蜀南竹海

各位朋友大家好！今天我们行程的目的地是宜宾蜀南竹海风景区。从成都到蜀南竹海共380公里，行车时间大约需要五个小时，途中将经过资阳、资中、内江、自贡、宜宾。在川东南这条旅游线上，有张大千先生的故乡---甜城内江，有恐龙的故乡----盐城自贡，还有万里长江第一城---酒城宜宾。从成都出发，经过四十公里的行驶，我们已经走出盆地，穿过了平原东部的屏障----龙泉山脉，随着高速公路的向前延伸，我们即将经过一个叫资阳的城市。

这里我先不给大家讲资阳的故事，先请各位透过车窗向左看，一条蜿蜒的铁路正进入我们的视线，这就是赫赫有名的成渝铁路。要讲述这条铁路，还得和我们昨天在市区人民公园参观的“辛亥秋宝路死事纪念碑”联系起来。那还是在1906年前后，落后而又闭塞的四川终于开始了铁路修建的筹备工作，闻听消息的川中父老奔走相告，纷纷踊跃的捐粮入股，筹办了川汉铁路股份公司，期盼着那钢铁巨龙能早日开进这片古老的土地。可是，他们等来的却是腐朽没落的清政府的一纸昭告：川汉铁路收归国有，私人股票一律没收，而修筑铁路的权利却转让给了英美列强的银行与财团。消息一出，立即遭到全川股东的反对，各界人士纷纷团结起来，自发组织了成立了“保路同志会”，他们发出“路存与存，路亡人亡”的吼声，一时间，商人罢市、工人罢工、学生罢课，保路运动风起云涌事成狂澜，面对此情此景，末代四川总督赵尔丰慌了手脚，连忙奏请清廷以武力镇压，无数保路英勇倒了下去，一座高高的丰碑耸立了起来，星星之火终成燎原之势，保路浪潮席卷全国，迅速酿成了辛亥革命，它推翻了清王朝的统治，中国历史从此翻开了崭新的一页。

1949年新中国成立，四川立即展开了大规模的筑路建设，只有短短两年多的时间，连接成都和重庆这两座特大城市的动脉—成渝铁路就在1952年7月1日正式通车，人们多年的梦想终于得以实现，成渝铁路的建成标志着古老的蜀道迈开了新的步伐。

人们也不会忘记，当年的筑路大军在高歌猛进的筑路工程中的又一个重大的考古发现，1951年，在资阳市的黄鳝溪大桥下，施工队员法现了一个古人类头盖骨化石，这个突然出现在世人面前的老祖宗，震惊了考古学界，头盖骨经科学家鉴定后给了它一个名字----资阳人！

资阳人的头盖骨不同与猿人，根据他的特点，科学家们认为他生活在旧石器时代，距今有三万年的历史。这是新中国成立以来，第一次在长江流域发现的完整的古人类头骨化石，远古的祖先就这样突然的和我们面对面了，我们不禁要问，这厚厚的土壤中还深藏着多少的谜团，等待着我们后人的发现呢？

资阳很快就经过了，距离下一个城市资中还有10公里，大约10分钟，大家稍事休息后我们接着讲解资中文庙和清代状元骆成骧的故事。

我的讲解到此结束，谢谢各位评委老师！