水泥混凝土路面面层施工方案

水泥混凝土路面面层施工方案

编制： 审核： 审批：

陕西星元建设工程有限公司

二0一八年九月

一、编制依据………………………………………………………3 二、工程概况………………………………………………………3 三、材料及配合比…………………………………………………3 四、施工工艺、方法………………………………………………4 五、投入的主要施工机械设备……………………………………10 六、施工组织机构及人员安排……………………………………11 七、质量控制………………………………………………………12 八、安全质量保证措施及文明施工………………………………13 九、结语……………………………………………………………15

水泥混凝土路面面层施工方案

一、编制依据 1、路面施工设计图；

2、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2004； 3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017； 二、工程概况

1、项目名称： 陕西省渭南市临渭区2018 年通村公路“油返砂” 整治工程施工三标段

2、建设地点： 施工三标段三张镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路

3、建设规模： 路线总长约 76.16Km

4、质量要求：达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准 5、安全目标：达标 三、材料及配合比

1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于4.0Mpa,采用硅酸盐水泥，水泥标号为42.5R，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果决定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。

2.砂：采用富平县，洁净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。 3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。

4.水：采用饮用水。

5.钢筋：采用优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。 四、施工方法、工艺 （一）施工准备

1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定； 2、防排水措施已制订，遮盖物已购买到场；

3、材料已到场；

4、运输及搅拌机械设备已就位； 5、施工管理人员及工人已到场； 6、水、电、路已通；

7、水泥混凝土基层配合比已设计； （二）施工控制 1、开工前的检查

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（2）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（3）检查基层是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；

（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。 2、混和料的拌和

（1）调整配合比：测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内，尽量接近最佳含水量；

（2）混合料拌和：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，严格按照配合比进行配料，随时对混合料质量进行观察检查，发现拌和不均匀、不合格的混合料予以废弃；

（3）采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三

次装料，避免拌和机出料混合料的离析。

（4）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。 3、运输与卸料

采用大吨位的运输机械，减少水份损失，混合料自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

4、清扫原路面层：人工清理表面浮石及粉尘，然后洒水润湿，进行下步的水泥混凝土施工。对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。

5、水泥混凝土料的拌合，由商混站按照设计配合比拌和，拌合均匀，拌和能力符合要求。

6、运输：采用混凝土罐车将拌合好的水泥混凝土混合料运至现场，待铺，行进中车辆应尽可能匀速行驶，同时维护好行走道路，避免急刹车或路面凹凸不平导致砼离析。

7、摊铺：本工程所使用的水泥混凝土采用的是经质检部门认可的商品混凝土，摊铺采用一台挖掘机进行，利用两侧模板控制砼料的摊铺高度，另在挖掘机后设5~8人专门进行二次整平，确保砼面摊铺平整。

（1）做好施工准备，做好基层的检测验收。

（2）配合比设计要求满足混凝土的设计抗压抗折强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性、以及就地取材的经济合理性要求。

（3）提前做好模板以及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.5～2.0倍。

（4）测量放样：恢复定线，直线段每20ｍ设一中桩，弯道段每5～

10ｍ设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑混凝土路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每10ｍ－钉，弯道每5ｍ－钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。

（5）导线架设：在距放样铁钉2㎝左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45㎝左右，打人深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，精确至±2㎜，然后将设计标高线用线绳拉紧栓系牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。

（6）模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立要牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。

（7）铺设轨道：轨道选用I字钢或门型槽钢均可，可配备4根标准I字钢，向前倒换使用，并将I字钢或槽钢固定在0.5ｍ×0.15ｍ×0.15ｍ的小型枕木上，枕木间距为1ｍ。轨道与中心线平行，轨道顶面与模板顶面为一个固定差值，轨道与模板间距离应保持一个常数不变。保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。

