地铁车站工程现场施工安全措施

地铁车站工程现场施工安全措施

地铁车站工程现场施工安全措施

1 各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟班作业，以确保施工安全。

2 严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。

3 建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分析，及时反馈，指导施工。

4 加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底鼓现象等。 还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。

5 锚杆(管) 施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。

6 喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。

7 加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 8 明挖基坑（竖井）支护

a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。

b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。

c.坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求，当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施。

d.基坑开挖设置有效排水措施和防止临近建筑物危险沉降控制措施。

e.积土和料具堆放距坑边距离不小于设计规定，机械设备施工与坑边距离符合要求，当必须靠近施工时采取必要防护措施。

f.人员上下设置专用通道，通道符合要求。

g.经验收后施工机械方准进场进行挖土作业，按照规定程序开挖土方。

h.按照规定进行基坑支护变形监测和毗邻建筑物、重要管线和道路的沉降观测 i.基坑内作业人员必须有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护措施。 j.设置足够照明保证光线充足。 10 模板工程

a.施工方案：模板工程施工方案经审批后方可实施；同时根据混凝土输送方法制定有针对性安全措施。

b.支撑系统：现浇混凝土模板的支撑系统有设计计算依据；支撑系统的设置符合设计要求。

c.立柱稳定：支撑模板的立柱材料符合要求；立柱底部必须设垫板，不允许用砖垫高；按规定设置纵横向支撑，立柱间距符合规定要求。

d.施工荷载：模板上施工荷载不得超过设计规定允许值；模板上堆料均匀。

e.模板存放：大模板存放有防倾倒措施；各种模板存放整齐、高度符合安全要求。 f.支拆模板：2m 以上高处作业必须有可靠立足点；拆除区域内设置警戒线且设专人监护；不得留有末拆除的悬空模板。 g.模板验收：模板拆除前进行拆模申请，批准后才能模板拆除；模板工程验收手续齐全，

认真填写验收单；支拆模扳前进行安全技术交底。

h.砼强度：模板拆除前必须有混凝土强度报告；混凝土强度未达规定不得提前拆模。 i.运输道路：在模板上运输混凝土，要有走道垫板；走道垫板稳固、牢靠。

j.作业环境：作业面孔洞及临边有防护措施；垂直作业上下必须设隔离防护措施。

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