临时工程

临时工程是为了保证施工期中的工程运输、居住、通讯、水电供应等临时修建的工程。这类工程在基本工程完工后大都要拆除废弃，但在施工准备期中必须修建的，如运输便道、临时房屋、临时通讯、临时给水、临时供电以及便线等等，下面分别介绍。

一 运输便道

在选定运输便道时应考虑以下原则：

1．便利工程运输。因此，运输便道应尽可能靠近修建的铁路和大型工点，但又不应占用铁路路基，并应尽量避免与铁路交叉，以减少施工时对行车的干扰。

2．使修建工程简易，造价低廉，能迅速修成使用。因此，应充分利用有利地形，使线路顺直、运程短；要避免地质不良地带和工程造价高的工程；尽量避免拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；对原有道路经改善后，能利用者尽量利用，以节省工程量。

3．适当考虑地方需要，使运输便道能与地方交通运输道路结合，这样可以使运输便道不成废弃工程，标准可提高，可与地方共同修建，将来移交地方长期使用。这样，既有利于铁路施工又利于地方经济发展。

运输便道通常使用最多的为汽车运输便道，其技术标准可参考下列技术指标：线路部分主要技术指标表见表1，路面部分技术指标见表2。

表1 线路主要技术指标表

干线 项 目 平原微丘 计算行车速度（km/h） 单车道 路基宽度（m） 双车道 单车道 双车道 40 4.5 6.5 3.5 5.5 50 8 200~300 ≥5.5 ≥10 山岭重丘 20 4.5 6.5 3.5 5.5 15 10 20 10 200~300 ≥5.5 10 3.5 15 12 地形困难地段可适当酌减 引入线工程困难地段可酌情放宽到15% 错车道应选在便于辽望的地点,每边路肩仍保持0.5m宽 3.5 平原微丘 4.5 山岭重丘 4.5 引入线不以计算行车速度为设计依据 干线交通量平均每昼夜为200辆以下,或条件比较困难的地段,可采用单车道标准 引入线 附 注 路面宽度(m) 最小曲线半径(m) 最大纵坡(%) 间距 路面宽 错长度 车道两端变宽缓和(m) 长度 10 5 表2 路面种类及厚度指标表 路面种类 泥结碎石路面 路基土壤 石质 一般土 松软土 石质 级配路面 碎砖路面 炉渣、矿渣、贝壳路面 砂土路面 石灰土路面

一般土 松软土 一般土 松软土 一般土 松软土 一般土 厚度（cm） 8 16 26 8 14 24 14~26 10~14 14~30 15~20 15~30 10~13 二 临时房屋

在铁路建筑中，要修建一批临时房屋，以解决施工期间职工居住、物质生活、办公和生产上的需要。施工所需要的临时房屋修建费用很大，故必须注意尽可能减少临时房屋的数量，降低临时房屋的造价。但也必须照顾到工人的生活福利和材料、设备、人员的安全，满足施工的需要。一般可考虑下列各项措施：

1．组织均衡施工。使需要修建临时房屋的施工人数不要突增突减，这样可以减少临时房屋的修建数量，提高房屋的利用率。

2．充分利用当地的空闲公共房屋及民房作为施工临时房屋。

3．提前修建部分正式房屋。结合当地建筑材料供应情况及当地施工条件，可考虑将一部分为通车需要的永久性房屋或建筑物提前修建，以满足一部分施工需要。

4．采用定型拼装式房屋或在分散的工地使用活动工棚与帐篷，以便多次倒用，降低临时房屋投资。

5．采用移动式设备。如在铺轨后修建的工程，可考虑使用建筑安装列车，将移动式的发动机、空气压缩机和修配车间均装在车辆上，人员居住可用宿营车。在铺轨前施工的工程也可以考虑用汽车修理车间，流动服务于工地。

6．就地取材，采用当地廉价的材料修建，并力求运杂费为最少。

(一) 生产房屋

生产用房主要包括机械电力房、工作车间、材料库房、机械棚、车辆棚等。机械房一般机体距墙的距离不小于是1米，机体间的通道不小于1.5米。300人工程队常用生产用房修筑面积见下表3。

