1、编制依据
（1）《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010)
（2）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） （3)《铁路工程支挡结构设计规范》（TB10025-2006） （4)《铁路桥涵设计基础规范》（TB10002.1—2005） （5）《高速铁路设计规范（试行）》(TB10621—2009） （6)《铁路路基设计规范》(TB10001-2005）
(7）《铁路线路防护栅栏(通线（<2012〉 8001 )局部修改）） （ 经规标准函(<2013>100 号） 2、工程概述
本合同段内铁路防护栅栏长度约14。26km。防护栅栏采用高度为2.7m钢筋混凝土防护栅栏全线封闭。2.7m高防护栅栏下部为2。2m高钢筋混凝土结构，上部为0.5m高金属网片(带折角)。防护栅栏应设置在用地界以内0。5m处。
钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为3m、1.59m和1.15m三种。地面纵坡小于60地段，防护栅栏单元长度3m,60～120地段防护栅栏单元长度1。59m，120～360斜坡地段防护栅栏单元长度1。15m。各构件均采用C30钢筋混凝土预制。
使用范围:适用于地面沿设置方向纵坡小于360地段。 3、施工准备
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3.1 原土地坪隧道临建场地设置防护栅栏预制场。预制场地采用混凝土硬化，保证场地平整。
3。2 制作防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽模板。模板应具有足够大的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观,应采用钢模。 4、施工工艺流程和施工方法 4.1施工工艺流程
工艺流程图
上、下槛及柱帽钢筋栏片钢筋绑扎 1 立柱钢筋绑扎 立柱模板涂刷脱模剂 钢筋笼安装 浇筑混凝土 养护 拆模 存放 立柱基础基坑开挖
模板涂刷脱模剂 钢筋笼安装 浇筑混凝土
4。2 施工工艺要点 4.2.1立柱预制及埋设
立柱截面尺寸为180mm＊180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛.防护栅栏起点、终点或与其他建筑物连接时,单侧设牛腿支撑。牛腿支撑处设凸榫，以便卡住下槛.凸榫截面尺寸为50mm＊50mm,高度为130mm.
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栏片模板涂刷脱模埋设立柱 钢筋笼安装 浇筑混凝土 养护 养护 拆模 拆模 存放 存放 上槛、下槛、栏片、柱帽、金属网片安装 （1）地面纵坡0～120平缓地段防护栅栏立柱
立柱高度为2975mm。中间立柱及端部立柱的牛腿支撑根部底面距立柱底端距离为850mm;阶梯处立柱低阶梯侧的牛腿支撑根部底面距立柱底端距离为850mm,高阶梯侧的牛腿支撑根部底面距立柱底部距离为1125mm，两牛腿支撑高差为275mm.
立柱采用C30钢筋混凝土预制，表面应光滑，预制立柱时于顶部预埋Φ20螺杆，埋入立柱深度70mm，中间立柱及端柱外露235mm，阶梯处外露510mm,以备与上槛及柱帽连接;于立柱顶端以下100mm、200mm处各预留1个Φ12圆孔，以备与金属网片连接.
