道路工程材料检测论文

【摘要】整个道路工程的建设需要各个力面的合作与支持，而为了保证道路工程的质量，道路工程材料检验工作是一个关键，这对于保证道路工程质量是非常重要的。随着我国经济的快速发展，质量是工程的生命己经成为人们的普遍共识。道路工程材料的试验检验作为检验工程质量的唯一有效手段，是不可轻视的，因此加强道路工程材料的试验检验一项高度重视的工作。

1.引言

道路工程材料检测是工程质量检测的重要手段，加强道路工程材料检测不但可以提高道路工程的质量，而且还能保障道路安全运行。道路工程质量是全社会都看重的问题，如果要做好这项工作，首先要做好道路工程材料检验工作。道路工程材料检验是要通过材料检验的结果，来看道路工程的质量是否符合国家相关规定的标准以及技术要求。所以道路工程材料的检验工作必然就是判断道路工程质量最为关键的一环。

2. 道路材料检测道路工程的重要意义

2. 1道路工程材料检验，有利于就地取材，减少道路工程的造价道路工程材料检验可以保证材料的实用性，因此在建设施工地点如果能找到工程材料，只要通过材料检验后符合要求就可以投入使用，例如施工地点有砂石等材料，只要通过科学的试验检验，判定是否符合道路工程施工的技术要求，如果符合的话就可就地取材，从而降低道路工程的造价。

2. 2道路工程材料检验，科学评价道路工程质量是道路工程材料检验的有利方法之一，不仅能保证各种施工材料的质量，还可以在道路工程施工过程中进行分项验收，在施工的各个环节保障了道路工程的质量，并且能够合理准确的评价工程的施工质量，也是一种非常科学有效的方法。

3.加强道路工程材料检验工作的重要措施

3.1.完善道路工程材料检测机构和道路工程质量管理制度 我国的《公路法》以及相关行业标准有利于推进我国道路工程建设的发展，但是社会在不断的进步，这样还不足以满足现阶段道路工程建设发展的需求，所以对于现有的法律法规以及相关行业标准的进一步完善，是非常有必要的，只有这样才能够在今后的工作中发挥更大的作用。虽然道路工程材料检验机构己经有了初步的规模，但是还有待于规划和完善，需要更加科学合理的管理，这样才可以使道路工程材料的质检机构更加的科学化、专业化、规范化。材料检验机构应具备交通部公路工程检测机构资质和计量技术监督局计量认证等相关的标准依据，企业自检也要资格，这就需要道路工程材料质检机构工作的严肃性，要严格进行考察、考核、审批等工作，对于一些不规范的材料质检机构要依法废除。

3.2.建立完善的道路工程质量保障体系，提高道路工程质量意识 每个级别的质量监管部门应该负起责任，做好道路工程材料检测管理，必须要有效的实施措施，以提高质量管理水平为标准。在施工过程中，要做到加强质量自检、监督和质量管理，另外还要加大各方

面的质量意识教育，要明确分工，公正划分责任，真正落实在质量岗位上。

3.3.引进先进的材料测试设备，使用先进的测试方法

道路建设正在快速发展，就一定需要先进的材料测试设备和方法以及新的手段，新的设备和方法可以提升材料测试的准确性，对于提高道路工程质量帮助很大。

4.普通公路材料试验检测 4.1.材料检测的范围

对在建项目已进场沥青、钢材（含钢筋、钢绞线、锚具等）、水泥、石灰、石料等主要原材料按照小同厂家和小同规格分别进行随机抽样，同时检查被查原材料存放、标识情况、对“原材料质量检测信息传递表”等制度的落实情况，以及各工地试验室原材料自检、送检指标及检测频率，核查工地试验室试验台帐和抽查检测报告。

首先，应事先准备抽检原材料存样容器。其后，因工地试验室原材料自检及送检质监站试验室情况，抽查检测技术指标和检测频率，并查台帐和检测报告。检查工地试验室抽检原材料技术指标和频率是否符合规定要求，具备自检资格的施工工地试验室对钢筋、水泥、沥青、水泥混凝土28天强度试块是否按照30%频率送检市公路工程试验检测中心。

4.2.普通公路材料试验检测项目及频率

（1）水泥，须检测其安定性、凝结时间、标准用水量、细度、胶砂强度。对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，

袋装200T一批，散装500T一批，正常每3个月测一次。（2）集料，集料分为细集料、粗集料。细集料，必须检测其视密度、砂当量、含水量、松方容重等；粗集料，须检测其磨耗值、吸水率、针片状、筛分、磨光值等。每种材料使用前测2个样品，使用过程中底基层、基层为每2000 m3测2个样品，面层为每批测2个样品。（3）砂，须检测其视密度、筛分、含泥量、容重等。对进场的同料源、同开采单位的砂，每200m3为一批验收，每批至少取样一次。（4）原材钢筋，须检测其抗拉强度、屈服强度、断后伸长率、弯曲等。进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截而尺寸、同炉号、同生产厂家的每60T为一批）任选三根钢筋，各截取一组试样（每组3个试件），分别用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）、冷弯试验（对直径超过12inin的钢筋进行力学性能试验检测）。焊接钢筋，须检测其拉伸（强度）。一般，以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下（同一焊工在同一班内用同一焊接参数）焊接作为一批，一周内焊接小足300个者，也按一批计。其五，沥青，针入度、延度、软化点、蜡含量、老化指标等。油而开工前和每进货500T沥青进行一次沥青全项检测，每1000T检测3次蜡含量，每车检测三大指标。在材料试验检测中，凡数量不足于第一批时，按一批检验；每批的原材料产地、规格、等级、截而尺寸、品种及来源应一致。

5.利用材料检验手段严格把关 5.1.在工程施工过程中进行质量控制

在道路工程施工的过程中，道路工程质量的控制主要包括监

督、监理抽检、施工单位自检等环节。施工方要建立一套比较完善的工程材料试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关材料试验检验人员，有专人负责质检，坚持“自检”制度。监理方要落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”。监理方要防患未然，如果发现问题，要及时解决。在监理的过程中，要充分利用实验室的相关工程材料试验设备，把材料的试验检验作为一种有效手段，严格把好质量这一关，从而起到控制施工质量的口的。监督方要发挥监督职能的作用，应及时抽检和验收评定。

5.2.各项道路工程材料质量的控制

道路工程材料的使用有相关的规定以及实际情况的制约，所以必须按照规范合理科学的检验工程材料，这样才能够保障道路工程的质量。对于各项施工材料做好相应检查，包括非常规的材料测试，确保符合现有的实际技术。在施工前，施工方应当向监理单位出示完整的关于施工材料的说明、合格证、试验报告、各种证明。为了避免盲目施工，对于新材料等的使用必须按照材料检测后的结果实行，只有检验过的才可以使用。

6.结束语

整个道路工程的建设需要各个力面的合作与支持，而为了保证道路工程的质量，道路工程材料检验工作是一个关键，这对于保证道路工程质量是非常重要的。随着我国经济的快速发展，质量是工程的生命己经成为人们的普遍共识。道路工程材料的试验检验作为检验工程质量的唯一有效手段，是不可轻视的，因此加强道路工程材料的试验

检验一项高度重视的工作。

参考文献

1.马玉兰、常静，等.浅谈道路检测技术巨，黑龙江交通科技，2012。

2.张洪云、公路工程施工中的试验检测工作巨，企业论坛.2011。 3.赵月平、浅析公路工程试验检测工作巨，技术与市场.2013。