表3 常用生产房屋修筑面积参考指标 顺号 A 1 2 3 4 5 房屋名称 生产房屋 水泥库 锻钎机房 电动空压机房 内燃空压机房 电瓶车充电房 1.3 t/m2 25~29m2/台 30m2/台 25m2/台 15m2/台 指 标 核定面积（m2） 408~417 120 25~29 30 25 30 放置高度2m，放置方法为堆垛 隧道队有，一般一台 每增一台加20m2按需设置 每增一台加20m2按需设置 一般二台 备 注 6 7 8 9 10 11 12 13 14 B 1 2 3 4 发电机房 配电房 车钳修理房 水泵房 炸药库 引线、雷管库 炸药库看守房 材料库 工地试验室 生产工棚类 木工棚 钢筋棚 工地料棚 电瓶车棚 0.2~0.3 m2/kw 20 3~8 m2/台 1.2t/m2 0．7t/m2 15m2/台 24 25 3~8 20 10 20 70 15 180 40 40 40 60 588~597 120kw发电机 一般水泵占平面面积1 m2内,多级离心式最大的占2.4m2 炸药为箱装，放置高度1.8m，放置方法为堆垛 雷管为箱装，放置高度1.0m，放置方法为堆垛 2~3人 与材料室合盖 桥、 隧加20m2 A+B合计 (二) 生活及办公房屋

生活及办公房屋主要包括办公房屋、职工宿舍、生活福利建筑等。修筑面积应按施工单位全员人数、房屋使用性质别确定。300人工程队常用生活用房修筑面积见下表4。

表4 常用生活房屋修筑面积参考指标 顺号 A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 B 1 房屋名称 队部房屋 室 队长室 副队长室 工会 领工、安技室 调度室 技术、经济、测工 财务、劳资、总务 医务室 材料室 浴室及开水房 三用堂 食堂 广播、图书室 阅览、会议室 工班房屋 住房 1 1 2~3 1 4 1~2 4~5 4 2 2~3 300 300 1 260 人 数 核定面积 715 16 16 32 16 32 16 60 70 32 30 85 140 110 20 40 1230 1170 备 注 内含材料库70m2 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍 办公兼宿舍、总务仓库 卫生室20m2、宿舍10 m2 办公兼宿舍，与材料库70m2合盖 烧水20 m2、男30 m2、女15 m2、更衣10 m2 根据实际需要调整 操作间70m2、主食库20m2、副食库20 m2 与三用堂合修 与三用堂合修、放电视柜 4．5m2/人计 2 C 1 2 3 D 1 2 3 工班工具房 其它生活房 队部工班厕所 生活区厕所 生活供应站 棚类 储菜棚 伙房烧火棚 开水房打水棚 A+B+C+D 1 60 100 40 20 （40） 70 40 20 10 2115 六个工班计，每班10m2 男30m2、女10m2 男、女各10m2 含宿舍及仓库（按需设置） 三 临时供水

在铁路建筑施工中需要大量的工程用水、生活用水、消防用水和工程列车用水。因此，在施工期间作好临时供水，是一项重要工作。

临时供水一般可通过下列途径解决：

1．提前修建一部分永久性的供水设备，待铺轨后运到大批建筑器材时再修建其余部分 2．修筑的与永久供水无关的临时供水设备。这种设备使用期限不长，在工程竣工时即废弃。因此，在满足给水要求的条件下，这种设备应力求简单。

