涂装安全

特涂安全策划

工程内容 4月18开始饮用淡水舱，货舱油漆特涂。 人员 负责人： 责任人： 施工队： 危险源 1高空作业。 2密闭舱室喷涂作业 3脚手架搭建，拆除。 4调运作业。 . 安全措施 （一）涂装前准备工作 1货.舱油漆涂装时，涂装工程主管必须提前填写《密闭舱室油漆作业审批表》，并组织有关工程主管召开涂装作业协调会，与会人员做好相关记录。《密闭舱室油漆作业审批表》由造船部现场安全员根据有关规定进行现场查验后报厂安监部审批。《密闭舱室油漆作业审批表》必须注明作业舱室名称、停火的所有具体舱室、作业人数、作业时间、施工队名称、施工队现场负责人、造船事业部现场安全员的姓名 。 2.与涂装作业舱室相通的所有管道及阀门应全部封堵或关闭，由项目部予以检查、书面确认。 3.涂装作业施工队作业前必须在涂装作业施工区域相邻舱室外缘且超过涂装舱室外缘15米外设置禁火区拉好警戒绳，施工队落实专人进行监护，直至测爆合格为止；造船部涂装主管、 安全员检查措施的落实情况并在登船口处设置醒目的船舶涂装作业警示牌，注明涂装作业的时间、部位、人数和现场负责人等有关情况。涂装作业禁火区域内的照明及所有电气设施、喷漆设备必须符合防火、防爆、防静电要求，折除禁火区的所有通电电缆(防爆

风机电线除外)，拆除禁火区内的焊机地线。（除涂装作业和涂装安全人员外）自油漆涂装开始至测爆合格前禁火区内严禁其他人员进入和进行其他作业，违者将按事故处理。禁火区外可进行动火作业（应确保作业的火花（星）不能溅落进涂装舱室）。 4.油漆涂装的通风设备、照明设备等带电设备，在油漆涂装作业前，涂装施工单位必须进行严格检查,确保无漏电、无破损,以免产生电火花引起爆燃。 5.涂装舱室内搭设的脚手架及脚手板应选用钢铁材质，造船部现场安全管理员、涂装主管对其进行检查，确认其绑扎牢固可靠，对可能与船体撞击的部位应使用绝缘物包扎或衬垫。 6.第一次舱室油漆涂装作业前，涂装主管组织厂安监部、造船事业部相关人员对施工人员进行安全技术交底，并履行相关签字手续。 （二）舱室油漆涂装过程中的安全控制 1.涂装队安全员在涂装开始至测爆合格前必须对涂装警戒区进行不间断的巡检各维护，防止有人进入和开展其他工作，造船部安全员进行巡查。 2.涂装施工队必须为涂装作业人员配备符合要求的防护服装，配备头部、眼睛、皮肤及呼吸系统的防护用具、高空作业配戴的安全带。 3.油漆涂装的舱室保持良好通风，至少保证2台防爆风机，风向一进一出。

4.严禁涂装作业人员穿化纤衣服和带铁钉鞋等进入涂装作业禁火区域。 5.涂装作业人员严禁携带打火机、火柴、易产生火花的金属器具、对讲机、手机、非防爆的照明设施等引火物进入涂装作业施工区域。 6.在涂装作业的生产组织上必须限定作业人数。每个舱室的作业人员一般情况下不少于两人但不得超过五人,特殊情况下不得超过九人，进舱人员连续作业时间不得超过一小时。工程队负责人做好涂装作业人员进出舱室的清点工作。 7.两米以上登高作业时应先检查跳板的可靠性，作业人员必须系好安全带。 8.舱室内照明必须使用防暴灯或防爆电筒。（喷漆时） 9.施工作业产生的空油漆桶及油漆桶盖，空溶剂桶，空固化剂桶及时收放到专用垃圾箱中，当天施工当天收好，不得拖延到第二天，做到日产日清。现场未用完的油漆及时收回库房，不允许把未用完的油漆桶、溶剂桶、固化剂桶扔到垃圾箱中。油漆、溶剂、固化剂不得污染生产场地。 10.油漆涂装期间，空压机的运行施工队必须有专人进行维护值班。 11.涂装过程中一旦发现隐患，现场安全员有权立即暂停船舶所有作业并报主管领导进行处理。 （三）舱室油漆涂装后的安全管理

1.油漆涂装结束后，连续通风不得间断。通风期间施工队派专人安全巡查。 2.造船部安全员根据舱室内的涂装情况及时向安监部申请测爆、测氧，检测合格后拆除禁火区标志，恢复其他工作，但仍保持不间断通风，并在4小时内每隔两小时向安监部申请测爆、测氧一次，如不合格，则再次设立禁火区。 （四）砂缸 设备 磨料的调运 1.砂缸，吸砂机，除湿机等涂装设备调运，有专人指挥与操作确保调运安全。对调运工具，进行定期检查。确保安全有效。 2.对调铜矿砂，做到包装好，防止撒漏。污染码头环境。 (五)本方案未尽事宜按《涂装作业安全规程》执行。

造船部

2012-4-12