公路路基路面常见问题及应对措施 文／周红 公路路基路面施工中常见 问题 路基中常见的病窖问题 路基沉陷 边坡滑塌 沿边坡滚落成为崩塌。 路基边坡滑塌是一种最为常见的 路面中常见的病害问题 路基病害．从边坡的土壤质量类别、造 裂缝 成破坏的原因、造成破坏的程度等角度 沥青路面裂缝的形式有纵向裂 路基沉陷是指路基表面在垂直方 进行判断．主要可以将之分为以下两种 缝 横向裂缝、龟裂和网裂几种。对较 向产生较大的沉落．路基的沉陷可以有 情况。溜方和滑坡。溜方主要是由于流 小的纵缝和横缝，一般采用灌入热沥青 两种情况。一是路基本身的压缩沉降 二是由于路基下部天然地面沉载能力不 足 在路基自重的作用下引起沉陷或向 两侧挤出而造成的。路基沉缩是因路基 动水冲刷边坡或施工不当而引起的 通 材料驾封闭处理。对较宽的裂缝，则采 常指边坡上表面薄层土体下滑。滑坡主 用堵塞沥青石屑混合料方法处理。对于 要是由于土体的稳定性不足引起的，通 大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封 常指一部分土体在重力作用下沿某一滑 层或沥青表面自治。龟裂、网裂严重的 动面滑动。 填料选择不当 填筑方法不合理．压实 路段 则应进行补强或彻底翻修。 度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹 剥落和崩塌 层等因素．在荷载和水温综合作用下， 引起路基沉缩。路基沉陷是指原天然地 波浪 它是路面上形成有规则的低洼和 剥落和崩塌通常情况下是指路堑 边坡的岩石表面经历风华等自然侵蚀， 凸起变形。交叉口、停车站、陡坡跃路 面有软土、泥沼或不密实的松土存在 在不适宜的温度和适度的接连交替作用 段行车水平力作用较大的地方，最易产 的同时．又经历着力学作用与自然降水 生波浪变形。波浪变形的自治较为困 承载能力极低．路基修筑前未经处理， 在路基自重作用下 地基下沉或向两侧 挤出，引起地基下陷。 的冲刷．从而导致地表延时由坡面上脱 难，轻微的波浪可在热季采用强行压平 落下来．滚落而下。大块岩石脱离坡面 的方法处治．严重的波浪则需要热拌沥 会降低基层的强度。在选用天然砂砾时 要纯净．应选用级配好的使用。 处，应做到平顺转交。接头的处理必 给予补充。在碾压过程中会不可避免地 须后延１Ｏ～２Ｏｍ，用平地机平顺，以 出现局部不平现象，所以跟碾找平是不 可缺少的工序。 基层放线 高，一般直线段１０ｍ一个控制桩．曲线 段５ｍ一个控制桩，同时严格把握压实 系数。 保证纵坡的平顺过渡。接头的处理必 Ｅｔ料以便和新料 基层找平 这项工作的核心是严格控制标 须把旧基层垂直切去ｌ结合好，否则会出现横向裂缝．影响 平整度的强度。 在基层碾压结束时，找平工作紧 接着进行，其方法是用方格网检查基层 的平整度。具体做法先测中桩标高．然 碾压 基层摊铺 用平地机终平。推土机的作业长度为 １０～２０ｍ．其初平的厚度为正值，而平 平地机整平后应立即碾压，应本 后挂线，用细米丝拉紧两边的中线和边 摊铺程序是先用推土机初平，后 着先轻后重，先静后动，先慢后快，先 线 移动中间的跑线去检查基层的平整 边后中的原则。在碾压过程中出现小波 度。直线段１０ｍ为一个方格网．曲线段 浪时，应用平地机及时刮平后低速碾 ５ｍ为一个方格网，如发现不平地方及 地机的原则是宁挖不填为好。平地机的 压．碾压后必须掌握好水泥初凝时间， 作业以６０～８Ｏｍ为宜，否则会影响平整 度．其程序是由中到边，返复三次；弯 道是从内侧到外侧，在直线与曲线相交 如超出初凝时间，就会成为破坏性碾 时处理，局部的人工去处理．面积在 １０ｍ 以上的可用平地机复平，然后用 压。碾压时应随时观察基层表面的含水 压路机复压，保证平整度。 量，如发现表面含水量不足时．应及时 作者单位：邢台路桥建设总公司 ２０１４年第１１期（・月 ）《交通世界》工程・技术９１ 现代公路Ｉ ＨＩＧＨＷＡＹ■ 青混合料填平。 啃边 在行车作用和自然因素影响下 应作特别设计，对其进行稳定性分析和 公路路面裂缝的施工技术 验算 以确定经济合理的路基断面形式 裂缝施工技术最关键的就是采用 和稳定的边坡值．或采取相应的防护与 稳定性能较好、收缩性较小的结构来作 为公路工程的面层，在其施工过程中就 沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路 加固措施。 