关于桥的说明文(15篇)

信任大家都写过作文吧，尤其是写作中最基本、最常见的说明文，说明文是客观地说明事物或阐明事理的一种文体。我们要怎么去写这类型的作文呢？下面是我收集整理的关于桥的说明文，仅供参考，大家一起来看看吧。

关于桥的说明文1

去我大姑妈那里，要经过一座桥，叫平安桥。平安桥，一听这么个好听的桥名，肯定就隐蔽着很多故事，听爷爷说这里从来没出过什么事故，始终保佑着一方人们的平安。早晨，一群小鸟在桥头树上叽叽喳喳地叫着，爷爷奶奶在打太极，突然，一阵清风吹向我来，“啊，真爽啊!”中午，桥头一个人也没有了，因为大家怕热。

傍晚，啊，这里可喧闹啦，桥上人山人海，汽车川不流息，河边真美丽，灯光五颜六色，一闪一闪的，彩光倒影在水里，微风吹过，波光粼粼。平安桥又结实又漂亮，我爱平安桥。

关于桥的说明文2

赵州桥横跨在洨河上，是世界闻名的古代石拱桥，也是造成后始终使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

赵州桥特别宏伟，全长50．82米，两端宽9．6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是奇妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇

怪，人不知其所以为”。这座桥的特点是：

（一）全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是一般半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车立刻下。

（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这个制造性的设计，不但节省了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

（三）大拱由28道拱券拼成，就像这么多同样外形的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱券都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

（四）全桥结构均匀，和四周景色协作得非常和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的才智和力气。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

关于桥的说明文3

在一场秋雨过后，空气特别清爽，下午两点，老师带着我们全班同学到禄丰县城北边参观一座历史悠久的古代石拱桥——星宿桥。它座落在星宿江上，桥因江得名。此桥又叫“西门大桥”。

星宿桥建筑于明万历，四十二年（公元1614年），后屡遭水患，清初三修三塌，雍正五年又坍塌，道光十二年（公元1832年）在原址重建，到现在已有三百九十多年的历史了。

我们来到桥头，桥向东西，横跨星宿江上。抬头仰视，眼前消失了一座宏伟、壮丽、具有民族特色的桥牌坊，它是由两层楼阁的小亭子组成的，在两层楼阁之间的横梁上刻着金光闪闪非常逗眼的三个大字“星宿桥”。桥牌坊四柱三门，两旁的底坐有两个大石鼓，上面刻着精致的图案，有花草树木，有被当地老百姓称作兽中吉利物的石龙、石狮……，它们形态各异，栩栩如生。在牌楼的八个角上各挂着一个小小的鱼铜玲，当微风轻轻吹过，铜玲就会发出动听悦耳的叮当声，仿佛在热忱欢迎远方的游客。

这座石桥全长118.8米，宽10.56米，高10米。桥身、桥面、桥栏、桥墩全部都是由二、三百公年重的红沙石和石灰掺糯米浆砌成的。有六个船形的桥墩，七个拱形的桥洞组成。

如今这座古桥已被云南省列为禄丰县重点文物爱护单位。成为禄丰人民假日、饭后休闲、消遣的好地方。

走过大桥，桥尾的石牌也不甘示弱，它虽然没有桥牌那样宏伟壮丽，引人注目，可是它记载了，当时修桥的工匠和捐款建桥的人的名字，银钱的数量以及星宿桥的历史。在石碑中间有四个醒目的大字“坤维永镇”，意思是：和地相连永久安定。

走到桥下，远看大桥像一条巨龙、像巨蟒、像巨象饮水……七个圆形的桥拱倒映在水里就像七面大圆镜。星宿桥不但结实、美观、而且高大宏伟。它体现了禄丰古代劳动人民的才智和超群的建筑工艺，是云南珍贵的历史文化遗产。 我爱家乡的星宿桥，更爱禄丰勤劳才智的人民。

关于桥的说明文4

有水的地方就有桥，桥好像是水的装饰品，装点上它，大江大湖不再成为交通上的麻烦，而是一道靓丽的风景线。我的家乡信阳就有一条淮河支流贯穿而成的浉河，自然有不少桥。

浉河的跨桥大桥自上游到下游共计十座。自东向西依次为得桥、安桥、琴桥、民桥、中桥、关桥、虹桥和贤桥。十座顺次摆列各不相同的上拱桥、联拱桥、梁桥、斜拉桥，给浉河增加了几道迷人的颜色。其中，最具特色的是虹桥、关桥、申桥和民桥。