（8）摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

（9）人工整修混凝土表面：

a先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。

b用提浆棒（10㎝钢管制成）来回在混凝土面上滚动，保证混凝土表面水泥浆均匀分布。

c为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1㎝，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。压人前应将压缝板两侧涂刷脱膜剂，在缩缝位置打人压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比混凝土表面稍低1㎝左右，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。压缝板静止1～1.5h后（时间长短视施工时气温而定），先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧混凝土，2h左右提出压缝板（以提出压缝不变形为准）。

d在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两极高差，检测结果应符合规范要求。

8、振捣及整平：砼料摊铺平整后，立即进行振捣，振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣器振捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土振捣密实，又不提浆过度，对部分角隅处辅以人工捣固，以防漏振。整平由人工进行，整平时严格控制路面标高，施工过程中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，避免对成型路面或下承层的污染。 9、养护：砼表面初凝后立即开始养护，先在表面均匀洒布一层养生剂，

再用土工布覆盖，进行双重养护，以保持表面潮湿，切缝失水后再洒水覆盖。养护期一般为7天，在养护期间，封闭交通。一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护可采用喷洒养护剂或浇水两种形式。喷洒养护剂养生一次即可，以每平米0.2L准，应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7d之内24h混凝土表面湿润，可用不污染混凝土表面覆盖物上浇水渗透养生，也可四周筑上围堰养生，两种方法均应在锯缝完成后进行。据缝前可用喷雾器喷洒养生。 10、切缝

（1）压纹或拉槽：为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2～3㎜左右，不能有石子或粗砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。

（2）砼摊铺后，约24小时进行锯缝，锯缝深度5cm，锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚，则锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220℃为准或混凝土抗压强度达4Mpa，即可开始锯缝。锯缝间距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按画线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，然后再洒水覆盖养生为填缝打好基础。

（三）质量检验

1、施工中的质量检验

（1）集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（4）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

（5）松铺厚度、压实厚度、高程检测：按规范要求进行。 2、技术质量标准: （1）主要实测项目

水泥混凝土面层实测项目

规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速公路 其他公路 一级公路 1△ 弯拉强度(MPa) 板厚度(mm) 平3 整1RI(m／km) 2.0 3.2 代表值 合格值 1.2 在合格标准之内 -5 -10 2.0 按附录C检查 按附录H检查 3 每200m每车道2处 平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、2 IRl 3 检查方法和频率 权值 2△ σ(mm) 度 最大间隙h(mm) 3m直尺：半幅车道板带每- 5 200m测2处x10尺 一般路段不小一般路段不小于0.7且不大于0.5且不大4 抗滑构造深度(mm) 于1.1；特殊路于1.0；特殊路铺砂法：每200m测1处 段不小于0.8段不小于0.6且不大于1.2 且不大于1.1 抽量：每条胀缝2点；每2 5 相邻板高差(mm) 2 3 200m抽纵、横缝各2条，2 每条2点 纵缝20m拉线，每200m46 纵、横缝顾直度(mm) 10 处；横缝沿板宽拉线，每200m4条 1 7 8 中线平面偏位(mm) 路面宽度(mm) 20 ±20 经纬仪：每200m测4点 抽量：每200m测4处 水准仪：每200m测4断1 1 9 纵断高程(mm) ±10 ±15 面 水准仪：每200m测4断1 10 横坡(%) ±0.15 ±0.25 面 1 注：表中σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数：h为3m直尺与面层的最大间隙。

（2）外观检测

1) 混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。

2) 混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分。

对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。

3) 路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1~2分。 4) 接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符合要求时，累计长度每100m减2分。

5) 胀缝有明显缺陷时，每条减1~2分。 (四)施工顺序

施工准备→测量放线→导线架设→模板支立、拉杆安装→铺设轨道→模板验收→摊铺机到位调试→水泥混凝土试验、检测→水泥混凝土摊铺→人工修整→压纹或拉毛、锯缝→养护→填缝→自检、验收 五、投入的主要施工机械设备 序号 1 2 3 机械名称 挖掘机 压路机 刮平机 机械型号 85 26T 180 单位 辆 台 台 数量 1 1 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 旋耕机 铲车 发电机组 水泵 自卸汽车 砼拌和机 三辊轴砼摊铺机 砼振动棒 砼平板振动器 砼刻纹机 砼切缝机 钢 模 洒水车 80 50 12kw 5kw / 750L / / / / / / 10T 台 台 套 台 台 台 台 个 个 台 台 m 台 1 1 1 2 5 2 2 3 2 1 1 1000 1 六、施工组织机构及人员安排

