沥青上面层(SMA-13)试验段开工报告

沥青中面层(SMA-13)试验段施工方案

一、工程概况 本合同段位于胶东半岛南端的青岛市西南部黄岛区内，路线呈东西走向，其地形为东高西低，中间凹陷，低山丘陵区地形起伏较大。地形地貌条件较复杂，降水时间和空间分布不均匀，本工程为黄岛主线收费站工程，中心桩号为K7+070(1号疏港高速)。本收费站设5入口车道，10出口车道，其中最内侧设一对ETC车道，车道宽度为3.5米；最外侧设一对超宽车道，宽度为4.5米；其他车道宽度均为3.2米。收费广场左侧路基宽度55.25米、右侧路基宽度28.25米，采用不对称布置，广场等宽段左侧长150米，右侧长125米，出口岛渐段长220米，入口岛渐变段长90米，主线设计时速100Km/h,路基宽度23m,本合同段路基全长1350m。本试验段为4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层试验段，主要工程数量为本试验段改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层所需的所有混合料。 二、编制依据：

1、《青岛前湾港区疏港高速公路管家楼收费站迁移工程两阶段施工图设计》

2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 三、4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层试验段的目的和要求 1、试验段的目的：

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通过改性沥青玛蹄脂碎石4cm厚SMA-13上面层试验段现场工艺试验，检验施工组织设计的合理性和可操作性，证实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性，检验管理机构和劳动力组合的可靠性和适用性并适时调整、优化，掌握改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层的铺设工艺。验证改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层配合比与压实关系，得出合理的机械设备组合，松铺厚度及系数，碾压遍数，碾压行进速度，压实机械的对照及施工工艺的确定，重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下最佳操作时间及工序最佳衔接时间，收集现场第一手资料，总结经验以便优化施工方案确保大规模正式施工的顺利进行，保障各项技术指标达到设计要求，在规定的工期条件下指导人员、机械、车辆等的配置情况，从而满足工期的需要。

2、试验段要求：

通过试验路段改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层的施工，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备的最佳组合下的各自碾压遍数等，以指导全线施工。

（1）确定各种集料用料的控制方法 （2）确定摊铺方法和合理的摊铺机具

（3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数。

（4）确定整平和整形的合适机具和方法 （5）确定松铺系数和最佳配合比

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3、试验段施工总结

试验段施工完成后，应根据试验段的施工过程编写试验总结，总结内容应包括：施工工艺的优缺点，各道工序的衔接是否得当，松铺系数测量结果列表等，根据试验段施工所得的数据，确定最佳的拌合、摊铺、碾压方法及其最佳的生产机具、确定最佳的碾压遍数、松铺系数、集料配合比和作业长度等，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。

四、施工安排

1、试验段起止桩号：K7+624.6～K7+914.03右侧，长度2.5m，宽度为10m。铺筑面积25m2。 2、试验时间：

开工时间：2012年8月22日 完工时间：2012年8月22日 3、现场人员、机械配置 （1）现场人员配置

职务 项目经理 项目总工 本项目负责人 质检负责人 测量工程师 试验负责人 安全负责人

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姓名 林 晖 张维连 李明 王晶晶 吴宝有 张忠斌 杨书成 备注 现场负责人 道路工程师 技术员 试验员 熟练技术工人 （2）主要机械设备一览表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 沥青拌和机 ABG摊铺机 双钢轮震动压路机 胶轮压路机 智能型沥青洒布车 风力灭火机 洒水车 斯太尔自卸车 非生产指挥车 规格型号 王振峰 3人 5人 2人 20人 数量 1台 1台 3台 2台 1台 4台 2台 15台 5辆 额定功率（Kw） 生产能力 260T/h ≥20T 爱摩美迪3000 425 YZ20 SX5160GQL （3）投入仪器设备 序号 1 2 3 仪器名称 全站仪 水准仪 钢尺 规格型号 DSZ2 50m 数量 1台 1台 2把 4