彩虹桥在信阳107国道上，修建于1981年。彩虹桥设计科学，造型美观，属于钢索直拉桥，桥上有两个大拱，呈半圆形，被漆为红色，犹如天上飘落的彩虹，非常壮丽。在上拱的下面，有数百根钢筋，连接着桥身，犹如一个个粗大有力的手臂，将其固定于两岸。最为不行思议的是，这座桥没有一根桥墩，却能够在300多米的跨径之下，矗立不倒，实在是建筑奇迹。所以，这座类似于彩虹的虹桥曾号称“亚洲第一桥”。

关桥因位于西关旁而得名，其设计也同样合理。关桥类属于联拱桥，共有五个拱，每个拱与桥面的夹角并非全部为混凝土灌盖，而是用桥墩支撑，中间全为长方形的大洞，这样一来，一方面大大节约了材料，另一方面也增加了大桥的水流量，美观自然，简洁大方。桥面上的路灯更是别具特色，20xx年将其原本的水泥围栏改成了现在酷似机器人手臂的钢筋铁骨，十指弯折相向而手掌相连，使桥面视觉更宽敞大气，脱俗优雅。

申桥因坐落于申城大道而得名，属于梁桥，桥下共有八座桥墩，每组三个，总二十四根。桥上路灯呈倒“L”形，外表为红色，没到晚上，红得悦目，在安静的夜里及其漂亮，表达出一种红色的激情。这座桥全长350多米，为十座桥中最长

的一座，其半身位于陆地之上，有高架桥和水面桥两用的好处，成为浉河之上流连忘返的`风景。

民桥是浉河上唯一的一座斜拉桥，也是最宽最高的一座桥，其状酷似鱼骨，中间有两根并列的长栓，从水面直插入云霄，长柱上分别系满了钢筋拉索，与桥身相连，紧紧抓起，好像千手巨兽，拉起一根横置的巨柱，非常宏伟。除长柱底部的两根墩子外，仅在桥身两侧有四根小桥墩，让人惊异无比，不得不佩服其巧夺天工。

最近几年，随着人们收入的显著提高，这几座大桥也被装饰得越来越漂亮，桥底均喷绘了彩画和浮雕，景物灯也越来越多，将大桥照耀得五彩缤纷，绚烂夺目。正是这一座座的桥梁，链接了浉河两岸，连接着你你我我，为现代事业的进展立下了汗马功劳！

关于桥的说明文5

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新颖，造型美观，全长50.82米，宽

9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，削减桥身重量，节约石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精致图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见严厉，隐重之中显轻灵，宏伟之中含隽永。在

主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有非常重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的制造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节约石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增加了桥身的稳定性。

这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住很多次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然直立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安排尼特铁路桥，揭开欧洲建筑大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代很多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物爱护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建筑了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩著名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，犹如一道长虹，气概宏伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出强健、轻快的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄予了人们祝愿大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精致。蛟龙或盘踞嬉戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新奇豪放。

1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增加了新的光荣。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由闻名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建筑最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。

这种建桥法，不但节约材料，削减桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，减弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战斗兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇怪的建筑艺术，赢得了世人的赞叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇怪，人不知其所以为”。近代闻名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有特别的了解，及极经济极聪慧的掌握。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

关于桥的说明文6

在我的家乡，早就有一座石拱桥。

在我已读三年的科学城二小旁，那座小巧的桥就建在那里。桥大约长30多米，宽大约是5米，高大约8米多。中间行车，两旁走人。这座桥全部用小石子

和水泥砌成，桥栏面凹凸不平。下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞。 这座桥很结实，它仿似赵州桥的建筑。在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞。平常，河水从大桥洞流过，涨大水的时候，大水还可以从8个小桥洞流过，不会冲垮大桥。

