问了，谢谢！”
看到这样的信息，是朋友的自然要赶紧打个电话，电话接通那边却是云淡风轻，“没事儿，我就试试。”你丫小学没毕业吧，狼来了的故事听过没？下次你再说有急事，我可保不准是真是假，到时候看我帮不帮你。还有，刚才急着打电话，晾了个好几亿的大单，你赔不赔？你当我像你这么闲呢！！
还有一种另类的试探，是从网上狂下美女图片，把自己的朋友圈打扮的花枝招展，然后换个昵称，换张头像，给自己的老公来一句：“帅哥，约吗？”
如果老公回一个心花怒放的表情，得咧，回去跪搓衣板吧。小公主碎了一地的玻璃心，一时半会儿是哄不好了。要是老公如柳下惠般一本正经，事情就这样完美收工了吗？不，她会继续下载更妖艳更动人的图片，直到有一天老公随口地问一句：“请问多少钱一晚？”
男人记住，女人试探的时候，往往心里已经有了预设的结果，预设的结果没有出现，那就是自己试探的还不够。带着一种不见黄河不死心，不见棺材不落泪的执着，女人生生把幸福推向远方。
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女人，试想一下，假如你是一个男人，遇见一个才貌双全不求名利，一心只想倒贴给你的凡间仙子，难道你不会动心？
试探人性的弱点，只会暴露自己的无知。
而这样的试探，有百害而无一利，却有很多无知的朋友乐此不疲。
所以说，如果你缺乏安全感，不知道你的朋友是否把你当朋友，也不知道你的爱人是否把你当爱人，那你不妨多学习，多打扮，充实内心，提升自己。记住，你若盛开，蝴蝶自来，无味的试探，
只会使你化身荆棘，刺痛别人，刺伤自己！ 生活有压力，经济有压力，学业有压力，晋升有压力，人际关系有压力，情感世界有压力，婚姻也有压力……人们的交谈中，无不涉及林林总总的压力。压力像汽油桶被打翻，弥散到现代生活的各个领域，散发着浓烈的气味，我们躲不胜躲，防不胜防，它不定在哪个瞬间就燃起火焰。
其实，适当的压力是保持活性的重要条件。
如果空气没有了压力，我们的呼吸就会衰竭；
如果血液没有了压力，我们的四肢就会瘫痪；
如果水管子没有了压力，那结果是让任何一个住在高层楼房的人都噤若寒蝉的，你将失去可饮可用的清洁水。
20世纪的石油英雄“王铁人”也说过，“井无压力不出油，人无压力不进步”.
只是这压力须适度。比如冬日里柔柔的阳光照在身上，这是一种轻松的压力，让我们温暖和振奋。设想这压力增加十倍，在吐鲁番酷热的夏季，大伙儿只有躲到地窖里才能过活。假如这压力继续增加，到了百倍千倍，结果就是人们成了一堆焦炭了。
现代人常常陷于压力构建的如焚困境之中。也许是某一方面的压力过强，也许是多方面的压力综合在一起。如是后者，单独某一方面的压力尚可容忍，但积少成多、日积月累，细微的压力堆积起来就成了如山的重负。金属都有疲劳的时候，遑论血肉之躯？如不减压，真怕有一天成了齑粉。
如果你因压力忙到无力自拔，忙到昏天黑地，忘记了自己的生日和家人的聚会，忘掉了自己如此辛辛苦苦究竟是为了什么，如果你想改变，就试着了解压力吧。寻找压力的种种成因，为扑朔迷离、捉摸不定的压力画像，澄清了我们对压力的迷惘之处，让折磨我们的压力毒蛇从林莽之中现形，让我们对压力的全貌和运转的轨迹有较为详尽的了解。中国的兵法上有句古话，叫“知己知彼，百战不殆”,当你认识到了你所承受的压力的强度和种类，在某种程度上你就已经钉住了压力毒蛇的“七寸”.
明白了压力的起承转合，找到了适合自己的减压方式之后，你的呼吸就会轻松一点，胸中的块垒也会松动出些许的空隙。坚持下去，持之以恒，你就会一寸寸地脱离沉重的压力，把自己成功地拔出来。
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