3．利用当地城镇的自来水和农田灌溉的扬水设备，以免自建供水系统，节约工程费用。 4．在山区有自然水源时可建高地水源，接如溪水、泉水供施工用，节省扬水费用。

临时供水的规模，应根据水源、用水量、工程分布等情况确定，一般以一个工程段的用水量进行布置。

(一) 日最大耗水量的计算

可按每个供水范围及耗水指标计算出同时施工的各类工程用水、生活用水等的总用水量。结合施工期限计算出日最大耗水量。生产、生活、消防及程列车用水指标见下表5。

(二)蓄水池的设置

1．蓄水池高度的确定

根据供水范围内最高配水建筑物要求自由水头高度及蓄水池至最远工作面的管路水头损失，计算出储蓄水池的高度。隧道施工采用下列公式计算：

H≥1.2h+i•l•α

式中 H—蓄水池高度（m）；

h—建筑物最高配水点要求水压高（自由水头）（m）； i—每米管道内的水头损失（m）；

l—蓄水池至最远工作面的干管路长度（m）；

α—局部水头损失系数（管道内各种弯头、三通、异径接头、伐门等配件的局部水头损

失）。采用钢管和铸铁管时，分别按管内水头损失的5%和10%计，因此α值已定，上式可变为：

H≥1.2h+1.05i•l (采用钢管时) H≥1.2h+1.10i•l (采用铸铁管时)

水池的高度首先应满足隧道配水点压的要求，h值可参考下列指标：

(1)湿式凿岩机，要求水压大于或等于3kg/cm2，即自由水头高度大于或等于30m。

表5 生产、生活、消防及工程列车用水指标表 项 目 路基工程 桥涵工程 机械施工土方 机械施工石方 浆砌片石挡墙 片石混凝土挡墙 大桥 中桥 小桥 涵渠 单线隧道人力开挖（成洞） 单线隧道机械开挖（成洞） 单 位 100施工m3 100施工m3 m3 m3 延长米 延长米 延长米 横延米 延长米 延长米 延长米 延长米 m3 m3 人日 人日 台•昼夜 台•昼夜 <30000m2 2修30000~50000m > 50000m2 筑面< 30000m2 积 3000~50000m2 耗 水 量（m3） 0.35~0.37 3.5~4.5 1 2 24 18 25 7~10 67 118 2.5 21 1.2~1.3 0.5~0.6 0.04~0.06 0.02~0.04 10~20 4~7 10升/秒 15升/秒 20升/秒 5升/秒 10升/秒 15升/秒 备 注 工程用水 不包括梁部、沉井、桩基及机械用水 双线按1.7系数计 双线按1.7系数计 双线按1.7系数计 隧道单线隧道压浆 工程 平行导坑 混凝土 浆砌片石 生活用水 机车用水 甲广东、广西、福建及云南南部 区 乙除甲区以外的全国各地 区 宽蒸汽机车 轨 窄蒸汽机车 轨 各类帐蓬、竹木构架、草或油毡屋面 土、石或砌砖墙、柱、竹木构架、草或油毡屋面 临五时消耐级 房防火屋用等四结水 级 级 构 > 5000m2 (2)采用喷射混凝土方法时，要求水压大于或等于4.0kg/cm2，即自由水头高度大于或等于40m。 (3)用喷雾器吸附爆破灰尘，要求水压2.0～5.0kg/cm2，即自由水头高度20～50m。 (4)向洞顶喷水，冲洗岩壁上的附着灰尘，要求水压高出路基面8～10m。

(5)临时房屋布置在山上时，水压应能满足生活用水的需要。在供水地段范围内，如无隧道工程，采用上式计算时，应取消1.2的系数。

2．中间接力水池的设置

（1）水源与水池高差较大，需采用两级或两级以上扬水时，应设中间接力水池，亦可将抽水机串连使用而不设中间接力水池。

（2）采用高于路基标高的自流水源，只有在地质条件许可下才能挖沟引水。铺设管路引水时，管径在150mm以内者，钢管可承受压力20kg/cm2，加厚钢管可承受压力30kg/cm2，则铺设管路的自

由水头高度不得超过200m或300m。铸铁管可承受压力7.5kg/cm2，则铺设管路的自由水头高度不得超过75m。凡自由水头高度超过以上数值时，则需设中间接力水池，分别引水。

