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某型地铁车辆转向架构架强度及模态分析

来源:小奈知识网
第5期(总第174期) 2012年1O月 机械工程与自动化 MECHANICAL ENGINEERING & AUT()MATI()N No.5 Oct. 文章编号:1672—6413(2012)05.0024—03 某型地铁车辆转向架构架强度及模态分析 杜子学,徐道雷,刘建勋 (重庆交通大学,重庆400074) 摘要:通过CATIA软件建立某型地铁车辆转向架构架的三维实体模型,采用HyperWorks建立了该型地铁 转向架构架结构强度分析的有限元模型,参照铁路相关标准,计算得到其强度分析应力结果,验证了该构架结 构设计的合理性。通过模态分析,获得该构架的各阶模态频率及模态振型,为构架的动态特性设计提供参考。 关键词:构架;强度分析;模态分析;转向架 中图分类号:U260.331 文献标识码:A 0 引言 体单元相连接的是板壳单元,两者自由度不同,所以约 束这8个支座x、y、z平动方向的三个自由度 。构 架有限元分析模型如图2所示。 地铁转向架是地铁车辆的重要组成部件,是支承 车体并负担车辆沿着轨道走行的支承走行装置,其结 构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行 车安全。地铁转向架构架在运动过程中不但要承受车 体传递的载荷、牵引电机部分载荷,而且需要传递牵引 力、车钩冲击力、制动力和车辆通过曲线时的横向载荷 等各种垂向、纵向、横向力[1]。因此,其结构安全是转 向架结构强度设计的首要目标。 1 地铁车辆转向架构架结构强度分析 1.1构架结构分析有限元建模 本文研究的地铁车辆转向架属于无摇枕转向架, 具有结构简单、零部件少、重量轻、噪声低、维修工作量 少等优点。该转向架主要由构架、轮对轴箱装置、轴箱 定位装置、二系悬挂及牵引装置、空气弹簧、横向油压 减震器和横向橡胶缓冲止挡、基础制动装置以及传动装 置等组成。其构架主要由侧梁、横梁、纵梁、托板、弹簧 图1构架三维模型 图2构架有限元分析模型 支座等组成,构架的主要连接形式为焊接。该转向架构 架三维建模采用CATIA软件完成,如图1所示。 将几何模型转换为iges格式后导入有限元软件 构架所受载荷计算参照TB1335—1996<<铁道车 辆强度设计及试验鉴定规范》。该型地铁转向架构架 载荷计算参数见表l。 表1构架载荷计算参数 参数 轴重(kg) 转向架重量(kg) 数值 参数 数值 10O 0.3 整车重量(定员载荷下)(kg) 44 600 最高运行速度(km/h) 4 870 动载荷系数 Hypermesh中进行前处理,经过修补缺失的几何信息 及几何简化后,对各焊接薄板抽取中面,划分二维壳单 元网格,各支座采用六面体网格模拟。构架材料为16 MnR,其弹性模量E一2.09×10 MPa,密度lD=7.9N- 10。kg/rI13,泊松比 一0.28,屈服极限为396 MPa,强度 14 000 转向架固定轴距(mm) 2 300 转向架中心距(ram) 单位风压力(MPa) 12 600 紧急制动减速度(m/s。) 1.2 540 重力加速度(m/s0) 9.81 极限为566 MPa,许用应力为345 MPa。 边界条件的正确与否对有限元计算结果影响重 大。在空气弹簧座处施加弹性边界元约束,而与六面 收稿日期;2012—03—13,修回日期:2012.05—25 垂向静载荷 包括自重、载重和整车重量,P 一 342 kN。垂向动载荷 由垂向静载荷乘以垂向动载 作者简介;杜子学(1962一),男,河北邯郸人,教授,博士,研究方向为现代车辆设计方法与理论、载运工具运行品质、交通安全。 ・ 26 ・ 机械工程与自动化 2012年第5期 从以上模态计算结果及振型图可知:构架前6阶 3结论 为刚体模态,故没有振型变化;构架第7阶振型频率值 为3O.45 Hz,自振频率数值较高,具有一定的扭转刚 度,利于适应轮轨面的垂向不平顺性;第8阶、l1阶振 型表明构架有一定的横向弯曲刚度;构架第9阶振型 为平面剪切,且频率值较大,表明构架侧梁和端梁具有 较大的刚度;第1O阶、l2阶振型说明构架有一定的横 通过对某型地铁转向架构架结构强度分析以及模 态分析可知,构架在4种工况下最大应力值为109.9 MPa,低于许用应力值,满足设计要求;构架主要侧梁 以弯曲摆动为主,其自振频率较高,最低固有频率远离 6 Hz~1O HZ的激振频率,其动态特性较为合理。 参考文献: 向、垂向弯曲刚度,构架整体刚度较大,其承载性较好。 通过模态分析可以得出,地铁车辆转向架构架自 身振动频率较高,振型主要为两侧梁的扭转弯曲,并具 有一定的扭转、弯曲刚度。构架的最低固有频率为 3O.45 Hz,远离6 Hz ̄10 Hz的激振频率,与车体的振 动频率的耦合性不高,能有效地避免与车体发生共振。 [1]严隽耄.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社.2003. [2]范平清.MB_1新型客车转向架构架强度疲劳寿命分析 [D].长春:吉林大学.2007:26. [3]张胜兰.严飞.