4 5 6 3m直尺 取芯机 平整度仪 Ф100 1把 1台 1台 五、材料要求：

1、沥青:沥青为青岛路惠通实业有限公司生产的SBS(I-D)改性沥青，沥青整套检验由我项目部委托有关权威机构进行，每批到货至少抽检一次，实验室对针入度、延度、软化点进行检查，并留样备检。

SBS改性沥青技术指标表

检验项目 针入度（25,100g,5s) (0.1mm) 针入度指数PI 不小于 运动粘度（135℃)Pa.s 不大于 软化点（环球法）（℃） 不小于（℃） 5℃延度 5cm / min 不小于（cm) 延度(5cm/min,15℃ 不小于（cm) 闪点（COC) 不小于（℃） 溶解度（三氯乙烯） 不小于（%) 弹性恢复25℃ 不小于（%） 质量变化 不大于（%） 针入度比25℃ 不小于（%） 残留延度（5℃） 不小于（cm) SBSI-D 40～60 0 3 60 20 100 230 99 75 ±1.0 65 15 试验方法 T0604 T0604 T0620；T0619 T0606 T0605 T0605 T0611 T0607 T0662 T0661 T0610或T0609 T0604 T0605 贮存稳定性离析，48h软化点 不大于（℃） 2.5 TFOT或RTFOT后残留 注：135℃运动粘度采用布式旋转粘度试验方法进行测定，不作为常规检验标准，技术合作单位抽检时进行全部指标检验。贮存稳定性指标适用于工厂生产的成品改性沥青，现场制作的改性沥青可不作要求。

2、粗集料：粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，本试验段改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层选用安丘玄武岩石场生产的合格的玄武岩石料，用反击式破碎机轧制的碎石。对粗集料质量进行按批抽检，每500T抽检一次。

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沥青混合料用粗集料质量技术要求

指标 表面层石料磨光值PSV 不小于 石料压碎值 不大于 洛杉矶磨耗损耗 不大于 表面相对密度 不小于 吸水率 不大于 坚固性 不大于 与沥青粘附性 针片状颗粒含量（混合料） 不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于 软石含量 不大于 单位 % % % % % % % % % % % 高速公路 42 24 28 2.6 2 12 5 15 12 18 1 3 28 30 2.5 3 12 5 15 15 20 1 5 其他等 2.45 3 4 20 1 5 试验方法 T0321 T0316 T0317 T0304 T0304 T0314 T0616 T0663 T0312 T0310 T0320 表面层 中下面层 级公路 3、细集料：本试验段细集料采用安丘玄武岩石场生产的0-3mm碎石，表面层坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂其级配应符合S16的要求。对细集料质量进行按批抽检，每500T抽检一次。

沥青混合料用细集料质量技术要求

项目 表观相对密度 不小于 坚固性（＞0.3mm部分） 不小于 含泥量（小于0.075mm的含量）不大于 砂当量 不小于 亚甲蓝值 不大于 棱角性（流动时间） 不小于 单位 % % % g/Kg S 高速公路 2.5 12 3 60 25 30 其他等级公路 2.45 5 20 试验方法 T0328 T0340 T0334 T0349 T0345 4、填料采用青岛经纬恒业建材有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净，矿粉质量技术要求见下表，为了提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉中宜掺加部分生石灰，生石灰的含量应占骨料的1.3%±0.3%，不得将拌合机回收的粉尘作为

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矿粉使用，矿粉不得受潮，设置防雨顶棚储存，按批进行抽检，每200T抽检一次。

沥青混合料用矿粉质量要求

项目 表观相对密度 不小于 含水量 不大于 粒度范围 ＜0.6mm ＜0.15mm ＜0.075mm 外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 单位 % % % % % 高速公路 2.5 1 100 90～100 75～100 无团粒结块 ＜1 ＜4 实测记录 其他等级 公路 2.45 1 100 90～100 70～100 T0353 T03 T0355 T0351 试验方法 T0352 T0340 烘干法 小于0.075mm部分含量的多少对沥青混合料的体积性能有较大的影响，集料筛分采用水筛法，合成级配必须考虑粗集料本身带有的小于0.075mm粉尘部分的含量。

