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既有线路基帮宽专项施工方案

来源：小奈知识网

目录一、施工概述 2 1、编制依据 2 2、编制范围 2 3、工程概况 2 4、主要工程数量 2 5、工期安排 2 二、指挥体系 3 1、指挥组织体系 3 2、施工组织机构 3 三、施工准备 4 四、劳动力组织 4

1、施工劳动力组织安排 4 2、劳力配置 4

3、材料、机具配置 5 五、施工程序 5 六、施工方案 6 1、施工准备 6

2、主要施工方案及方法工艺 7 七、技术标准 8 八、安全防护措施 8

1、临近既有线施工安全措施 8 2、防止挖断光电缆措施 9

3、防止机械设备及车辆侵限安全措施 10 4、行车设备及信号的安全防护措施 10 5、材料、机具安全措施 10 6、帮宽路基安全防护措施 10 7、既有线路基观测措施 10 8、各种用电设备的安全措施 11 9、雨季施工防洪安全措施 11 九、应急预案 11 1、编制目的 11

2、应急预案的目标 12 3、危及行车的应急预案 12 4、挖断、破损电缆应急措施 12 5、施工阶段的防洪预案 12 6、火灾事故的应急准备与响应 12 7、安全生产应急救援领导小组 12 8、事故报告 12

9、应急救援保障措施 14 十、其它 14

1、既有线帮宽地段工点表 14 2、相关单位联系人联系号码表 14 3、驻站联络员、安全防护员表 14

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临近既有线路基帮宽专项施工方案一、施工概述 1、编制依据

(1)金温扩能改造工程温溪货场相关图纸； (2)相关铁路营业线施工安全管理规定；

1)工综函[2009]180号《关于印发〈上海铁路局客运专线工务安全管理办法〉的通知》； 2)上铁工发[2009]416号《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》； 3)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》；

4)上铁运发[2008]316号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》；

5)上铁建发(2009)83号《关于公布〈上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》； 6)上铁运函[2009]603号《关于对〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关内容进行修订的通知》；

7)上铁运发[2009]451号《关于印发〈临近营业线施工安全管理办法〉》； (3)现场踏勘调查的有关资料。 2、编制范围

金温扩能改造工程温溪货场(K191+400～K191+525)左侧临近营业线30米范围内站场路基帮宽工程。 3、工程概况

本段路基帮宽为起讫里程K191+400-K191+525段左侧，全长125m；在既有红线范围均为既有房屋及房屋基础，房屋、基础侵入红线五分之二；该段房屋、土地征迁难度较大，将会给施工带来极大的难度，见下图。该段路基帮宽0-5.0m，设计4.0m高、厚1.5m挡土墙及0.4m浆砌片石作为边坡防护。本段路基为主控项目，直接影响温溪站整个项目施工及青田站的货运场的搬迁。 4、主要工程数量帮宽填方（AB料）2950m3，土工格栅1300 m2 ，浆砌片石2300 m3 ，C25混凝土挡土墙480 m3，临时用地（含房屋基础赔偿）800m2。 5、工期安排 ⑴工期安排：施工准备：2011年02月16日至2011年02月28日挡土墙：2011年03月01日至2011年03月25日路基帮宽：2011年03月20日至2011年03月31日浆砌片石：2011年03月25日至2011年04月20日 ⑵工期保证措施

根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工组织设计，合理制定作业程序，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，确保工程按期竣工。

为确保工程按期完成，项目经理部（指挥部）成立以项目经理（指挥长）为组长、副经理、项目总工

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程师为副组长的工期管理领导小组。组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。

强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行，全方位保证工程建设工期。二、指挥体系 1、指挥组织体系

本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组长：田精斐：项目经理（指挥长）副组长：

王云平：项目部副经理（副指挥长）

程仕弟：架子队队长（副指挥长）孙兆远：总工程师组员：

晏长坤：安质部长李利庆：工程部长于海春：物设部长樊辉明：架子队副队长王政兵：架子队技术负责人

2、施工组织机构

安排架子队负责组织施工。架子队采取平行施工方式，架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。详见下图组织机构框图。架子队组织机构图

