年第期∀么第#期∃《建设机械扰术与管理》结构应力试验中动荷系徽的计算方法重庆建筑大学朱晓梅哀礼平铃应力∀)∃关键词动荷系数静应变浏量动应变测量最大动应力&一竺马在建筑与工程机械的结构应力试验中为了检验受试机械各结构件在实际工作时是否满足工作要求和是否安全可靠常采用在结构件的各重要断面上贴若干个应变片并且加上指定的静载荷后用静态应变仪测量出各测点的应变∀应力∃的方法来实现的法称为静应态∀应力∃的方来实现的应变∀应力∃测量简称静测、,果的记录曲线通产种方捧不当之处在于几百没有注意到作为动测结用十儿毫米至几十米的幅值来常俘豪%这种方代这种方法称为静得到的动应变∀动应力渔的误差线静测中用静态应变仪养甚至上千微应孪‘匹’也就是说从记录曲线上但是由于大多机械工作测佩静应妙时是承受动载荷的作用故在试验中还需要了解受试构件的动态特性即还应进行动应变〔应力∃测量简称了不同测量误差的数郭静应冬这种方法忽略护据之间的不可比性因此所的误差大得计算出的动苞系数的可信度随之降低动测本文所讨论的动荷系数就是用于代表受试构件第二种情况是忽略了自重应力的影响按照这种动态特性的参数之一方法计算时是直接取动测中同一工况下该测点记录∀见图曲线上的最大动应变和静应变∀即稳态分量∃所谓动荷系数∀&∃一般可定义为在同一工况下的同一测点上所测得的最大动应力∀∀(∃之比值。∋∃与相应的静应力中的甸∋和%、∃所∋换算出的最大动应力∀确∃与静应力即∀∃∀。∃之比值作为动荷系数即∀#∃&一玉氏&鲡一一勺这种方法虽然避免了第一种情况中出现的问题但是它的不当之处在于没有注意动测中仪器一般是在并未消除构件自重的状态下调零的∀其实静测中也常是如此调零的∃因而记录曲线所代表的最大动应力和静应力都仅仅是其负载应力部分如果直接用。∋如吊载下升降动曲线计算动荷系数必然忽略了自重应力的影响从而得出不合理的劫荷系数值特别是当测点的自重应力较大吊载下降制动曲线上述定义看起来简单但是在卖际测量中常常可能由于对定义的理解不透或对所用测量系统的特性了时忽略其影响将会严重歪曲动荷系数的计算结果如果在计算动荷系数时同时存在以上两方面的+解不够从而计算出并非正确的动荷系数值为了进二回题抓四合更严熏的歪曲计算结果综上灰述戏们认为动荷系数的正确计算公式应步的阐述以上问题有必要先说明一下目前检测中最为山斗。祠常见的动应变∀应力∃测量系统是由应变片动态应变仪与光线示波器组成测量时得到的结果是一条应变随时间而变化的记录曲线因此一般都是根据该记录,,一式中的。为在测试工况下该测点的自重应力其∃余代号的含义同式∀#曲线来计算动荷系数的图就是作者对某塔机吊臂最后应该指出山于在整机的结构应力试验中很悬臂端根部弦杆一测点上测得的动应变曲线难使受试机械各构件处于零应力状态其自重应力部分很难准确测出因此在许多情况下自重应力部分是我们在实际工作中发现不合理的计算动荷系数的方法通常有两种情况通过计算得到的这样做虽然麻烦一些但是鉴于动测第一种情况是忽略了等精度测量原则(的最大动应力∀∋∋按照这种点多是一些重要控制断面的测点为了保证所计算出的动荷系数的可信度我们认为按式∀.∃计算还是必要方法计算时是取该测点在同一外载下的动测中得到∃与静测中得到的静应力∀(∃之比值的作为动荷系数的即