立柱基础尺寸为：长＊宽*高=800＊600*900mm。基坑应尽量垂直开挖,基坑尺寸应符合设计要求,不得扰动基坑侧的原状土体。对扰动土体应挖除回填,回填土压实系数不小于0.93。
埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后用C25混凝土浇注，并保证立柱纵、横向不偏位，竖向垂直，待基础混凝土强度达到设计强度70%后方可撤去立柱支撑.立柱埋入深度为900mm。 （2）地面纵坡120~360斜坡地段防护栅栏立柱
中间立柱、低侧端柱高度为2975+1150tgα mm, α为地面纵坡坡度；高侧端柱高度为2975mm。低侧端柱及高侧端柱的牛腿支撑根部底面距立柱底端距离为850mm；中间立柱靠近低侧端柱的牛腿支撑根部底面距立柱底端距离为850mm，靠近高侧端柱的牛腿支撑根部底面距立柱底端距离为850+1150tgα mm，两牛腿支撑高差为1150tgα mm。
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立柱采用C30钢筋混凝土预制，表面应光滑,预制立柱时于顶部预埋Φ20螺杆，埋入立柱深度70mm，中间立柱、低侧端柱及高侧端柱外露235mm,以备与上槛及柱帽连接；中间立柱、低侧端柱于立柱顶端以下100mm、200mm、400mm处横向各预留1个Φ12螺栓圆孔,以备与金属网片连接；中间立柱、低侧端柱于立柱相邻上槛底面线以上70mm处横向预留Φ22螺栓孔及深50mmΦ65圆孔(低端侧），以备与相邻上槛连接。
立柱基础尺寸为：长*宽*高=600＊600＊900mm.基坑应尽量垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。对扰动土体应挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。
埋入立柱时,应严格控制好位置,定位后用C25混凝土浇注，并保证立柱纵、横向不偏位，竖向垂直,待基础混凝土强度达到设计强度70％后方可撤去立柱支撑.立柱埋入深度为900mm。
预制立柱时,应注意上、下坡方向及“禁止入内\"四个字刻画的正反面。 4.2.2上槛预制
(1）适用于单元长度3m的上槛
上槛高125mm,宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm.端部上槛长3140mm，一端设100mm长的楔式接茬；中间上槛长3100mm，两端均设100mm长楔式接茬。
上槛采用C30钢筋混凝土预制，表面光滑.端部上槛设楔式接茬
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一端距端头50mm处竖向预留一个Φ22螺栓圆孔，另一端距端头90mm处竖向预留一个Φ22螺栓圆孔;中间上槛两端距端头50mm处均竖向预留一个Φ22螺栓圆孔，以备与立柱连接。
上槛钢筋布置详见《铁路线路防护栅栏》通线（2011）8001—18. (2）适用于单元长度1。59m的上槛
上槛高125mm，宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置,其下部有向下开口的卡槽,卡槽深度20mm。端部上槛长1730mm，一端设100mm长的楔式接茬；中间上槛长1690mm,两端均设100mm长楔式接茬。
上槛采用C30钢筋混凝土预制，表面光滑.端部上槛设楔式接茬一端距端头50mm处竖向预留一个Φ22螺栓圆孔，另一端距端头90mm处竖向预留一个Φ22螺栓圆孔；中间上槛两端距端头50mm处均竖向预留一个Φ22螺栓圆孔，以备与立柱连接。
上槛钢筋布置详见《铁路线路防护栅栏》通线（2011）8001-19。(3)适用于单元长度1。15m的上槛
上槛高125mm，宽180mm，分低侧端部、中部及高侧端部两种形式，分别用于防护栅栏低侧端位置、中间位置及高侧端位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm。低侧端部、中部上槛长1145mm，高侧端部上槛长1330mm。
上槛采用C30钢筋混凝土预制,表面光滑。低侧端部、中部上槛一端预留竖向Φ22螺栓孔，螺栓孔中心距端头90mm；另一端预留横向Φ22螺栓孔，深150mm，以备与立柱连接；高侧端部上槛,两端预
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留竖向Φ22螺栓孔，螺栓孔距端头均为90mm，以备与立柱连接。
上槛钢筋布置详见《铁路线路防护栅栏》通线(2011）8001—20。 4。2。3 下槛预制
下槛宽180mm，高175mm，下槛上部有向上的卡槽，深度10mm；两端有竖向向外的卡槽，宽60mm，深50mm。 按单元长度不同分为三种形式，长度2.81m适用于单元长度3m，长度1。405m适用于单元长度1.59m，长度0.965m适用于单元长度1.15m。
下槛采用C30钢筋混凝土预制，表面光滑。
下槛钢筋布置详见《铁路线路防护栅栏》通线(2011）8001—21。 4.2.4 栏片预制
每单元含1～2片栏片，通过上下槛的卡槽固定。2。7m高防护栅栏栏片高1875mm，厚90mm，栏片肋柱下部1m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段。
栏片两侧肋柱下部1m截面尺寸为宽＊厚=100*90mm，上部截面尺寸为宽＊厚=92.5*90mm；中间肋柱下部1m截面尺寸为宽*厚=115＊90mm，上部截面尺寸为宽*厚=100*90mm。
栏片钢筋布置详见《铁路线路防护栅栏》通线（2011）8001—24、25。
（1） 适用于单元长度3m的栏片
每单元含2片栏片，每片栏片长1405mm,栏片采用C30钢筋混凝土预制,表面应光滑。
（2） 适用于单元长度1。59m的栏片
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每单元含1片栏片，每片栏片长1405mm，栏片采用C30钢筋混凝土预制,表面应光滑.
