QTZ63塔吊说明书 (2)(技术部)

目录

第一章概述……………………………………………… 第二章起重机技术性能………………………………… 第三章起重机构造简述………………………………… 第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸………… 第五章起重机附着式工作状态的安装与拆卸………… 第六章起重机的使用与操作…………………………… 第七章起重机的维护与保养…………………………… 第八章起重机常见故障与排除………………………… 第九章其它………………………………………………

第一章概 述

塔式起重机是由徐州建筑工程机械有限公司设计的新型建筑用塔式起重机，该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机。其吊臂为50米、55米两种臂长的组合，最大起重量为吨，额定起重力矩为吨·米。该机主要特点如下：

（）上部采用液压顶升，来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高而降低。

（2） 工作速度高，调整性能好，工作平稳，效率高。

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起升机构采用三速电机，和单速比减速箱，能实现重载低速，最高速度可达80m。

小车牵引机构：牵引小车在水平臂上变幅，其有良好的安装就位性能。 回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器，承载能力高，起动制动平稳，工作可靠。

（3） 工作范围大，工作方式多，适用对象广。

通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔机可以获得固定，附着于建筑物两种工作方式，以满足不同的使用要求。

附着式的最大起升高度可达140米。附着式起重机的塔身可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基础上，为了减少塔身计算长度以保持其设计起重能力，设有五套附着装置。第一附着装置距基础面33米，第二附着装置距离第一附着装置附着点是30米，第三附着装置距第二附着装置附着点是27米，第四附着装置距第三附着装置附着点是24米，第五附着装置距第四附着装置附着点是15米，附着点的高度可允许现场根据楼层的高度做些适当的调整。

塔机固定式工作，最大起升高度为4米。

（4） 各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可

靠。

该机设有起升高度限位器，塔机回转限位器等安全装置。 （5） 司机室侧置，视野好，给操作者创造了较好的工作环境。 （6） 整机布局合理，外形美观。

（7） 吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。 （8） 使用方便，维修方便。

由于该机具有以上特点，因而它适用于高层饭店，居民住宅，高层

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工业建筑，大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及简仓等高塔形建筑物的大型建筑工程中。

该塔机安装仅需吨汽车式起重机就能实现，方便迅速。 1.2 起重机型号组成及意义

改进序号

额定起重力矩（）

自升式 塔式 起重机 1.3 塔机适用的条件 （1） 工作风压：≤ （2） 非工作风压：≤ （3） 安装或顶升风压：≤ （4） 环境温度：—200C 400C （5） 海拔高度：≤

（6） 电力系统：三相四线制 电压伏允差± 供电频率赫兹 整机总功率

第二章 起重机技术性能

技术性能表

机构工作级别 起升机构 ３ / 62

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回转机构 牵引机构 倍率 起升高度（） α α 最大起重量( ) 最大幅度() 幅度() 最小幅度() 倍率 起升机构 速度 起重量（吨） 速度（米分） 电机型号功率转速 回转机构 转分 速度 牵引机构 米分 速度 顶升机构 0.5米分 工作压力 臂长 平衡重 50米 55米 总功率 电机型号 功率 ＜ 重量（吨） 132M 电机型号 × 功率 225L4/8/32 转速 电机型号 功率 α 固定 附着 α 转速 转分 转速 转分 转速 转分 2.2 起重性能

55米臂长起重量（千克） 倍率 倍率 ４ / 62

50米臂长起重量（千克） 倍率 倍率 幅度（米） 施工技术文件

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施工技术文件 起重性能曲线 起升速度与最大起重量操作挡位关系表

低中 高 二倍率 起重量（吨） 速度（米分） ， 四倍率 起重量（吨） 速度（米分） , 各部件吊装重量表 单位：

序号 部件名称 塔身标准节 爬 升 架 塔顶 起 重 臂 平 衡 臂 上、下支座 司 机 室 附着架 吊钩 吊 重 备 注 标准节 包括力矩器、部分起重臂拉杆、部分平衡臂拉杆 包括起重臂、载重小车、牵引机构、起重量器、部分起重臂拉杆 包括平衡臂、起升机构、配电柜 包括上支座、下支座、回转支承、回转机构 第三章起重机构造简述

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该机由金属结构，工作机构，液压顶升，电气控制以及安全保护装置等组成，现按各部分的不同特点简介如下： 金属结构

金属结构主要包括：塔身标准节、起重臂、平衡臂、爬升架、塔顶、上下支座以及附着架等。 3.1.1塔身标准节（见图）

图

塔身截面为1.6m×1.6m,每节长2.5米，每节之间用个×的高强度螺栓连接，为了使材料更能被充分利用，上下塔身的主弦杆采用二种规格的无缝钢管，腹杆也采用无缝钢管。 3.1.2爬升架（见图）

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图

爬升架主要由套架，平台，液压顶升装置及标准节引进装置等组成，套架是套在塔身标准节外部，上端用销轴与下支座相连，高米，截面× 米，是由型钢和钢板组焊成的框架结构，为了便于顶升安装的安全需要，设有平台。爬升架内侧沿塔身主弦杆安装有个滚轮，支撑在塔身主弦杆的外侧，在爬升架的横梁上，焊上两块耳板与液压系统油缸铰接承受油缸的顶升载荷。爬升架下部有两个杠杆原理操纵的摆动爬爪，在液压油缸回收活塞以及引进标准节等过程中作为爬升架承托上部结构重量之用。 3.1.3

塔顶（见图）

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图

塔顶是由角钢组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用个销轴与上支座连接，为了安装吊臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台。 3.1.4