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三、施工准备

1、组织项目部（指挥部）有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。

2、会同建设、监理、设计等单位进行施工图现场核对工作，施工机械设备及人员报监理审批并满足施工需求。

3、施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改保护，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。

4、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。四、劳动力组织

1、施工劳动力组织安排

根据本段既有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。 2、劳力配置

路基帮宽施工人员安排序号工种 1 技术员人数 2 备注 4 / 154

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2 3 4 5 6 7 8 9 安全员测量员质检员试验员驻站联络员防护人员其它合计 1 2 1 1 1 3 8 19 (1)防护员安排：

1)每班组防护员共3人，具体安排如下：驻站联络员：1人；工地防护员：3人；工地安全员：1人。 (2)防护员的工作职责：

1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。

2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。

4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。 5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。 6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。

3、材料、机具配置

路基帮宽施工主要材料、机具配置表序号名称一 1 2 3 4 5 6 7 二 1 2 3 4 5 6 材料外购A、B组填料外购A组填料 C25混凝土片石土工格栅钢模板 φ100mmPVC管机械 PC220挖掘机 120挖掘机装载机50型自卸车打夯机 50KW发动机单位 m3 m3 m3 m3 m2 m2 m 台台台辆台台数量 2950 200 480 2300 1300 200 200 1 1 1 3 1 1 备注五、施工程序

施工前编制专项施工方案，报监理审核，运营单位、建设单位进行评审。审批通过后与工务段等相关

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设备管理及运营单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理及运营单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。六、施工方案 1、施工准备 (1)现场调查

组织项目部（指挥部）及架子队有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，做好技术交底。

施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆及管线报请有关部门排除，施工前不能排除的管线，进行挖十字探沟，确定管线的走向。 (2)施工方案审批、签订安全协议及三电迁改

施工前编制详细的施工方案，报请监理、金温铁路公司审批，并与工务段等有关设备管理部门签订安全协议。施工方案审批、签订安全协议后进行三电迁改及保护，确保施工时管线安全。 (3)施工防护

施工前首先在既有路基路肩部位设置警戒线（距线路中心3.0m，高度1m，采用黄色线绳），警示机械、人员侵限，并设置驻站防护及现场专人防护，满足营业线施工安全的需求。 1) 防护用品防护用品表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称对讲机工具包防护背心安全帽红色火炬口哨响墩信号灯防护员记录本运营时刻表单位台个件个个各个个各张数量 4 4 4 4 6 3 18 2 5 4 备注信号旗（红、黄）面红9、黄3 2)施工工点与营业线间关系根据现有图纸及调查资料分析，本标段营业线30米范围路基施工与营业线间关系，单侧帮宽对既有路基进行安全防护。安全防护图

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3)营业线30米范围路基施工主要安全把控

营业线30米范围路基施工时，将针对：①地下、地上管线；②行车设备；③材料、机具堆码；④大型机械；⑤路基观测；⑥排水系统；⑦既有边坡等方面制定安全措施，重点把控，确保营线安全。 2、主要施工方案及方法工艺 (1)施工顺序

施工准备-挡土墙施工-拆除圬工-挖台阶-填A、B料填筑（分层填筑、夯实）-浆砌护坡。路基帮宽施工工艺流程图

(2)主要施工方案

混凝土挡土墙每10m为一个浇筑段，以挡墙中段向温州及金华方向同步施工；挡墙基坑开挖配合小型挖掘机进行。

路基帮宽为0-5.0m，受场地约束及路基帮宽满足不了挖掘机、压路机等机械操作要求，采用挖掘机在已完成的挡土墙脚处上土，人工配合打夯机按要求进行分层夯实。帮填是路基填筑的薄弱环节，帮填地段新帮填部分与原路基接触面为坡面，荷载作用下粒料极易失稳，并沿坡面产生滑移，填筑前首先进行混凝土挡土墙施工，待挡土墙达到一定强度后后，方可开挖台阶按A、B料 “三阶段、四区段、八流程”工序进行填筑施工。施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖，确保行车安全。在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩，具体设置及观测详见《第八章7节》。

