第４０卷第２７期 ２ ０ １ ４年９月 文章编号：１００９—６８２５（２０１４）２７—０１７９—０２ 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．２７ Ｓｅｐ． ２０１４ ・１７９・ 桥梁转体法施工工艺 郜春生 （山西省公路工程质量检测中心，山西太原０３０００６） 摘要：结合工作经验，对桥梁转体法施工的特性进行了介绍，并以钢球铰为例，从下承台施工、球铰安装、环形滑道施工、转盘施 工等方面阐述了桥梁转体的施工工艺，为转体法施工提供了技术支撑。 关键词：转体法，桥梁，施工，安装 中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ａ 近年来，在很多高山峡谷、航道通航频繁及交通繁忙的城市 度构造物的困难，特别是交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线 立交、铁路跨线等桥梁工程中，为减少对既有运营线路的干扰，大 桥，其优势更加明显。２）在相同条件下，转体法经济效益和社会 量跨线桥梁将越来越多地采用转体法施工。桥梁转体法施工将 效益十分显著，具有施工速度快、造价低、节约投资的优势。３）转 桥轴线空间施工转化为沿岸或条件较好的地面施工，在特殊条件 体法施工具有结构合理，受力明确，力学性能好的技术优势，施工 下对确保桥梁施工的安全、质量和进度提供了可靠保证。 中的设备应用少、工艺简单、操作安全。采用转体法施工时，由于 在我国，桥梁建设中采用的转体法施工技术不断得到了创新 施工交叉干扰大、地质条件复杂等，普遍存在着工期紧、风险大的 和发展。２０１３年１Ｏ月２７日，我省太原市北中环涧河路立交桥 问题，具体如下：１）以太原北中环涧河路立交桥转体为例，该桥上 （１１ ０００ ｔ）逆时针平稳旋转６４．９。实现成功转体，开创了全国市政 跨石太客专和石太铁路四条电气化铁路，为减小对铁路的安全运 工程中不等跨变截面曲线双幅同步转体立交桥的先河。２０１４年 营，需提前申请铁路客运“空窗期”，当晚的转体空窗期从１时 １月１４ １３，姑嫂树路高架桥跨铁路段（１７ ３００ ｔ）在空中１５ ｍ旋转 ３Ｏ分开始，至３时结束，仅仅９０ ｍｉｎ，既要保证质量，又要保证安 １０６。成功转身。这是国内首次在桥墩顶上大吨位转体施工，也是 全，这是转体桥施工的最大挑战。２）安全风险大。在桥梁转体施 亚洲最重的转体桥梁。２０１４年６月，正在施工中的邹城市３０ ｍ 工中技术含量高，要特别注重安全教育，强化安全意识，加大安全 铁路立交桥１８号主墩承台混凝土浇筑，届时其转体重量将达 设施的投入。以太原北中环涧河路立交桥为例，转体立交桥东幅 ２１ ０００ ｔ。随着我国高速公路和铁路的快速发展，这将给桥梁转体 转体基坑边距客运专线上行中心线仅１０．６１ ｍ，梁底距电气化接 法施工带来巨大的发展机遇，促使相关设计、施工和管理水平跃 触网仅１．０６ ｍ，每１２ ｍｉｎ就有一列动车或高铁列车通过。 上新的台阶。 ２桥梁转体施工工艺 根据桥梁转动的方向，转体法施工分为竖转法、平转法和平 １ 转体法施工的特性 桥梁转体法施工，是在偏离设计的位置将桥梁浇筑或拼装成 竖结合法。其中，平转法应用最多。本文根据刘房子铁路立交特 以钢球铰为例介绍桥梁转体施工工艺。在 形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法，实现了将障 大桥转体施工的经验，碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。与传统施工方法相 基础施工前，可在基础周围先施工钢筋混凝土防护钻孔桩，以确 比，如悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法等，桥梁转体法施工具有 保基坑开挖时对既有建筑的安全，如铁路线等。 显著优点：１）克服了在高山峡谷、通航河道及铁路线等架设大跨 …】 …】■…，ｒｏｔ】Ｈ ｔ １）下承台施工。承台分为上下两部分，施工时要在下承台上 在涵顶部位涵洞拱圈的顶托作用最强，土压力也最大；涵洞拱圈 沉降阻碍作用逐渐减弱，其土压力（强度）不断减小，洞顶土压力 与现行《公路桥涵设计通用规范》中线性土压力 两侧坡度逐渐增大，对土体的竖向位移阻碍作用逐渐减弱，拱圈 为上凸曲线分布，靠拱脚部位的土压力不断减小，洞顶土压力形状为上凸曲线分 计算方法存在一定差异。 布。这种分布与现行《公路桥涵设计通用规范》中线性土压力分 参考文献： 布假定存在一定差异。 ［１］ 马强，郑俊杰，张军．高填方涵洞加筋桥减载的现场试 ４结语 验研究［Ｊ］．岩土力学，２０１２，３３（８）：２３３７－２３４２． 郑俊杰，马 强，张军．加筋减载涵洞的涵顶土压力计算 涵洞拱圈处土体与两侧土体的相对沉降位移最大，顶托作用 ［２］［Ｊ］．岩土工程学报，２０１１，３３（７）：１１３５—１１４１． 最强，土压力（强度）最大；涵洞拱圈两侧坡度逐渐增大，对土体的 Ｔｈｅ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ａｒｃｈ ｃｕｌｖｅｒｔ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ＬＩＵ Ｘｉ－ｙａｎｇ （Ｈｕｂｅｉ Ｏａｎｊｉａｎｇｋｏｕ Ｙｕａｎｔｏｎｇ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ，肌 ｎ ４４２７００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｎｕｍｅｉｒｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍａｄｅ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ａＪ１ａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ａｎｄ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｏｆ ｈｉｇｈ ｌｌ ａｒｃｈ ｃｕｌｖｅｒｔ，ｄｅ— ｔｅｒｍｉｎｅｄ ｔｈｅ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｒｕｌｅｓ ａｎｄ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｒｕｌｅｓ ｏｆ ｈｉｇｈ ｆｉｌ１ ａｒｃｈ ｃｕｌｖｅｒｔ．ｐｏｉｎｔｅｄ ｏｕｔ ｔｈｅ ｃｕｌｖｅｒｔ ｔｏｐ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｈａｄ ｎｏｎｌｉｎ・ ｅａｒ ｄｉｓｔｉｒｂｕｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆｒｏｍ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｌｉｎｅａｒ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｃｕｒｒｅｎｔ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ Ｃｕｌｖｅｒｔ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｄｅｓｉｇｎ Ｓｐｅｃｉｉｆｃａｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃｕｌｖｅｒｔ，ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ，ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 收稿日期：２０１４－０７－１８ 作者简介：郜春生（１９７４－），男，工程师