起重臂（见图）

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图

起重臂上弦杆是用无缝钢管，下弦杆是用双角钢拼焊而成，整个臂架为三角形截面，高1.1米，宽1.226米，共分为九节，节与节之间用销

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轴连接，拆装方便。为了提高起重性能，减轻吊臂的重量，吊臂采用双吊点，变截面空间桁架结构。在起重臂第一节放置小车牵引机构和悬挂吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与上支座用销轴连接。 为了保证起重臂水平，在节Ⅱ,节Ⅵ上设有两个吊点，通过这两点和塔顶连接。

当拆除起重臂头部的一节臂架第七节,起重机的幅度即变为50米使用。 3.1.5平衡臂 (见图)

图

为了便于运输，平衡臂是由槽钢及角钢拼焊而成，全长.米，宽1.226米，上有扶栏和走道,起升机构和平衡重均安装在平衡臂尾部,根据不同的臂长，配备不同的平衡重，为了保证平衡臂水平，在它尾部有两吊点,用销轴通过平衡臂拉杆与塔顶连接，平衡臂根部用销轴与上支座相连。 3.1.6上支座 (见图)

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图

上支座上部分别与塔顶,起重臂,平衡臂连接,下部用高强度螺栓与回转支承相连,在支承座两侧安装有回转机构,它下面的小齿轮准确地与回转支承外齿圈啮合,另一面设有回转限位开关。 3.1.7下支座 (见图)

图

下支座上部用高强度螺栓与回转支承连接,支承上部结构,下部四角平面用个φ销轴和个××的高强度螺栓分别与爬升架和塔身连接。

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3.2 工作机构

工作机构包括:起升机构,回转机构,小车牵引机构,分别简介如下：

3.2.1 起升机构 (见图)

图

起升机构对于不同的起吊重量有不同速度,以充分满足施工要求。 塔式起重机采用了由225L4/8/32，三速电机，通过联轴器带动变速箱再驱动卷筒，使卷筒获得三种绳速，根据吊重可选择不同的滑轮倍率，当选用倍率时，速度可达到8.5米分三种，若选用倍率时，则速度可达4.25

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米分三种。配有液力推杆轮式制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端装有高度限位器，高度限位器可根据实际的需要进行调整。 3.2.2 回转机构（见图）

图

回转机构两套，布置在大齿圈两旁，由两台132M1-6-2电机驱动，经盘式制动器和立式行星减速器带动小齿轮，从而带动塔机上部的起重臂，平衡臂和塔顶等左右回转，其速度为转分，在电机输出轴处加一个液力偶合器和一个盘式制动器，使塔机起、制动中平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，用于塔机工作时的制动定位，保证工作方便。 3.2.3 小车牵引机构（见图）

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图

小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，采用，电机，经由行星减速器，带动卷筒，通过钢丝绳使载重小车以米分的速度在臂架轨道上来回变幅运动，牵引绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车正常工作。 液压顶升（见图）

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图

液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧面的一套液压油缸、活塞、泵、阀和油压系统来完成，当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架，把塔身标准节与下支座的个××连接螺栓松开,开动电机使液压缸工作,顶起上部结构,操纵爬爪支持上部重量,收回活塞,再次顶升,这样两次工作循环可加一个标准节。

关于液压顶升机构的详细说明,请参阅外购件说明书(随机文件) 绳轮系统及倍率装置（见图，）

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图

图

滑轮倍率装置的目的,为的是使起升机构的起重能力提高一倍,而起升速度降低一倍,这样,起升机构能够更加灵活地满足施工的需要。

变换倍率的方法如下(参考图)

吊钩降至地面,取出中间φ的倍率销轴,然后,开动起升机构将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由四倍率变为二倍率,利用同一原理，若需要二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地放下滑轮夹板,用销轴将上下夹板连接即可。

电气控制与操纵系统（参看有关电气图纸）

本塔机的控制与操纵使用先进的，国外广泛采用的联动操作台—

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（），操作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，左边手柄控制变幅与回转，右边手柄控制卷扬，操纵台上设有指示灯，控制按钮开关等。

全机共有二个控制箱和一个回转电阻箱，回转控制、小车控制、起升控制合成一箱置于平衡臂根部，司机室控制箱则置于司机室内，回转电阻箱也置于平衡臂根部。

全机总容量为 3.5.1 塔机的电气操作 3.5.1.1 检查及送电

工地应为塔机设置专用配电箱，安装在塔机最下部的标准节上，内装总隔离开关，额定电流不低于100A，并带有短路保护装置。开机前应检查工地电源状况，电缆接头是否可靠接触，电缆线是否有破损及漏电现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。

合上工地电源控制箱的总开关、司机室内空气开关，电源接入主电路及各控制回路，电源指示灯亮。一般在司机准备操作时才合上空气开关，为应付紧急情况，严禁在司机室堆放物品，妨碍司机快速操作空气开关，司机离开司机室时，必须断开空气开关。 3.5.1.2 各机构的运转

当空气开关已经合上，准备运行各机构时，必须先将左右操作手 柄置于零位，然后按下起动按钮总接触器吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态，作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定。在较长时间不操作或者停止作业时，应按下停止按钮切断，以防止误动作。遇到紧急情况，也可按下，迅速切断电源。 3.5.1.2.1 起升机构

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起升机构由（250M3 ）交流三速电动机驱动，该电机有三种速度，，能较好地满足塔机使用的要求，制动器为常闭式，电机通电时制动器打开，断电时制动。

右边手柄前后方向的操作用于起升机构的控制，手柄前推，吊钩下放，手柄后扳，吊钩提升，上下各设三个挡位，操作时依次逐档地推动操作手柄，实行升降控制，注意掌握换档时机，应在当前运行档位的速度趋于稳定后，再切换到邻一档，这样才能使起吊尽量平稳减小冲击，当需要反方向运行时，必须将操作手柄逐档返回零位，待机构减速停车后，再逆向运行，禁止在运行中突然打反车及跨档操作。 ．．．．．．．．．．．．．．．．3.5.1回转机构

