公路工程水泥混凝土强度检测与评定

发布时间：2023-07-11T04:23:03.551Z 来源：《科技潮》2023年12期 作者： 韩内良

[导读] 混凝土是一种较为常见的建筑材料，其类型多样、价格低廉、抗压力强。水泥混凝土是其中一种类型，在公路工程中应用逐渐广泛，也被称为普通混凝土，由水泥和砂石组成，加水将这两种材料混合搅拌即成。嵊州市圣浩工程检测有限公司 浙江省嵊州市 312400

摘要：公路工程混凝土的强度直接影响公路的质量安全，并且也会严重影响公路通车后的车辆行驶安全。因此，本文将对公路工程水泥混凝土强度检测与评定的相关内容进行探讨。

关键词：公路工程；水泥混凝土；强度；检测；评定

1水泥混凝土

混凝土是一种较为常见的建筑材料，其类型多样、价格低廉、抗压力强。水泥混凝土是其中一种类型，在公路工程中应用逐渐广泛，也被称为普通混凝土，由水泥和砂石组成，加水将这两种材料混合搅拌即成。这种混凝土的胶凝材料为水泥，按照标准比例配置后搅拌、养护，应用于项目中，具备耐热、可浇、能耗低且可以就地取材的特点，但是其韧性较差、抗拉强度低，并且容易因外界因素影响发生变化，从而出现裂纹等内部缺陷。

2公路工程水泥混凝土强度检测的必要性

目前，国家验收公路工程水泥混凝土工程项目中，都要求对水泥质量进行严格测试。通常情况下，以标准试验为基本要求，开展有关测试试验。测试完成后，必须把测试后的水泥混凝土强度值与国家标准比较后，确定其强度能否合格。各项目的施工单位、建设机构以及工程监理单位都要参加对试样取样、确定水泥强度的过程，并由此确定水泥混凝土强度与国家标准是否相符。并且公路工程类型各异，且所处地理位置均不同，因此，各项工程特点、要求等存在较大差异。通过检测水泥混凝土强度，可以有效控制施工现场各项环节有序完成，确保施工人员进行水泥混凝土施工时规范操作，提高责任意识以及安全意识。 3水泥混凝土的强度检测依据

在公路工程中由于公路的等级存在差异，对水泥混凝土的各项指标要求也不同。根据公路等级的不同，混凝土的设计基准、安全可靠性、设计材料与尺寸的选择都存在很大不同。针对具体的性能与要求，各参数变化的等级分为低、中、高三个档次。公路工程水泥混凝土在设计路面结构时，不仅要考虑车辆的有效荷载，还应考虑温度变化产生的综合影响，并将对应产生的断裂参数作为结构设计中的极限值。水泥混凝土的轴载标准制定依据的是100kN双轮组产生的压力，根据轴载作用次数的多少依次判定为特重级、重级、中级与轻级。根据公路工程地基的差异，在水泥混凝土的强度检测中应做到一一对应。地基为软土层时，在测试之前先要进行稳定性与沉降试验，根据试验数据调整混凝土的浇筑效率与模板的预压时间等参数；地基为石方层时，应在分层压实中采用振动压力机，待顶层的石基稳定后，再进行混凝土的浇筑，而且还要进行标高差的检测，一般情况下为小于2-5mm的标高差，要求严格时应保证低于2mm；地基为水泥混凝土时，高速公路与一级公路的混凝土强度应控制在0.8以上，其他等级较低的公路则要求混凝土强度大于0.6。 4混凝土强度的影响因素 4.1混凝土施工对强度的影响

混凝土的拌和、浇筑、养护等环节中，工作技术水平影响到混凝土的强度。在不同的施工阶段，需要保证材料得到合理配置，控制好混凝土材料科学配比，减少混凝土材料离析、沁水等现象发生。在运输阶段控制好运输路线，保证混凝土材料的强度得到控制，完成浇筑作业后及时对混凝土进行养护，控制其强度质量。 4.2施工环境对混凝土强度的影响

