某加油站安全评价课程设计

南京工业大学 某加油站 安全预评判报告 南京工业大学安全工程专业 月16日 2020年1

南京工业大学浦江学院 某加油站 安全预评判报告 法定代表人：南京工业大学 xx 技术负责人： 评判项目负责人：xxx 2020年1 月16日 评判人员

项目负责人 项目组成员 姓名 xx xx xx xx xx 资格证书号 从业登记编号 签字 报告编制人 xx xx 报告审核人 xx 技术专家 姓名： 签字：

过程操纵负责人 xx 技术负责人 xx

名目

第一章 评判目的和依据…………………………………………………………… 8 1.1 评判目的………………………………………………………………………8 1.2 评判依据………………………………………………………………………8 1.2.1 法律、行规、部门规章及制度……………………………………8 1.2.2 技术标准…………………………………………………………………8 1.3 评判范畴………………………………………………………………………8 1.4 评判程序………………………………………………………………………9 第2章 建设项目概况………………………………………………………………10 2.1项目建设地点周边环境…………………………………………………… 10 2.2 项目差不多情形………………………………………………………………11 2.2.1 建设规模………………………………………………………………11 2.2.2 加油区…………………………………………………………………11 2.2.3 站房、罩棚……………………………………………………………11 2.3 加油站工艺流程简介………………………………………………………12 2.4 安全、消防设施……………………………………………………………12 第3章 危险、有害因素辨识……………………………………………………13 3.1 危险、有害因素辨识与分析的依据……………………………………13 3.1.2 危险、有害因素的辨识结果……………………………………………13 3.2 重大危险源辨识………………………………………………………………13 3.3介质的危险性 ……………………………………………………………14 3.3.1 油品的理化性质 ………………………………………………………14 3.3.2 油品的危险、有害特性分析…………………………………………15 3.4 加油网点设施设备危险、有害因素分析…………………………………16 3.4.1 设施设备危险、有害因素调查………………………………………16 3.4.2 设施设备危险、有害因素分析…………………………………………16 3.5 加油网点火灾和爆炸事故致因分析…………………………………………19 3.5.1 可燃油气的产生………………………………………………………19 3.5.2 点火源…………………………………………………………………20 3.6 工艺流程的危险、有害因素分析……………………………………………20 3.6.1 工艺流程………………………………………………………………20

3.6.2 卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析…………………21 3.7 人的不安全行为……………………………………………………………22 3.8 治理因素 …………………………………………………………………23 3.9 事故案例分析……………………………………………………………23 第4章 评判方法的选用和评判方法的确定……………………………………24 4.1评判单元的划分…………………………………………………………24 4.1.1评判单元划分的原则………………………………………………24 4.1.2 评判单元划分结果……………………………………………………24 4.2 评判方法的选择…………………………………………………………24 4.2.1 评判方法选择结果………………………………………………………24 4.2.2 评判方法介绍 ……………………………………………………………24 第5章 定性、定量评判………………………………………………………………25 5.1 安全检查表评判………………………………………………………………25 5.1.1 安全评判综合检查表……………………………………………………25 5.1.2 储罐区安全检查表………………………………………………………25 5.1.3 加油区安全检查表………………………………………………………25 5.2 作业条件风险分析……………………………………………………………34 5.2.1 事故发生的可能性（L）…………………………………………………34 5.2.2 人员暴露于危险环境的频繁程度（E）……………………………… 34 5.2.3 发生事故可能造成的后果（C）……………………………………… 34 5.2.4 危险性性等级划分标准………………………………………………… 34 第 6 章 事故缘故（案例）或后果模拟运算……………………………………… 34 6.1 概述………………………………………………………………………… 37 6.2 加油站储罐危险性分析……………………………………………………… 37 6.3 埋地油罐火灾爆炸事故的几种情形………………………………………… 38 6.3.1 油罐内无油液…………………………………………………………… 38 6.3.2 油罐内有油液…………………………………………………………… 38 6.3.3 油罐附件发生泄露……………………………………………………… 38 6.3.4 油罐外部火灾爆炸事故………………………………………………… 38 6.4 加油站油品储罐火灾爆炸事故损害范畴数学模拟的模型选择…………… 39

6.4.1 蒸汽云爆炸数学模型…………………………………………………… 39 6.4.2 池火灾数学模型………………………………………………………… 40 6.5 案例应用……………………………………………………………………… 41 6.5.1 案例概述………………………………………………………………… 42 6.5.2 火灾爆炸数学模拟范畴运算…………………………………………… 42 6.5.3 运算结果分析…………………………………………………………… 42 第七章 安全计策措施…………………………………………………………………43 7.1 前言…………………………………………………………………………………… 43 7.2 加油站常见的问题……………………………………………………………43 7.2.1 地下油罐通气管管口阻火装置安装错误………………………………43 7.2.2 电气线路、电气设备的敷设不符合消防安全技术的要求……………43 7.2.3 对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置…………………………43 7.2.4 汽车油罐车采纳放开式和喷溅式卸油…………………………………44 7.2.5 加油站人员违反安全规定给塑料桶（瓶）加油………………………44 7.2.6 加油时不按照规定操作…………………………………………………44 7.3 具体计策措施…………………………………………………………………44

7.3.1 把好加油站的设计、审核、建设关……………………………………44 7.3.2 操作环境和人员治理……………………………………………………45 7.3.3 落实责任…………………………………………………………………45 7.3.4 强化消防监督……………………………………………………………45 7.4 对危险作业的计策建议………………………………………………………45

7.4.1 卸油作业…………………………………………………………………46 7.4.2 加油作业…………………………………………………………………46 7.4.3 动火作业……………………………………………………………………46 7.4.4 电气作业……………………………………………………………………46 7.4.5 油罐清洗作业………………………………………………………………47 7.5 火灾扑救计策措施………………………………………………………………48 第八章 评判结论 …………………………………………………………………………49 参考文献……………………………………………………………………………………50

第1章 评判目的和依据

1.1评判目的

（1） 分析项目中存在的要紧危险、有害因素；

（2） 评判项目运行过程中危险、有害因素的程度，确定其危险等级； （3） 针对本项目存在的危险提出适当的安全计策措施；

（4） 为安全生产综合治理部门实施监督、治理、检查提供依据，建设单位安全治理的系统化、标准化和科学化提供依据；

（5） 作为本建设项目设立安全审查的必要组成文件。

1.2 评判依据

1.2.1法律、行规、部门规章及制度

（1）《中华人民共和全生产法》（中华人民共和国令第70号） （2）《中华人民共和国消防法》（令1998年第4号）

（3）《易燃易爆化学物品消防安全监督治理方法》（1994年中华人民共喝过安全部第18号）

（4）《爆炸危险场所安全规定》（劳部发[1995]56号） （5）《危险化学品安全治理条例》（令第344号）

（6）《劳动防护用品监督治理规定》（2005年生产监督治理局令第1号） （7）《危险化学品建设项目安全许可实施方法》(2006年生产监督治理局令第8号)

（8）《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（单位版）生产监督治理局安监管危化字[2004]43号

（9）《安全评判通则》（AQ8001-2007） （10）《安全预评判导则》（AQ8002-2007） （11）《危险化学品名录》(2002版) 1.2.2技术标准

（1）《建筑防火设计规范》（GB50016-2006） （2）《建筑物防雷设计规范建》（GB50057-2010） （3）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） （4）《防止静电事故通用导则》（GB12158-2006）

（5）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-1992） （6）《常用危险化学品贮存通则》（GB15603-1995）

（7）《关于开展重大危险源监督治理工作的意见》(生产监督治理局安监管和谐字[2004]56号)

（8）《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》（GB17914-1999） （9）《重大危险源辨识》（GB18218-2009） （10）《危险物资包装标志》（GB190-2009） （11）《企业伤亡事故分类》（GB41-1986）

（12）《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2020）

1.3评判范畴

本次安全评判范畴为新建某加油站和其工程相关的其他配套工程，包括仅和某加油站相关的总设计图、区域布置图、建筑、结构、给排水、电气、消防、运输、职业安全卫生、采温顺通风。加油站所经营的范畴为汽油和柴油。由经营品种的物理、化学性质决定，以及汽油、柴油的火灾和爆炸危险，其他的危险、有害因素作一样性分析。油品的运输不在本次评判范畴内。