由、（132M1-6-3）两台交流绕线电机驱动，用转子串电阻方法进行调速。

左边手柄左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设个档位，回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，结构和施工都要求回转机构启、制动平稳，减小晃动，司机应根据实际工况，如顺风、逆风、重载、轻载或空载、幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速度和加速度，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一挡制动停车，但仅仅限于一档，严禁用其它档位进行反接制动。 ．．．．．．．．．．．．．

回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电动和制动器制动状态是通过设在驾驶室内的开关进行转换。制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔机吊臂，严禁用制动器制动停车。 3.5.1 小车牵引机构

由（ ）交流双速带制动电机驱动，左手操作手柄前后方向的操作

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用于小车控制，前后各设两个挡位。 3.5.1.2.4 顶升机构

用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机自动开关装在油泵电机旁的防雨罩内。 3.5.1.2.5 关机

塔机完成施工停止使用，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关，关好司机室门窗，司机下到地面后，断开塔机刀开关和工地电源开关。 3.5.2

安全保护装置（有关安全装置的调整见后面调整部分）

本机设有短路及过流保护、欠压、失压及过压保护、零位保护。设有起升高度限位器、变幅小车限位器、回转限位器、起升力矩器、起重量器。 3.5.2.1 短路及过流保护

总空气开关—整机的短路保护，额定整定电流100A 熔断器 、 —控制回路的短路保护，熔芯电流15A 、 、

—直流回路的短路保护，熔芯电流15A

—照明回路的短路保护，熔芯电流15A

电动机主回路中的热继电器，负责相应电动机的过流保护 热组件整定电流：

—热继电器热组件整定电流 —电动机额定电流

3.5.2.2 电压保护：本机设有电压继电器，当电源电压超过± 时，电压继电器动作，起电压保护作用，空气开关具有失压保护功能，当电源电压因故停电失压后，失压脱扣器动作，断开。

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3.5.2.3 零位保护：两只联动操作台手柄具有零位保护功能，只有当两手柄处在零位，总接触器才能起动，避免了机构的误动作

3.5.2.4 吊钩高度限位（倍率不同时，高度限位器均应重新调整） 在起升卷筒旁装有多功能限位开关，卷扬机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是吊钩高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当吊钩上升到预定的极限高度时，行程开关动作，切断卷扬机起升方向的运行，再起动只能降钩。

3.5.2.5 小车最大最小幅度限位器

小车牵引机构旁设有限位装置，内有一个多功能行程开关，小车运行到臂头（臂根）时，小车停止运行，再开动时，小车只能往吊臂运行。

3.5.2.6 力矩保护

为了保证塔机的起重力矩不大于额定力矩，本塔机设有力矩保护装置，当起重力矩达到其额定值的时，动作，操作台上的指示灯亮，并给出蜂鸣报警，当起重力矩超过额定值并小于额定值的时，动作，除操作台上的指示灯亮，并给出蜂鸣报警外，还停止卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可将小车向内变幅运动，以减小起重力矩，解除报警，然后再驱动卷扬机。 3.5.2.7 超重保护

塔机起升机构的工作方式分轻载高速，重载中低速二档，每一档都规定了该档的最大起重量，中低速档的最大起重量为吨，高速档的最大起重量为吨，为了使各档起重量在规定值以下，本塔机设有起重量器，它是通过触头开关控制卷扬机上升线路来实现的，当卷扬机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档的最大起重量（倍率α，起重量

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为吨：α ，起重量为 吨）时，那么动作，该档的电路断电，线路自动将档位开关换到重载低中速档。当卷扬机构工作在重载低速档位时，若起重量超过塔机的最大起重量（ ，起重量吨。 ，起重量 吨）并小于额定起重量的时，那么，动作，卷扬机上升电路被切断，操作台上指示灯亮并给出灯光报警，待下降减轻负载后，报警解除，再启动卷扬机上升。

3.5.2.8 该塔机无集电环，设有回转限位器，正反转都只能转，当往一个方向转动超过圈时，回转限位器（在上支座上，外购件，调整方法见外购件说明书）内一开关动作，停止回转，再开动时只能反方向转动。 3.5.2.9 电笛

作为塔机开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。

3.5.2.10 本塔机装有三只红色障碍灯，分别装在起重臂和平衡臂的端部和塔顶，当臂根铰点超过50米时，应安装风速仪。 3.5.3

安装注意事项：

3.5.3.1 本机供电电源为三相五线制。零线不接塔身，采用接地保护，接地极采用镀锌钢管，管径≥50毫米，长度约3米，打入地下，钢管上端距地面≥0.5米,接地连接线采用园钢(直径≥φ)或塑料绝缘多股铜线（直径≥平方毫米），接地联机采用园钢，接地极和塔身焊接时，焊缝长度应≥100毫米，接地装置制作安装完毕，用接地摇表测接地电阻值≤Ω，否则应在距接地极5米处追加接地极，直至接地电阻≤Ω。

3.5.3.2 有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表：

电压 安全距离 ＜ ２２ / 62

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沿垂直方向≥ 沿水平方向≥ 3.5.3安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不能低于Ω，导线对地绝缘电阻值不能低于Ω。

第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸 固定式起重机有固定式和底架固定式两种安装方式。 固定式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大，只需要一台吨汽车吊吊运即可。