基于HyperWorks的车架模态分析[J].机 械设计与制造,2005(4):10-11. [4]杜子学,朱兴高.跨座式单轨车辆转向架构架模态分析 [J].机械设计与制造。2011(儿):222・223. Strength and Modal Analysis of Subway Bogie Frame DU Zi-xue,XU Dao-lei,LIU Jian-xun (Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China) Abstract:The geometric model of a subway bogie frame is established by CATIA software.The finite element analysis model of the bogie frame is set up by HyperWorks finite element analysis software.The stress results are calculated by strength analysis with reference tO relevant railway standard.And the rationality of structure is validated,tOO.By modal analysis,the modal frequencies and modal shape are obtained.It will supply the reference for the dynamic characteristics design. Key words:frame;strength analysis;modal analysis;bogie (上接第23页) 参考文献: 电子工业出版社.2006. [7] 贺哲荣.流行PLC实用程序及设计[M].西安:西安电子 科技大学出版社,2006. [1]廖常初.PLC的编程方法与工程应用[M].重庆:重庆大 学出版社,2001. [8]王磊,陶梅.精通LabVIEW 8.0[M].北京:电子工业出版 社.2007. [2]陈远龄.机床电气自动控制[M].重庆:重庆大学出版社, 2004. [3]王红.可编程控制器使用教程[M].北京:电子工业出版 社.2002. [9]杨乐平.李海涛.肖相生,等.LabVIEW程序设计与应用 [M].北京:电子工业出版社,2001. [1O]李向东.电气控制与PLC[M].北京:机械工业出版社. 2009. [4]王永华.现代电气控制及PLC应用技术[M].北京:北京 航空航天大学出版社.2003. [11] 乔瑞芳.基于单片机和计算机的多媒体抢答器设计[J]. 电子科技,2009,22(8):43-47. [5]谢克明.夏路易.可编程控制器原理与程序设计[M].北 京:电子工业出版社,2005. [12]张晖.基于LabVIEW的FX2N型PLC与计算机通信实 现[J].自动化博览.2008(8):78—80. [6]高勤.可编程控制器原理及应用(三菱机型)[M].北京; Design of Rush--answer Machine Based on PLC and PC CAI Xiao-lei。WANG Chang-long.DONG Cheng-Iin。HU Xue-min,ZHAN Feng-wei (College of Mechanical Engineering,Yangzhou University,Yangzhou 225127,China) Abstract:Taking Mitsubishi FX2N PLC as the next bit machine.with a computer as a host computer,a multimedia responder was designed.Graphic programming and data stream driving mode were the tWO remarkable features of LabVIEW8.6,SO the LabVIEW8.6 and Access database were used in the system to enhance the practicality of the device。and the question database could be modified on the computer by the users.The design has overcome the weakness of the conventional rush-answer machine,realizes the intellectualized management of competition and has a good human-computer interface. Key words:LabVIEW8.6;rush-answer machine;P Ll:;computer;multimedia 

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