1.4 评判程序

本项目的安全预评判工作程序如图1-1所示，可分为三个时期。第一时期为预备时期，要紧收集有关本项目的资料（包括相关的法规和规范、可行性研究报告、技术资料及该地区人文、气象资料等），进行项目的危险、有害因素识别，划分评判单元，选择评判方法，编制评判工作方案；第二时期为实施评判时期，结合项目实际情形，运用相应的评判方法对危险有害因素的危害等级及程度进行定性定量分析，并据此提出安全计策措施；第三时期为报告书编制时期，要紧是综合分析第二时期所得的各种评判结果，提出结论与建议，完成安全预评判报告书

的编制。

同意某加油站上属公司安全预评判技术服务托付书 项目可研等资料 技术标准 前期资料搜集、预备 相关的法律法规 工程内容（物料、工艺、设备） 危险有害因素 辨识分析 现场调研 同行业事故分析 划分评判单元 确定评判方法 定性分析 实施评判 定量运算 依照危险有害因素评判结果提出安全计策措施 编写预评判报告 报告评审和按专家意见修改后备案

图1-1 本项目安全预评判工作程序

第2章 建设项目概况

2.1 项目建设地点周边环境

该加油站位于高速公路旁边，在服务区内。加油站北面为化工厂，南侧为高速公路，西侧和东侧为农田和民房。及附表油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）和站内设施之间的防火距离（m）。

表2-1 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m） 级别 项目 重要公共建筑物 明火或散发火花地点 民用建筑 爱护类别 一类爱护物 二类爱护物 三类爱护物 埋地油罐 一级站 50 30 25 20 16 25 二级站 50 25 20 16 12 22 三级站 50 18 16 12 10 18 通气管管口 加油机 50 18 16 12 10 18 50 18 16 12 10 18 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 其他物品生产厂房、库房和丙类3液体储罐及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 都市道路 架空通信线 快速路、主干路 次干路、支路 一样 18 25 22 10 8 不跨站 16 22 22 8 6 不跨站 15 18 22 8 6 不跨站 不跨站 不跨站 15 18 22 8 6 15 18 22 6 5 国家一、二级 1.5倍杆高 1倍杆高 1.5倍杆高 1倍杆高 不应跨过加油站 不应跨过加油站 不应跨过加油站 架空电力线路 注：1明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合《建规》的规定 2重要公共建筑物及其他民用建筑爱护类型划分应符合附录C的规定 3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30% 4对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m 5油罐、加油机与站外小于或等于1000kVA箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20% 6油罐、加油机与郊区公路的防火距离按都市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按都市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按都市次干路、支路确定

表2-2 站内设施之间的防火距离（m） 燃煤变站加密闭 站其它建、燃油(气)配道区油埋地通气管 卸油点 房 构筑物 锅炉热水炉间 电路 围机 油罐 管口 房 间 墙 － － － 3 － － 4 － 4 － 5 － 5 － 5 7 10 8 6 － 18.5 18.5 15 15 6 6 8 8 8 8 － 5 5 － 3 5 3 3 6 － － 6 － － － － － － － 5 5 － － － － － － － － 汽、柴油罐 设施名称 汽、柴埋地油罐 0.5 油罐 通气管管口 － 密闭卸油点 加油机 站房 其它建、构筑物 燃煤锅炉房 燃油(气)热水炉间 变配电间 道路 站区围墙 注：1加油机与非实体围墙的防火距离不应小于5m 2站房、变配电间的起算点应为门窗。其它建、构筑物系批依照需要设置的汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店等 2.2 项目差不多情形

2.2.1 建设规模

该站分为加油区和储罐区。储油罐为卧式承重罐，埋于储油罐车道下面，其中50m埋地式汽油储罐2台、30m柴油储罐2台，设有3个加油岛，每个加油岛4台税控燃油加油机，依据《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）分级标准，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，则本加油站总储量为130m3，则该站消防设计等级为一级加油站。 2.2.2 加油区

加油站前面为自左向右的高速公路，分别设置有车辆出入口且出入口分开设置。站内设有2个加油岛，采纳加油机8台，供加油车辆使用。加油区采纳水泥混凝土路面，该站设有2条6m宽双车道。

3

3

2.2.3 站房、罩棚

站房为砖混结构，采纳钢筋混凝土条形基础，外墙采纳颜色为中油乳白色，采纳国标塑钢门窗，耐火等级为二级。

2.3 加油站工艺流程简介

（1）加油工艺：该站采纳自吸式加油机。通过加油机油泵把油品从油罐中抽出，经加油机油气分离器，计量器，再经加油加到授油器中。加油工艺方块图如下：

油罐 底阀 管道 加油机 加油

授油器箱 （2）卸油工艺：该站采纳密闭卸油系统。装满油品的油罐车，到达罐区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线，静止15min后计量，用耐静电耐油软管将油罐车出油口和油罐进油口连接好，开始卸油。卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐进油口和罐车出油口，等待约5min，罐车邻近油气散尽后，罐车启动，缓慢离开罐区。卸油工艺流程方块图如下：

汽车油罐车 阀门 连通软管 油罐快速接头

油罐 阀门 2.4 安全、消防设施

该加油站每两台加油机设有4kg手提式干粉灭火器1只、6L泡沫灭火器1只，原有站房、箱式变压器前分别设置8kg手提式干粉灭火器2只；油罐区邻近设置35kg推车式干粉灭火器1个，加油站另配备消防器材箱和5块灭火毯，2m3灭火沙。

防雷防静电设施的配备及接地电阻，经防雷中心检验检测，并出具了防雷装

置验收合格意见书。

该站站内给排水、电、通讯设施安装配套设施，站内取水为市政供水，采暖采纳空调。配备简易洗车设施及相应排水设施，站内设隔油池、化粪池和检查井各一座。加油站变压器一台，市政供电。该站油罐油品采纳液位显示仪设备进行治理。

第3章 危险、有害因素辨识

3.1 危险、有害因素辨识与分析的依据

依照危险害因素的定义、产生缘故及其分类，对系统中固有危险、相关危险有害因素及贮运过程的危险有害因素进行辨识与分析，采纳的相关一句如下： ⑴ 《危险化学品安全治理条例》（令第344号）； ⑵ 《企业职工伤亡事故分类》（GB41—1986） ⑶ 《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218—2009） ⑷ 《建筑设计防火规范》（GB50016—2006）

⑸ 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002） ⑹ 《建筑防雷设计规范》（GB50057—2010） ⑺ 汽油的理化特性； ⑻ 柴油的理化特性； ⑼ 相关事故案例。

3.1.2 危险、有害因素的辨识结果

加油站的要紧危险有害因素有火灾爆炸危险性、触电危险性、机械损害危险性、毒性危害危险性、限定性空间作业危险性、雷击危险性。其中最要紧的危险有害因素是火灾、爆炸。

事故易发及危险点是：加油岛（加油场地及加油机）、站房（包括营业室、值班室等）、油罐及管道、装卸油作业和急性中毒。

周边居民住宅距离加油机和罐区满足GB50156—2002要求，安全距离内无重要爱护建筑。

3.2 重大危险源辨

表3-1 成品油名称及法定临界量

物质名称 汽油

柴油

物化性质 液体

临界量/t 200 5000

0#柴油平均密度0.84g/ml； 93#汽油平均密度0.725g/ml，本加油站有两个50m2的汽油储罐；两个30m2的柴油储罐。充装系数取0.85。

加油站的汽油储量：

加油站的柴油储量：

（3-2）

单元内存在的危险化学品为多品种时，按下式运算：

（3-1）

（3-3）

式中 q1，q2，…，qn，—— 每种危险物品的实际存在量，t Q1，Q2，…Qn，—— 与，各种危险化学品相对应的临界量，t

因此：

因此：本加油站不是重大危险源。

依照《重大危险源辩识》（GB18218-2009），加油站储存的90#、93#、97#等车用汽油属于规定中第二类（易燃物质）中的低闪点易燃物质（闭杯闪点为-24°）的第11种，储存场所临界量为200T，，因此本加油站已构成重大危险源；而车用0#柴油临界量为5000T 。

