路基填筑施工

6.1.填筑底面检查和测量放线

地基处理完毕后，人工检查桩顶部位有无杂物、垃圾、植物根系，清理杂物并使用锹或锤敲碎压实桩顶部位或桩间土的土块。测量人员进行原地面放线，曲线段5米1个断面，直线段10米一个断面，每断面放样3个桩位，测量并记录原地面标高，测量前通知现场监理见证，测量后及时将数据上报监理。现场技术人员根据测量桩位，洒白灰形成网格，网格宽度半幅路基，纵向长度10米。网格交点处人工堆砌填筑标高标志，标志填筑采用水泥改良土堆砌，尺寸20cm*20cm，顶部平整压实，点白灰做出标识，边坡处以钢筋头或竹竿做出填筑高度标识，实行双控，具体做法如图示：

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竹竿控制填筑层标高 标高墩 大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义

网格法白灰布设方法及填筑层标高控制方法

6.2.改良土填筑

改良土垫层施工采用场拌法施工，施工流程严格按照“四阶段、六区段、十一流程”的施工工艺组织作业，每施工工序严禁几种作业交叉进行，因试验段长度125米，每流程仅限1种类型的施工机械作业，施工流程见附图。 6.2.1.混合料拌合

1）混合料采用金山集料拌合站场拌，拌和前所有原材和混合料试验人员取样进行检测，检验项目及频次见下表：

序号 1 2 检验项目 含水量 液限、塑限 材料名称 检验批次数量 检验方法 TB10102 TB10102 化学改良土混合料 每工班不少于2次 土 同一土源每5000方为一检验批 3 有机质和硫酸盐含量 土 同一土源施工前期和中期各取一次 4 凝结时间、安定性、强度 水泥等胶材 同厂家、同品种、同规格、同批号水泥，每200T为一检验批 5 击实试验 化学改良土混合料 同土源每5000方混合料为一检验批 TB10102 GB/T1346 GB/17671 TB10102 2）含水量损失测定

根据拌合站位置距施工现场运距、交通状况、运送时间等因素影响，组织试验人员同批混合料出站前、到现场后分别测定混合料含水量，测定时分早、中、晚、阴天、晴天等不同时段分别测定不少于5次，求出每时段或每天气状况下平均含水量损失σ，根据实验结果，拌合站拌合时在最佳含水量的基础上考虑σ值，进行拌合控制。

3）混合料运输

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大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 混合料运输采用自卸车运输，运输时自卸车上用隔水彩条布覆盖进行保水措施处理。运输途中保持车速，防止因车速起伏过大影响混合料的拌合均匀。 6.2.2.改良土填筑

1）改良土填筑采用网格法分料填筑，填筑松铺厚度根据经验取30cm，技术人员在网格交点处做出35cm的填筑厚度控制墩，并根据设计宽度和网格大小计算每方格的松铺改良土方量，根据自卸车装料量指挥卸料，卸料时尽量均匀墩放，横向宽度比设计宽度每侧各超填不少于50cm。

2）使用推土机进行初平，若局部明显缺料或过料，人工辅助平整均匀。初平后，根据设计厚度使用平地机进行整修，整修完毕后使用压路机快速静压1~2遍，再使用平地机进行精平，精平时控制车速和刀片高度，保证精平准确度。

3）碾压使用25T振动压路机碾压，碾压方式和遍数为：静压1遍+弱震1遍+强振n遍（n=1、2、3。。。。）+静压1遍。碾压时先从两侧向中间进行，行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，每层预留台阶长度不小于2m，每两工作段的搭接长度不小于2m。每强震1遍后，试验人员及时检测压实度，合格后，再进行K30或EV2的检测，若检测指标不符合验标和设计要求，继续强震，直至合格。

4）改良土从出场到碾压完毕，不能超过混合料初凝时间，若施工过程因各种因素中断2小时以上，按横向施工缝处理，横向施工缝采用搭接施工。

5）每台班检测混合料水泥含量一次，检测采用滴定法检测，水泥含量允许偏差范围-0.5%~+1.0%。每台班检测混合料含水量一次，含水量宜控制在最佳含水量的-1%。

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大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 7）改良土填筑后，若继续填筑下一层，不需养生，若填筑完毕不立即填筑，采用土工布覆盖养生，养生时间不少于7天。