面宽度减小，这种现象称为“啃边 。 产生的原因是路面过窄，行车压到路面 公路路基排水施工技术 要充分考虑这一类型的施工材料出现裂 水对公路路基使用性能有较大影 缝的原理。在选用施工材料的过程中首 响，它能降低路基的强度，影响路面的 边缘而造成缺损．边缘强度不足．路肩 先就要对施工材料进行塑性指标的相关 太高或太低．雨水冲刷路面边缘都会造 稳定性。地表水和地下水是造成路基病 试验和检测．只有在施工材料的塑性指 成啃边。对啃边病害的自治方法是设 害的主要原因 因此路基应设置完善的 标满足规定的要求之后才能对进行购 置路缘石、加宽路面、加固路肩。有 条件时设加宽路面基层到面层宽度外 ２０～３０ｃｍ 路基路面病害的解决措施 路基病害的解决措施 公路路基平整度施工技术 对于石灰稳定土作为基层的公路 工程．其平整度的质量控制比较容易． 可用平地机刮平至合格的平整度即可． 这是由于石灰土作为基层时 其平整度 的标准和要求较低 然而，对于水泥稳 定碎石则就不同了，因为它的要求比较 高，所以平整度的质量控制比石灰土要 难。与此同时，路基的平整度对面层平 整度的影响也比较大。路基基层平整度 施工技术的好坏直接影响到车辆行驶的 安全与舒适。基层采用摊铺机摊铺时， 要特别注意摊铺宽度较宽的状况。布料 器转速快 会导致两侧混合料发生离析 而影响成型和平整度。 正确设计路基横断面 在正常的地质和水文等条件下． 般路基的填土高度和挖方深度小于规 范规定的值。根据长期的生产实践和科 学研究总结。这类路基已有了成熟的设 计规定 拟定了典型的路基横断面。因 此，此类路基的设计可根据当地地形、 地质等情况．直接套用路基标准横断面 图。对于特殊路基，由于受不同气候、 地形、地貌、地质等自然条件的影响． 它不能直接套用典型路基横断面图，而 排水设施．以排除路基范围内可能危害 路基的地表水和地下水．保证路基的强 度和稳定性。正确设计路基排水系统， 并经常疏浚．以保持畅通．使地表水得 以迅速排除，以疏干路基。对于一级公 路和高速公路上的排水沟渠，一般都要 求做铺砌防护。分散排水是通过加固土 路肩 路面水的排除是采用漫流的方 式。边坡防护采用具有排水功能的骨架 护坡．这是为了防止路面水流对路堤边 坡的；中刷拉槽．即在设超高填方路段的 内侧和无超高填方路段的两侧，降雨径 流通过路肩和路面的横、纵合成坡度向 路基两侧分散漫流。 路面病害的解决措施 对沥青混凝土路面平整度的控制 影响沥青混凝土面层平整度的因 素很多，如基层的平整度、施工接缝、 碾压机具和碾压时间、温度等。基层平 整度对面层的影响主要是面层的松铺厚 度不一，压实后压实度不等．经过一段 时间行车后，平整度会明显下降。所以 要控制好基层的平整度．沥青混凝土碾 压时的温度要控制好。温度过高会产生 裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整 度：温度过低则混合料压实不易充分。 只有在合适的温度条件和压实方法下， 才能取得良好的压实效果。施工接缝如 处理不好也影响平整度。选择合格的横 断面，画上直线．用切割机切出立茬， 剔除接缝处表面大粒径的石料．补上细 料 把多余的料弃掉．并清理干净。 买．其次是在施工过程中可以通过添加 具有减水、缓凝性能的外加剂等措施 来保证施工材料达到施工所要求的最佳 含水率。如果施工材料的这两项指标参 数得到保障．那么就基本上可以确保很 少出现裂缝甚至杜绝裂缝现象的产生。 路面排水 公路路面质量问题的出现中 其 中相当大一部分原因是路面排水系统不 良造成的，因ｌｔｌ：，／＇Ｅ有必要做好路面排水 工作 并与地区的排水规划保持协调。 地面排水中 对于高等级公路上的排水 沟渠．一般要求铺砌防护，另外常见的 排水设施还有边沟、截水沟和急流槽 等：公路路面排水中，如遇大暴雨等特 殊天气，易形成积水，要求排水要迅 速，可以采用集中排水和分散排水的方 法；地下排水工作也十分必要．一般以 渗透力式排水，如果水量过大，还应采 用带渗水管的渗沟帮助及时排水。 结语 俗话说“要致富先修路”，道路 交通的确在经济发展中扮演着十分重要 的角色，我们的生活一步也离不开公 路．一旦公路出现问题．整个城市都会 陷入瘫痪当中。因此，相关工作者一定 要对公路路基路面出现的病害高度重 视，以便对可能发生的以外及时作出控 制和监护。 作者单位：河北省邢台县公路管理站