（3-4）

3.3 介质的危险性

3.3.1 油品的理化性质

a：柴油

柴油组分：C17～C23 密度：0.8～0.87 蒸气压：0.3Kpa（50℃） 闪点：50～90℃ 自燃点：350～380℃ 爆炸极限：0.60～6.5％ 燃烧性：可燃液体

所储存柴油，要紧成分为烷烃和芳香烃，依照储存牌号的不同，其闪点不同，均为中闪点或高闪点易燃液体，其燃爆危险性较汽油小。

b：汽油

汽油组分：C4～C12 密度：0.72～0.737

蒸气压：42～85kpa(11月1日至4月30日) 40～68kpa（5月1日至10月31日） 闪点：-58～10℃ 引燃温度：415～530℃ 爆炸极限：1.58%6～.48% 燃烧性：可燃液体

3.3.2 油品的危险、有害特性分析

3.3.2.1 易燃性

油品是可燃性有机物质。其中许多油品的闪点较低，在常温下甚至低温下蒸发速度也专门快。油品在储存收发作业中，不可能是全封闭的，油蒸汽大量积聚和飘移在空气中，只要有足够点火能量，专门容易发生燃烧爆炸。油品的燃烧速度专门快，专门是轻质油品。例如汽油的燃烧速度最大可达221kg/（m2·h），水

平传播速度也专门大，即使在封闭的储油罐内，火焰水平传播速度可达2～4m/s。因此,油品一旦发生燃烧，氧气供给难以操纵，专门容易形成灾难性事故。

3.3.2.2 易爆性

油品的爆炸极限专门低，专门是轻质油品，浓度在爆炸极限范畴的可能性大，引爆能量仅为0.2mJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。

3.3.2.3易产生、积聚静电

油品属于非导电物质，在运输、装卸和加油作业时极易产生静电，同时油品静电的产生速度远大于疏散速度，专门容易引起静电电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。在静电积聚的场所，常有大量的油蒸气存在，专门容易造成火灾或爆炸事故。

3.3.2.4 易受热膨胀性

油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化1℃，其体积变化0.12%。因此储存汽油的密闭容器如靠近高热或日光暴晒，受热膨胀，容器内压力增加，容易造成容器超压破裂。故各种规格的容器，都有规定的安全容量。一样来说容器装油后应保持5%～7%的气体空间，以备油品受热膨胀。

3.3.2.5 易挥发、易扩散和易流淌

石油产品要紧由烷烃和环烷烃组成，轻质油品烃类分子专门容易离开液体，挥发到气体中。1kg的汽油大约能蒸发为0.4m3的汽油蒸气。柴油尽管蒸发较慢，但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度比空气重，易积聚在坑洼地带或沿地面漂移。柴油在通常状态下为液体，易流淌扩散。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流淌扩散性专门强。因此储存油品的设备由于穿孔、破旧，常发生漏油事故。

3.3.2.6 毒性

油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一样属于刺激性、麻醉性的低毒物质。当温度升高或其蒸汽与一氧化碳同时吸入时，毒性增强，且随不饱和烃、硫化物和芳香烃含量增加，毒性也相应增加。空气中汽油油蒸汽的浓度应不超过0.1mg/1,否则人吸入后，轻者会造成嘴唇发麻、全身轻飘、头昏，饮食不振等，重则会使人心跳加剧、全身麻木、吐口水、胡言乱语，甚至死亡。柴油由于其沸点较高，故吸入蒸汽所致的中毒机会较少，但柴油的雾滴吸入后可引起吸入性肺炎。

3.4 加油网点设施设备危险、有害因素分析

3.4.1 设施设备危险、有害因素调查

该加油网点所拥有的要紧设施设备包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油机。其要紧危险、有害因素见表3.2。

表3-2 加油网点要紧设施设备危 险、有害因素一览表

序号 作业名称 埋地油罐及管危险、 危害因素

状态

1 2 3 4 5 6

危 险

物体打击 车辆损害 机械损害 起重损害 触电 淹溺

S R A O S R A O S R A O S R A O

★

建（构）筑物 道 加油机 路 电力装置和线 ★

★

★

★

7 8 9

因

灼烫 火灾 高处坠落 坍塌 放炮 火药爆炸 化学性爆炸 物理性爆炸 中毒和窒息 其他损害危险 生产性粉尘 毒物

★

★ ★

★

★

★

10 素 11 12 13 14 15 16 17 18

危 19

害 20

因 21

素 22 23

★

★ ★

★

★

★ ★

★

★

噪声与振动 高温 低温 辐射 其他危害

注：表中“状态”栏：S为开、停车状态 R为正常运行状态；A为事故或紧急状态；O为修理状态

3.4.2 设施设备危险、有害因素分析

3.4.2.1 站址的危险、有害因素

加油网点设施和设备大量处理柴油等易燃易爆物品，假如加油网点距明火散发点过近，就有导致加油网点火灾、爆炸等事故发生的危险。再者，因为周围设施距离加油网点过近，当加油网点发生事故时，又会波及这些设施，造成人员伤亡和财产缺失，甚至造成严峻社会阻碍。

3.4.2.2 站内平面布局的危险、有害因素

该加油网点拥有站房、埋地油罐、加油机、柴油发电机等设施和设备，这些设施设备之间必须保持合理的防火距离。安全消防通道必须畅通，以幸免事故的发生，并在发生事故时，能够有效地组织抢险和救援。

3.4.2.3 站内建（构）筑物的危险、有害因素

该加油网点的要紧建（构）筑物包括站房（办公、营业室等）、加油罩棚。依照规范要求，其建（构）筑物的耐火等级必须达到二级，否则一旦发生火灾或爆炸事故时，在短时刻内就会造成建筑物坍塌。若构件采纳燃烧体材料，一旦发生火灾时，甚至会造成火灾蔓延，导致缺失扩大。

3.4.2.4 油罐的危险、有害因素

油罐是加油网点内集中存放易燃油品的设备，油罐储油区是加油网点内的要紧危险场所。油罐的敷设方式对其产生的危险性阻碍专门大，依照《汽车加油加气站设计与施工规范》，油罐应为埋地式，不能置于室内、地下室，或采纳半埋地点式；油罐自身强度和密封好坏，直截了当阻碍油品的渗漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通气管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全储存油品必不可少的组成部分，它们的性能缺陷，都可能造成油气泄漏、静电及雷击火灾。

3.4.2.5 加油机

加油机是加油网点油品零售设备。销售油品会产生可燃油气；流淌的油品易产生静电，接地不行就会集聚并放电产生危险火花；其环境人员频繁往来也易带来危险火花，这些因素若同时显现，就会酿成火灾事故。加油机是使用电气的设备，假如其操纵线路和电机达不到防爆要求或损坏，亦会产生着火或爆炸事故。加油机安装在加油岛上，假如加油岛的宽度、高度等尺寸不符合相应规范要求，容易被进站车辆撞坏，造成人员和设备的损坏。

3.4.2.6 电力设施

加油网点的电力负荷为三级，配电箱应设于室内。处于爆炸危险区域的电力装置和线路应采纳防爆型，否则电力装置在运行中产生的电火花、高温等能引燃可燃油气；电缆与输道不能同沟敷设，否则也会带来危险。电力装置和线路的绝缘、外壳接地是防止人员触电的差不多爱护措施，若这些措施失效，有可能造成触电。另外加油罩棚的照明灯具，其外壳应为不低于IP44防护结构，以抗击雨水和灰尘的不利阻碍。

3.5 加油网点火灾和爆炸事故致因分析

汽车加油网点的要紧危险是火灾和爆炸。导致火灾和爆炸的差不多条件有三个，可燃物、助燃物和点火源。由于作为助燃物的空气在自然状态下是到处存在的，其单独又构不成着火爆炸因素。因而，在加油网点形成着火爆炸危险的要紧条件，确实是作为易燃物的油气和能引燃油气的激发能量点火源。当油气的挥发与空气混合达到一定的浓度时，会形成可燃油气，假如在可燃油气显现的区域同时显现能导致油气被引燃的点火能量，就会产生着火或爆炸。当油气的浓度在爆炸极限之外时，被点火能量激发就会形成着火；当油气的浓度在爆炸极限之内时，被点火能量激发就会产生爆炸。下面对加油网点可燃油气和点火源产生的缘故进行简要分析。

