汽车机械故障原因分析及预防措施探讨

汽车机械故障原因分析及预防措施探讨

【摘 要】近年来，随着科技的发展汽车的数量不断增加，汽车机械故障问题也随之而来。汽车的质量无论是好是坏，其在使用的过程中都会出现这样或那样的不可避免的问题，汽车故障有的是突发性的，有的是渐进性的。因此，我们要加强汽车机械故障原因的分析与探讨，并采取相应的有效措施。

【关键词】汽车机械故障；原因分析；预防措施

汽车在使用过程中， 由于各种各样的原因不可避免的要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。汽车故障可以是突发性的，也可以是逐渐性的，其故障的发生或多或少会影响汽车的机动性、安全性及平稳性等性能。所以我们要足够重视汽车故障问题，要时刻注意汽车的各种性能，对汽车做定期检查，防患于未然。

1 汽车机械故障成因

汽车在使用过程中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。汽车故障的形成原因主要有一下几点：

（1）存在易损零件。汽车在设计中不可能做到所有零件都具有同等寿命， 有些零件为易损零件。例如：空气滤清器滤芯，火花塞，离合器摩擦片等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换就会发生故障。

（2）零件质量差异。汽车零件批量大，并由不同厂家生产， 因此不可避免地存在质量差异。

（3）运行材料质量。汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等， 这些用品质量差会严重影响汽车的使用性能和寿命，使汽车易发生故障。加入劣质燃油和机油对发动机危害极大。

（4）使用环境影响。汽车使用环境变化很大，涉及气温高低，风霜雪雨，道路不平使汽车振动颠簸严重， 容易发生故障或引起突发性损坏。

（5）驾驶技术影响。驾驶技术对汽车故障的产生影响很大，使用方法不当影响更大。如汽车新车磨合期超速超载，不定期维护，就会使汽车损坏和出现故障。

（6）维修技术影响。汽车在使用中要定期维护，出了故障要作出准确的诊断，及时排除。要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术性能和高新技术在汽车上的应用。

2 汽车机械故障的症状

2.1 性能异常

动力性和经济性变差， 如最高行驶速度明显降低；汽车燃油消耗量大和机油消耗大。乘坐舒适性差，如汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，如汽车易跑偏，车头摆振；制动侧滑和距离长，排放超标等。

2.2 工况异常

使用中突然出现某些不正常现象， 如行驶中发动机突然熄火；制动无效；冬季起动困难；发动机熄火后再也起动不了等。

2.3 声响异常

使用中发生的故障往往以异常响声的形式表现出来， 如果响声比较沉闷并且伴有强烈的振抖时，故障比较严重。例如，汽车怠速运转时，发出有规律的哒哒声，加速时响声杂乱无规律，这是气门间隙过大发出的敲击声。如果发动机在正常运转时，出现像敲砧板的嘎嘎声，且响声越来越严重， 这是发动机缺机油造成烧轴瓦的响声。

2.4 排烟异常

汽车排气管冒黑烟一般为混合气过浓，燃烧不完全；排气管冒蓝烟，一般为烧机油；排气管冒白烟，一般为燃油中有水，或气缸有水，或室外温度过低。

2.5 操作异常

汽车不能按驾驶员意愿进行加速、转向、制动。如油门踏板、离合器踏板、制动踏板、转向盘、变速杆操作不灵活等。

2.6 气味异常

刹车片和离合器片的非金属材料发出的烧焦味；蓄电池电解液的特殊臭味；电气系统导线烧毁的焦糊味； 漏机油滴到排气管的烧焦味和汽油味。

2.7 外观异常

汽车停放在平坦场地上时， 检查外观时会发现汽车纵向倾斜或横向歪斜；灯光、信号、仪表失常；表面碰伤、擦痕损伤等。

2.8 过热

各部温度超出正常使用温度范围。如水箱“开锅”、变速器、制动器、后桥壳发热烫手。

2.9 渗漏

燃油、机油、冷却液、制动液、电解液、制冷剂等漏液；电气系统漏电；气缸垫，进、排气管垫，真空管等漏气。

3 预防汽车机械故障的有效措施

3.1 提高思想认识， 自觉遵守交通法规

《中华人民共和国道路交通管理条例》第十九条明确规定，“机动车必须保持车况良好，车容整洁， 制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结， 它反映了汽车在运行中的客观规律， 是防止机损事故的有效措施。对这些规定必须严格执行， 其问题的关键是单位领导、车主及驾驶员要从思想上切实重视起来， 克服麻痹思想， 除掉侥幸心理， 正确认识安全与生产、安全与节约的辩证关系。从时间上看， 注重安全投资暂时有所失， 但保证了安全， 得大于失； 从社会影响上看， 注重安全投资体现了对国家和人民生命财产安全高度的责任感。所以， 一定要有长远眼光， 把安全放在第一位， 以安全促生产， 向安全要效益。

3.2 坚持预防为主， 勤检查、勤保养、勤修理

在出车前、行车中、回场后坚持检查汽车。因为汽车中有些机件按规定是需要定期更换的，如：易硬化的刹车皮碗， 易破裂的制动气室膜片及软管等； 有些机件需要定期检修， 如：转向轴、半轴、灯光、喇叭等， 以上机件如不定时地进行清洁、紧固、调整和更换等保修工作， 就可能发生机损事故。另外， 汽车在运行中， 由于各部件发生摩擦、震动、冲击， 技术状况会逐渐变坏； 有些机件的松动、漏气、漏油、漏水、漏电等， 都会使它们的配合间隙失常， 特别是制动蹄片、转向球头销、轮毂轴头等处间隙失常更会使安全受到影响。因此， 检查一定要坚持经常化、制度化。

3.3 要建立健全保修管理制度

要严格汽车的保修和质量检验监督管理， 合理安排各级保养和大修的间隔里程， 对汽车实行强制保修管理制度， 加强对驾驶人员、修理人员的管理和教育， 提高汽车的保修质量。汽车多的单位每周要有车场日， 实行制度化管理。私车或承包车的车主和驾驶员也要制订保修制度。

3.4 厂家要严把质量关， 汽车配件厂和改装厂要以社会效益为重， 把好产品质量关， 不要随意改变定型汽车的装备和设施， 以避免零部件早期损坏而引发事故。

3.5 做到人车相对固定， 不轻易开别人的车经常开的车， 驾驶员对其性能比较熟悉， 一旦发生故障， 危及行车安全时， 也能保持头脑清醒， 冷静处理。

而对不熟悉的汽车， 临危时往往是措手不及， 造成严重后果。同时， 人车相对固定容易管理， 容易落实责任。

3.6 严格旧车报废制度现在全国各地有相当数量的汽车是属于报废或延缓报废的汽车。这些报废车因已达到报废年限， 零部件磨损严重， 即使里程数还不足以报废， 其零部件已不同程度老化， 也不符合安全技术要求。对这类汽车交警部门要加大查处力度， 车管部门也不能手软， 对检查不合格的汽车予以强制报废。同时，对一些未达到报废年限而技术性能不符合要求， 在运行中会危及安全的汽车应予以提前报废、更新。

参考文献：

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