5、纤维稳定剂

本试验段表面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13需要添加纤维稳定剂，一般情况下掺加木质素纤维，木质素纤维的掺加量是沥青混合料的3‰，掺加比例以质量计。采用青岛经纬恒业建材有限公司生产的木质纤维，按批进行抽检，每2T抽检一次。

木质纤维素质量技术指标

项目 纤维长度，不大于通过0.15mm量 PH值 灰分含量 吸油率，不小于 含水率（以质量计），不大于

单位 mm % % % 7

指标 试验方法 6 水溶液用显微镜观测筛分（负压筛70±10 7.5±1.0 18±5% 纤维质量的5倍 5 分分析） 水溶液用PH试纸或PH计量测定 高温590～600℃燃烧后测定残留物 用煤油浸泡后放在筛上经振敲后秤重 105℃烘箱烘2h后冷却秤重 六、施工方案及施工工艺 1、安全和技术交底

组织专门的时间、地点对所有相关负责人和施工队工作人员进行施工技术交底和安全技术交底，将技术标准、质量要求、施工操做方法向每一个参加施工的人员交代清楚，做到每个施工人员对工程的安全和技术了然于胸。

2、施工准备 （1）试验准备 做好上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13混合料的配合比工作，并上报监理工程师审批，原材料检测全部完成，并上报监理工程师，检查用于现场的检测仪器设备是否齐全。 （2）测量准备 施工现场在直线段上按20m一个断面，圆曲线或缓和曲线上按10m一个断面恢复路线中边桩，并在桩上标出边缘位置上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的松铺设计高程。 （3）拌合设备准备 施工前，拌合设备应先进行标定，在正式拌合之前，调试所有的拌合设备，使混合料的沥青用量、拌合成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值、密度、及空隙率等均应达到到规定的要求，并在施工过程中严格控制，以保证达到设计要求的各项技术指标。 （4）原材料准备 开工前应储备充足的原材料满足连续施工的需要，进场的原材料应按照规范要求进行自检，质量和规格必须符合规范要求，不符合规范要求的材料

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坚决不准进场。 （5）配合比 应严格按照由试验室已经调好的配合比施工 （6）下承层准备 上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13施工前，应先对下承层中面层（AC-20C）和乳化沥青粘层进行检验，必须经监理工程师验收后方能进行上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的摊铺。 （7）其它准备 试验段开工前应完成所有摊铺设备的进场工作，并对设备进行调试和检修，确保在施工过程中不会出现任何故障；开工前做好洒水养生的一切准备工作。 3、施工方案及施工工艺 上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的布置原则：按照设计图纸要求，本项目主线及（除过收费站广场外）的上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的厚度为4cm。 （1）测量放线 ①下承层中桩放样：用全站仪，采用极坐标放样法，施工现场在直线段上按20m一个断面，圆曲线或缓和曲线上按10m一个断面恢复路线中边桩，放样轴线偏位控制在20mm以内，并在桩上标出边缘位置上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的松铺设计高程。 ②下承层中边桩高程测设：高程测设用水准仪进行，测设出中边桩对应桩号摊铺上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的松铺高程，预定松铺系数为1.20，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺机的平衡梁，确保

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摊铺厚度，确保上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的高程符合设计规范要求。 （2）拌合 1)混合料拌和 ①材料：沥青已密闭储存；各种集料已划区分别堆放；矿粉等填料已做防潮处理；并准备了雨布，以防集料淋雨。 ②拌合场布设：拌和场内干燥、运输条件良好，有良好的排水设施，且拌和场的设置符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌合站配电操作室设在上风向安全地带，电缆、机器的安全罩等经检查符合安全规定。 2)拌和施工 ①采用间歇式拌和站，装载机上料，电脑自动控制配合比。拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 ②沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出场温度符合规范规定的要求（170℃～180℃）。 ③沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。间歇式拌和站每锅料拌和时间为30～50秒（其中干拌时间不得少于5秒）。 ④拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整 。 ⑤拌合站先进行试拌，将拌和好的沥青混合料用燃烧炉检测沥青含量并进行筛分试验，沥青含量及筛分结果符合要求后，再进行大批量生产。 ⑥对生产的沥青混合料，拌合站试验室及时检测沥青混合料的温度、混合料的均匀情况、及有无离析，检测合格后，出具一式二份的混合料出厂合