（3） 适用于单元长度1.15m的栏片
每单元含1片栏片，每片栏片长965mm，栏片采用C30钢筋混凝土预制，表面应光滑。 4。2。5 柱帽预制
柱帽截面尺寸为180*180mm,高度150mm，顶部中心预留Φ22螺栓孔,用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接；顶部中心预留Φ65圆孔，深50mm，用于锚固螺栓.拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填，顶部Φ65圆孔可用水泥砂浆填封。柱帽侧面中心位置横向预埋Φ10螺杆，埋入70mm，外露90mm，以便与金属网片相连.
柱帽采用C30混凝土预制. 4.2。6 金属网片
（1)金属网片用于2.7m高防护栅栏的上部,垂直高0。5m.采用Q235钢板边框，规格宽度50mm，厚度2mm，上部边框设置于弯折点以上的中部位置；内部网丝采用HPB235Φ6.5mm高线钢丝冷拔加工,规格75*150mm(Φ4mm），网丝与边框须焊接牢固.上部向外折角300,弯折段垂直高度200mm。金属网片总高480mm，安装时下边缘距离上槛留20mm间隙。
（2)金属网片与立柱的连接采用Q235钜管及螺栓连接，钜管规格30＊50mm,钜管厚度2mm。
（3）斜坡地段金属网片顶部与地面平行，高度至上槛顶不小于0.5m。
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（4）连接件、边框、网片成型后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理。
4.2.7柱帽、上槛与立柱组装 （1）端柱、缓坡中柱
① 钜管垂直高度875mm,钜管底端竖直以上50mm、150mm、450mm、775mm（300折角侧）处垂直钜管各预留1个Φ12螺栓孔,以便与立柱、柱帽、金属网片边框连接。
② 金属网片两侧边框垂直高度380mm，边框钢板底端竖直以上55mm、377。5mm处各预留一个Φ11螺栓孔。 (2)缓坡台阶柱
每个台阶柱安装两个钜管，两个钜管高度分别为875mm、1150mm. ①高度为875mm的钜管底端竖直以上50mm、150mm、450mm、775mm处垂直钜管各预留1个Φ12螺栓孔，底端竖直以上725mm（300折角侧)水平预留1个Φ12螺栓孔，以便与立柱、柱帽、金属网片边框连接.
金属网片两侧边框垂直高度380mm,边框钢板底端竖直以上55mm、330mm、377.5mm处各预留一个Φ11螺栓孔。
②高度为1150mm的钜管底端竖直以上50mm、150mm、450mm、725mm、1140mm（300折角侧）处垂直钜管各预留1个Φ12螺栓孔。
金属网片两侧边框垂直高度380mm，边框钢板底端竖直以上55mm、377.5mm处各预留一个Φ11螺栓孔。
(3）斜坡台阶柱
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钜管垂直高度1075mm，钜管顶端较低角竖直以下100mm、425mm（300折角侧)、725mm、825mm、1025mm处垂直钜管各预留1个Φ12螺栓孔。
金属网片两侧边框垂直高度380mm，边框钢板底端竖直以上55mm、377.5mm处各预留一个Φ11螺栓孔。 4。3 栅栏门
4.3.1 栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。
4.3.2 栅栏门原则每公里一处，与大桥、特大桥时，栅栏门可设置在桥头，具体位置由工务、电务部门确定。
4。3.3 钢筋混凝土防护栅栏采用推拉式防护栅栏门,门宽3m.栅栏门框为C12槽钢（120mm*53mm＊5。5mm)，安装在立柱中间。大门全部采用60＊40*3mmQ235钜管工厂生产，现场安装完后，网框整体喷灰色防锈漆。门安装后应滑动自如。
4。3。4 4—Φ16冷拔钢筋与上下槽钢焊接。Φ16钢筋与槽钢间断交错焊接,焊口间距200mm。
4.3。5 槽钢之间焊接要牢固,两对角之间误差不得大于3mm。焊后清除焊渣，表面喷防锈漆后再喷与网片颜色相同的油漆。 4.3。6 下横梁打2-Φ16排水孔.两孔分别距横梁两端810mm。 4。3。7 立柱预制时设置“禁止入内”的警示标志。门上应设锁，门锁对称焊接,并应防水.