3.5.1 可燃油气的产生

1 加油网点可燃油气的产生，通常有下列几种情形：

（1） 卸油作业时，随着油品不断的向罐内灌注，罐内的油气混合气会沿着透气管、阻火器不断排放到油罐上方空间。

（2）受温度升高或降低的阻碍，油罐内油品的蒸发或油气的凝聚，会不断地从阻火器排出油气或吸进新奇空气到罐内而在罐内形成可燃混合气。

（3）加油机加油时，大量的油气会从汽车油箱口溢出，在油箱口邻近构成危险环境。

2 非正常产生油气要紧有下列情形：

（1）设备设施的爱护保养、防护不利导致的油罐、管道、加油机等设备密封损坏或锈蚀造成的泄漏；

（2）卸油、加油作业时，由于人员的违章、责任心不强、注意力不集中等缘故，导致冒油事故发生。

3.5.2 点火源

3.5.2.1 明火

加油网点可能显现的明火要紧有：

1、对油罐和管道等设备进行修理时的焊割等明火作业； 2、进站卸油或加油的车辆的排气管散发的火星；

3、进行卸油、加油及修理作业时使用不防爆工具产生的冲击火花； 4、人员穿钉鞋与地面摩擦产生的火花、人员违章在站内吸烟等。 3.5.2.2 静电

静电的产生要紧有两种情形，一种是在卸油、加油作业时油料在油罐、管道中冲刷罐、管道壁产生静电；一种是人在运动衣服摩擦产生的静电。

3.5.2.3 电能

在加油区、油罐区和卸油作业区等爆炸性气体环境中使用的电气设备如加油机、空调、泵电机、各种开关、灯具、线路等应具备相应的防爆性能，否则会因电火花等因素导致火灾和爆炸。另外，在上述危险区域内使用手机、BP机、对讲机等通讯工具，亦具有一定的危险性。

3.5.2.4 雷击

依照《建筑物防雷设计规范》（GB50057—2010），加油站属于一类防雷建筑物，加油区、油罐区的爆炸危险分区都应置于防雷爱护范畴之内，其防雷设施假如爱护范畴不够或防雷接地电阻达不到规定的数值，在雷雨天气时，有可能因雷电引起火灾和爆炸事故。

3.6 工艺流程的危险、有害因素分析

3.6.1 工艺流程

（1）汽、柴油的接卸

汽、柴油由汽车槽车运送至加油站卸油台，接通汽车槽车出液管，利用位差

将汽油（柴油）输送至汽、柴油贮罐储存。 （2）汽、柴油的储存 汽、柴油在贮罐中常压储存。 （3）汽、柴油的加注

进行汽、柴油加注时，由潜油泵对汽、柴油进行输送。加油机与配套潜油泵之间进行联锁，当需要进行汽、柴油加注时，潜油泵自动启动将油品输送至加油机，加油终止后潜油泵自动停止运转。

3.6.2 卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析

加油网点的性质决定了卸油、加油及检修作业中的危险性较大。加油网点在进行卸油、加油作业时会有油气的挥发；检修和清洗油罐作业时设备和管线中大多残存着油料，过程中又需要使用各种工具，客观上具备了发生火灾、爆炸事故的条件。在站内进行作业，假如违反相应的规定和安全操作规程，就容易导致火灾和爆炸事故的发生。加油网点的要紧危险作业包括下列：

3.6.2.1 卸油作业

卸油时假如不接静电接地，卸油速度过快就易产生静电并积聚，卸油作业，需要加油网点工作人员和油罐车操作人员的紧密配合，否则有造成车辆损害的危险；在卸油前未确认油品的品种和储罐油，作业时注意力不集中等易导致混油和油罐冒油事故；加上明火等因素的操纵不当如使用不防爆工具，油罐车进出罐区不戴防火帽等，可能导致火灾、爆炸事故。

3.6.2.2 加油作业

加油作业前需要加油员合理引导进站车辆，并注意避让，否则易导致站内车辆损害事故，或撞坏站内设施。加油作业时假如操作人员违章作业或注意力不集中，会导致车辆油箱冒油，不仅造成油品损耗，如遇打火因素，会引发火灾事故。

加油人员必须穿防静电工作服、使用无火花工具进行作业，否则在加油作业时，可能产生静电火花或撞击火花等导致火灾事故。

3.6.2.3 动火作业

加油网点设备和管道内的介质均是易燃易爆的物质，检修一样离不开切割、焊接等动火作业。专门是对老旧设备的拆除、修补等，差不多上危险性专门高的

作业，即使在近些年来，仍有发生火灾爆炸，造成人员伤亡事故的报道。假如作业前未履行审批手续，缺乏可靠的安全作业方案，缺乏检测，作业时违反安全作业规程，都有可能发生火灾爆炸，造成人员伤亡事故。

3.6.2.4 电气作业

本加油网点的现有人员，都不具备电工作业的资格。无证人员进行电工作业，不但容易发生触电损害事故，还容易破坏或改变电气设备专门是防爆电气设备的电气性能和防爆性能，给加油网点以后的业务工作留下隐患。同时用电设备的不防爆、电气火花等因素，容易引起火灾、爆炸事故。在请有电工作业证的人员对加油网点的电气设备进行检查修理时，既要遵守电工作业制度，又要遵守加油网点的安全治理规定，否则，电气火花和油气相遇，就会产生火灾爆炸事故。

3.6.2.5 油罐清洗作业

换装不同的油料品种或储油一段时刻后，需要对油罐内部进行清洗。油罐清洗是一项比较危险的作业。油罐内油料的减少，使得油蒸汽所占的空间大大增大；油气聚积在埋地的油罐内，不容易进行排除；油罐底部粘稠的油污不易清除，清除方法不当（例如人员进入油罐内，或使用非防爆的电器作业），极易造成窒息、中毒、人员伤亡或火灾爆炸事故。例如，山西某运输公司加油站，在清洗油罐时，一人腰系绳子下进油罐，当其感受不行时，上边的人急拽绳子欲将其救出，但罐内人的裤腿不幸被梯子挂住，待将其拽上时，人已死亡。新河某农场加油站在清洗油罐时，用一般电风扇从人孔向罐内吹风，结果造成油气爆炸，导致两人受伤。加油员清出的油污假如乱倒，不仅污染环境，也容易形成危险源的扩散，易发生火灾、爆炸事故。

3.7 人的不安全行为

人的不安全行为要紧有两个方面：违章作业和安全治理不善。 1、作业人员违章作业 违章作业要紧表现在：

⑴ 错误操作、错误指挥或操作失误； ⑵ 不熟悉操作规程或不严格按操作规程作业；

⑶ 各作业环节之间，在缺乏联络和衔接的情形下擅自操作；

⑷ 思想麻痹、粗心大意等等； 2、生产企业安全治理不善 安全治理不善要紧表现在：

⑴ 未制定严格、完善的安全治理规章制度或执行力度不够；

⑵ 对生产和输送中的物质性质（理化性质、危险特性）以及有关储运安全知识缺乏了解；

⑶ 对生产和输送中的设备、设施及工艺系统的安全可靠性缺乏认确实检验分析和评估；

⑷ 对生产设备设施、泵、管道及附件存在质量缺陷或事故隐患，没有及时检验和整改；

违章作业也是安全治理不善造成的。假如安全治理不善，就有可能发生液体介质泄漏、爆炸等重大事故。

3.8 治理因素

建立一整套安全治理制度，落实安全治理组织，完善安全措施，加强安全法

制培训教育和监督治理，使安全治理形成一个相互促进、相互制约的有机系统，使安全制度成为安全经营的有利保证，而不是应对安全检查的文本。

3.9 事故案例分析

案例1

19年4月26日下午，山东省某县石油公司加油站电工刘某某在修理加油机时，可燃气体瞬时发生爆炸，引进管道管沟及地下罐室，炸毁90号汽油罐一个，同时引爆一辆正在卸油的东风油罐车，并有三个油罐遭到不同程度的破坏。事故发生后，通过40分种激战将大火扑灭。据初步统计：这起大火造成直截了当经济缺失10余万元，事后，事故责任者刘某某于8 月30日被依法逮捕。

事故分析

1、修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断的情形下便进行检查修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸气。