这座桥面的小石子许多，像闪耀的繁星，它们的个头一样。尽管这座桥不美观，但是，它是工人叔叔们辛苦建筑的！

在我的童年记忆里，这座桥给我留下了深刻的印象。

关于桥的说明文7

时令更替轮换，什刹海的四周石拱桥被人文自然特色点缀得更加生动，其中银锭桥著名至今，布满年月感。

这是一座形似倒置的元宝的石桥，位于什刹海前海和后海之间的水道上，南北横跨在连接两海的细脖处。桥长11.57米，宽6.94米，跨径5米，高3.25米，站在上面感觉浩大，远看则精致渺小。无论从何种角度观看，都有几何即视感，什刹海水道两侧的望柱缓缓地由近到远延长到桥上，白色桥栏板上淡淡的字迹——银锭桥。南北向的单孔让它尽显风采，拱高2.65米，便利小船通行；拱长8.3米，桥面匀称拱起成弧线。我去过很多石拱桥，但银锭桥的弧度让我感到最舒适，不陡不缓的桥面在过桥时能从低到高再到低观赏老北京小街和湖面风光。 桥上布满“节式”石栏板，每一个都一模一样，两侧石板整齐平均，每个高1米，宽1.6米，一共10个，上面空心与实心部分连接在一起，有一种端庄和对称美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻着翠屏卷花望柱，非常高雅。桥的两端有抱鼓石。桥孔外，河道两边各有一道直墙，直墙前为向外撇的斜墙，呈八字形，

像燕翅，所以叫燕翅墙。银锭桥始建于明代，至今有500多年历史，自古有“银锭观山”的说法，站在上面可遥望西山。如今它经受了岁月的沧桑，望柱和栏板比较粗糙，甚至有的有裂纹，虽没有现代桥的华丽，但相比之下银锭桥见证了历史蜕变。

在什刹海东岸处有一座汉白玉三孔石拱桥，金锭桥。这是一座有现代化气息的桥，建筑风格有所转变。它于21世纪初建立，设计者们主要考虑的是往来行人的便利和更全面欣赏湖面风光。它的桥拱扁平对称，拱高3米，每个拱长6米，远看上去像古代进宫的大门。桥长23.4米，宽5.6米，高4.25米，更壮大。 金锭桥桥栏板数量较多，有30个，每个高1米，宽1.37米，外形花纹与银锭桥极为相像，属于雕镂空花瓶栏杆。望柱有30个，一个个好像饱满的小葫芦，非常淡雅，为石桥增加不少生气。

正因金锭桥面积大，所以结实必不行少。桥面下方由很多大石块拼接而成，更稳定，同时载容量大，走上去就有一种踏实平安感。

两座石拱桥各有魅力，它们都有石拱支撑，有望柱和石栏板，外形相近，质感差异不大，充分体现了石桥的特征，踏上两座桥就感受到庄重而古朴的气息。金锭桥和银锭桥分散了人们才智的结晶和奇妙的设计，是什刹海不朽的风景线。

关于桥的说明文8

我的家乡在海城，在我家乡的西南角有一座雄伟宏伟的十一孔桥，人们都称它为大白桥。大白桥建于1950年4月15日，后来，人民政府特别重视这个桥，投资了许多钱打算把大白桥重建，大白桥重建与XX年。重建后的大白桥更是雄伟宏伟，重建之后的大白桥长约269米宽约26米，可以并行6辆车。大白桥每

天车水马龙，各种车辆川流不息。为了防止调皮的小伴侣掉下去，政府打算修建一个1米高的护栏，护栏是用不锈白钢制成的。桥上还有26盏霓虹灯，到了晚上，桥下河滨公园的霓虹灯也亮了，更显出大白桥的漂亮。霓虹灯在释放的同时还为人们照亮了路。它是通往全世界的交通要道，是海城的经济命脉之一。家乡的大白桥还是没有路的地方有了路，家乡的大白桥啊！你虽然没有长江大桥那样壮美雄伟，你虽然没有武汉大桥历史悠久，但是你在悄悄付出。 我爱你，家乡的大白桥！

关于桥的说明文9

张飞的一声怒吼，使得长板桥著名于世，抗日战斗的第一声枪响，让卢沟桥享誉中外，……很多座桥在历史上留下过光辉的一笔，而我最爱的，不是断桥，不是花桥，而是家乡那悄悄沟通两岸的桥。