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格检验单，一份存拌合站，一份交摊铺现场。 ⑦拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓有保温设备，储料仓储料时间不宜超过72小时。 （3）混合料运输 ①将自卸汽车车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层菜仔油与水的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 ②从拌和站向自卸车上放料时，为使装料均匀，采用多次移动卡车装料的方法，分次装料一般以奇次为宜，一车料最少应分三次装载，首先将料放于车厢的前部，然后移动自卸车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装，以避免混合料中的粗料滚向四周，从而在摊铺时出现粗料斑和明显的路面纹理不均匀现象。 ③运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 ④沥青混合料运输车的运量较摊铺机摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 ⑤混合料运到现场时，应凭沥青混合料出厂检验单接收，并检测沥青混合料的温度（应控制在165℃～175℃以上）和拌合质量， 如有花料及混合料已结成团块或遭雨淋等，不得铺筑在道路上 （4）混合料的摊铺 ①中面层清扫组将下承层清扫干净，然后用鼓风机吹走粉尘，或者用洒水车洒水洗净中面层，再将水排出，晾干下面层后，采用快裂乳化沥青，洒布量为0.3～0.6L/m3(根据下卧层的类型经过试洒后确定)，乳化沥青中的残留物含量不得少于50%，并进行交通管制，严禁任何车辆进入。

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②根据设计图纸要求，主线正常段上将ABG425摊铺机的摊铺宽度调至9.5米，并按照设计路拱将烫平板调好，并根据以往的经验初拟一个虚铺系数1.20，调整好摊铺机的平衡梁和行车电脑，在铺筑试验段的过程中，再进行进一步的验证并调整松铺系数。 ③摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的菜仔油，但不得在料斗内存有余液。 ④摊铺前，先将摊铺机烫平板进行加热，加热至120℃以上，然后再开始摊铺，摊铺时，安排两人负责处理摊铺机接缝处的痕迹和局部小范围离析现象，另外，再安排专人在摊铺机后用钢尺插测摊铺松铺厚度，并做详细的记录。 ⑤在摊铺现场安排专人指挥运料车，要求所有运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 ⑥摊铺机摊铺速度要与拌和站的生产能力互相协调，并保证在摊铺过程中在现场等候卸料的运料车应不少于5辆。 ⑦在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，特别是粗集料窝应该铲除并用新拌和料填平。 ⑧沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。 ⑨用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料。

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a横断面不符合要求 b构造物接头部位缺料 c表面明显不平整 d局部混合料明显离析。 e摊铺机后有明显的拖痕。 人工找补或更换混合料在监理和现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺，人工修补时，工人不宜站在热混合料面上操作。 （5）碾压成型 ①沥青混合料压实采用两台DD130双钢轮振动压路机及26T胶轮压路机联合压实，DD130压路机采用高频低幅，振幅采用2档，以2～3km/h的速度进行碾压。

②压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠不小于20cm。 ③在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常的碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊铺机大约20m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移，以避免在同一横断面上换向所造成的压痕。两台振动压路机的碾压段落错开，用两种颜色小旗进行标记。

④在混合料摊铺后较高温度下直接进行振动压实，两台DD130压路机各振压一遍，然后再静压二遍，之后用胶轮压路机碾压一遍，使用双钢轮压路机赶光。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段。碾压速度均匀缓慢，碾压次序遵循先轻后重原则压路机碾压时根据沥青混合料的特性，严格控制碾压温度并设专人指挥。振动压路机碾压

