中国液化天然气运输市场前景

Ａ　Ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ　ｏｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ　Ｇａｓ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　口菲田蒙　．　．　｛　｛　｛　｛　｛　｛　｛　｛｛　幸　随着国民经济的快速增长，我国　对能源的需求越来越大。南方沿海地　区原有的能源消费结构以煤为主，而　供应深圳、东莞、广州和佛山４个城　市燃气以及香港发电和城市燃气；二　期工程新增ＬＮＧ规模每年２００万吨，　１００％，则各气源的采购量如图一所　示。　从图一可以看出．中东、澳洲到　又远离能源生产基地，对环保和运输　并向簿南省供应天然气，延伸输气干　深圳航线分别配置４艘船和２艘船能　造成巨大的压力，迫切要求使用清　线到珠簿等城市约２４０公里，规划　满足年进口量３００万吨左右的要求，　洁、高教的能源，以改善环境．缓解运　２００９年投产。　而马来西亚到深圳的航线，配一艘船　输压力。ＬＮＧ作为一种清洁、高教、廉　目前，华东ＬＮＧ进口项目正在积　太少，配两艘船太多。　价的能源，成为我国下世纪初重点开　极筹备，按规划国家还将在闽东南建　（２）多气源购气。　发利用的目标。而我国天然气工业发　设一座ＬＮＧ接受站，每个项目以年进　为使ＬＮＧ项目能稳定可靠运行，　展滞后，天然气在一次能源消费中的　口量５００万吨计，３个项目合计年进　ＬＮＧ的买方可能会采用多产地采购　比重仅为１．９％，远低于世界（２５％）　口量达１５００万吨。　气源的方式。多产地的组合问题，其　和亚洲（Ｂ．８％）的平均水平。虽然我　选择具有可能性和代表性的中　实是在船舶为整数的情况下，采用两　国内陆和近海相继发现和开发了几　东、澳大利亚、马来西亚作为气源，广　地或三地的组合，使总运量为３００万　个较大气田，仍难以满足东南沿海经　东项目一期工程年运量按３００万吨　吨，并充分利用船舶运力，列方程式　济和社会发展对天然气的需求。预计　左右进行运量测算和航线组合。　求解每地的航次和运量。　２ＯＯ０年我国东南沿海对天然气的需　相关参数｛船舶载货容积１３．５　假设我国向澳大利亚和马来西　求量为４４亿立方米．２００５年和２０１０　万立方米，装载率９８％，航速１９节，　亚两地购气，其采购量如表二所示。　年分别增长到２６３亿立方米和４５７　蒸发量０．１５％／天，残留量１．５％，平　从表二分析可知，广东项目需用　亿立方米，同期国内生产量仅为９０　均营运天数３５０天／年。　ＬＮＧ船２—４艘，如果华东项目进口　亿和１２０亿立方米，缺口高达１７３亿　（１）单气源购气。　量为３００万一５００万吨，剜我国ＬＮＧ　和３３７亿立方米，因此国家有关部门　如果从单一气源购气，并保持船　运量需求的总吨位，在６—１２艘１３　５　开始规划天然气进口项目，这对我国　舶利用率（船舶实际完成的运ｊ皇能力　万立方米ＬＮＧ船。　能源消费结构的改善具有深远的战　与船舶最大的运输能力之比）为　略意义。　１９９５年底，国家计委指示，着手　裹１单一气源　Ｇ采购■　研究引进ＬＮＧ项目的技术，在进行国　航罐　中东一深堋　裹洲一瀑辅Ｉ　马采西重一ｉｌｔ￣ｌ　内资源市场调查研究的基础上．对　运输距离（海里）　５２００　２５００　ｌ３００　ＬＮＧ引进资源的选择和接受基地的　配置提出规划方案，并在需求鞍迫切　…　．１万　方　１７０　１５　３０７．　４７６．５３　的东南滑悔地区．就近期计划建设接　…　‘ｌ万吨　７６　６４　ｌ３８．５６　２ｌ４．６５　收基地一事推荐候朴基地。１９９８年　所需船数（艘）　４　２　２　ｌ０月，我国政府决定进口ＬＮＧ项目　…ｌ万立方　６８０．６　６１５．３　９５３．１６　先在广东试点。　…‘ｌ万吨　３ｏ６　５１　２７７　ｌ６　４２９．３５　广东的ＬＮＧ项目．第一期工程规　模为年进口ＬＮＧ３００万吨，计划２００５　裹２多气源ＬＮＧ采购■　年投产。其主要建设内容为ＬＮＧ接收　站（站址为深圳秤头角）一座，输气干　线约２６７公里．新建燃气电厂两座．　改造现有３座燃油电厂为燃气电厂，