第５２卷第４期 ２０１５年８月总第２２５期 港工技术 Ｖ０１．５２ Ｎｏ．４ Ｐｏｒｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｕｇ．２０１５ Ｔｏｔａｌ ２２５ 沉箱安装调平测量监控控制方法改进 张伟 （江苏农林职业技术学院，江苏镇江２１２４００） 摘要：沉箱码头是常用码头施工方法之一，而沉箱的安装Ｔ作由于Ｔ作周期厂且受海面风浪影响大，一直是施Ｔ中的重大难 点。通过对沉箱安装过程中测量监控控制方法进行总结，提出了新的监控方法，可以有效的减少沉箱定位安装过程中测量人 员的Ｔ作强度和准确性，希望对沉箱安装施工产生帮助。 关键词：港口施Ｔ技术；沉箱安装；测量技术 中图分类号：Ｕ６５５．４ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００４—９５９２（２０１５）０４—００５５—０３ ＤｏＩ：１０．１６４０３／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｇＪｓ２０１５０４１５ Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｃａｉｓｓｏｎ Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ Ｌｅｖｅｌｉｎｇ Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ Ｚｈａｎｇ Ｗｅｉ （Ｊｉａｎｇｓｕ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ａｎｄ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ Ｊｉａｎｇｓｕ ２１２４００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃａｉｓｓｏｎ ｗｈａｒｆ ｌＳ ｏｎｅ ｏｆ ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｗｈａｒｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ．Ａｓ ａ ｄｉｆｉｃｕｌｆｔｙ，ｔｈｅ ｌｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｃａｉｓｓｏｎ ｗａｓ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ ｌａｒｇｅｌｙ ｂｙ ｓｅａ ｗｉｎｄ ａｎｄ ｗａｖｅ ｗｈｉｃｈ ｒｅｓｕｌｔｅｄ ｉｎ ｌｏｎｇ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ ｐｅｒｉｏｄ．Ｂｙ ｓｕｍｍａｒｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ａｐｐｌｉｅｄ ｉｎ ｃａｉｓｓｏｎ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ，ａ ｎｅｗ ｍｅｔｈｏｄ ｗａｓ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ，ｗｈｉｃｈ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｌｏｗｅｒｅｄ ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｏｆ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｓｔａｆｆ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ａｃｃｕｒａｃｙ ｄｕｒｉｎｇ ｃａｉｓｓｏｎ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｍｉｇｈｔ ｓｅｒｖｅ ａｓ ａ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｃａｉｓｓｏｎ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐｏｒｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ；ｃａｉｓｓｏｎ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ；ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ 引言 沉箱码头施工是通过在预制场完成沉箱的预 制工作后，从半潜驳或船坞出坞，通过驳船拖运至 设计安装位置进行定位安装。在沉箱下沉触底坐床 前，由于沉箱处于漂浮状态，在海面风浪、潮流等 １ 沉箱安装定位调平现行监控方法和问题 沉箱安装工艺流程如图１所示，沉箱安装方法 如图２所示。 因素的影响下，沉箱会随着海水的涌动呈现不定周 期性起伏，这就对沉箱安装过程中的调平工作造成 了困难和不确定性，导致沉箱安装失败。 针对沉箱安装过程中出现的这一问题，进行简 单的论述并提出改进方法。 收稿日期：２０１４－１０—０６ 作者简介：张伟（１９８７一），男，助理工程师，主要从事水Ｘ－施工 及管理工作。 图１沉箱安装流程 第４期 张伟：沉箱安装调平测量监控控制方法改进 ・５７‘ 续周期内我们可以读出居中气泡所处的两个极值 （图５）。 ２．３水平管法优缺点 水平管法大大减少了人为观测带来的主观误 假设当沉箱角点Ａ处于最高位置（即点Ｂ处于 最低位置）时读数为Ｘ，当Ａ点处于最低位置时读 数为Ｙ，则Ａ点与Ｂ点的高差值为： ＡＨ＝２（ｘ－ｙ） （１） 差，利用一次差值读数代替两次角点读数，降低了 误差累计，同时由于其便于观测、计算简单，更加 有利于施工现场的控制。其优缺点总结如下： 优点：１）观测方便且减少了观测次数，减少 误差累计。２）降低设备操作、读数带来的人为误 差，且读数误差为单点测量的１／２。３）减少测量员 若ＡＨ＜０，则Ａ点低；反之，Ｂ点低。 ２．２水平管法操作流程 １）在预制场检查待安装沉箱各角点的标高值， 确定水平管气泡初始偏移量。 ２）将留有唯一居中气泡的长水平管固定在待 安装沉箱顶部，沿沉箱边缘布置，两端高出沉箱顶 面约１．５ ｍ（防止高差太大使液体喷出水平管）。 ３）复核居中气泡的位置是否在重心轴上（若 沉箱预制时角点标高有偏差，应当加上偏移值）， 工作人数、作业时间，调平作业只需施工人员即可 完成，劳动力。４）成本低廉且可重复使 用。 缺点：沉箱出运前的前期准备工作量有所增 加。 ３总结 沉箱安装的调平工作是沉箱安装质量保证的 关键点，一旦调平工作没做好，沉箱坐底后发生滑 移或倾移，不仅会使沉箱的前沿坐标失控超出允许 误差，还可能对基床造成破坏，对施工成本控制和 施Ｔ进度控制造成极大影响。 固定好水平管。 ４）沉箱就位后，观察居中气泡运动情况，根 据公式（１）计算角点高差值，控制水阀进水量， 将沉箱调平（沉箱调平时，气泡沿理论中轴刻度位 置做往复运动，直至坐底）。 南通港通州作业区一期码头工程开工 ２０１５年８月２ Ｅｔ，由中交三航局承建的南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程开工，这标志着我 国最大的港口集群区工程已经进入实施阶段。 南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程，位于长江人海口北翼、南通沿海洋口港和吕四港之间， 背靠南通滨海园区，处于江苏沿江经济带与沿海经济带的交汇处。本工程包含码头１座，引桥３座。码头 长３９２ ｍ，宽２８ ｍ，为高桩梁板结构。１＃、３＃引桥长９２．６０ ｍ，宽１２ １１１；２＃引桥长９２．６０ ｍ，宽１６ ｍ，引桥 上部结构采用现浇横梁及预应力空心板叠合面层结构。Ｔ程总投资１．４１亿元，１二期为１２个月。码头年散 货通过能力２１５万ｔ。 南通滨海园区具有１５０ ｋｍ的深水岸线，可以规划建设１００个５～１０万ｔ级码头，１０个３０万ｔ级码头， 可建而未开发的港口资源目前全国第一。本工程是通州作业区开发的第一座码头。 码头建成后，将与南通的洋口港和吕四港“打包”联动，增强南通传递上海的辐射能力，提升江苏沿 海开发整体水平，带动整个苏中、苏北的发展，成为江苏沿海开发重要的战略支撑。 （方志英）