公路工程施工过程中，混凝土强度会受到环境和温度的影响，冬季施工导致材料温度下降，影响凝结时间与结构强度；高温季节下，温度较高造成混凝土结构内外温差较大，造成结构表面水分流失过快，造成结构干裂和裂缝现象，对结构强度造成影响。 4.3模板施工技术对混凝土强度的影响

公路工程施工过程中，模板是公路结构的重要内容。如果缺乏支撑模板，会导致结构变形，影响混凝土内部结构，影响混凝土强度。 4.4试验条件对混凝土强度的影响

强度检测结果时间、温湿度等因素都会影响混凝土试件测试结果。同等条件下，试件强度随着尺寸缩小增加。因此在实际测试时，一个对不同系数的试件进行抗压试验。或者对同批次的试件开展多次试验。混凝土强度检测结果还受到加载速率的影响，与其成正比增长的趋势，导致荷载出现承受力较高的假象。 5公路水泥混凝土结构强度检测与评定

某公路工程为水泥混凝土路面，采用频谱分析方法判定混凝土结构的强度。在公路某段区域选用垂直锤击的方式检测水泥混凝土结构强度，用检波器接收垂直方向的信号，然后用采集系统收集相关信号，通过转换信号测得数据并且存储在仪器中。在检测过程中可以首先用小的铁板铺设在公路上，用铁锤锤击小铁板将散射曲线获取并且测定激发频率。该工程在检测水泥混凝土强度过程中按照1024Hz的频率确定信号采集装置，并且用低频式传感器作为检波器。对混凝土路面的深度情况进行综合考虑确保合理设置检波器位置。通常按照检波器频率的2倍确定两者间距。导线是整个测试系统中连接各个仪器的关键，所以在检测过程中尽量不要?导线，将导线之间的距离尽量缩小以免在检测过程中发生抖动等问题，对检测结果准确性产生不良影响，尽量将结果准确性提高。如表1为检测结果。以检测结果为基础展开计算分析，对该路段的水泥混凝土强度是否符合标准进行推测。根据路段制定的标准对道路修筑标准进行评定，确认强度达到规定要求。但是为了将结果的准确性进一步提高，需要在测量前明确这种方式是否会损坏路面。水泥配比是对水泥混凝土强度影响较大的因素，通常在配比合理的前提下如果水泥强度高那么也就能够得到较高强度的混凝土结构，可见，在公路水泥混凝土结构施工中起着决定性作用的就是水泥，而且刚性路面检测方式通常选用瑞雷面波，不会损害已经成型的路面，和钻芯法相比，此种测量方式只要保证操作规范性就能够提高水泥混凝土强度检测结果的准确性，保证顺利开展公路工程施工作业。

6结束语

水泥混凝土强度与公路工程质量密不可分，施工单位应保证检测和评定方法科学合理，可以准确测量强度数值，并对所存在问题及时做出补救措施，结合工程实际情况，选择合适的检测方法进行评定，确保水泥混凝土强度达标，避免发生混凝土裂缝等现象，以提高公路工程质量。

参考文献：

[1]杨朋，韩宁旭，龙武剑，张伟豪，冯丽花，刘艳新.粗骨料品种对水泥混凝土强度性能的影响研究[J].广东建材，2018，34（9）：19-22.

[2]张素丽.水泥混凝土配合比设计及强度检测探讨[J].建材发展导向，2023，21（5）：13-15. [3]刘晓.水泥混凝土配合比设计及强度试验检测[J].华东公路，2023（1）：75-77.

[4]陈志良.混凝土劈裂抗拉强度试验测量不确定度评定[J].黑龙江交通科技，2022，45（10）：1-3. [5]张瑞.公路水泥混凝土结构强度检测中无损技术应用[J].华东公路，2021（5）：67-68.

[6]施鹏.超声回弹综合法及钻芯修正在混凝土强度检测中的应用[J].科学技术创新，2023（10）：122-125.