4.3。8 门应进行试制作安装,待确定无误后,方可进行批量生产安
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装。门在工厂组装完毕后运至现场，与立柱用M8塑料涨管安装。 4。3。9 栅栏门下槛设C25混凝土基础支撑.
详见《铁路线路防护栅栏》通线（2011）8001-29、30. 4.4制造工艺、运输及安装要求
4.4。1 钢筋混凝土立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽均应采用钢模工厂集中预制，自然保湿养护或水养.表面均应光滑平整，不得有麻面、掉皮.脱模时，混凝土强度不得低于设计强度的70%；出厂时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。
立柱尺寸精度要求:截面尺寸误差≤2.5mm，高度误差≤5mm，立柱中预留孔位位置误差≤2mm，牛腿支撑及凸榫位置及尺寸误差≤2mm。
上槛、下槛、栏片及柱帽的各部位尺寸误差均应≤2mm. 4.4.2 预制混凝土构件采用的混凝土须为细石混凝土。
4。4。3 金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑(或喷塑）处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm,喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱、滴瘤、粉泡、龟裂、漏铁等缺陷。
网片制造精度要求：长度误差≤2。5mm，高度误差≤3mm. 网面平整度要求:凸起或凹进值≤5mm。
冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0。06mm.焊接网孔误差≤3mm。 焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置,其位置误差≤1。5mm.
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4。4.4钜管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与钜管边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形最小。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。
4。4.5 连接板精度要求:长度误差≤1mm，宽度误差≤0。5mm,厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1mm。
4.4。6 立柱、上槛、下槛及柱帽，运输中应有保护措施，可于期间夹草席、稻草、锯沫或其它缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过五层,高度不超过600mm。金属网片及连接构件应采取有效的包装保护，防治磕碰。钢筋混凝土栏片应竖向安排放置,其中夹缓冲材料，以防碰伤.
4。4。7 防护栅栏安装时，应先将立柱定位固定，待浇注的混凝土基础强度达到设计的80％以上后，再安装下槛、栏片、上槛及柱帽,安装后上、下槛与栏片的间隙应用C30细料混凝土或M30水泥砂浆灌满形成牢固整体，固定后不得出现栏片晃动现象。
4.4。8 所有连接螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成,安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的防盗螺栓，螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定,防止螺帽松动.
4.4.9 陡坡地段防护栅栏下槛下部与地面间的间隙采用C25混凝土封闭,宽180mm，与立柱两侧平齐，埋入地面以下不小于0.3m。每
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单元于地面处留Φ100mm泄水孔。
详见《铁路线路防护栅栏》通线（2011)8001—07。 4.5 线路封闭技术要求及方法 4。5。1 防护栅栏
(1)防护栅栏除具备基本封闭功能外，还应兼顾美观.根据通用 图集\"严、直、齐(平）、美、稳\"的要求，应做到\"基础稳固，满足功能；构件精致，整体一；线型平直，顺接合理；色泽一致，景观和谐”。 严:封闭严实。安装前应平整场地,栅栏底部要求与地面紧贴，当栅栏下端距地面间隙超过5cm 时，采用混凝土等刚性材料进行封堵。直（纵视） :沿线路方向顺直，与线路走向保持基本平行，不忽近忽远,保证每一个自然段到线路间距相等，平原地段(丘陵)自然 段应尽可能长(一般不少于1000m,困难地段不少于300m) ，自然段采用直角拐弯进行连接；曲线地段采用平行于线路的方式圆顺过渡。齐（横视 ）： 防护栅栏顶端纵向过渡平滑整齐,不忽高忽低。每一平台以错台方式过渡，错台位置必须设置双立柱，相邻两立柱顶端高低差不得大于 10mm。设置在地界内时每平台长度根据地形确定，一般不少于1000m，困难地段不少于200m ,山区陡峭地段最困难时不得少于 50m；设置在路肩上时每平台长度一般不少于2000m，困难地段不少于500m。栅栏与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物须合理顺接,无缺 口、不零乱.美：要求整体效果美观，与沿线绿化及其他建筑设备相协调、统一，同一条线路原则上只采用一种防护栅栏型式，不允许若干种封问型式交替使用.稳:立柱构件及基础稳固、不易破损或倾倒。立柱基
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础采用混凝 土浇筑，尺寸，埋设深度按设计要求。栅栏每一构件要严格按设计尺寸预制、养生、运输、埋设、安装,保证设计使用寿命。
（ 2 ）路堤地段混凝土防护栅栏设置在沿铁路地界内侧 0.5m 处; 路主地段设在天沟外0.5m处,无天沟则设在整顶外 0。5m处.