8）若在路槽内填筑改良土，与路堑变坡靠近的区域，压路机无法作业，采用人工持手扶式夯实机夯实，夯实后经试验检测压实质量合格为止，压实标准同其他部位。

9）填筑前，按设计要求测量人员埋设沉降观测表，并严格按照设计及验标要求频次进行沉降观测。

10）填筑时，注意保护沉降观测标志，观测标周围2米范围内人工持手扶式振捣器振捣，压实标准同其他部位。

11）填筑前、填筑后测量人员每100米6处测量同一位置填筑前后标高，并记录，对比松铺厚度与压实厚度。 6.2.3.试验检测

强振每遍后试验人员及时进行试验检测，验标要求检测项目及标准见下表：

压实标准 检测项目 改良细粒土 地基系数K30 静态变形模量 压实系数 7d饱和无侧限抗压强度（KPA） ≥90 Mpa/m ≥80 Mpa；且EV2/EV1≤2.5 ≥0.95 ≥550 每填筑层技术人员检验路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差，检验标准如下：

序号 1 2 3 4 检验项目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 检验数量 线路纵向每100米5处 线路纵向每100米5处 线路纵向每100米5个断面 线路纵向每100米10处 检验方法 尺量 尺量 坡度尺量 2.5米长尺 上海天佑 4

大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 6.3.土工格栅铺设

设计要求距离改良土垫层顶0.5米位置平面铺设土工格栅，土工格栅极限抗拉强度260KN/M，路基两侧边缘土工格栅回折长度不小于2米。 6.3.1.原材检测

土工格栅进场后，试验人员及时取样送检。设计双向土工格栅极限抗拉强度不下于260KN/M，纵横向极限抗拉强度下伸长率≤10%，纵横向2%伸长率时，抗拉强度≥40KN/M，纵横向极限抗拉强度下伸长率≤10%，纵横向5%伸长率时，抗拉强度≥90KN/M，网孔尺寸25~35mm，幅宽不小于4米。检验合格后，方可用于施工现场。

土工格栅运至现场后，应分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，保持料棚通风干燥。 6.3.2.土工格栅铺设

1）铺设土工格栅的下承层应表面平整、压实，并清除表面坚硬凸出物。

2）土工格栅铺设前应按设计幅宽在铺筑层画出白线，用铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。

3）固定好格栅端部后，人工将格栅缓缓向前拉铺，每10米长人工拉紧和调直一次，直至一卷铺完，再铺下一卷，操作同前。

4）土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有皱褶扭曲。

5）铺完一卷用压路机沿前进方向从起点碾压一遍即可铺设后续格栅。

6）铺完一卷后再整体检查一次铺设质量，然后再铺下一段，铺设时接缝搭接长度10cm~15cm，并用铁钉或木偰固定后再继续铺设。 6.3.3.铺设质量检测

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大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 土工格栅铺设完毕后，检查铺设质量，检验标准如下：

土工格栅铺设允许偏差、检验数量及检验方法

序号 1 2 3 4 检验项目 铺设范围 搭接宽度 层间距 搭接缝错开距离 5 回折长度 允许偏差 不小于设计 尺量 +50mm,0 ±30mm ±50mm 尺量 ±50mm 沿线路纵向每100米3处 水准测量 检验数量 检验方法 6.4.施工注意事项

1）改良土填筑时，预设4%双向排水横坡，并在路基两侧挖设排水沟，与既有排水系统连接顺畅。

2）每层填筑时，必须将铺设的松铺填料压实完毕，并及时整修。 3）雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

4）雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并抽检合格后才能继续施工。

5）昼夜平均气温在零度以下且连续15天时，应按低温施工办理。 6）严禁在冬季进行施工改良土垫层，若改良土垫层施工未结束进入冬季，采用上覆黄土进行防冻处理，覆盖图厚度不小于1.3米。

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大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 沉降观测标保护装置及周边人工机械夯实

土工格栅铺设及保证搭接长度

7.安全、环保、文明施工措施

施工时成立专门的安全、文明、环保领导小组，负责施工全过程的安全环保、文明施工监控；施工现场设立专门安全人员，指挥机械行走作业；所有施工垃圾、废品专人收集、集中处理；严禁在晚10点后进行机械作业，防止扰民；分管领导按大西公司安全包保制度定期进行安全巡查；上级部门提出的对于施工中各类问题，各部门全力整改落实，不得推诿；施工完毕后及时进行总结，为大面积施工提供依据。

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大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义 附图：场拌法施工工艺流程：

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场拌法施工工艺流施工准备阶段 集中拌合阶段摊铺压实阶段 检查验收阶段 底 层准备区段 土和掺料准备区段 拌合运输区段 改良土摊铺区段 改良土碾压区段 检查验收区段 施工准备 底层准备 机调料整械含养水拌量 生 合 备养生运输 机械摊平整碾洒水晾晒 检查签认 整修验收 铺 压 大西客专站前监理1标 路基填筑培训讲义

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