(3) 施工方法和工艺

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1）A、B组填料

因受场地约束及路基帮宽满足不了挖掘机、压路机等机械操作要求，采用挖掘机在已完成的挡土墙脚处上土，人工配合打夯机按要求进行分层夯实。

质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。工艺要点：

基床表层采用A组填料，基床底层选用A、B组填料。填筑前先对选定土样进行土工试验，检测填料的种类、含水量等指标，试验合格后，用于填筑。

施工前试验确定打夯机与摊铺厚度、夯打遍数、夯实厚度等施工参数。施工前首先准确测设坡脚线（挡土墙），拆除圬工、挖台阶，然后分区段、自低洼处水平分层填筑。填层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每层沿路基横向超填30cm，以方便夯实作业，保证路堤边缘有足够的压实度。每填筑1～２ｍ进行粗刷坡，多余土方上翻利用。

填筑时，做到随挖、随运、随填、随夯实，填料每层表面设4%的横向排水坡。根据铺土厚度载土量，设专人指挥均布卸土，人工整平夯实。

路堤整个填筑过程中，对每层填料的密实度采用灌砂或核子密度仪检测，每填三层采用K30荷载板进行检测，填写检测报告，经监理签认后，进行下层填筑。

采用“三检制度”，即：“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由架子队、项目部（指挥部）和监理实施。填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。填筑完成后，进行中线桩(20m布设)及路肩边桩(+10cm)，并实测其高程，依此放出路肩边线。边坡刷去超填部分，进行人工拍实。

土工材料铺设要保证其整体性，接头采用搭接。土工材料沿路基横断面方向铺设，铺设时尽量拉紧，不得有褶皱。 2)浆砌片石护坡

浆砌片石护坡采用的石头必须采用坚硬、不风化、强度不低于MU30的。施工时要保证砌体厚度。砌体时铺设0.150m厚碎石反滤层，每隔2米交错留一个泄水孔。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度应按标准锥体垂直方向沉入砂浆的深度表示，宜为40～70毫米。砂浆应采用机械拌和，随拌随用。当在运输和贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。 3)混凝土挡土墙

混凝土挡土墙每10m为一个浇筑段，采用钢模板支护，每隔2米交错留一个φ10cm泄水孔。为了保证混凝土内在质量达到强度要求及外表光洁美观，模板配制的强度、刚度、光洁度、平整度和密封性。在混凝土外露面积较大处，选用大块组合钢模或高压竹胶模板。此外，严格把好混凝土拌合物的材质关、混凝土配合比关，以及混凝土拌和、运输、浇注、捣固、养生等工序关。

七、技术标准

施工中采用的规范及标准均没有对既有线路行车安全产生隐患，采用的标准均符合设计要求，并上报监理确认，不会影响行车安全。施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。所有参加本项施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。八、安全防护措施

1、临近既有线施工安全措施

(1)施工前，组织施工安全技术交底，向配合管理人员及作业班组人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。

(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。

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(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机进行联系，掌握既有线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。 (4)挖掘机、推土机等自行式施工机械在距既有线30米范围内的地段必须执行“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。

(5)工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全： 1) 设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车； 2)电话通知两端车站行车室扣车。

①临近既有线施工，虽不需慢行，按规定距离在施工地点两端线路外侧的路肩上各设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣笛，列车通过前10分钟准备,5分钟禁止作业，所有人员、机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。