固定式

固定式塔机的最大安装高度为14米多（距地面）。最大安装重量为吨，最大安装重量的重心高度为7米（距地面）。 4.1.1安装前的准备工作

4.1.1了解现场布局和土质情况，清理障碍物

4.1.1根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按砼基础图（见附图）上所规定的技术要求进行基础设置。注意，地基必须夯实到有承受的载荷。 4.1.1准备吊装机械以及足量的铁丝、杉木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。 4.1.2安装步骤

固定式工作时，起升高度为40m，自下而上的组成为：砼基础，节标准节Ⅱ，节标准节Ⅰ，下支座和上面回转部分。

4.1.2先将两节标准节Ⅱ用个×高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧力矩为 ），然后吊装在砼基础上面，并用个×的高强度螺栓紧固好（图）。安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物（图）。

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4.1.2在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在二节标准节外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在标准节Ⅱ的最下一个踏步上（图）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。

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4.1.2在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上。用个φ的销轴和个×的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图）。

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注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，预紧力矩为。安装回转支承时，其滚道淬火软带（外部标记“”或堵塞孔处）应放置在紧靠回转机构一侧。

4.1.2在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用个销轴与上支座联接（见图）。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。

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图

4.1.2 在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图 ）。

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4.1.2吊起重吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处（见图及所示）。

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图示状态为55米臂长配置图，去除最尾部的一块（）则为50米臂长配置图

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4.1.2在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。 4.1.2起重臂与起重臂拉杆的安装： 4.1.2起重臂节的配置见图，次序不得混乱。

4.1.2按照图组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面（见图），装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。

4.1.2按照图组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。

4.1.2检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳（见图绕绳法）。其余有关要求见图。

4.1.2用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。

4.1.2在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，详见图。

4.1.2这时按图-11 穿绕起升绳，开动起升机构接起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上（详见图-11a. ）。

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图 ３２施工技术文件

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注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。

4.1.2把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

4.1.2吊装平衡重：根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（5米臂，平衡重吨，米臂，平衡重吨，平衡重配置情况见图），然后在各平衡重块之间用板联接成串。

4.1.2穿绕起升钢丝绳: 将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图）。

4.1.2把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞牢,转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力拉紧。

4.1.3塔身标准节的安装方法及顺序（见图、图）。

4.1.3塔身标准节主弦杆的规格φ，在安装标准节时，依次从下到上安装塔身标准节。固定时，共节标准节。

4.1.3将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

4.1.3放松电缆长度略大于总的爬升高度。

4.1.3在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上。然后吊起标准节并安放在外伸框架上（图）。吊起一个标准节调整小车的位置（图），使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（5米臂长，小车停在约14米幅度处。米臂长，小车停在约15.5米幅度处。实际操作中，观察到爬升架上四周个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）。然后，将爬升架与下支座用个φ的轴连接好，最

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后卸下塔身与下支座的个×的连接螺栓（只能在这时卸）。

4.1.3开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图图）。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上的一个踏步上，全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方。对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用个×高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

4.1.3顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。 4.1.3塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。

注意：.顶升过程中严禁吊臂回转。保证起重臂与引入塔身标准节的方向

一致。

. 若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。至少要连牢对角线上的两个螺栓。

. 所有标准节的踏步必须与已有的塔身标准节对准。

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图

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调整各种安全装置。

.2.1起重力矩器调整（结构调整方法见图）

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该装置中有一对弹性板（），在载荷力矩的作用下，弹性板会发生某种程度的弯曲。由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因此一旦载荷过大，可调螺栓会压下限位开关。

调整时吊钩采用四倍率和高度（40m）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。 .2.1臂端调整

.2.1 米（米）臂长时，吊重1375kg，调整螺杆Ⅰ，开动小车使幅度在米范围内碰动开关Ⅰ，发出报警信号。中间值较理想。 .2.1开回小车，至解除报警为止。

.2.1调整螺杆Ⅱ，把小车往外开，使幅度在米范围内碰动开关Ⅱ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，幅度接近小值比较理想。

.2.1重复前三项动作三次，记录下每次报警时的幅度，以检查其重复性

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能。

.2.1调整时起重小车以平稳速度运行。 .2.1臂根点校核（是校核，不是重新调整）

.2.1 5米臂（米臂），吊重5000kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度报，报应在米，中间值较为理想。 .2.1开回小车至解除警报为止。

.2.1重新把小车往外开，测出断电点幅度断，断应在米，接近小值比较理想。

.2.1重复前三项动作三次，测出的报和断，在上述范围内即可。 .2.1调整时小车以最低速运行。

.2.2起重量器调整（结构调整方法见外购件起重量器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的二个）。 .2.2 四倍率滑轮组调整

.2.2高档换速调整（幅度不能大于米）

（1） 吊重2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

（2） 再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。

（3） 重复（）的全部动作，直至高速档不能起升自动换为中速档时，记录下所吊重物高，高应在3180kg之间，接近小值较为理想。

（4） 去掉重物，重复（）的动作三次，三次所得高应基本一致。 .2.2低中档断电调整（幅度不能大于13.18米）

（1） 吊重5900kg,吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。

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（2） 再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。

（3） 重复（）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重量断，断应在6360kg之间，接近小值较为理想。

（4） 去掉若干重物，直至报警解除，再重复（）动作二次，三次所得断应基本一致。

.2.3幅度限位器调整（结构调整方法见外购件多功能限位器使用说明书）

（1） 吊钩空载：小车向外行至距臂端挡块1米时，调整小车外限位，外限位开关动作，小车停止向外运行。

（2） 小车向内运行至臂根挡块0.7米时，调整小车内限位，内限位开关动作，小车停止向内运行。小车内外限位开关动作后，小车只能向臂架运行。

（3） 内外限位开关调好后，应试动作三次，动作效果一样即可。 .2.4起升高度限位器调整（见外购件Ⅰ多功能限位器使用说明书）

（1） 起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整。 （2） 调整起升卷筒旁边限位器中的凸轮，使吊钩顶部达到距小车架下端5米时，高度减速限位开关动作，吊钩自动由高速转为中速。