2、管道沟未用干砂填实是造成油蒸气积聚和火焰传播的要紧缘故。

3、罐室储油，在罐室内油蒸气浓度专门大，而管沟又与罐室相通是造成油罐爆炸、火灾的直截了当缘故。

教训启发

1、加油机是加油网点的要紧设备，它的修理和保养显得专门重要，但必须遵守操作规程，否则会带来不可估量的恶性后果。

2、严禁使用罐室（地窖罐）方式储油，由于油气比空气重，罐室（地窖罐）易积聚油气，并不容易扩散消逝，留下了爆炸着火的隐患。

3、管沟必须用干砂填实。管沟不填实容易积聚油气，并将油罐区和加油区进行联通，一旦发生泄漏或着火爆炸，极易造成事故的扩大。

案例2

2002年4月，福建省永安某油库，在一埋土柴油罐的顶部进行检查井盖的焊接修理作业时，焊渣掉进检查井引起油罐爆炸，油罐泄漏的柴油引发大火，造成3 人死亡。

事故分析

1、在油罐顶部进行焊接作业，没有开据动火作业证，没有采取可靠的防范措施，致使高温焊渣引爆油蒸气，是事故发生的直截了当缘故。

2、检查井内的人孔盖子不密封，油罐内的油气从检查井盖的缝隙处溢出并在检查井内积聚，是造成事故发生的要紧缘故。

教训启发

1、加油站是油料和油气经常显现的场所，严禁进行明火作业。对油罐及站内设备的修理，必须请有资质的专业施工队进行。

2、加油站的油罐一定要进行密封，不论是汽油罐依旧柴油罐，敞口油罐不仅造成更多的油气挥发缺失，而且容易造成爆炸性气体环境，造成事故隐患。

3、柴油的储存和加注，同样存在着专门大的危险，因而对柴油的治理必须同样引起高度的重视。

第4章 评判方法的选用和评判方法的确定

4.1 评判单元的划分

4.1.1 评判单元划分的原则

（1）生产工程相对 （2）空间上相对 （3）事故范畴相对固定 （4）具有明显的界限

4.1.2 评判单元划分结果

依照加油站的经营范畴、站场情形以及目前安全评判方法的适用范畴、应用条件等，结合生产监督治理总局《关于印发<危险化学品经营单位安全评判导则（试行）>的通知》的要求，要紧采纳安全检查表SCL和作业条件风险分析。把该站划分为以下7个单元：安全治理单元、防火距离单元、加油站场及站房单元、油罐区单元、加油卸油工艺单元、电气设施单元、消防单元进行评判。

4.2 评判方法的选择

4.2.1 评判方法选择结果

安全检查表、作业条件风险分析

4.2.2 评判方法介绍

1 安全检查表

安全检查表是将一系列项目列出检查表进行分析，以确定系统、场所的状态是否符合安全要求，通过检查发觉系统中存在的安全隐患，提出改进措施的一种方法。检查项目能够包括场地、周边环境、设施、设备、操作、治理等各方面。

安全检查表编制依据：

（1）有关标准、规范、规程和规定 （2）事故案例和行业体会

（3）通过系统分析，确定危险部位和防范措施 （4）研究成果

表4-1安全检查表格式

序号 检查项目 检查内容 检查要求 是否符合要求 检查人 2 作业条件风险分析

作业条件危险性评判法是一种简单易行的评判操作人员具有潜在危险性环境中的作业时的危险性的半定量评判方法。

第5章 定性、定量评判

5.1 安全检查表评判

5.1.1 安全评判综合检查表 5.1.2 储罐区安全检查表 5.1.3 加油区安全检查表

表5-1 加油站安全检查表

项目

检 查 内 容

类别

现场检查

结 论

1 1.1 1.1.1 1.1.2

有各级各类人员的安全治理责任制

安全治理单元 安全治理制度

检修、安全检查、安全教育、隐患整改等）。 有完善的安全操作规程（包括卸油作业、加油作

有健全的安全治理制度（包括防火、动火、用火

1.1.3

业、电工作业、检测作业）。

建立安全检查（包括巡回检查、夜间和节假日检

1.1.4

查）制度。

1.2

安全治理机构及人员

有安全治理机构或配备安全治理人员，应设立安

1.2.1 全领导小组，站长任组长，配专职安全员，从业人员10人以下的加油站设专职或兼职安全员。 应建立专职或兼职消防队伍，制定灭火预案并经

1.2.2

常进行消防演练。

明确加油站要紧领导为安全负责人，全面负责加

1.2.3

油站安全治理工作。

加油站领导、主管人员和安全治理人员应经省级

1.2.4

或设区的市级安全生产监督治理部门的培训考核取得上岗资格。

其他从业人员通过专业培训，并经考核合格，取

1.2.5

得上岗资格。

1.3

事故应急救援预案

制定有完善的事故应急救援预案，内容应包括：应急处理组织与职责、事故类型和缘故、事故防

1.3.1

范措施、事故应急处理原则和程序、事故报警和报告、抢险和医疗抢救。

有储存的经营单位，应有应急救援组织或者应急

1.3.2

救援人员，配备必要的应急救援器材、设备。

1.3.3

所制定的应急救援预案是否定期进行演练（每年

至少两次）。

1.4 1.4.1 2 2.1 2.1.1

埋地油罐

储罐≥18m

距其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以

2.1.1.7

及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐≥15m

2.1.1.8 距室外变配电站≥22m 2.1.1.9 距铁路≥22m

2.1.1.10 距都市快速路、主干路≥8m 2.1.1.11 距都市次干路、支路≥6m 2.1.1.12 距国家一、二级架空通信线≥5m 2.1.1.13 距一样架空通信线≥5m

2.1.1.14 架空电力线路不应跨过加油站，且≥5m 2.1.2

通气管管口、加油机

3

安全标志

经营、储存场所的安全警示标志应符合要求。

防火距离 外部防火距离

2.1.1.1 距重要公共建筑物≥50m 2.1.1.2 距明火或散发火花的地点≥18m 2.1.1.3 距一类民用建筑物≥16m 2.1.1.4 距二类民用建筑物≥12m 2.1.1.5 距三类民用建筑物≥10m

距甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体

2.1.1.6

2.1.2.1 距重要公共建筑物≥50m 2.1.2.2 距明火或散发火花的地点≥18m 2.1.2.3 距一类民用建筑物≥16m 2.1.2.4 距二类民用建筑物≥12m 2.1.2.5 距三类民用建筑物≥10m

距甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体

2.1.2.6

储罐≥18m

距其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以

2.1.2.7

及容积不大于50m的埋地甲、乙类液体储罐≥15m

2.1.2.8 距室外变配电站≥18m 2.1.2.9 距铁路≥22m

通气管口距都市快速路、主干路≥8m

2.1.2.10

加油机距都市快速路、主干路≥6m 通气管口距都市次干路、支路≥6m

2.1.2.11

加油机距都市快速路、主干路≥5m

2.1.2.12 距架空通信线≥5m

2.1.2.13 架空电力线路不应跨过加油站，且≥5m 2.2 2.2.1

埋地油罐

站内设施防火距离

3

2.2.1.1 间距≥0.5m 2.2.1.2 距站房≥4m 2.2.1.3 距变配电间≥5m 2.2.1.4 距站区围墙≥3m 2.2.2

密闭卸油点、加油机

2.2.2.1 距站房≥5m 2.2.2.2 距变配电间≥6m 2.2.2.3 距通风管管口≥3m 2.2.3

通风管管口

2.2.3.1 距站房≥4m 2.2.3.2 距变配电间≥5m 2.2.3.3 距道路≥3m 2.2.3.4 距站区围墙≥3m 3 3.1

加油站场及站房

加油站场是否遵守《建筑设计防火规范》

A

（GB50016-2006），是否满足车辆着火时紧急撤离疏散的要求。

加油站的进、出口的设置和进、出口道路的坡度

3.2

及流水坡度是否符合安全规范标准。

3.3 3.4 3.5

车辆入口和出口是否分开设置。

站场内单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m。 站内停车场及道路路面不应采纳沥青路面。 加油岛及汽车加油场地应设罩棚，罩棚应采纳非