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SMA应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，要均匀，并采取高频率、低振幅的方式碾压。

压路机碾压温度速度表

初压 压路基类型 Km/h 振动 振动式 2.0～3.0 胶轮

155℃-165℃。 3.0～4.5 3.0～5.0 温度 Km/h 振动 温度 130℃-155℃ ≥155℃ Km/h 静压 ≥110℃ 3.0～4.5 温度 复压 终压 ⑤压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。

⑥SMA路面应防止过度碾压，在压实度达到98%以上后，应终止碾压。因此碾压SMA必须密切注意压实度的变化，对SMA结构来说，过度碾压是大忌。过度碾压会变成像含水量很大的弹簧土路基一样，无法稳定。所以只能通过严格控制碾压遍数的方法控制控制压实度。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。

⑦压路机不能在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、停车等候或从刚碾压完毕的路段进出；振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。

⑧试验段完成后，取芯检测压实度、空隙率、厚度等技术指标，以确定最佳的压实方式。

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⑨当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备，以免变形；在压实成型的沥青面层完全冷却后温度不高于50℃才能开放交通。

（6）检测 碾压成型后，要及时对上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13的压实度、平整度、厚度、高程及横坡等进行检测，根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。 沥青混凝土面层检测项目及检测方法 项 次 1△ 检查项目 规定值或允许值 高速公路一级公路 其他公路 实验室标准密度的96%（*98%）； 最压实度 大理论密度的92%（*94）； 试验段密度的98%（*99%） 平 2 度 3 σ（mm) 1.2 2.0 - 符合设计要求 SMA路面4 渗水系数 200mL/min;其他沥青混凝土路面300mL/min 摆式仪：每200m测1处；横5 抗滑 摩擦系数 构造深度 总厚度： 代表值 6△ 厚度 -5%H 上面层 -10%H 总厚度： 合格值 -5%H 上面层 -10%H 7 中线平面偏位（mm) 20 30 经纬仪：每200m测4点 1 -15%H -8%H 按附录H检查，双车道每200m测1处 3 符合设计要求 - 向力系数测定车：全线连续；按附录K评定 铺砂法：每200m测1处 3 - 渗水试验仪：每200m测一处 2 2.5 4.2 5.0 尺 按附录I检查 检查方法和频率 按附录B检查，每200m测1处 平整度仪：全线每车道连续按100m计算IRI或σ 3m直尺：每200m测2处×10权值 3 2 整 IRI(m/Km) 最大间隙 2 2 弯沉值（0.01mm) 15

8 9 10 纵断高程（mm) 宽度有侧石 ±15 ±20 不小于设计值 ±0.3 ±20 ±30 水准仪：每200m测4断面 尺量“每200m测4断面 水准仪：每200m测4断面 1 1 1 （mm) 无侧石 横坡（%） ±0.5 （7）上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13试验段施工工艺框图 改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层试验段施工工艺框图

材料试验 备料 配合比设计 厂拌混合料 测量放样 拌合、运输、摊铺 打桩 拉线检测及跟补 碾压 跟踪检测 ⑥ 横向接缝 交通管制 交验 水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，每天的工作缝最好是 （8）横向接缝 施工缝的处理采用切缝机切缝清除，再次摊铺前用热混合料将接缝处加热。压实时，应用钢轮压路机反复横向或斜向压实，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合

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料移动15～20cm，直至到新铺层为止，再改为纵向碾压。为保证横向接缝不跳车、开裂，碾压时应及时用3m直尺随时测量，如有问题应使已处理的混合料找补，直至平整度达到要求为止。 （9）交通管制 终压结束，待沥青混凝土温度降到正常温度后，方允许开放交通。 六、施工质量、安全保证体系及措施 1、质量保证体系 认真贯彻ISO 9002系列质量标准，建立完善质量体系。为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理和总工程师为核心，有关部门领导参加的质量管理委员会；建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理，保证工程质量创优目标实现。健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每到工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。 针对本工程施工作业的具体内容，制定施工前原材料检验程序见图1；验收程序见图2： 原 工试材地验料试 报 检 验告验地 材 主 材 出厂合格证及检验报告 报监理工 程师审批 清理出场 签领使用 图1 原材料检验程序框