（3） 吊钩顶部距小车架下端0.7米（倍率时为1米），即为预定极限高度时，调整限位器开关动作，吊钩不能再上升，再起动时只能下降。

（4） 吊钩升降试动作三次，效果一样即可，调整时吊钩空载。 .2.5回转限位器调整

（1） 以安装时起重臂方向为基准，向左转，调整限位开关动作，起重臂不能左转。再启动，只能右转。

（2） 起重臂回到基准方向，向右转，调整限位开关动作，起重臂

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不能右转。再启动，只能左转。

（3） 左右限位各试动作三次，效果一样即可，调整时吊钩空载。 .2.6回转机构制动器调整见图

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注意事项：

（1） 安全装置不准确或失灵，未经调整或修理，起重机不能使用。 （2） 安全装置是在操作人员失误情况下自动保护装置，操作人员

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不能依赖安全装置，无安全意识而经常性重载作业或违章作业。

（3） 经过培训，并由制造厂认可的人员才可调整塔机的安全装置，特别重要的是力矩器和起重量器，在没有合格的吊重砝码和测重工具时，不允许调整。

（4） 安全装置在使用中的检验与调整

对使用中的安全装置有下列情况之一者，须进行检验和重新试

验：

.使用间隔一年后。

.对安全装置工作性能有疑问时。 .转移工地后。

.长期停止使用，重新使用时。

塔机的拆卸

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则，将发生人身及设备安全事故。

底架固定式 4.5.1 安装前准备工作

4.5.1 了解现场布局和土质情况，清理障碍物。

4.5.1 用户和安装单位根据给出的压重固定式基础附图进行混凝土基础的施工，同时保证其所提技术要求

4.5.1准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝、木杉、钢丝绳、绳扣等常用工具

4.5.2 安装步骤

底架固定式塔机的安装与固定式塔机基本相同，其安装程序简述如

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下：

4.5.2 将底架十字梁吊装在专用混凝土基础上，装好四根水平拉杆，校正水平，拧紧螺栓，将底架固定在混凝土基础上。

4.5.2 在十字梁上安装一节标准节Ⅱ和基础节，装上四根斜撑杆，然后，压上所有的中心压重（吨），共块，四周均布放置。

4.5.2 吊装二节标准节Ⅱ并用螺栓与基础节紧固（注意标准节上有踏步的一面要垂直于建筑物）

4.5.2 将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。

4.5.2 在地面上将上、下支座、回转支承、回转机构、平台等装为一体，吊装到塔身和套架之上，并用螺栓和销轴联接好。

4.5.2 吊装塔顶

4.5.2 吊装平衡臂、平衡臂拉杆，然后吊装一块 平衡重放在配重处最根部。

4.5.2 吊装司机室。

4.5.2 吊装起重臂及起重臂拉杆。

4.5.2 吊装平衡重：根据所使用臂长配置平衡重，穿绕有关绳索系统。

4.5.2 检查整机的机械部分、结构部分、电气和液压部分等无误后开始顶升工作。

4.5.2 加标准节的方法同固定塔机一样，塔身自下而上的组成为 ：节标准节Ⅱ，节基础节 ，节标准节Ⅱ，节标准节Ⅰ。 严禁次序混乱。

4.5.3 调整各种安全装置，内容同 4.5.4 塔机的拆卸

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塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。

第五章起重机附着式工作状态的安装与拆卸

塔式起重机附着工作时，塔机的最大起升高度为140米。附着工作时将塔身直接紧固在专用混凝土基础上，基础中心距建筑物为米，爬升时应使得吊臂方向与建筑物平行。 安装前准备工作 5.1.1混凝土基础的施工

用户和安装单位根据给出的压重固定式基础附图进行混凝土基础的施工，同时保证其所提技术要求。 . 建筑物附着处强度

用户和安装单位在安装固定附着式塔机之前，应对建筑物附着点的确定和附着点的强度予先计算和确定，建筑物附着点受力见下表：

建筑物 附着点 载荷 .3塔机的安装

塔机附着前的安装程序与固定式塔机基本相同，其安装程序请参照第四章的固定式塔机安装程序。加标准节的方法同固定式塔机一样，固定附着式塔机塔身自下而上的组成为（起升高度140

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米时）：砼基础，固定支腿，节基础节，节标准节，下支座和上面回转部分。

底架固定附着式标准节—140米附着安排 高度 附着次数 × × × ×× ×× ××× ××× ×××× 各次附着高度() 基础节数 标准节数 .4附着尺寸。见图

固定附着式起重机的最大起升高度为140米，为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔机全高设置五套附着架，五套附着架相对位置见图，其中33m, 30m, 27m, 24m, 15m。

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图

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.5附着架：见图

图

附着架是由三个撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，三根撑杆中，其中二根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为3.5米设计的，留在建筑物内部的部分由用户根据实际情况而定，其尺寸可参照图。 .6附着架的安装与使用（见图）

.6将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用螺栓连接起来。 .6吊装三根撑杆。

.6应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过，垂直度的调整可通过微调三根附着撑杆长度而获得，三根支撑杆均可微调。 .6无论几次附着，只有最上一个附着架处必须用内撑杆将塔身四根主弦

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顶死，其它附着架处不用内撑杆。.7固定附着式塔机的拆卸程序与安装时相反。

图

第六章起重机的使用与操作

一般说明

6.1.1起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。

6.1.2起重机的操纵人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装，维护人员未经许可不得攀登塔机。