3.6

燃烧材料制作，其有效高度≥4.5m，罩棚边缘与加油机的平面距离≥2m。

3.7

罩棚的照明用具是否均为防爆灯具、防爆开关。 站房内的采暖锅炉间，热水间，样品，休息室等

3.8

可能有明火的房间是否符合安全规范，是否有妥善的防护措施和严格的用火治理制度。 加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于相关标准规定的

3.9

防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。

站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应小于二级，其爆炸危险区域内的房间地坪应采纳不

3.10

发火地面，站内不得建经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。

4

油罐区

油罐的外表面防腐设计应符合国际现行标准《钢质管道及储罐腐蚀操纵工程设计规范》SY0007的

4.1

有关规定，并应采纳不低于加强级的防腐绝缘爱护层。

储油罐的呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进油

4.2

出口结合管、排污管、梯子平台等附件是否符合规范标准，是否作定期检修。

有关的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的

4.3

接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。 油罐的防雷、防静电接地是否经当地气象部门检

4.4

验合格，并有检验报告。

地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。当两

4.5

种介质储罐之间的距离超过15m时，应分开设置。

4.6 4.7

三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m。 汽、柴油罐距离变配电间≥5m。

油品通气管的设置：汽油罐与柴油罐的通气管应

4.8

分开设置，管口应高出地坪4m及以上，通气管管口应安装阻火器。

地上或管沟敷设的油品，管道的始、末端和分支

4.9

处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

5 5.1 5.1.1

种单独设置进。

加油宜采纳自封式加油，流量不应大于

5.1.2

60L/min。

加油机的防雷、防静电接地是否经当地气象部门

5.1.3

验收合格，并具有验收报告。

每台加油机应配置的消防设施是否符合安全规范

5.1.4

标准。

每2台加油机应设置许多于1只4kg手提式干粉

5.1.5

灭火器或1只泡沫灭火器（加油机不足2台按2台运算）。

加油站场是否制定外来车辆加油时的安全规程，

5.1.6

并要求车辆坚决执行。

5.1.7

应严禁给未熄火的加油车辆和直截了当给塑料桶

加油卸油工艺 加油工艺

当采纳自吸式加油机时，每台加油机应按加油品

3

加注油品。

5.1.8 5.1.9

到极限。

5.2 5.2.1 5.2.2

油软管，连通软管的直径≥50mm。

5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.2.8 5.2.9

照操作规程及相关规范正确操作。

卸油时，油罐的进，应向下伸至罐内距罐底

5.2.10

0.2m处。

卸完油后，油罐车不可赶忙起动，应待罐车周围油气消散后（约5分钟）再起动，油罐中油位的

5.2.11

复测也应在卸完油后静置一段时刻（约30分钟），再进行。

6 6.1

（GB50016-2006）第十章的规定。

加油站的信息系统应采纳铠装电缆或导线穿钢管

6.2

配线，配线电缆外皮两端，爱护钢管两端均应接地。

加油站是否有消防报警装置，有供对外报警、联

6.3

络的通讯设备。

电气设施单元

加油站的电气设备符合《建筑设计防火规范》

快速卸油接头密封情形是否完好。 油罐接地体与接地极的连接螺栓无松动。 输线阀门操作灵活，应无泄漏。 油罐人孔盖板内应无油或积水。

卸油防静电接地导线应无断裂，断股现象。 卸油防静电接地夹应能有效连接。

油罐车卸油时，司机和卸油工的岗位操作是否按

油罐车卸油必须采纳密闭卸油方式。

油罐车卸油时用的卸油连通软管应采纳导静电耐

卸油工艺

加油员是否正确穿戴合格的劳动防护用品。 加油员应亲自操纵加油，不得折扭软管或拉长

加油站场应设置醒目的防火、禁止吸烟和动用明

6.4

火等警示标志。

加油站应有符合国家标准《建筑物防雷设计规范》

6.5

规定的防雷装置。

6.6 6.7 7 7.1

（GB50016-2006）中的相关要求。

加油站的消防设施、器材有专人治理。消防器材

7.2

设置在明显和便于取用的地点，周围不准放物品和杂物。

站内建筑的防火间距不应小于《建筑设计防火规

7.3

范》中的规定。

加油站应设置消防车道，车道宽度不应小于3.5m，

7.4

其净高不应小于4m。

甲、乙、丙类液体储罐区宜设置在市区边缘的安

7.5

全地带。

7.6 7.7

各部门、岗位的消防安全责任人。

企业应针对本单位的特点对职工进行消防宣传教

7.8

育。

7.9

企业应组织防火检查，及时排除火灾隐患。 按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消

7.10

防安全标志，并定期组织检验、修理，确保消防设施和器材完好、有效。

企业应保证疏散通道、安全出口畅通，并设置符

7.11

合国家规定的消防安全疏散标志。

7.12

进入储存易燃易爆危险化学品的场所，必须执行

企业应制定消防安全制度、消防安全操作规程。 企业应实行防火安全责任制，确定本单位和所属

加油站的配电箱、配电间是否满足安全规范要求。 配电间内的线路应无搭接、零乱现象。

消防安全单元

加油站的灭火设备应符合《建筑设计防火规范》

国家有关消防安全的规定。禁止携带火种进入生产、储存易燃易爆危险化学品的场所。

7.13

禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火。 电气产品的质量必须符合国家标准或者行业标

7.14

准。电气产品的安装、使用和线路、管路的设计、敷设，必须符合国家有关消防安全技术规定。 单位应当按照国家有关规定，结合本单位的特点，建立健全各项消防安全制度和保证消防安全的操作规程，并公布执行。单位消防安全制度要紧包括以下内容：消防安全教育、培训；防火巡查、检查；安全疏散设施治理；消防（操纵室）值班；

7.15

消防设施、器材爱护治理；火灾隐患整改；用火、用电安全治理；易燃易爆危险物品和场所防火防爆；专职和义务消防队的组织治理；灭火和应急疏散预案演练；燃气和电气设备的检查和治理（包括防雷、防静电）；消防安全工作考评和奖惩；其他必要的消防安全内容。

单位应当对动用明火实行严格的消防安全治理。禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火；因专门情形需要进行电、气焊等明火作业的，动火

7.16

部门和人员应当按照单位的用火治理制度办理审批手续，落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可动火施工。动火施工人员应当遵守消防安全规定，并落实相应的消防安全措施。

7.17

灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外。 手提式灭火器宜设置在挂钩、托架上或灭火器箱

7.18

内，其顶部离地面高度应小于1.50m；底部离地面高度不宜小于0.15m。

灭火器不应设置在潮湿或强腐蚀性的地点，当必

7.19

须设置时，应有相应的爱护措施。设置在室外的灭火器，应有爱护措施。

7.20 灭火器不得设置在超出其使用温度范畴的地点。 设置在甲类火灾配置场所的灭火器，其最大爱护

7.21 距离应符合《建筑灭火器配置设计规范》中的规定。

危险化学品罐区应依照规模大小设置、配备足够

7.22

的消防设施和器材。

危险化学品仓库应设有避雷设施，并每年至少检

7.23

测一次，使之安全有效。

进入危险化学品罐区的机动车辆应安装防火罩。

7.24

机动车装卸完毕后，不准在库区、库房、货场内停放和修理。

注：

1 类别栏标注“A”的，属否决项；类别栏标注“B”的，属非否决项。 2 符合安全要求的条件是：依照现场实际确定的检查项目，检查结果全部合格。

3 差不多符合安全要求的条件是：依照现场实际确定的检查项目中，非否决项的检查结果5项（含项）以内不合格，同时不超过实有非否决项总数的20％。

4 不符合安全要求的条件是：依照现场实际确定的检查项目中，有1项决项不合格，或者非否决项的检查结果超过5项不合格，或者非否决项的检查结果未超过5项不合格、但超过实有非否决项总数的20％。 5.2

作业条件风险分析

作业条件危险性评判法用与系统风险相关的三种因素指标只积来评判操作人员伤亡风险大小，这三种因素是：L(事故发生的可能性),E(人员暴露于危险环境中的频繁程度)和C（一旦发生事故可能造成的后果）。为了简化评判过程，可采取半定量计值方法，给三种因素的不同等级分别确定不同的分值，再以三个分值的乘积D来评判作业条件危险性的大小，即：D=LEC