（ 3 )隧道进出口封闭时，栅栏应设置于隧道进出口主顶以外至少2m 处，地形陡峭(山体坡度> 75°)人及动物确实难以到达的可不设置。
( 4 ）下穿铁路公路或过水桥桥头封闭时，应沿桥台前锥体外合适 距离直角封闭。铁路上跨桥3.0米以下的矮墩地段应采用混凝土栅栏予以封闭,标准同线路封闭区段。应保证封闭无缺口,整体连续、美观,人畜无法进入。
( 5 ）下穿铁路涵洞封闭 时，路基到涵洞应从路基沿八字墙到涵
顶帽石自然顺接过渡，涵顶桥梁栅栏距涵洞两侧防护栅栏等距、
同角度；小涵洞有条件的可直接采用防护栅栏封闭。 使用栅栏封闭有难度时，可采用浆砌砖墙的方式封闭。
( 6 )栅栏横跨倒吸虹、过水涵、排水渠、高土堆等物体，应采取进一步加高或外侧降坡等方法进行封闭；倒吸虹、过水涵、排水渠等下部人及动物容易钻入的，可采用栅栏网片或铁栅栏进行封堵,要注意不得影响排水断面。
（ 7 )施工放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯封闭，对建筑物、设备等应根据实际情况放入防护栅栏以内或以
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外。
( 8 )遇车站、货场，正线与支线、牵出线、专用线、段管线等线路交汇部位，防护栅栏应自开口位置向支线延伸封闭不少于 200m，有条件的也可安装大门并以关闭为定位。
（ 9 )混凝土栅栏立柱外侧设置警示标识。在设置警示标识的立柱上预制内凹的\"禁止入内”字样,内部涂红色油漆。
(10） 防护栅栏的设置应结合绿化情况，考虑景观的整体效果。 4。5. 2 栅栏门
栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置(具体位置联系工务、电务等设备维修单位后，另发）. ( 1 )栅栏门材质、规格、尺寸按与栅栏配套的通用图进行加工、安装,必须具备锁闭功能。
( 2 ）栅栏门应设反光警示牌,颜色采用黄底黑字，字样为\"铁路作业人员专用通道,禁止其他人员入内\" 。
( 3 ）栅栏门应设通道信息牌。通道信息牌与安全警示牌大小相同， 颜色采用白底黑字,信息牌印刷内容包括：通道编号、行别里程、上一通道里程、下一通道里程、使用单位及共用单位名称、所属派出所等信息。 4。6 其他
4.6.1。 施工过程中应随时恢复基坑开挖中铲除的植被和地形地貌,防止水土流失和毁坏植被。
4.6。2 施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅
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通.各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放.
4。6。3 机械设备停放有序、清洁,施工机械车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。 4.6。4 每项工程结束或工完后，应立即从现场搬移走工程所属设备和机具，撤离多余的材料，清理干净施工现场的生产和生活垃圾，工地始终做到整洁有序、工完场清。
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