6.1.3起重机正常工作气温为0C -200 ，风速低于级。

6.1.4起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载，静载，动载试验及对各种安全装置进行调整（并对各试验及调整资料做好记录）后方

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能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的，动载试验吊重采用额定载荷的。

6.1.5在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。

6.1.6司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。

6.1.7起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动（接地电阻不大于Ω）。

6.1.8塔机应定机定人,专机专人负责制,非机组人员不得进入司机室 和擅自操作,在处理电气事故时,必须有专职维修人员二人以上。 起重机的顶升作业。

6.2.1在进行顶升作业过程中,必须有专人指挥,专人照管电源,专人操作液压系统和专人紧固螺钉,非有关操作人员,不得登上爬升架的操作平台,更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。

6.2.2顶升作业应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间作业时,必须备有充足的照明设备。

6.2.3只许在四级风以下进行顶升作业,如在作业过程中,突然遇到风力加大,必须停止工作,并紧固连接螺栓,使上下塔连接成一体。 6.2.4顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 6.2.5在顶升过程中,把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 6.2.6在顶升过程中,如发现故障,必须立即停车检查.非经查明和故障排除,不得继续进行爬升动作。

6.2.7每次顶升前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,特别是在顶升以后,各连接螺栓应按规定的予紧力紧固,不得松动,操作柄应回到中间位置,

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液压系统的电源应切断等。 6.3. 测试：

（1） 塔机首次使用之前，应按第条进行验收检验。 （2） 使用中塔机每年进行一次测试，测试结果应记录在册。 起重机的操作: 6.4.1 操作前的准备

1. 塔机开始工作之前,司机必须检查各部件,零件是否完好,特别是钢丝绳和连接螺栓,连接销,检查各安全装置和制动器是否有效。

2. 发现的任何故障都应记录在册,可能影响安全的故障排除之前,司机不得进行操作。

3. 检查各工作装置和操纵机构是否处于正常位置。 4. 检查电气联接,接地是否正确,电压正常。 5. 各机构操纵手柄处于“”位。 6. 确保一切正常,接通电源。 6.4.2 操作注意事项：

（）司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。

（2） 司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用,否则造成一切后果自行负责。

（）在塔机正常工作时，禁止借用安全装置限位的停机功能达到停机目的。起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业 （）工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。

（）工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。

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（）液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构、结构部件的调整值（如制动器，限位开关等），均不允许随意更动。

（7） 有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂，平衡臂相互碰撞以及与建筑物碰撞。

（）起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，即最大幅度处。 6.4.3各项运动的操作：

（1） 上升和下降：

起升机构设有三个变速档位，每个速度档都规定有相应的允许最大起重量，司机欲选择速度档位时，应首先尽可能准确估计物品的质量，使其不超过所选择速度档的允许最大起重量，见下表：

倍率α 档位 速度 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 起重量 速度 起重量 倍率α 注意：

.操作时，操作手柄从低速逐步过渡到高速，不可突然快速从低速档推到高速档（或相反），避免起升、下降的冲击。

.从地面起升物品时，操纵手柄首先应置于低速档，以低速拉紧吊索，当物品离开地面后，再切断换高速档，物品下降就位时，同样必须用低速档。

.操作时，在各限位装置运行之前就必须停止运动，不可用限位装置进行停车，限位装置是安全装置，不是工作装置。

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（）回转

回转运动可向右或向左连续回转圈（），此后必须向相反方向运动，如图所示，从中间点开始，向左、向右均可转圈，但向左（或右）已转圈到点，则反回转时可连续转圈。

图

注：回转制动器是用来防止起重臂被风吹动的，只有当操作手柄回到“”位，回转电机断电，且起重臂停止回转运动，转速降为零时，才可操作制动器，使起重臂定位不动，不被风吹动，在正常操作中应在回转限位开关动作之前就停止回转运动，禁止用回转限位开关来停车，否则将损坏机件。 （3） 变幅

变幅运动有两档速度，操作时应逐档过渡，禁止跳档操作，并避免物品摆动，低速档用于启动、停止就位和臂跟、臂端附近运行以及重载运行，高速档用于长距离变幅和起重力矩小于时的变幅。

注意：操作时应保证在限位开关动作之前就停止变幅运动，禁止用限位开关来停止，避免物品摆动，造成幅度增大，产生危险。

第七章起重机的维护与保养

起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对起重机的螺栓，特别是经

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常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换，对因损坏必须更换的关键件，须报请生产厂家校核，方可更换，并做好记录。

特别值得注意的是根据标准规定，高强度螺栓、螺母使用后拆下再次使用，一般不得超过两次。且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象，否则应禁止再用于受力结构的连接。 机械设备维护与保养

7.1.1 各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙保证灵活可靠，在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。

7.1.2 减速箱，变速箱，外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

7.1.3 要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象：如超过有关规定必须立即换新，钢丝绳的维护保养应严格按 — 规定。

7.1.4经常检查各部的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂架的方法去造成受压状态）所有连接销轴都必须装有开口销，并需要充分张开。

7.1.5经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

7.1.6安装，拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于，啮合间隙要合适。 7.2

液压爬升系统的维护和保养

7.2.1 严格按润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部

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7.2.2 溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。

7.2.3 应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。 7.2.4 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。

7.2.5 油泵，油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

7.2.6 总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动试运转。

7.2.7 在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。 7.3

金属结构的维护与保养

7.3.1 在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 7.3.2 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

7.3.3 经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。

7.3.4 每隔 年喷刷油漆一遍。 7.4

电气系统的维护与保养

7.4.1 经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分，更换的导线两端的标记要保证完好。

7.4.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好，每隔半年拆洗检查并更换或补充润滑脂。

7.4.3各部分电刷，其接触面要保护清洁，当电刷磨掉原高度的时，应更换。

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7.4.4各控制箱，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上灰尘。 7.4.5各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠。