中间接力水池，其容量按大于一小时扬水量确定，如抽水机能力为25m3/h，则水池容量可采用30m3或40m3。饮用水的中间接力水池，其容量可适当减小。

3．蓄水池容量的确定

蓄水池大小，按各供水范围内日最大用水量，参照下表6系数计算。

表6 蓄水池容量计算表

日最大用水量（t） 蓄水池系数（

<1000 1000~2000 2000~3000 3000~5000 蓄水池容量） 日最大用水量11~ 4611~ 6811~ 8101 10(三)管路布置及管径选择

1．

管路布置

可利用平面图布置其走向及位置，并考虑下列各项：

（1）根据地形、地质条件，在考虑少占农田、工程量小、施工维修方便的前提下，以最短的线路布置为原则，同时应满足流量及压力的要求。

（2）选择有利地形，避免施工干扰，尽可能沿各种道路前进，以便施工和管理。管路长度应按地形起伏的斜距计算。

（3）充分利用地形，首先考虑自流水源重力流输水，或部分重力流输水。必须加压输水时，应根据现有设备和管材供应等情况决定。

（4）管路应尽量避免穿越山谷、山脊、沼泽或其他地质不良地段，如必须穿越时，应采取有效措施。

（5）结合工程分布情况，进行布置，应允许间断供水，一般只设一条管路，不考虑备用。

2． 管径选择

按同一时间内施工的日最大用水量算得的秒流量及管内流速进行选择。隧道工程用水的秒流量应采用不小于2.5kg/s。管内流速一般不超过3m/s，不小于0.5m/s。

供水管道的管径可根据下列公式计算：

d4Q V式中：d—管径（m）；

3

Q—流量（m/s）； V—流速（m/s）。

配水管路的管径，应分段按通过的秒流量及所要求的流速进行计算管路的管径，一般应与抽水机出口口径同。

四 临时供电

一万伏电力干线架线杆高8米，间隔50米，每公里6万元。

(一) 负荷计算

铁路施工用电负荷计算，一般是在确定工程用电范围内，根据施工组织安排，按施工最繁忙期间，同时施工的工程对象最大用电负荷（包括主体工程、辅助工程、附属企业及生活照明用电等）计算。铁路施工中用电量最大的是隧道工程，约占全部用电量的80%。因此，首先作好隧道工程的负荷计算，是施工用电的重要环节。现就一般常用的方法分述如下：

1．综合系数法

根据施工单位现有的机械设备，结合施工安排，求出同期施工的工程对象所配备的电动机械设备总容量乘以相应的综合同时用电系数，所得总和即为计算负荷。可用下式表示：

P=∑PdKc

式中：P—计算负荷（kw）；

∑Pd—同期施工的工程对象所配备的电动机械设备容量总和（kw）；

Kc—综合同时用电系数，根据施工单位、工程类别、电动机械设备容量而定，设备容量越大，则 Kc值越小。按施工单位、工程类别选用系数时可参考下表7。

表7综合同时用电系数表 施工单位或工程名称 工程处 工程段（队） 桥梁、路基 隧道 附属企业

综合同时用电系数Kc 0.5~0.7 0.6~0.8 0.60~0.65 0.65~0.70 0.60~80 说 明 系数均已考虑生活、照明用电及线路损失 2．综合用电指标法

根据施工组织安排的施工最繁忙期间同时施工的隧道、桥梁等工程数量，乘以相应的综合用电指标，其总和并考虑其它用电因素后为施工最大负荷，但在考虑全线大段负荷平衡进行供电网路和变电站总容量计算时，再乘以相应的同时用电系数后为计算负荷，作为向国家申请用电量的控制数字。可用下式表示：

P=ΣPi·ni·kc

式中：P—计算负荷（kw）；

Pi—综合用电指标； ni—工程数量；

kc—同时用电系数，亦称参差系数（一般采用0.8～0.9） 。

主要工程及工厂综合用电指标（Pi）可参考下表8、表9、表10及表11。

表8 隧道每端洞口用电参考指标（包括动力及照明用电） 隧道长度 指 标 附注：

1．采用全断面开挖钻孔台车综合机械化施工的隧道，不分长短需按850～1100kw配备，或单独确定计算； 2．300m以下隧道采用人力施工，仅考虑照明用电，每口一般配备15～20kw容量； 3．3000m及以上隧道，已考虑了平行导坑用电因素； 4．用电指标包括动力、生活照明及洞口修理所全部用电。

m Kw/口 〈500 100～200 500～1000 250～350 1001～2000 400～550 2001～4000 600～800 〉4000 850～1100

