专版ｌ路桥、航运与交通 分析公路路面工程施工检测与质量控制 刘启顺 （广东省广州市５１００００） 摘要：目前对公路路面施工与质量控制标准，文章针对公路路面特点，对高速公路路面进行了现场试验，研究高速公路路面堤压实质量 控制技术、质量控制标准进行比较．从而比较合理地提出了路面快速无损检测及质量控制方法。施工质量越来越受到人们的关注，如何 采取有效的方法保证公路路面工程的施工质量也是值得探讨的。 关键词：公路路面；施工；检测与质量控制 １影响工程质量的因素 （１）建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误。公路 路面建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、 技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资 多、生产周期长、使用周期长。因此，统筹规划，科学决策非常重 要为此，对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性，及宏 观和微观经济效益作出科学评估就十分必要。若立项不妥，决 策不周，将带来很大浪费及严重后果。 （２）设计经验不足。设计是工程建设的灵魂，是工程质量的 龙头，工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工 作很复杂，从规划、立项、可行性研究、项目评估、设计文件、招 标文件合同条款和规范，到招标项目实施，周期往往较长。 （３）建设管理经验不足。建设项目由于条块分割的行政管 理和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平 有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。总体状况 是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型 项目、地方筹资项目欠规范。 （４）承包商经验不足。在高等级公路项目上，一部分承包商 高等级公路施工经历较少有的中标铁路部门承包商从未干过 高速公路。一方面缺乏应有的筑路机械设备，另一方面缺乏足 够的管理人员，这对质量管理来说是个难题没有经验就容易出 问题。有的工程承包商对施工前期的组织准备、技术准备、物资 准备、现场准备不到位，在施工作业组织、施工进度计划施工调 度、现场管理、技术资料管理等方面的管理工作中没有能力或 力不从心，致使工程管理处于混乱状态，工程质量无法保证。 （５）工程建设主要材料和设备不能满足要求。原材料的质 量和先进的设备是工程质量的基础，只有材料质量符合要求才 能出好的工程质量。目前工程建设所用的原材料不是统购统 配，一般由承包商自己采购，尤其是地方材料可供选择的范围 很小另外，公路建设采用机械化施工是保证工程质量的前提， 过去的人海战术手工操作方式已远不适应当今公路建设发展 的需要。 ２保证工程质量的具体操作方法 （１）完善质量保证体系，强化工程质量检测手段。为了搞好 质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质 量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工 作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技 术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本 工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系 １８８ 广东科技２０１０ ２总第２３１期 基础上，进一步强化质量检测手段，通常采用以下做法：①开工 前，依据《招标文件》和《修订规范》制订二灰碎石、水泥稳定基 层、底基层、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面操作细则，明确 各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法；②制 定工序间的交接验收办法和奖惩措施；③加强对原材料的控制 与检测；④加强对施工工艺操作过程的控制与检测；⑤采用先 进的施工设备，提高施工质量水准。 （２）把管理重点放到施工第一线，特别是抓好工序管理。① 要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和 工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场 就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术 负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深 入现场指挥指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问 题。现场指挥副死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决 施工中出现的各种问题；②高度重视基层（底基层）的施工质 量，在底基层施工中。为克服以往放样不精确的弊病，提高标 高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线 绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样 后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整 是精细找平个别仍不合格点。通过三放四整保证了底基层的标 高和平整度；③把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。ａ．坚 持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由处主任工程 师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工 工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人 员做到底码清楚．ｂ．加强现场工序管理，明确分工，责任到人；ｅ． 合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作 业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保 持干净整洁；ｄ．