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施工班组自检合格并有完整的施工记录 施工队验收并填写单项工程质量评定表 项目经理部验收 填写验收评定表 监理工程师验收 签署验收意见 图2 单项工程验收程序框图 2、质量保证措施 （1）建立完善的试验检测体系，完善级配碎石混合料配合比设计，确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，并经监理工程师审查批准后方可正式用于工程。 （2）设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。 （3）组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。定期做技术交底，并开展技术交底会议。交底内容做到由主要技术负责人传达给现场负责人，再由现场负责人传达给施工队的顺序，让每个相关工作人员都清楚技术标准.质量要求和施工操作方法。 （4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。 （5）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人

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员学习规范和技术要求，进行必要的施工前岗位培训，以满足工程施工的技术需求。特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术，工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。 （6）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，经证明能满足工程施工要求后，方可进场施工。 （7）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。 （8）为确保工程达到设计要求和规范标准，测量队严把检测关，并加强对测量人员的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。 （9）每道工序都应及时报检，积极配合监理工作者和相关领导的检验工作，加强自检，现场施工员和实验员要做好技术指导和数据指导，发现问题要及时上报给相关领导，不包庇，并及时改正，不合格段必须返工处理。 （10）加强工序间的质量控制和施工过程控制，相关技术人员和实验员跟班作业，严格督促每道工序的质量。分析问题，总结经验教训，不断提高自身的技术水平和专业知识，严格控制质量。 3、安全保证体系 安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，

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无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程。 贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。 4、安全保证措施 （1）安全教育与培训 ①项目部利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员进行专门的安全知识、法规教育。 ②施工单位应按有关临时及附属工程规定规范生产，并做到以人为本、安全第一。发现安全隐患要及时修整，并配备安全防护设备。 ③操作人员和运输车操作人员须持证上岗，夜间照明系统必须保证完善到位，不得违规作业，机械和运输车须按时检查，发现问题要及时修整。 ④要建立安全作业区，在标志旗围护下安全施工，不得影响路面交通。抓好现场管理，坚持文明施工，尤其是机动车辆要限速行驶，不侵道.不抢行，做到文明礼让，并专人指挥交通，严防交通事故发生。 ⑤全文明施工教育，教育内容保证落实到每个工作人员，明白安全施工的重要性。施工人员进入现场必须戴好安全帽。 ⑥应设警示牌，严禁闲杂人员参观。现场设置专职安全员，及时检查安全工作并做好安全记录。 （2） 安全纪律 ①遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工种作业，不得酒后作业。

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②严格执行本工种（岗位）安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。 ③对施工现场各种防护装置、防护围栏。盖板、安全标志等，不得随意拆除和挪动。 ④机械操作及运输安全管理： 运输车辆司机经过安全培训后方可上岗作业；严禁司机酒后驾车或不按交通规则的规定行驶，要求做到中速行驶，礼让三先，穿越城镇、乡村时慢速行驶；加强对各类机械操作人员的安全教育。 七、环境保护体系 建立由项目经理领导下的,各职能部门参与管理的环境保护体系。其中工程技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题；同时合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；安质部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。 1、环境保护的目标 认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区域附近地区的环境污染。加强临时征地的边坡治理，防止冲刷和水土流失。积极开展尘、噪音治理，合理排放废渣、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影

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响。 2、环境保护措施 认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，防止工程施工造成施工区域附近地区的环境污染和破坏。 由安质部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理工程师的指导。积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。 八、文明施工 通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。 1、文明施工实施方案 （1）工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程管理部负责，安质部和综合管理部负责监督检查。各施工队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本

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单位的文明施工监督。 （2）加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。 （3注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。 23