表9 桥梁用电参考指标（包括动力及照明用电） 名 称 单 位 每座桥

表10 土石方工程用电参考指标 名 称 重点土石方（包括修理所）

表11 附属企业用电参考指标（包括动力及照明用电） 名称 机修厂 成品厂 木材加工厂 轨节拼装场 砂石场

以上指标均为用电量，在选用电动机和变压器总容量时应除以功率因数cosφ（cosφ动力取0.8、照明取1），即变压器总容量pb=p/cosφ,单位为kV·A（千伏·安）。自建内燃机发电站时，应考虑发电机组的检修备等因素，装机容量可按计算负荷的1.2～1.3倍计算。

每年生产能力 年修100个标准台 年产200～250孔钢筋混凝土梁 年加工木材（1.0～1.5）×10m 每班8小时生产轨排1～２km 年产10×10以内 444桥 梁 长 度（m） 特大桥500以上 大桥100～500 中桥20～100 小桥20以下 250～500 100～250 50～100 50以下 Kw/座 单 位 Kw/处 指 标 150～300 指标（kw/处） 150～250 240 80～150 250 80～150 3． 按隧道每米成洞耗电指标估算法

因隧道用电量占整个用电量的比重很大（一般为80%），长大干线可根据隧道每米成洞耗电量指标和施工组织安排最繁忙期间的施工时间及完成的隧道长度，来估计最高用电负荷。支线及专用线按具体情况确定，一般不宜采用此方法。在目前我国施工水平的条件下，可参照下表12的综合指标，个别长隧道或采用钻孔台车全断面开挖综合机械化施工的隧道，综合用电指标可适当提高。

表12 隧道每成洞米综合用电参考指标

项 目 机械开挖 人力开挖 机械、人工综合

单 位 千瓦/米 千瓦/米 千瓦/米 指标 附 注 1250 指标已考虑有水的因素，包括各种电387 动机械耗电及生活照明用电 1070 4． 隧道施工常用电压选择

隧道施工低压有220V和380V两种，高压一般用6、10kV，只有在长的施工地段电源较远时，才采用35kV或110kV。当隧道长，电压降过大，影响洞内电动机械正常工作时，可采用6～10kV高压电进洞。高压线路及设备只能设置在已衬砌的成洞地段，线路必须采用铅皮铠装油浸电缆或橡皮护套电缆，其悬挂高度不得低于3.5m，电缆与架空线路连接处应有避雷装置，电缆终端应有密封的接线盒。高压变点设备设在不漏水的避车洞或不用的横通道内，并按有关规定设置安全防护措施。

五 临时压缩空气供应

在铁路建筑中的石方开采、大桥、隧道及厂房施工等需要使用风动工具。因此，压缩空气的供应，对于机械化施工起着重要的作用。压缩空气的供应系统只能在不大范围内分区负责，可采用单

独的固定压缩空气装置或使用移动式空气压缩机。

压缩机的设置、压缩空气需要的计算以及对输风管道的要求如下：

1．空压机站的生产能力应能满足施工需要的风量，同时应使开挖面的风压不小于风动机具的要求（凿岩机为5kg/cm2）。机组宜选用固定式电动空压机组成，并装设自动停机装置系统以提高机组使用率。如采用内燃空压机，则配备风量应比电动空压机增加20%。压缩空气的需用量可按下列公式计算：

Q总=∑N·q·qn•δ•K同·K磨·K·Km (m3/min)