作业标施工地点作业标

②线路发生故障时的防护办法：

当发现线路故障、路基塌方时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，还应点燃火炬进行防护。

当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗(灯)防护。

若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，确保列车能够在故障地点前停车。

(6)挖掘机、推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。 (7)工地防护员要密切掌握既有线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。

(8)在施分部域既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。驻站联络员及安全防护员人员名单附后。 2、防止挖断光电缆措施

(1)施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的信号、通信光缆等地下管线情况，查明准确位置并双方会签。

(2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探沟”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积施工。

(3)管线地段探沟开挖，采取人工开挖，探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖。

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(4)现场用石灰线标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示杆、牌。积极与设备管理单位联系改迁，在地下管线改迁完成后方可进行对应段落施工。 3、防止机械设备及车辆侵限安全措施

(1)各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

(2)操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 (5)施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。

(6)各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。 (7)临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。

(8)挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

(9)在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。 4、行车设备及信号的安全防护措施

对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放，减少对行车设备的影响。施工防护标志、警示灯等不影响铁路行车信号。夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不影响行车瞪望。机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。 5、材料、机具安全措施

施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界。材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。营业线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。 6、帮宽路基安全防护措施

1）填筑前必须在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。

2）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。

3）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。拆除片石坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。

4）应随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。

5）帮宽完成后，应立即恢复线路标志及相关设施。 7、既有线路基观测措施 (1)观测桩设置

既有线路基观测桩应设置在既有线路基路肩处，用于观测施工过程中既有线路基水平、位移变化情况。 (2)观测频次

施工期间观测频次一般情况下2小时观测一次，施工完成后观测频次一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于3天。施工完成3天后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次，以后每月观测一次。 (3)观测控制标准

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既有线路肩内侧设观测桩，观测值：水平位移不超过2mm/d或累计位移不超过10mm，若超出规定时必须停止施工，与监理和设备管理单位(工务段)共同分析原因，制定补强措施。 (4)观测作业要求

路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合规范有关规定。 (5)观测组人员

由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。 (6)观测记录和资料整理

1)每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测标高(位移)、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负责人进行现场处理。 2)施工期间，架子队每天要将对既有线路基观测记录、分析以数据库电子文件形式及时报给项目部(指挥部)、监理站安全管理领导小组，进行统计分析，以全面指导施工，确保临近既有线施工安全。 8、各种用电设备的安全措施

(1)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地；

(2)移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接； (3)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护； (4)各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置； (5)维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故； (6)必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。 9、雨季施工防洪安全措施

(1)成立防汛领导小组，建立雨季值班制度。建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，对发现的问题及时整改。

(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。 (3)与当地气象、水文部门加强联系，及时获得准确气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

(4)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加大对施工现场的检查力度。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 (5)雨季进行作业严格执行施工规范要求。 (6)加强对既有线路基观测及安全巡视。

(7)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

(8)对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

(9)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强既有线稳定观测，并派专人对施分部域排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。九、应急预案 1、编制目的

出现突发事件后能及时按照程序处理，及时抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小程度。在适宜的时候应进行选择性演练，以便在紧急情况时能按程序、按部就班、有条不紊地进行急

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救活动。

2、应急预案的目标

为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导急救行动按计划、有序地进行；防止因急救行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 3、危及行车的应急预案

(1)在现场成立应急救援小组。当施工中出现紧急情况或遇不可预测的自然力，如山洪爆发、地震，危及既有线的行车安全时，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向项目部（指挥部）负责人汇报具，由项目经理（指挥长）统一协调、指挥现场抢险。 (2)发现线路变化超过标准时，应及时由工地负责人组织人员养护。

(3)如需采取停车、限速等措施时，应由工地负责人首先向邻近车站值班员报告，同时向设备管理单位领导报告，工地负责人在接到指示后才能采取停车、限速等措施。 4、挖断、破损电缆应急措施

在施工过程中，不慎挖断电缆或破损管线设备，立即停止施工，确认电缆性质及归属单位，现场施工员通知项目负责人，由项目负责人报告设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。 5、施工阶段的防洪预案