5.2.1 事故发生的可能性（L）

事故发生的可能性用概率来表示时，绝对不可能发生的事故概率为0；二必定发生的事故概率为1；然而，从系统安全的角度来考虑，绝对不发生的事故是不可能的，因此人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1，而必定要发生的事故的分数定为10，以此为基础介于这两种情形之间的情形指定为若干中间值，如表四所示。

表5-2 事故发生的可能性（L）

分数值 10

事故发生的可能性 完全能够预料到

分数值 0.5

事故发生的可能性 专门不可能，能够设

想

6 3 1

相当可能 可能，但不经常 可能性小，完全意外

0.2 0.1

极不可能 实际不可能

依照加油站的情形，我们取L=1

5.2.2 人员暴露于危险环境的频繁程度（E）

人员暴露于危险环境中的时刻越多，受到损害的可能性越大，相应的危险性也越大。规定人员连续显现在危险环境的情形定为10，二专门罕见地显现在危险环境中定为0.5，介于两者之间的各种情形规定若干个中间值，如表五所示。

表5-3 人员暴露于危险环境的频繁程度（E）

分数值 10 6 3

人员暴露于危险环境的频繁程度

连续暴露 每天工作时刻内暴露 每周一次，或偶然暴露

分数值 2 1 0.5

人员暴露于危险环境的频繁程度

每月一次暴露 每年几次暴露 专门罕见的暴露

取E=6，因为当发生爆炸时，工作人员都处在死亡区内。

5.2.3 发生事故可能造成的后果（C）

事故造成的人员损害和财产缺失的范畴变化专门大，因此规定分数值为1~100。把需要治疗的轻微损害或较小财产缺失的分数规定为1，把造成多人死亡或重大财产缺失的分数规定为100，其他情形的数值在1~100之间，如表六所示。

表5-4 发生事故可能造成的后果（C）

分数值 100

发生事故可能造成的后果 大灾难，许多人死亡，或造成重大财产缺失

40

灾难，数人死亡，或造成专门大财产缺失

15

专门严峻，一人死亡，或造成一定的财产缺失

1 3 分数值 7

发生事故可能造成的后果 严峻，重伤，或较小的财产缺失

重大，致残，或专门小的财产缺失

引人注目，不利于差不多的安全卫生要求

取C=40。

5.2.4 危险性性等级划分标准

依照体会，危险性分值在20分以下为低危险性，如此的危险比日常生活中骑自行车内班还要安全些；假如危险性分值在70~160之间，有显著的危险性，需要采取措施整改；假如危险性分值在160~320之间，有高度危险性，必须赶忙整改；假如危险性分值大于320，极度危险，应赶忙停止作业，完全整改。

危险性等级的划分是凭借体会判定，难免带有局限性，不能认为是普遍适用的，应用需要依照实际情形予以修正。按危险性分值划分危险性等级的标准如表七所示。

表5-5 危险性等级划分标准

D值 >320 160~320 70~160

危险程度

极其危险，不能连续作业 高度危险，需赶忙整改 显著危险，需要整改

D值 20~70 <20

危险程度 一样危险，需要注意 稍有危险，能够同意

由公式D=LEC 得D=240,由表得知属于高度危险。

第 6 章 事故缘故（案例）或后果模拟运算

6.1 概述

当前加油站储罐多采纳直埋式，使用密闭方式卸油。然而，油罐作为加油站油品的要紧储备设备，进出油与清罐等作业都会形成造成火灾爆炸的环境，是加油站的要紧危险源，一旦发生事故专门容易造成重大人员伤亡。储罐发生的要紧事故形式有蒸气云爆炸、池火灾等，其中蒸汽云爆炸是最为严峻的事故。石油类商品具有燃点低、易挥发形成蒸汽，且蒸汽密度大于空气密度，能够在低处向四周蔓延，与空气混合形成爆炸性气体，遇明火雷击、静电放电、电气(器)设备引起的火星火花、摩擦撞击打火都可引起火灾、爆炸事故。加油站作为储存、加注易燃易爆石油类商品的场所，属于危险爆炸环境。

本章要紧针对加油站典型危险源油品储备罐区，选择实际建设案例，通过对罐体结构及装卸油工作区的系统安全分析，确定其可能发生危险的途径及可能导致事故的形式，在此基础上，采纳数值模拟等方式对加油站油品储备罐区的事故后果进行了定量运算和分析评判。

6.2 加油站储罐危险性分析

目前，加油站油品罐区的储罐一样选择地埋方式，地下油罐的埋地点式有两种，一种是直埋式，一种是罐池式。加油站埋地油罐一样采纳卧式罐，油罐上开设油品进出口、放空口、量油口、人孔和液位传送口等管口。 可燃气体浓度达到爆炸极限的缘故有两种：

（1）因油罐及其附件破旧导致油品泄露，泄露未及时发觉或得到有效操纵而形成燃烧爆炸环境；例如，油罐在加油作业时，由于操作人员疏忽发生冒顶，就会有大量油品在操作井内蔓延，油品在操作井内的剩余空间内挥发与空气形成可

燃性混合气体;进出道可能会由于管线腐蚀机械碰撞等缘故破裂，泄露的油品在卸油井内挥发形成爆炸性混合气体。

（2）油罐检修爱护时，清罐不合格，罐内油气浓度依旧较高，随着修理工作的进行，油气与空气混合就可能会达到爆炸极限浓度范畴内，从而形成燃烧爆炸环境。

点火源要紧包括明火、撞击火花、电火花雷电火花和静电火花.加油站内违章吸烟、罐区拨打手机违章动火、使用不防爆工具等都会直截了当或间接地提供点火源.另外，避雷装置失效油品流淌产生静电等都会导致静电积聚，达到油品的点火能。

6.3埋地油罐火灾爆炸事故的几种情形

（1）油罐内无油液。当油品不能连续供应或油罐由于泄露、设备故障等都会导致油罐空罐.在对油罐进行修理、年检时要清洗，若油罐未清洗或清洗不完全而产生达到爆炸极限的混合气体，这时遇到焊火、雷击火花、开启罐盖或孔口时产生撞击火花，或者油罐水洗后，水自一定体积的油品中沉降，产生静电火花等，都会发生爆炸。

（2）油罐内有油液。当油罐内装有油液，其罐内非液体部分的混合气体达到爆炸极限时，遇到火源就会发生爆炸。由于油罐内装有油液，发生爆炸后，罐体破裂，同时与油罐相连的操作井会在爆炸冲击波庞大的压力作用下被掀开，油罐中剩余的油直截了当与空气接触，在爆炸后的高温环境下被引燃，引起的火灾形成池火或形成二次爆炸，这是储罐区可能发生的最严峻的火灾爆炸事故.导致油罐发生蒸气云爆炸的点火源要紧包括明火、雷击火花和撞击火化等。例如，罐区避雷针设施失效，罐体在雷雨天气时就会积存静电，产生足以引燃可燃油气的能量;对储罐进行日常监测和爱护工作中，入空罐盖、机械计量装置等都会产生摩擦电火花形成点火源。

（3）油罐附件发生泄露。操作井中的进出及呼吸管(阀沐量的管线由于化学腐蚀和机械碰撞等缘故发生油品泄露，泄露油品在操作境内蒸发，形成易燃易爆性混合气体.在罐区检修爱护时，所使用的工具可能会与罐体金属摩擦产生足以点燃油气的火花，操作境内发生蒸气云爆炸，破坏罐体和临近管线后引

燃泄露油品。另外，油罐罐盖密封不恶进出油口阀门封闭不严、卸油油气回收系统显现故障等都会导致燃烧爆炸性环境的形成，在明火、雷击火花和撞击火化等作用下都会发生火灾爆炸事故。

（4）油罐外部火灾爆炸事故。地埋式储罐部分附件，如阻火透气阀管道、出双门底阀量油孔所在管道井、进及阀门井与外界相连，这些设施在外接事故或者机械碰撞等作用下可能会发生破裂，导致油罐内挥发性油气发生泄露，遇到点火源使储罐发生爆炸，或者这些部件在外接事故作用下直截了当发生燃烧爆炸，进而会引起储罐发生火灾爆炸事故。