式中：N—使用风动机具台数；

q—每台风动机具耗风量，见表13； qn—管道漏风系数，见表14；

δ—空压机使用安全系数，电动空压机为1.3～1.5，内燃空压机为1.36～1.6； K同—风动机具同时使用系数，见表15；

K磨—风动机具磨损系数，凿岩机为1.15，其他为1.10； K—空压机效率降低修正系数，一般为1.05～1.10； Km—海拔高度修正系数，见表16。

表13 每台风动机具的耗风量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 名 称 及 类 型 风镐03–11 手持式凿岩机0.1～0.3 气腿式凿岩机YT23（T655型） 气腿式凿岩机YF30 气腿式凿岩机YTP–26 气腿式凿岩机YT23（东方红70） 气腿式凿岩机ZY–24 潜孔钻机YQ–100 潜孔钻机YQ–80 锻钎机IR–50 锻钎机421–90 风铲0.4～6 风动装岩机东风–1型 风动装岩机东风–4型 风动装岩机ZOZ–26 LM–250装渣机 B2–35槽式列车 气动抓岩机NZQ–0.11 混凝土喷射机ALIVA–300 输送泵 喷混凝土 喷沙浆 混凝土输送器BS–12 捣固器D11A

表14 管道漏风系数

管道总长度（km） 管道漏风系数qn 〈1．0 1．10 1～2 1．15 〉2 1．20 耗风量（米3/分） 0.90～1.00 2.4 <3.6 <2.9 3 2.8 2.8 6.0 6.0 3～4 3～4 0.50～.6 4.8～9.5 9.7～28.5 8～12 10 15～35 平均2.5 14 8 6 10～15 0.65 表15 风动工具同时使用系数 凿岩机（包括风镐） 同时工作台数 1～10 11～30 >30

表16 不同高度海拔增加高压风耗量修正系数

海拔高度（m） 305 610 914 1219 1523 1829 2134 2438 2743 3048 3353 3658 3962 4267 4572 工 作 压 力（kg/cm2） 4.2 1.03 1.06 1.10 1.13 1.17 1.21 1.24 1.29 1.33 1.37 1.42 1.47 1.52 1.56 1.61 4.9 1.03 1.06 1.10 1.14 1.17 1.21 1.25 1.29 1.34 1.38 1.43 1.48 1.53 1.58 1.63 5.6 1.03 1.07 1.10 1.14 1.18 1.22 1.25 1.30 1.35 1.39 1.44 1.49 1. 1.59 1. 6.3 1.03 1.07 1.10 1.14 1.18 1.22 1.26 1.30 1.35 1.40 1.45 1.50 1.55 1.60 1.66 7.0 1.03 1.07 1.10 1.14 1.18 1.22 1.27 1.31 1.36 1.40 1.45 1.51 1.55 1.61 1.66 K同值 1～0.85 0.85～0.75 0.75～0.65 其他风动机械 同时工作台数 1 2 3 4 K同值 1.0 1.0～0.75 0.75～0.60 0.60～0.55

2．输风管道

管道的直径一般根据压缩空气的总量和管材允许的最大压力损失确定，下表17可供参考。

表17 钢管管道管径的选择（单位：mm） 流过风压量 米3/分–（6kg/cm2） 6 9 10 20 25 50 100 200

100 49 58 58 82 88 106 137 180 200 58 70 88 100 125 160 203 300 76 76 100 106 131 176 228 计 算 管 道 长 度 （m） 400 76 82 106 113 143 180 241 500 70 82 82 113 119 143 192 253 600 70 82 88 113 125 150 203 2 700 76 88 94 119 125 150 216 277 800 76 94 100 125 131 156 216 277 900 1000 76 94 100 131 131 162 228 290 80 94 100 131 137 169 228 290 1500 88 106 113 137 143 180 241 305 2000 94 113 119 143 156 192 253 330 六 临时通讯

施工中必须建立以临时通讯为基础的调度系统。工程调度是施工指挥部门，而临时通讯是施工中的神经系统。现在通讯十分发达，施工中一般采用程控电话、移动电话以及对讲机作为施工中的临时通讯工具，投入少，非常方便可靠。

七 其他临时工程

其他临时工程如：便线、便桥、临时渡口码头以及桥头岔线等可根据实际需要进行铺设。