地下室顶板过车加固专项方案

目 录

一.编制说明及依据 .................................................................................................................. 1 二.工程概况 .............................................................................................................................. 1 三、支模排架搭设方法 ........................................................................................................... 1 四.材料要求 .............................................................................................................................. 2 五．地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书 ................................................................... 2 六、 预板上临时施工道路安全保障技术措施 ................................................................... 13

~

七.加固排架的验收与保护 .................................................................................................... 13 八．安全措施及要求 ............................................................................................................. 14 九．排架加固施工组织机构及人员安排 ............................................................................. 14

》

\"

一.编制说明及依据

1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001，2002年版） 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 3、《钢结构设计规范》（GB50017—2002） 4、 施工图纸、本工程施工组织设计 5、《建筑施工脚手架实用手册》

6、《建筑施工手册》 ￥ 7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 8、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 9、《木结构设计规范》（GB50005-2003） 10、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 11、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002) 12、《建筑施工计算手册》汪正荣著 13、《建筑施工计算手册》

二.工程概况

|

深北铁路客技站配套住宅，位于深圳市罗湖区，西侧为宝岗路、北侧为桃园路，东侧

为深北铁路客技站。为三幢六栋34层现浇框剪结构住宅楼，建筑高度，总计787户，设停车位5个，建筑容积率（含核增），绿化率35%。总用地面积为㎡, 其中建筑占地面积,项目总建筑面积。

其中上部结构建筑面积为,住宅部分建筑面积为,架空休闲区建筑面积为,其他面积为；设二层地下室，结构形式为框支剪力墙结构。

三、支模排架搭设方法

1、 排架支撑形式

（1）采用 Φ48×脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体

系，节点连接采用铸铁扣件。

（2）排架立杆横向间距为600mm，纵向间距为600mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。

（3）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。 （4）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。 【

（5）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。

（6）地下室顶板加固范围（见下图）：

四.材料要求

1.钢管：采用DN48*焊管，材质应符合GB/T13793或GB/T3092规定，质量应符合GB700－79《普通碳素结构钢技术要求》中Q235A钢要求。弯曲变形、锈蚀钢管不得使用；脚手架钢管每根最大质量不应大于25kg。

2.扣件：扣件及其附件符合GB978-67可锻铁分类及技术条件>的规定，机械性能不低于KT33－8的可煅铸铁的制作性能，其附件的制造材料应符合GB700－79中A3钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95-76《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩65N•m时，不得发生破坏。

五．地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书

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地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书

计算参数:

模板支架搭设高度为，

立杆的纵距 b=，立杆的横距 l=，立杆的步距 h=。

面板厚度18mm，剪切强度mm2，抗弯强度mm2，弹性模量mm2。 木方80×60mm，间距300mm，

木方剪切强度mm2，抗弯强度mm2，弹性模量mm2。 梁顶托采用100×100mm木方。 ，

模板自重m2，混凝土钢筋自重m3，施工活荷载m2。 扣件计算折减系数取。

钢管强度为 N/mm2，钢管强度折减系数取。

图1 楼板支撑架立面简图

`

图2 楼板支撑架荷载计算单元

采用的钢管类型为48×。

（一）、模板面板计算

面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。

静荷载标准值 q1 = ××+×=m 活荷载标准值 q2 = +×=m

面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: (

本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 截面抵抗矩 W = ； 截面惯性矩 I = ；

(1)抗弯强度计算

f = M / W < [f]

其中 f —— 面板的抗弯强度计算值(N/mm2)；

&

M —— 面板的最大弯距；

W —— 面板的净截面抵抗矩；

[f] —— 面板的抗弯强度设计值，取mm2；

M =

其中 q —— 荷载设计值(kN/m)；

经计算得到 M = ××+×××= 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = ×1000×1000/32400=mm2

|

面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求!

(2)挠度计算

v = / 100EI < [v] = l / 250

面板最大挠度计算值 v = ××3004/(100×6000×291600)= 面板的最大挠度小于250,满足要求!

（二）、模板支撑木方的计算

￥

木方按照均布荷载计算。

1.荷载的计算

(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)： q11 = ××=m

(2)模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = ×=m

~

(3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)：

经计算得到，活荷载标准值 q2 = +×=m 静荷载 q1 = ×+×=m 活荷载 q2 = ×=m

计算单元内的木方集中力为+×= 2.木方的计算

!

按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 均布荷载 q = =m

最大弯矩 M = =×××= 最大剪力 Q=××= 最大支座力 N=××=

木方的截面力学参数为

本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: #

截面抵抗矩 W = ； 截面惯性矩 I = ；

(1)木方抗弯强度计算 抗弯计算强度 f=×106/=mm2

木方的抗弯计算强度大于mm2,不满足要求!

(2)木方挠度计算 $

均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到m 最大变形 v =××(100××=

木方的最大挠度小于250,满足要求!