把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。 公司、处、班组建立了三级安全组织，在施工现场重要场所、重 要部位都设置了安全标语、标牌，配备了消防器材，设置了安全 监督员。公司安委会坚持每月进行一次安全检查。 （３）严格执行操作规程，实施规范化的质量管理。为确保高 速公路创精品工程目标的实现，应坚持在认真执行操作规程， 实施规范化、制度化的质量管理上下工夫。①根据每条高速公 路技术要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放 到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中 有数；②要求路面工程主要质量指标合格率达到９５％以上，均 比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到９０％以上；③坚 持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每 次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。 （４）注重对员工进行质量教育和宣传。①从质量教育入手， 把质量第一的观点溶化到每个职工的自觉行动中，使职工们认 路桥、航运与交通Ｉ专版 微硅粉在桥梁混凝土中的应用 刘文深 摘要：根据某高速公路大桥桥面铺装层的设计要求，对厚１００ｍｍ的Ｃ５０防水混凝土进行了微硅粉聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、 性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示，采用聚丙烯纤维和微硅粉补偿收缩的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲 劳等性能。 关键词：桥面：聚丙烯纤维混凝土；微硅粉；配合比；施工 普通混凝土桥面铺装层由于设计厚度较薄（８０～１５０ｍｍ），脆 性大．在行车过程中。在弯拉荷载、冲击疲劳荷载以及温度和湿 １－３实验方法 混凝土抗压强度试验采用尺寸为１５０ｍｍｘｌ５０ｍｍｘｌ５０ｍｍ 的立方体混凝土试件 按照ＪＴＪ０５３—９４公路工程水泥混凝土试 验规程进行【 １。 混凝土抗渗强度试验采用顶面直径为１７５ｍｍ，底面直径为 度变形等因素的作用下。易导致普通混凝土桥面铺装层开裂、破 坏、防水失效等。聚丙烯纤维可以增强混凝土的抗疲劳、抗冲 击、耐磨损和抗裂、阻裂能力．以及提高韧性和抗渗性，可以有效 阻止混凝土内部和表面裂缝的扩展或延缓裂缝的出现，它是用 于桥面铺装的一种比较理想的材料。因此，本次桥面铺装混凝土 材料设计采用聚丙烯纤维混凝土，同时加入微硅粉，以补偿收缩， 延长桥面接缝间距．进一步提高混凝土的抗裂、防渗能力。 １８５ｍｍ，高度为１５０ｍｍ的圆台体混凝土试件，按照文献【１】进行试 验。混凝土耐磨强度试验采用尺寸为１５０ｍｍｘ１５０ｍｍ￣１５０ｍｍ的 １实验 １．１原材料 主要原材料有：①水泥采用秦皇岛浅野水泥厂生产的４２．５ 号普通硅酸盐水泥．强度为：３ｄ抗折５．９ＭＰａ．抗压２８．８ＭＰａ；２８ｄ 抗折８．８ＭＰａ，抗压５４．８ＭＰａ。②外加剂采用沈阳富浪ＦＬ高效减 水剂（粉剂）。③粗集料为长宝石灰岩碎石，５～２０ｍｍ连续级配。 混凝土试件戚照文献『ｌ１进行。 混凝土抗冲击强度试验采用直径为１５０ｍｍ，厚为６４ｍｍ的圆 饼状混凝土试件，按照ＡＣＩ５４４委员会推荐盼‘落重法’，进行目。 混凝土抗折强度试验采用尺寸为１５０ｍｍ￣１５０ｍｍ￣５５０ｍｍ 的小梁混凝土试件，按文献【１】在意大利Ｃｏｎｔｒｏｌｓ公司生产的５０一 Ｃ００６６／Ｓ０１型万能压力试验机上进行。 ２实验结果与分析 混凝土各项性能试验结果见表２。从混凝土拌合物坍落度 来看．２号配合比与１号配合比相比，在每立方米混凝土掺入 ２０ｋｇ微硅粉和０．９ｋｇ掺量的聚丙烯纤维后，由于聚丙烯纤维的 “承托”作用和微硅粉快速水化反应形成钙矾石的原因，混凝土 拌合物坍落度降低很大（１００ｍｍ左右）。从混凝土强度和抗渗结 果来看．两种配合比均达到Ｃ５０配制强度和Ｗ２２抗渗等级的设 计要求。在抗折强度、冲击韧性和耐磨强度等其他力学性能方 面。２号配合比更佳。 表２混凝土性能试验结果 坍落度 编号 ｌ ２ １４５ ５０ ④细集料为小顾洞河中粗河砂，细度模数２＿８８。⑤膨胀剂采用宁 夏农区天先特种材料研究所生产的微硅粉。⑥纤维采用宏瑞莱 （北京）科技有限公司生产的聚丙烯网状纤维。其主要物理力学 性能参数有：密度０．９１ｇ，ｃｍｓ，熔点１６５￣Ｃ，燃点５９０￣Ｃ，吸水性无，毒 性无，抗拉强度５６０～７７０ＭＰａ，拉伸极限１５％，弹性模量３５００ＭＰａ， 纤维长度１９ｍｍ。 １．２实验用混凝土配合比 混凝土设计要求：混凝土拌合物坍落度５０ｍｍ左右。粘聚性 和保水性满足施工要求：混凝土强度等级Ｃ５０．配制强度 ６４．１ＭＰａ，抗渗等级Ｗ２２以上。根据设计要求。经大量试验，选定 了表１所列２个配合比进行进一步的对比实验。 表１混凝土配合比１ ４９７ １ｌ ０ 抗压强度ＭＰａ ３ｄ ３５ ３５ 抗折强度 冲击韧 抗渗等 渗透系数 耐磨强 ＭＰａ 性Ｎ・ｍ 级 １０－１０Ｃｍ／ｓ 度Ｐａ ２８ｄ ８．８５ １４．５ ７ｄ ５６．２ ５６．２ ２８ｄ ６４．１ ６４．１ ２８ｄ ２８ｄ ２８ｄ １．Ｏ５ Ｏ．５７ ２８ｄ ４５．７ ３０．８ １５．７７ Ｗ２２ ２２．５８ Ｗ２２ ｋｇ／ｍ ０ Ｉ １７４ Ｉ ６１５ ｌ １１９４ Ｉ ５．９６ ｌ 在混凝土中掺入膨胀剂和聚丙烯纤维的主要作用是：适量微 硅粉，可以补偿混凝土的收缩，提高混凝土的密实性，由此起到防 裂和提高混凝土抗渗性的作用。掺加聚丙烯纤维．可以提高混凝 识到质量问题不仅是经济技术问题，而是关系到公司的前途和 发展。②利用多种形式搞好质量宣传。③结合本人的工作岗位， 在全公司开展了如何提高工程、工作质量有奖征文活动。在公 路路面施工中，为了加强工程质量管理，应当制定了一些强有 力的质量保证措施，达到质量上层层有人抓，责任明确，使得整 个工程质量处于受控制状态，工程质量合格率保证在９５％以 上，整体工程质量就会得到很好的保证。 外，因此受各种因素干扰。每一种未预料到的问题都可能使得 项目的实施状况与既定目标发生偏移，所以进度、成本、质量控 制是现代工程尤其是公路工程建设管理的核心。由于一个项目 成功与否首先要看它是否满足了合同规定的功能价值，故本文 将质量目标置于公路施工项目中的三大目标之首。同时，项目 管理不是以追求最高的质量，最完美的工程为目标，而是使工 程的质量满足合同要求，确保合格并适当留有余量。 ３结语 高速公路路面施工项目由于工程量大、工期长、布线在野 １８９ 广东科技２０１０ ２总第２３１期