浉河自东至西贯穿信阳，如曲折的玉带，浉河上大大小小的桥，便是错落在玉带上的一颗颗明珠。

乘车来到民桥，两边粗大的钢索斜拉而上，给人金属的厚重感。民桥全场约136米，独塔双索，预应力混凝土边，桥身极为结实，远远望去，就像顶天立地的巨人。

沿着河堤行驶，便来到了申桥，申桥与水面平行，朴实而坚固，是日常交通的要道，再接着，便来到关桥。桥两边的结构极像章鱼，又像一个个“K”字，别有一番风趣。

假如说白天的桥像一个个牢固挺立的汉子，那么夜晚的桥就犹如一位顾盼生姿的少女。

红、绿两色的灯光交相辉映，把虹桥装点的极为漂亮，月晕带着清辉撒落下来，幽深的河水中倒映出虹桥颜色变幻的模样。虹桥修建于1996年，由铁道部第一工程局施工，总长约300多米，主跨度约185米多，宽约9。4米，双向四车道。桥身两岸，一条条钢索直插云霄，没入两道红色半圆形主钢索，主钢索始终延长到一个“H”的支架上，尽管是晚上，可虹桥上依旧车水马龙。一辆辆车咆哮着奔驰而过，迎面吹来带来凉意的风。虹桥，真像一道跨在河上的彩虹。 下了虹桥，穿过霓虹闪耀的街市，又来到了一座漂亮的桥旁——贤桥。贤桥修于1973年，20xx年加宽改造，桥身与水面平行。桥的两端各雕刻着两个石狮，虽不像卢沟桥的石狮千姿百态，却也非常精致。最引人注目的，是石雕的两边护栏。雕刻非常精致，有双凤朝阳，凤栖梅竹等图案，各不相同，桥头还雕有莲花纹和祥云纹，也非常好看。

家乡的桥，没有动人的历史，没有凄美的传奇，它只是悄悄的立在那里，任凭每天的行人和车轮匆忙碾过，没有埋怨，只有执着。家乡的桥，没有江南桥的秀美，没有赵州桥的沧桑，它们不被人们所牢记，只有无私的奉献。世上有许多漂亮的、结实的桥值得人爱，可我更爱家乡的桥。

关于桥的说明文10

从雅山回来，我就始终想写写廊桥，写写那座静默在夕阳下的建筑。可我心里的廊桥，如雨水里打捞起来的影子，湿漉漉的，明明存在，读写起来却又那么飘渺，遥远。

廊桥在我的潜意识里始终是一副远观的水墨画。空空的骨架伫在沧桑岁月的尾巴里，自然的寥寥几笔，便把浓淡适宜的轮廓勾画的栩栩如生。留一段时间的

空白随你去猜想，去感悟，去寻一段心灵的厚重，追忆一段时间的匆忙。 踏上麻石阶，仰视思贤匾，阳光下的眼睛有点不真实感。今日的寻踪觅迹，只因为它昨日的繁华与兴盛。而繁华到衰落，是有一段距离的。就像这廊桥上鲜红的油漆在这段距离里斑驳。扎实的檐梁在这段距离里风蚀。平整的木板在这段距离里松动……而这一切原来都是那么鲜活、生动的存在过。

月亮如一把散碎的银子撒在桥下的河沟里。廊桥的阴影里藏着一颗同样荡漾的少女心。雕花的廊窗拉长她的影子，如她此时拉得长长的目光。月亮静静爬上了高高的山尖，那吹木叶的阿哥怎么还不来啊？莫非他遗忘了白天的盟约？还是被另一个阿妹纠缠？不敢惊动了夜行的路人，不敢坐皱了身上的花彩裙……这是一幕廊桥上的剪影，借着今晚的遐思，我剪辑一段浪漫的时间，贴在岁月的胶片上，回味！微笑便从心头漫上了嘴边。

廊桥，我梦里走入过。远远地，如著着旗袍的女人。向我招手，微笑，我却靠不近她。我踩着一截一截的木板，拂过一扇一扇的窗棂，穿过长长的回廊。空洞的穿越，我读出了她的沧桑。嗡嗡的回音，我体会了她的孤独。她想对人诉说她的故事，就像一个垂暮的老人总想对人讲忆她所见到的那些最浪漫的事。她想借我的笔，把满腹的心事传译，把她馥郁的心结折叠成展翅的纸鹤，任它们去飞行，去游历。可有些终究是带不走的。她便在风雨里叹息，再长的时间都化不开她隐隐的悲伤。

其实我也说不清自己对廊桥的感情，一幅画？一件旗袍？还是一段缱绻的浪漫？更或是一份道不清的情缘？只觉得时间把它孤零零的抛在喧哗的一隅独白。 想到终结，原来古老的廊桥就像我的心事。不想被嘈杂的纷繁所打搅，但又可怕被岁月的流沙所掩埋。那么悄悄的守候，守候在自己的家园。间或经过的人

总会惊喜的发觉，发觉一处安静的美，美得那么不惹一丝尘埃。

风雨廊桥，洞穿岁月而来。沧桑之间，不言不语，静默在现实与梦幻之上。

关于桥的说明文11

生活中有着各种各样的桥。通道上，石桥、板桥、人行天桥；公园里，廊桥、花桥、九曲桥；以至边结人际关系，缔结美妙情缘的“心桥”“鹊桥”.