考虑到本地雨季多发生在每年3~5月份，为了确保工程不受影响，拟采取以下措施： (1)施工期间，在施工地段做好临时排水沟，防止路基浸泡。

(2)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

(3)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。 6、火灾事故的应急准备与响应

专职安全员、综合部、物质部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认真辩识，进行科学评价，火灾应急预案如下：

(1)在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；

(2)与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助； (3)对员工进行灭火和疏散逃生能力培训和教育； 7、安全生产应急救援领导小组

项目部（指挥部）成立现场突发事件领导小组，项目经理（指挥长）担任组长，负责领导、指挥施工突发事件的应急处理工作。安质部、办公室、架子队具体负责配合与上级专业部门进行调查、控制和医疗救治工作。经理部（指挥部）其他相关部门在各自的工作范围内开展相应的工作。 8、事故报告 (1)事故上报程序

事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向架子队、项目部（指挥部）负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。 ⑵事故上报方式

发生事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。 ⑶事故发生上报内容： 1)事故发生的详细时间； 2)事故发生地点；

3)事故相关责任人姓名； 4)事故原因及概况；

5)事故损失以及人员伤亡情况；

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6)是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。 ⑷事故救援组织

1)根据事故发生地点，组织联系救援车辆。

2)救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。

3)根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时．可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。

⑸事故救援原则

大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。 ⑹应急救援物资、设备

跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。

应急救援物资一览表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 序号 1 2 3 4 名称枕木道碴砂碴应急加板钢管编织袋方木板材钢轨捣固镐铁锹木耙扳手扣件抬筐片石彩条布名称汽车发电机对讲机大吨位吊车规格 160*220*2500mm Ø32.5、L=5.0m 10×10CM D=5CM P60/P43 单位辆台对台数量 3 2 4 1 放置地点工地工地工地工地单位根 m3 m3 数量 30 100 50 4 80 2000 1 0.5 50/50 15 20 10 10 20 20 20 1000 副根条 m3m3m 个个个个套个 m3 M2 备注应急救援设备一览表超过50吨 ⑺应急措施 1)当现场机械设备发生紧急异常险情时，应急救援领导小组应根据现场情况立即进行决策，停止相关设备的运行和作业；发生人员伤亡时，立即组织伤员抢救。 2)立即抢救伤员

①现场抢救同时通知当地医疗急救中心(120)，应务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车，送往指定医院；

②派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况；

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③通知当事人的家属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪； ④积极做好善后处理工作。

3)同步组织现场保护、设置警戒线、现场警戒、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录、了解事故现场情况决定抢险方案，组织力量进行抢险工作的落实。

4)当设备发生倾覆且危及交通安全时，立即组织落实防止机械设备带电、交通维护等安全措施，并向相关交通管理部门报告。

5)当机械设备处于危险的临界状态，立即决定现场的应急技术方案，制止机械设备危险倾向的发展；应急技术方案实施时，必须安排安全、技术、物资部门共同进行过程安全技术监控和验证。

6)施工现场负责人接到报告后，应立即通知应急指挥小组，开展抢救工作，各岗位人员要迅速到场。 ⑻ 事故报告及救援通信

事故报告采用移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。救援现场采用网内移动电话、对讲机等通信设备。对外求助和联系采用采用手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。 9、应急救援保障措施 ⑴后勤保障

应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。 ⑵物资保障

救援物资的采购、保管由物资部门负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部门采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。 ⑶通信保障

救援小组全体成员手机24小时开机，项目部（指挥部）、架子队调度室电话24小时值班，以确保救援期间的通信畅通。十、其它

1、既有线帮宽地段工点表 2、相关单位联系人联系号码表 3、驻站联络员、安全防护员表

临近营业线路基填筑范围统计表序号起讫里程 1 K191+400～K192+525 长度 125 线间距(m) 0-5.0 线路形式并行与既有线距离临近既有线