7.4.6每年测量保护接地电阻两次（春，秋），保证不大于欧姆。 塔机维修时间的规定 7.5.1日常保养（每班进行）表

序号 项目 检查配电箱及电线 要求 各接线头，保险丝的接头，如有移位，松动，应紧固，电线破损处应用绝缘带包扎或换线更新。 制动应灵敏可靠，各连接部分不应有卡滞现象，各紧固件无松动现象，电磁铁的板面应清洁，弹簧拉杆作用良好，制动闸瓦与制动轮的间隙不大于 0.8mm，制动时，接触应均匀，接触面积不得小于全面积的。 各联接处不得松动，检查钢丝绳磨损，断丝程度，断股超过均应换绳。 按润滑表执行 每天作业完应清除各电机及传动机构外部灰尘污垢 检查制动器 各部连接及钢丝绳 润滑工作 清洗工作 7.5.2一级保养（每作业小时进行）表

序号 项目 检查各钢丝绳固定 检查各传动机构 要求 检查钢丝绳的受力是否均匀，各绳扣是否有松动。 检查各联轴器，法兰盘的固定螺栓是否松动，齿轮传动啮合情况。 是否缺油，及时补加或换油，是否有不正常现象或噪音过大，温升过高。 检查减速器 7.5.3二级保养（每工作小时进行）表

序号 项目 检查钢结构 检查制动器 要求 进行一级保养的全部工作 各部件不应有扭曲，变形，裂纹，各紧固件不应有松动，各焊缝不应有裂纹。 清洗制动器的油污，检查铆钉有无松动过高现象，制动器磨损情况，电磁铁是否松动，受潮发热。 ５４ / 62

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检查各轴承 各轴承是否有损伤，是否缺油，应更换损坏补加润滑油。 检查回转支承补加回转支承润滑脂 润滑 7.5.4三级保养（每工作 小时进行）表

序号 项目 清洗各减速器 检查各滑轮 检查跑车 检查回转支承 整体 进行一、二级保养全部工作 放出旧齿轮油，清洗减速箱，检查齿轮磨损情况，予以调整更换。 检查各部滑轮，磨损情况，清洗更换润滑脂，更换损坏滑轮。 检查滚轮润滑磨损情况，更换润滑脂磨损严重滚轮应更换。 检查回转支承运转情况，更换其润滑脂。 更换或解决认为有必要予以解决的部件或构件。 要求 7.5.5起重机长期停放的维护与保养

起重机长期停放不用时，需进行如下的维护与保养：

（）能够入库存放的部件应入库存放在干燥处，存放前要涂装（涂防锈油或涂漆）保养。

（）不能入库存放的部件也应尽量存放在能够避雨、防潮处，无避雨处存放时，也应将诸如起升机构、牵引机构、电控柜等用防雨布罩上。存放前要对油漆剥落处进行补漆，对不涂油漆处如回转支承、销轴连接处、螺栓连接处等要涂防锈油防锈。

（）高强度螺栓涂防锈油后入库存放在干燥处。 （）所有外露电线、电缆等都要用防雨布包扎。

起重机长期存放后重新安装使用前，必须对其各机构减速箱中的润滑油、润滑脂进行更换，并按润滑表中的部位进行润滑。必须对其进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业。

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第八章起重机常见故障与排除

为了提高塔机的使用效率，延长使用寿命，保证安全施工，除与生产质量，安装技术有关外，塔机的合理使用及维护保养也十分重要。现将塔机的常见故障及排除方法归纳如下：

序号 排除方法 调整制动器弹簧压力，清制动器打滑和变幅小车制动力矩过小，制动轮表面油污和洗油污，调小制动瓦间隙制动后向外溜车 制动时间过长 值。 加大制动瓦的间隙或增大制动时间过短，闸瓦两侧间隙不均液压推杆行程，把闸瓦调制动器负载冲击过猛 匀。 整均衡。 制动器运转过程中发热加大制动瓦间隙 制动闸瓦间隙过小 冒烟。 减速器温度过高 润滑油缺少或过多 注意适量增减油量 主要是润滑脂过量或太少，润滑脂按规定更换润滑脂并适减速器轴承温度过高 质量差，轴承轴向间隙不符合要求量，重新调整轴承间隙，或轴承面损坏 更换轴承。 联接部位贴合面的密合性，轴端密更换密封圈 减速器漏油 封圈磨损坏。 主要看是否有异物卡在齿轮处，液清除异物，适当加油 回转机构启动不了 力偶合器充油量过少 回转机构冲击大颤动 可能是液力偶合器充油量过多 适当减少充油量 A． 油泵磨损，效率下降 修复或更换损坏件， B． 油箱油量不足或滤油器堵塞 加定油量或清洗滤油器 C． 手动换向阀，阀杆与阀孔磨损检修或换阀 顶升太慢 严重 更换油封 D． 油缸活塞密封有损伤出现内泄 漏 A． 油泵严重内泄 修复或更换磨损件，调节B． 溢流阀调定压力 压力 顶升无力或不能顶升 C． 手动换向阀阀芯过度磨损 D． 溢流阀卡死 顶升升压时出现噪声振清洗滤油器 滤油器堵塞 动 顶升系统不工作 电机转向与油泵转向不合 改变电机转向 A． 油缸活塞空气未排净 排气 顶升时发生颤动爬行 B． 导向机构有障碍 A． 缸头上的锁向阀出现故障 排除故障，更换密封件 顶升有负载后下降 B． 油缸活塞密封损坏 1． 控制接线错误 1． 核对接线图 2． 熔丝烧断 2． 检查熔丝熔量是否太变速机构不能起动 3． 电机绕组相间短路、接地及断小，如小更换大的 路 3． 测量电网电压 ５６ / 62