（三）、托梁的计算

托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。

集中荷载取木方的支座力 P= ！

均布荷载取托梁的自重 q= m。

16.68kN16.68kN16.68kN16.68kN16.68kN16.68kN 0.10kN/m 600 600BA 600

托梁计算简图

2.2551.941

12.9512.93

托梁弯矩图

16.7016.690.0120.4620.453.770.0116.6916.7012.9312.95

3.743.743.7720.4520.46

托梁剪力图(kN)

-

变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：

3.27kN 3.27kN 3.27kN 3.27kN 3.27kN 0.10kN/m 600 3.27kNBA 600 600

托梁变形计算受力图

0.0100.141

托梁变形图(mm)

经过计算得到最大弯矩 M= 经过计算得到最大支座 F= 经过计算得到最大变形 V=

顶托梁的截面力学参数为 》

本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

截面抵抗矩 W = ； 截面惯性矩 I = ；

(1)顶托梁抗弯强度计算 抗弯计算强度 f=×106/=mm2

顶托梁的计算强度大于mm2,不满足要求! (

(2)顶托梁抗剪计算 [可以不计算] 截面抗剪强度必须满足:

T = 3Q/2bh < [T]

截面抗剪强度计算值 T=3×20462/(2×100×100)=mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=mm2 顶托梁的抗剪强度计算不满足要求!

(3)顶托梁挠度计算 >

最大变形 v =

顶托梁的最大挠度小于250,满足要求!

（四）、模板支架荷载标准值(立杆轴力)

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

】

(1)脚手架的自重(kN)： NG1 = ×=

(2)模板的自重(kN)： NG2 = ××=

(3)钢筋混凝土楼板自重(kN)： —

NG3 = ×××=

经计算得到，静荷载标准值 NG = (NG1+NG2+NG3)= 。

2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。

经计算得到，活荷载标准值 NQ = +××=

、

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N = +

（五）、立杆的稳定性计算 |

不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：

其中 N —— 立杆的轴心压力设计值，N = i —— 计算立杆的截面回转半径，i=； A —— 立杆净截面面积，A=；

W —— 立杆净截面模量(抵抗矩),W=； [f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，[f] = mm2；

a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=； <

h —— 最大步距，h=；

l0 —— 计算长度，取+2×=；

—— 由长细比，为1800/16=113；

—— 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到；

经计算得到=31061/×450)=mm2；

不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!

考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 》

风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式 MW=8-Prl0/4

风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力 Pr计算公式 Pr=5×16

其中 Wk —— 风荷载标准值(kN/m2)； Wk=××=m2 h —— 立杆的步距，； *

la —— 立杆迎风面的间距，；

lb —— 与迎风面垂直方向的立杆间距，；

风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力 Pr=5××××16=； 风荷载产生的弯矩 Mw=×××××4=；

Nw —— 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值； Nw=×+××+××=

经计算得到=28819/×450)+37000/4729=mm2； 考虑风荷载时立杆的稳定性计算

(

< [f],满足要求!

风荷载作用下的内力计算

架体中每个节点的风荷载转化的集中荷载 w =××= 节点集中荷载w在立杆中产生的内力 wv=×=

节点集中荷载w在斜杆中产生的内力 ws=×+×1/2/×= 支撑架的步数 n=4

节点集中荷载w在立杆中产生的内力和为+×= 节点集中荷载w在斜杆中产生的内力和为×= #

架体自重为

节点集中荷载w在斜杆中产生的内力和大于架体自重,不满足要求!

（六）、楼板强度的计算

1.计算楼板强度说明 ~

验算楼板强度时按照最不利考虑,楼板的跨度取，楼板承受的荷载按照线均布考虑。

宽度范围内配筋3级钢筋，配筋面积As=，fy=mm2。

板的截面尺寸为 b×h=2500mm×120mm，截面有效高度 h0=100mm。

按照楼板每30天浇筑一层，所以需要验算30天、60天、90天...的 承载能力是否满足荷载要求，其计算简图如下：

'

2.计算楼板混凝土30天的强度是否满足承载力要求

楼板计算长边，短边×=，

楼板计算范围内摆放5×5排脚手架，将其荷载转换为计算宽度内均布荷载。 第2层楼板所需承受的荷载为 q=1××+×+ 1×××5×5/+ ×+=m2

）

计算单元板带所承受均布荷载q=×=m

板带所需承担的最大弯矩按照四边固接双向板计算

Mmax=×ql2=××= 按照混凝土的强度换算 得到30天后混凝土强度达到%，混凝土强度近似等效为。 混凝土弯曲抗压强度设计值为fcm=mm2

则可以得到矩形截面相对受压区高度：

/

= Asfy/bh0fcm = ×××=

查表得到钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯能力计算系数为 s=

此层楼板所能承受的最大弯矩为：

M1=sbh02fcm = ××××10-6= 结论：由于

Mi = = < Mmax=

所以第30天以后的楼板楼板强度和不足以承受以上楼层传递下来的荷载。 第2层以下的模板支撑必须保存。

{

3.计算楼板混凝土60天的强度是否满足承载力要求

楼板计算长边，短边×=，

楼板计算范围内摆放5×5排脚手架，将其荷载转换为计算宽度内均布荷载。 第3层楼板所需承受的荷载为 q=1××+×+ 1××+×+ @

2×××5×5/+ ×+=m2

计算单元板带所承受均布荷载q=×=m

板带所需承担的最大弯矩按照四边固接双向板计算

Mmax=×ql2=××= 按照混凝土的强度换算 得到60天后混凝土强度达到%，混凝土强度近似等效为。 混凝土弯曲抗压强度设计值为fcm=mm2 —

则可以得到矩形截面相对受压区高度：

= Asfy/bh0fcm = ×××=

查表得到钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯能力计算系数为 s=

此层楼板所能承受的最大弯矩为：

M2=sbh02fcm = ××××10-6= 结论：由于

:

Mi = += < Mmax=

所以第60天以后的楼板楼板强度和不足以承受以上楼层传递下来的荷载。 第3层以下的模板支撑必须保存。

4.计算楼板混凝土90天的强度是否满足承载力要求

楼板计算长边，短边×=，

楼板计算范围内摆放5×5排脚手架，将其荷载转换为计算宽度内均布荷载。

第4层楼板所需承受的荷载为 |

q=1××+×+ 2××+×+ 3×××5×5/+ ×+=m2

计算单元板带所承受均布荷载q=×=m

板带所需承担的最大弯矩按照四边固接双向板计算

Mmax=×ql2=××= 按照混凝土的强度换算 得到90天后混凝土强度达到%，混凝土强度近似等效为。 {

混凝土弯曲抗压强度设计值为fcm=mm2

则可以得到矩形截面相对受压区高度：

= Asfy/bh0fcm = ×××=

查表得到钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯能力计算系数为 s= .

此层楼板所能承受的最大弯矩为：

M3=sbh02fcm = ××××10-6= 结论：由于

Mi = ++= < Mmax=

所以第90天以后的楼板楼板强度和不足以承受以上楼层传递下来的荷载。 第4层以下的模板支撑必须保存。

5.计算楼板混凝土120天的强度是否满足承载力要求

楼板计算长边，短边×=， \"

楼板计算范围内摆放5×5排脚手架，将其荷载转换为计算宽度内均布荷载。 第5层楼板所需承受的荷载为 q=1××+×+ 3××+×+ 4×××5×5/+ ×+=m2

计算单元板带所承受均布荷载q=×=m

板带所需承担的最大弯矩按照四边固接双向板计算

Mmax=×ql2=××= 按照混凝土的强度换算

得到120天后混凝土强度达到%，混凝土强度近似等效为。 混凝土弯曲抗压强度设计值为fcm=mm2

则可以得到矩形截面相对受压区高度：

= Asfy/bh0fcm = ×××=

查表得到钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯能力计算系数为 s=

此层楼板所能承受的最大弯矩为：

M4=sbh02fcm = ××××10-6= 结论：由于

Mi = +++= > Mmax=

所以第120天以后的各层楼板强度和足以承受以上楼层传递下来的荷载。 第5层以下的模板支撑可以拆除。

六、 预板上临时施工道路安全保障技术措施

1． 在顶板上的临时道路两侧， 高的围护栏杆，做入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。

2．大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在40吨以内。必要时，驳运超重材料再行驶。 3．每天做好车辆进入与地库顶板观测记录。 4．以下几种情况，车辆严禁行驶。 （1）地下室顶板砼强度未达到100%。 （2）临时道路两侧未设置围护栏杆。 （3）未过磅的大型运输车辆。

（4）加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。

七.加固排架的验收与保护

1.排架在投入使用之前必须进行验收，合格后方准使用。主要检查拉杆，各钢管连接卡扣的紧固。

2.在检查验收过程中，要特别注意扣件的紧固程度，扣件并不是拧得紧越好。对于拧紧力矩大于70N·m的扣件，要认真检查有无裂缝、变形，如果发现有上述弊病应立即调换，调上的扣件的螺栓应紧固在40~70N·m。

3.加固排架在验收合格通过投入使用后，必须对其进行日常的和定期的全面检查和整修，才能保证其安全使用。排架定期的检查一般每月进行一次。所以要求作业对排架进行日常的和定期的加固，尤其是顶板有作业或过车时要经常检查加固。排架检查主要内容有：

(1)检查构件连接是否有所松动；

(2)检查明确排架的整体和局部的垂直、水平偏差。如发现垂直度有异常现象，应及时加固和消除隐患。

八．安全措施及要求

1.所有操作人员应持证上岗，操作人员进入现场后，应做好进场三级教育，并做好会议记录，进行详细的安全技术交底。

2.排架搭设完毕后，必须验收合格后方可使用。

九．排架加固施工组织机构及人员安排

1、组织机构如下：

⑴．技术负责人：郑祥丰 联系电话： ⑵．项目经理：方运安 联系电话： ⑶．安全主任：王 磊 联系电话： 2、主要人员安排如下：

⑴．施工员1人：主要负责排架加固的技术指导。 ⑵．安全员1人：主要负责排架的安全工作。

⑶．脚手架技术工人10人：根据进度需要，主要负责排架搭设、拆除工作。