连续梁支座垫石及支座垫石安装作业指导书

支座安装施工作业指导书

一、目的

为了规范支座安装施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围

适用于跨京沪高速公路特大桥连续梁支座安装施工。 三、编制依据

⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV； ⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10305-2009）； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； ⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）； ⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）； ⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。 四、施工要求

1、熟悉图纸、明确结构细部尺寸 （1）跨京沪高速公路特大桥连续梁中墩支撑垫石尺寸为2.7m×2.7m×0.35m,边墩支撑垫石的尺寸为1.5m×1.4m×0.365m。 （2）跨京沪高速公路特大桥地震动峰值加速度为0.05g，为6度地震区，则采用TLQZ球型支座。 （3）连续梁预留锚栓孔的尺寸及平面位置根据图纸设计，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0～+20mm。预留螺栓孔中心及对角线偏差不超过10mm；垫石顶面四角高差不大于2mm。 本梁支座采用TLQZ球型支座，由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。 支座安装应在绑扎浇筑段钢筋之前进行。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。必须对垫石表面进行凿毛。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm；安装支座时，先在无灰尘干扰的平整地面上，按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支座垫石上，经 1

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复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓。 支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下座板连接螺栓。安装时，凿毛支座就位部位的支座垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物，并用水将支座垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支座垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。 安装支座时，要注意有无支座偏心设置。根据连续梁混凝土收缩徐变、弹性变形、气温影响以及施工过程中连续梁临时支承的设置，计算确定支座上滑板的预偏值(请设计单位协助提供)。使得混凝土的收缩徐变全部完成后在平均气温时，支座的上下座板中心能重合，以满足支座设计要求。 见图五。 图五 支座施工详图 采用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆材料性能要求详见表1-1。表1-1 灌浆材料性能要求表 抗压强度（MPa） 8h ≥20 12h ≥25 24h ≥40 28d ≥50 56d和强度不降泌水性 流动度 温度范凝固时收缩率 膨胀率 不泌水 ≥220mm ＋5～＋35℃ 初凝≥30min,终凝＜2% ≥0.7% 灌浆前，应初步计算所需的灌浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。见图六。 2

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图六 支座灌浆示意图 安装支座时注意：支座中心线与主梁中线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行。见图七。 图七 支座布置示意图 支座纵向偏移量系指纵向偏离支座理论中心线的位置，固定支座安装在6#墩，其他各支座纵向预偏量见下表，以顺桥向方向为正。（合拢温度控制在15℃±2℃） △1为连续梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，纵向支座编号依次为5#、6#、7#、8#，其中6#为固定支座，其余为活动支座。假设△1以5#至8#支座的方向为正。△2为各支点由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向偏移量根据各跨合拢段施工时气温，由式△=-(△1+△2)求得，式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量。 △2=10-5*L*(t实际合拢温度-t设计合拢温度)，L表示设置偏移量的支座至固定支座的长度、t设计合拢温度为15℃。 △1：5#墩为30.9mm、6墩为0mm、7墩为-51.3mm、8墩为支座重力灌浆可拆卸预制钢模4mm厚橡胶防漏条20-30mm锚栓 3

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-82.2mm。 9月份合拢温度取16℃。 5#墩：△2=10-5*48000*(16-15)=-2mm； 7#墩：△2=10-5*80000*(16-15)=-2.8mm； 8#墩：△2=10-5*(80000+48000)*(16-15)=-4.8mm。 支座纵向预偏量： 5#墩：△=-(△1+△2)=-（26.9-2）=-24.9mm(往小里程偏移)， 7#墩：△=-(△1+△2)=-（-27.8-2.8）=30.6mm(往大里程偏移)， 8#墩：△=-(△1+△2)=-（-56.3-4.8）=61.1mm(往大里程偏移)。表1-2 支座纵向预偏量 墩号 预偏量 5#墩 -28.9mm 6#墩（固定支座） 0mm 7#墩 53.3mm 8#墩 84.2mm 支座相连接的梁底设四层网状钢筋，预留套筒孔处的网状钢筋需要弯起，与预留孔留有至少20mm的净距。TLQZ-8000支座预留孔径13cm，深度40cm；TLQZ-35000支座预留孔径18cm，深度50cm。 五、安全注意事项

1、从事高空作业人员要定期体检。经医生诊断患高血压、心脏病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。 2、高空作业禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 3、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。 4、用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角60°～70°度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。 5、没有安全防护设施，禁止在未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。

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