桥当土地与土地被水分割了的时候.当道路与道路被水截断了的时候.才智的人类站在水边.于是产生了桥.桥是土地与土地的联系.桥是河流与道路的爱情.桥是船只与车辆点头致敬的驿路.桥是乘船者与步行者挥手告辞的地点.苦于跋涉的人类.应当感谢桥啊.

桥不仅让人渡河便利，还使风景更漂亮，甚至进展成名胜古迹。有些桥更是建得令人惊异，有完全不用桥墩的，也有完全用大理石做成的，甚至还有设计成X字型的。这对当时因灵机一动而创造独木桥的人，肯定是不行思议的吧。 每当我走过立交桥，就会不由自主地想停下来，看看那穿流不息的车辆、行人，使我仿佛感到城市那快速进展的节奏，城市的面貌在一每天发生着巨大的变化。尤其是在夜晚，在路灯、广告霓虹灯的衬托下，那亮着车灯，快速行驶在桥上、桥下的汽车就像是一颗颗滑天而过的流星，真是漂亮极了！

在深圳我为了更清晰地观看高架桥，我登上了横架深南路，与高架桥平行的人行天桥。远眺着从南面疾驰而来的列车，我感慨万千：特区的建设者依靠自己的力气，建起了一座一座的立交桥，我要为这座铁路桥而傲慢，我要为深圳人民傲慢！

关于桥的说明文12

桥，在我们的生活中是常见的，远古的独木桥；石头，水泥做成的水泥桥；钢筋水泥做成的跨江大桥和立交桥……

独木桥一般是搭建在乡村的悬崖高山上或小河中央，一次只能行走一个人，特别狭窄；水泥桥和石桥可以供行人和车辆行走；跨江大桥是钢筋铁索拉起来的，人车都能畅通行驶，特别壮丽气派，就像我们武汉的长江大桥和长江二桥；立交桥四通八达，不仅人车都能通过，而且能承受像巨无霸发电车一样的东西，四周八方的车迎面而来，密密麻麻，从高空往下看，哇！许很多多的汽车似乎在立交桥上走迷宫呢！ 各种各样的桥有优点也有缺点，下面就来听我一一叙述吧！ 独木桥，典型的光棍儿，一劈就断，但是它也有很多优点：一是建筑简易，没有简单的结构；二是可以就地取材，乡村随处可见的树木都是独木桥的原材料。它的缺点是一次只能行走一人，慢！还不能让过重的人或物品上桥哦！ 石桥，不值钱的“灰银子”，也不能让太大太重的东西上桥，优点：一，是水乡人最两个“通风口”和两个圆洞。三，桥下有一个半圆形的小洞，小船能通过。四，一次能行多人，比独木桥承受的重量大得多。不足的是不像独木桥那样便利建筑，也不像立交桥那样四通八达。

跨江大桥像只大金刚，强壮威猛！是桥中最坚硬的，它的优点就太多啦！坚硬坚固，还能承受火车的重力，大桥的两边还有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；桥面特殊宽，给行人车辆都带来便利。但是跨江大桥建筑上有肯定的难度，成本也很高。

立交桥像一只浩大的八爪鱼，四通八达，能从东南方到西北方，像变魔术一样，真奇妙！它比一般天桥更便利，在人密车多的今日立交桥让整个城市显得井

然有序，生气勃勃！

这就是我心目中的桥！桥是我们生活中必不行少的，高山上需要它；江河里需要它；就连公路上也需要它！让我们好好学习科学学问，长大以后用我们的才智建筑出更漂亮，更壮阔的桥！让我们大家手牵着手走在大桥上，让友情连起来，让欢乐传递起来！

关于桥的说明文13

今日的天气真晴朗，天上是皎洁无比的蔚蓝色，只有几片薄纱似的轻云，就如一个女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！

