搜索
您的当前位置:首页正文

基于改进型BP神经网络模型的机场物流吞吐量预测研究

来源:小奈知识网
维普资讯 http://www.cqvip.com

1 I ・’s Technology№8,2【X)6 物流技术2006 1 旃8期 基于改进型BP神经网络模型的机场物流吞吐量预测研究 Study on Handling Volume Forecast of Airport Logistics Based on Improved BP Neural Network Model 唐琮沅’,吴桂先 T4NG Cong-) WU G — (1桂林电子科技大学管理系,广西桂林54 J【 ;2.桂林民航空管站.广西桂林54l1o6) (i.School of Management,Guilin UniversiO.-iⅡ Electronic Science&Tee。hnolo ̄..Guilin 541004 2.Guilin Civil Aviation Mauagement ̄ation,Guilin 541 106.Ch.imt) BP种终网络靴是采}ij BP算法进 r圳练的网络.陵网络 有一个输入层.一 输山屡和至少一个隐琏(I 词1层、如图I 所示,研究结果表嘲,增加隐藏层的层数 一定能提高剐特的 精度和袁造能 . 般情龇l卜 选阡{一个隐越层桃足够 I .圈1三层BP神经网络结构图 1 引言 BP州杵模 处 情息的基本瞒“ j壬:输凡信弓p.逾过巾 人工神经同络(ANN一州iifclal neural networks)是属r人 问节点(隐层点1竹!刷r输 节点.经过{ 线彤班换.J {三输}ij 齐号0 ,网络洲练n 每个样乖包括输人向量l,和期望输出量 T,网络输出值f1与期 输出值T之间fI{】偏麓,垴过渊稿输人节 ‘亏隐层节点的雌接收值 和隐层节点 输“ 节点之间的联 工智能范畴的一种计算技术.它根据人们对生物神经网络fl'J: ̄d} 究成果设计出来,具有良好的数学描述性,nf以方便地用汁算 机程序加以模拟I I。人工神经网络作为一种具有高度非线性Ⅱ她 射能力的计算模型,已被广泛地应用于模式识别、自动控制 数 接权值T 以技闽值.使撄差沿梯度 向F降.经过反复 :习洲 练.确定 最小慢差丰H对应的网络参数c权值和崩值),停止训 练,此时经过圳缚的nP}中经网络能对扫 输凡范同内的输入信 息自行处理.然l 输1l{醒差展小的经过 线性转换的辅出倍 值预测等诸多领域。在数值预测方面,它不需要预先确定样小 数据的数学模型,仅通过学习样本数据即可以进行船 精确的 .预测。近年来,越来越多的学者运用神经网络技术对交通运输 量进行预测,其中不乏采用了BP(Back Propagation)模型 但 ^JE的具件数学艇 如F : ◆传递函数:屉反峨F胺输人对卜k 节点刺激脉7巾慢度的 雨数更称刺激甬敦.一般取为∞.11}J_l连续取值Sigm c,iI甬敏: x)=, 一 I… 是,这些文献所采用的算法还有需要改进的地方.对于神经闸 络算法具体应用时的关键技术也没有作系统地阐述 本文在前 人所做工作的基础七 41,提出了一种改进型的BP神经网络预 测模型一 (I) 其导数为 2 BP神经网络的作用机理 【 ) cI : ’一 2 一35— 维普资讯 http://www.cqvip.com