故障现象 故障原因 施工技术文件

4． 按各种速度供电找出短路，断路部分予以修复 5． 检查绕组是否有断路或卡住 6． 排除 1． 机械磨擦 1． 检查定转子间隙是否 ．定转子磨擦 均匀 ．电机和减速箱不同心 2． 检查滑环是否磨损并变幅机构有异常噪声 2． 轴承严重缺油或损坏 更换 振动过大 3． 齿轮箱内缺油 3． 清洗轴承加新润滑油，4． 齿轮磨损 更换轴承 5． 两相运行，有啸啸声 4． 更换齿轮 5． 切断电源检查并修复 1． 负载过大 1． 测定子电流，如大于额2． 负载持续及工作不符合规定 定值要减小负载 3． 两相运行 2． 按规定进行运行 4． 电源电压过低或过高 3． 测量三相电流并排除5． 电机绕组接地或匝间相间短路 故障 变幅电机温升过高或冒6． 摩擦片间隙不对 4． 检查输入电压并纠正 烟 7． 制动和释放时间不对 5． 找出原因并修复 8． 电机通风堵塞，温度升高 6． 按要求调节间隙 7． 检查制动器电压及延迟断电器动作时间，消除故障 8． 保持通风道畅通 1． 轴承烧坏 1． 更换轴承 变幅机构轴承过热 2． 润滑过多或过少 2． 按要求加润滑脂 1． 电源线及接地线接错 1． 查出并纠正 变幅机构带电 2． 接地不良 2． 节地要接触良好 3． 电机引接线擦伤接地 3． 查出并纠正 1． 检查工作电压，保证输1． 输入电压过低 吊重无力电机不转 入电压不低于 2． 交流接触器断线 2． 接通线路 1． 主要操作次数太频繁 1． 应适量减少操作次数 电动机温度过高 2． 低速使用时间太长或起升刹车2． 检查起升刹车 没打开 4． 电机电压过低 5． 绕组接线错误 6． 负载过大或传动机构有故障 第九章其它

各类说明书

（）起升机构使用说明书。 份 （）回转机构使用说明书。 份 （）变幅机构使用说明书。 份 （）液压顶升系统使用说明书。 份

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各类附表

附表一起重机用钢丝绳明细表

使用部位 起升机构 标准号及规格 — （）Ⅰ光右交 绳 Ⅱ — ×Ⅱ右交 绳径 数量 爬升架 — ×19-4-140 臂 长 每根长度 360米 米 米 米 米 2.2米 65米 70米 105米 11米 小 车 牵 引 机 构 绳 Ⅰ — ×Ⅱ右交 臂 长 注：. 此表小车牵引机构一栏中，钢丝绳的长度变化是与选用何种起重臂臂长

相对应的。

. 此表起升钢丝绳长度是配起升高度140m，二倍率的（即70m四倍率）用户应根据实际使用高度决定所需长度。

附表二轴承明细表

标准号 型号 ５８ / 62

数量 使用部件 起升机构 起升机构 小车牵引机构 小车牵引机构 小车牵引机构 小车牵引机构 回转机构 起重臂 载重小车 载重小车.吊钩.塔顶 施工技术文件

04.11F 吊钩 回转支承 起升机构 起升机构 起升机构 起升机构 附表三各部润滑表

序号 润滑部位名称 起升机构制动器 起升机构变速箱 小车牵引机构减速箱 所有滚动轴承 （除电机内轴承） 全部电机轴承 全部钢丝绳 所有滑轮 （包括塔顶滑轮） 回转机构行星减速器 回转机构开式齿轮 回转支承上、下坐圈跑道 液压油箱 起升机构液力推杆器 回转液力偶合器 润滑点数 全部 铰点 润滑油种类 机油 冬季 机械油 夏季 机械油 Ⅲ钙基润滑脂 冬季 Ⅱ钙基润滑脂 夏季 Ⅴ钙基润滑脂 石墨润滑脂 冬季 Ⅱ钙基润滑脂 夏季 Ⅴ钙基润滑脂 或齿轮油 冬季 Ⅱ钙基润滑脂 夏季 Ⅴ钙基润滑脂 液压油 液压油 号液压油或号汽轮机油 润滑方法（小时） 每工作小时用油壶加油 每工作小时加油一次，小时换油一次 每工作小时适当加油，每半年清除一次 每工作小时换油一次 每大、小修时油煮 每工作小时加油一次 每工作小时加油一次，小时换油一次 每工作小时涂抹和压注一次 每半年换油一次 每半年换油一次 每工作小时换油一次 附表四行程开关明细表

安装地点 力矩器 起重量器 小车牵引机构 上支座 起升机构 型号 Ⅰ Ⅰ Ⅰ 数量 外购单位 北京第一机床电器厂 起重量器外购件中配有 贵阳电气控制设备厂 贵阳电气控制设备厂 贵阳电气控制设备厂 附表五外购件明细表

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机构名称 起升机构 名称 电动机 联轴器 制动器 250M3 ×× 132M -280A .157.5A 04.11F 型号 回转机构 电动机 液力偶合器 减速器 回转支承 小车牵引机构 电动机 说明:发货附随机工具: 专用搬手件。 附图（见下表）

序号 平衡重 固定基础 电气原理图 名称 图号 份数 备注 用户自制 用户自制 用户用于检修 塔机基础图

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塔机固定基础（图一）

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塔机钢筋砼基础（图二） 徐州建筑工程机械厂

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