我和爸爸来到沙河大堤，站在老虎头公园向西远眺，宏伟壮美的彩虹大桥横跨在沙河两岸，桥上有三个大拱形，下面有两个桥墩。碧绿的水面上倒映出了大桥的雄姿，与柳树、小草、小花共同合成了一幅漂亮的画卷。走在大桥上面看到每个大拱形两端各有两尊塑像，一共有十二个尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“开拓进取”等。桥面两边是人行道，中间是机动车道，行人、车辆穿梭似的来来往往。到了晚上，彩虹桥的千万盏彩灯就亮了，真是五彩缤纷、五光十色、光荣夺目，就像夜空中的彩虹。

彩虹大桥表现了漯河人民的才智和才能，是漯河人的傲慢。

关于桥的说明文14

世界上有许很多多漂亮并且朴实无华的桥，它给出行的人们带来了便利，搭起了人们无法逾越的沟壑。

涧河桥就是这种桥，他悄悄无闻的为人民服务，他从来没有埋怨过自己工作

的辛苦。涧河桥刚完工时，上面还没有装路灯，一到晚上就没有人敢走那条路，可是如今上面车来车往，每天都有几千人、几千辆车从桥上经过。完全想象不出刚建好时几乎没有人走过的样子。

现在的涧河桥一到晚上景色特殊的美，远远的望去桥的两边挂满了五颜六色的霓虹灯，走到上面能听着水流的哗哗声，似乎流水在唱歌，凉快的微风缓缓吹来，仿佛听到顽皮的小鱼在跳舞。

朴实无华的桥它带给人们无穷的欢乐，就像医生能为很多的病人解除病痛的熬煎。他们一般、平凡，他们不像宏大的科学家那样驰名中外，但是他们尽职尽责的干好自己的工作，给了社会很大的关心。

世界上还有一种无形的桥，这桥存在于心灵与心灵之间，民族与民族之间，国家与国家之间，这样的友情之桥使我们的世界越来越和谐，越美妙。

关于桥的说明文15

在雅安的旅途中，廊桥是一抹浓重的风景。

远远地，它如一缕青烟，静立于溪涧之上，静立于旅人跋涉的期盼中，岁岁年年，不曾飘走。

桥的四周，或许是青山横亘，或许是一马平川，或许是炊烟袅袅，或许是芳草萋萋，因为必经之地有一道溪流滑过，廊桥便应运而生。廊桥是纵横交叉道路中不行或缺的连接点，是岁月停靠的驿站，是古典江南留下的沧桑景致。廊桥，为旅人营造了一片荫凉，也为旅人供应了一个遮风挡雨的场所。因为廊桥，江南山水便更添了几分温顺和雅韵。

雅安廊桥都是一件艺术品，同时，也象征着儿女情长。昔时，廊桥多是男女

相约的地方。黄梅戏中曾缠绵悱恻地承诺：“我在桥头盼归鸟，窗前守候暮鼓晨钟。”在江南，这样的桥就是廊桥。相约桥头，你知我知，桥上相见，别有一番情趣，更迎合相约者的美妙愿望和心境，所以廊桥又有鹊桥的别称。一座座廊桥不仅仅完成了地理上的连接，还让许很多多生疏的心灵因此对接，撞出爱情的火花，从而在奇妙的情感世界架起一座座看不见却能深刻感知的“桥梁”，期盼花好月圆的那一天。回首廊桥，有情人的心中无不荡起阵阵涟漪。廊桥，成全了相识，也见证着爱情，称它为花桥，也就有了充分的理由。

这是中国古典意象的廊桥，然而，真正将廊桥文化推近于世界面前的，是二十世纪九十年月中期的《廊桥遗梦》。在这里，“廊桥”就不仅止于一个地名、一个遥远国度地图上的一隅之谓。几乎在一夜间它对人们深度的影响和人们对它深度的接受，已经被全人类不同肤色、不同信仰的情感滋养、浇灌、呵护了起来，它本身的词义赢得了延展，该书的一版再版，一印再印足以说明其受欢迎的程度。 从影片到作品，从“廊桥”到“廊桥”，隔着万水千山，隔着虚幻的飘渺：黄昏老树，夕阳西下，绿波旧桥，一幢木屋，一条尘道，一张餐桌，一跟烛台，一架相机，一条银链，一张纸条，一段恋情……男女主人公把一个古老而又时尚的故事，一段至情至爱的黄昏之恋演绎的平凡而又轰轰烈烈，让人难以释怀。 廊桥，成了人们心中一个最美的梦，它遥不行及，它如梦似幻，它代表着古老亘远的爱情；渐渐地、渐渐地，它残缺不堪，任风雨飘摇，不知不觉滑向它生命的终结。