维普资讯 http://www.cqvip.com

Logistics Technology N08,2006 式中,S为压缩前的数据值,sc为压缩后的数据值,s—S 分别为样本数据集中相应的最大、最小值。 物流技术2006年第8期 泛应用。本文通过数值实验还印证了张火明、杨建民等学者所 总结的观点的正确性[1l一121:BP神经网络隐藏层不必过多,一般 一层既可以满足精度要求;隐藏层的神经元个数应在问题规模 n所对应的(n,2+1,3n)之间取值,过多并不有利;对样本集数据 6预测算例及分析 算例以桂林机场的历史数据作为样本,其输入参数为旅客 应采用压缩处理,使网络在收敛速度快的区间内学习;在具体 的应用中。网络的训练精度不能定得太高,否则会使得训练结 果过于“逼近”样本集数据,从而缺乏足够的预测弹性,对新问 吞吐量、物流吞吐量,输出参数为预测若干年后的数值(表1)。 表1 桂林机场旅客、物流吞吐量实际与预测对比一览表 年份 旅客量 BP计算值 误差值 物流量 BP计算值 误差值 说明 1985 73.6 1 001 102 1261% 1 957 l1 561.23 491% 1986 10o.2 302 663 2 202% 2 056 5 000.2ll 144% 1987 124 169.333 3 37% 2 715 3 613.322 33% 1988 134 141.999 9 6% 3 161 3 213.899 2% 1989 94.9 150.3202 59% 2 281 3 323.4ll 46% 1990 139.9 152.121 4 9% 2 722 2 892.456 7% 1991 145.6 132-312 3 10% 4 483 3 4l1.0o1 24% 1992 173.5 168-3l1 2 3% 5 871 5 256.674 l1% 1993 156.1 176.894 8 14% 5 855 5 909.333 1% 1994 142 4 156.765 7 1O% 5 048 6oo9.141 19% 1995 167.4 169.212 3 1% 7 197 5 398.999 25% 1996 171.1 179 l12 1 5% 6 581 5 969.125 10% 1997 176 5 183 2001 4% 7 557 5 797.977 24% 1998 181 187.329 7 4% 9 574 6 924.963 28% 1999 205.9 197.191 8 5% 13 862 9 001.124 35% 200o 231.6 222.4l1 5 4% 22 005 18 689.34 15% 2001 243.6 239.898 7 2% 25 80o 27 893.33 9% 2002 267.1 259.111 2 3% 34 631 35 893.36 4% 2003 197 283 123 9 44% 22 608 39 767.77 76% 20o4 290.2 276 997 6 5% 21 075 20 001.1l 5% 2005 327.345 9 24 447.31 2006 372.521 2 28 309.63 2007 425 796 3 32 924.10 2o08 476.467 4 38 619.97 2009 523 633 8 46 846.03 2010 605.322 1 52 889.17 对该算例,隐藏层神经元数取为3,网络精度取为1.0e一2, N取为20 000, =0.05。结果,仅经过92次训练,精度即达到 要求。此外,为了提高精度,可以对已知的数据进行修正处理, 然后再进行预测,就会得到更高精度的预测值。 所以,改进后的BP神经网络模型在机场的吞吐量预测中 能够获得理想的精度,本模型在机场吞吐量预测中可以得到广 题的预测达不到满意的结果。 【参考文献】 [1]廖成,刘鲁,晓斌.机场旅客吞吐量的人工神经网络预测 方法[J]_/J、型微型计算机系统,2002,(12):1 500-1 504. 【2憔朋朋.机场旅客吞吐量的影响机理与预测方法研究 [J】.交通运输系统工程与信息,2002,(12):107—1 10. [3]白晨明,孟建军,周晓丽,蒋兆远.神经网络在机场物流 预测中的应用研究[J].兰州交通大学学报(自然科学 版),2004,(6):39—43. [4]肖辞源.工程模糊系统[M].北京:科学出版社,2004. [5]蒋宗礼.人工神经网络导论[M].北京:高等教育出版社, 200l_ [6]Patrick K Simpson.Artiifcial neurla systems-foundation, paradigms,applications,and implement[M].Pergamon Press ine,1990. [7]Geogre D M,Michael N V,Geogre S A.Effective back pmp ̄ation training with variable stepwise[J].Neural Networks,1997,10(1):69-82. [8]蓝永超,康尔泗,徐中民,陈仁升,张济世.BP神经网络在 径流长期预测中的应用[JJ.中国沙漠,2001,(3):97—100. [9】林新波,张质良,阮雪榆.利用BP神经网络预测材料温 锻流动应力[J】.上海交通大学学报,2002,(4):459-462. [1O]范志刚,邱宝贵,贾娟鱼,白晨光.基于BP神经网络的 高炉焦比预测方法[J].重庆大学学报,2002,(6):85—91. [11]Charles W L.Training feed forward neural networks:an lagorithm giving improved generlaization[J】.Neural Networks,1997,1O(1):61-68. [12]张火明,杨建民.BP神经网络预测技术在船舶与海洋 工程中的应用研究[J】_上海交通大学学报,2002,(4): 469-472. [131赵胜利,刘燕,李书全,庞章斌.用BP神经网络预测地 下水动态[JJ.河北农业大学学报,2002,(4):205—207. [收稿日期]2006-04—09 【作者简介】唐琮沅(1969一),男,广西桂林人,管理学博 士,高级工程师,副教授,桂林电子科技大学 管理系硕士生导师,中国青年科技协会会 员,全国青联委员,广西青联副主席。 吴桂先(1969一),女,湖南常德人,管理学硕 士,研究方向:人力资本、管理创新。 一37— 

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容

Top