1、拌和场

总负责1人：拌合场，职责；管理拌和场施工，随进保持与前台联系，发现问题及时处理。

操作工4人：负责操作拌和站及发电设备。 维修工1人：负责维修拌和站和其它机械设备。 装载机司机2人：负责加料。

搬运工4人：负责搬运水泥和水泥上料。 电工1人：负责电力线路和电器设备维修。

辅助工4人。 2、施工现场

总负责人1人：职责：组织管理现场施工的机械和人员，保持与后台的联络，协调工作。

测量人员1人：负责现场施工放样和标高控制。 摊铺机司机3人：负责摊铺机施工与维修。 压路机司机3人：负责碾压。 工人1名：指挥汽车卸料。

工人2名：负责处理粗料窝，拍边坡。对晒干部位进行洒水。 工人4名：两侧边坡每侧2人，负责边坡整型，初步拍实，钢线0.5m范围内人工整平，检查钢丝是否移位。 七、质量控制

1、准备下承层（基层）

（1）对基层进行检验，包括路基的压实度、厚度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、强度等；

（2）清扫基层面上的杂物,确保摊铺工作面清洁；

（3）清理车辆行使形成的车撤，对局部软弱、松散地段进行换填。 2、测量放样

（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量、放样；

（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×3cm，并控制施工位置符合规范要求。

3、施工机械的清理、检验

（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；

（2）对拌和机、运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况，报监理工程师进行现场检验。

4、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。 八、安全质量保证措施及文明施工

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针；

2、强化员工安全意识，开展安全标准工地建设，做到文明施工，在施工生产中始终把安全放到首位；

3、施工中，加强职工安全理论教育，做好各种安全防范措施，将不安全因素消灭在萌芽状态；

4、成立以项目经理为组长和总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安全质量部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作。作业班组安全管理小组是安全管理的组织实施机构，安全自检小组、班组安全检查员和共青团安全监督岗负责施工过程的安全监督；

5、定期组织员工进行安全学习，提高安全意识；

6、在施工生产中，严格按《安全操作规程》施工，严禁盲目蛮干； 7、各种安全警示标牌及各种机具的安全操作牌设置明显；

8、具体还应做到以下几点：

①、施工中，未做好安全防护的不准施工，有“三违”现象的不准施工。

②、工地管理人员及作业人员禁止赤脚、穿拖鞋、穿高跟鞋、酒后上岗；

③、所有进入施工场地的人员，必须戴安全帽；

④、用电线路设置漏电保护器，用电设备每班开工前进行仔细的检查，并作好记录；

⑤、临时电线不得架设在无瓷瓶的木桩、树木、铁架上，闸刀开关应装在木匣内并加锁，雨天应有遮雨棚，严禁使用裸体闸刀，裸接头；

9、工程实施时，严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》，并积极创建文明施工工地；

10、施工场地标示牌设置清晰、内容齐全；

11、施工场地平整、无积水，施工期内的沟、井、坑均加设安全防护措施和安全防护标志；

12、所有参加施工的人员戴安全帽，挂牌上岗；

13、严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护周边环境；

14、在设计范围外，不得随意清除植被和树木、草皮；

15、施工污水必须处理，不得直接排入农田、耕地，防止污染自然水源。

16、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

17、机械操作人员持证上岗；

18、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配有专职的安全管理人员2人；

19、运输车辆限速行驶，车速不超过15km/h； 20、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。 九、结语

1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，按照监理工程师的指示，配备足够的资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；

2、加强施工后的成品的养护，与监理工程师一道，及时进行中间交工检测、整理内业资料，并上报监理工程师审批。