6.4加油站油品储罐火灾爆炸事故损害范畴数学模拟的模型选择

上述油品罐区火灾爆炸危险性分析给出了四种火灾爆炸事故的形成模式，说明事故发生的要紧缘故是危险爆炸环境的形成。蒸气云爆炸数学模型依据爆炸事故产生的爆炸冲击波对周围设备和人员的损害程度进行评估。池火灾数学模型通过火灾的热辐射强度对周围设备和人员的阻碍进行评估。因此，本章就采纳蒸气云爆炸数学模型模拟油罐区发生蒸气云爆炸的事故后果；采纳池火灾数学模型模拟罐区由于爆炸引起的罐内池火灾的事故后果。

6.4.1蒸汽云爆炸数学模型

采纳TNT当量法描述爆炸事故的能量开释程度，把某次爆炸事故造成的破坏状况与X kg TNT爆炸造成的破坏状况相当，即把爆炸燃料的质量换算成TNT当量：

式中，WTNT为蒸气云爆炸事故的当量TN T质量(kg)；T为蒸气云的TNT当量系数，通常取4﹪，Wf为泄漏到空气中的燃料质量(kg)； Qf为参与蒸气云爆炸事故的燃料燃烧热(MJ /kg)； QTNT为TN T的爆炸热，一样取值452MJ /kg。 采纳TNT当量法描述火灾事故的方法是运算处于燃烧范畴内的燃料质量，

然后利用下式运算蒸气云爆炸事故的当量TNT质量：

式中，W/为混合气中处于燃烧范畴内的燃料质量(kg)。

埋地油罐因爆炸产生损害的距离范畴，采纳莱克霍夫爆炸冲击波超压与距离关系的体会公式进行运算，见式:

式中，R为爆炸损害距离(m )； P为爆炸冲击波超压(MPa)

爆炸冲击波造成的损害，要紧依据表1的冲击波超压“损害破坏准则”，分别表示对人体的损害作用和对建筑物的破坏作用，并运算冲击波造成的死亡区、重伤区、轻伤区、财产缺失分区等半径。

6.4.2池火灾数学模型

池火灾的危险性要紧是热辐射，火焰通过辐射对液池周围的物体传热，火焰对物体的辐射通量取决于火焰温度、厚度、火焰内辐射粒子的浓度和火焰与被辐射物体之间的几何关系等因素，热辐射通量的运算见式：

式中Q为总辐射量，（W）；为效率因子，取0.13-0.35；为最大发热量，取43728.8（J/mol）

假设全部辐射热量由液池中心点的小球面辐射出来，则在距液池中心某一距离((x)处的入射辐射强度为:

式中，I为辐射强度(W/m2)； Q为总热辐射强度（W）；Tc为热传导系数，在无相对理想数据时，可取1；X为目标点到液池中心的距离(m)

6.5案例应用

6.5.1案例概述

本文所选加油站位于天津市某高速公路服务区内，加油站油品罐区共6个埋

地油罐，其中，50m3汽油罐2个,50 m3柴油罐4个，总容积200m3(柴油折半计入)，属于一级加油站。站内设加油岛6座，加油机共6台。埋地油罐西侧距加油站围墙17.31 m，东侧距站房5m，距最近加油机12.83m，北侧距公厕59.4 m。

6.5.2火灾爆炸数学模拟范畴运算

（1）油罐内无油液

油罐内汽油含量为2.36%，Wf=5.34kg

（2）油罐内有油液（半罐）

运算得出危害半径表4：

序号 1

超压 损害距离损害距离建筑物损人员损害程△P/Mpa R1/m R2/m 害程度 度 0.02-0.03

5.4-4.7

19.42-16.97 轻微

人员轻微损害

2

0.03-0.05

4.7-3.97

16.97-14.31 中等

人员严峻损害

3

0.05-0.10

3.79-3.15

14.31-11.36 严峻

内脏严峻损害或死亡

4

>0.1 小于3.15 小于11.36 较严峻 大部分人员死亡

运算得出油罐火灾爆炸半罐热辐射对人体损害程度表5：

入射通量/距离X/m （KW.m-2） 37.5 25

3.5 4.3

对设备的损害 操作设备全部损坏 在无火焰长时刻辐射下木材燃烧的最小能量

12.5

6.1

有火焰时木材燃烧塑料融解的最低能量

4.0 1.6

10.8 17.1

20s以上感受疼痛，并未起泡 长期辐射无不舒服感受

1%度烧伤/10s 1%死亡/min 对人的损害 1% 死亡/10s

重大烧伤/10s 100%死亡/1min

油罐外部因素导致的火灾场景的模式要紧包括蒸气云爆炸事故和罐内池火

灾事故与油罐半罐火灾爆炸场景二次爆炸后形成池火的灾难模式类似，参考上述即可。

6.5.3运算结果分析

都市加油站设计规范要求加油站距甲乙类物品生产厂房、库房和甲乙类液

体储罐间距为25 m；距重要公共建筑50m；距一类爱护民用建筑25m；距明火或散发火花地点30m；距其他生产厂房18m；距都市道路10m。

罐区事故数学模拟结果分析表5：

规范要求间距 实际间距

围墙 3 17.31

站房 3 5 大于37.5

密闭卸油点 3 3.2 大于37.5

其他建筑 5 59.4 大于12.5

规范距离条件下辐大于37.5 射强度（KW.m-2） 实际距离条件下辐射强度

1.4

18.2 34.8 小于1

规范距离条件下罐设备全部损区池火灾事故损害坏 程度

规范距离条件下的对人员设备超压强度 差不多无阻

碍

规范距离条件下的大于0.1 罐区蒸汽云爆炸损害程度

实际距离条件下的0.01-0.02 超压强度

规范距离条件下罐建筑物损害区池火灾事故损害程度及严程度

峻，大部分

人员死亡

实际距离条件下罐对人员设备区蒸汽云爆炸损害建筑物差不程度

多无阻碍

设备全部损坏 设备全部损坏

有火焰时木材燃烧塑料融解的最低能量

设备严峻破坏人员大部分死亡 大于0.1

设备严峻破坏人员大部分死亡 大于0.1

对人员和设备差不多无阻碍

大于0.1

大于0.1 大于0.1 小于0.01

建筑物损害程度及严峻，大部分人员死亡

建筑物损害程度及严峻，大部分人员死亡

建筑物损害程度及严峻，大部分人员死亡

建筑物损害程度极严峻，大部分人员死亡

建筑物损害程度极严峻，大部分人员死亡

对人员设备建筑物差不多无阻碍

第七章 安全计策措施

7.1 前言

随着国家改革开放的不断进行及人民生活水平的不断提高，各种机动车辆迅猛增加汽车逐步进入家庭，随之汽车加油站得以迅速进展，已遍布城乡各地。加油站的进展尽管有利于工农业生产、交通运输和经济的进展，然而也存在一定的问题，消防安全得不到保证，因此抓好加油站的消防安全治理显得尤为重要。

7.2 加油站常见的问题

7.2.1 地下油罐通气管管口阻火装置安装错误

有的不分地下和地上罐都设置成呼吸阀，或者都设置成阻火器。《规范》明确规定，地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于50毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于四米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。这要紧是为了防止别处的火源引入油罐内造成事故。加油站的埋地油罐与地上油罐不同，埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化，可不能产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，因此只需要安装阻火器，而不需要呼吸阀，安装了呼吸阀反而增加了卸油时的阻力，延长卸油时刻，但地上油罐却应该安装呼吸阀。

7.2.2 电气线路、电气设备的敷设不符合消防安全技术的要求

专门多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关。有的加油站尽管在建设时采纳了防爆电气，但后期治理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。

7.2.3 对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置

检查中发觉专门多加油站的主管人员明白应该设置防雷、防静电装置，但对

汽车油罐车卸油场地应设静电接地装置的问题都忽视了。汽车油罐车行驶时产生大量静电，卸油场地假如没有防静电接地装置，车体上静电导除不掉，卸油时专门容易导致火花使油品发生爆炸。依照规范要求，卸油场地必须设置静电接地装置，接地电阻不应大于100欧姆。

7.2.4 汽车油罐车采纳放开式和喷溅式卸油

加油站的汽车油罐车卸油必须采纳密闭卸油方式，卸与油罐进的连接应采纳快速接头。因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散若遇火源极易引起火灾。而喷溅式卸油容易使油品产生静电发生火花，引起着火。由于卸油时产生静电发生火灾的事例专门多，这是卸油时由于进未插到罐底油品喷溅产生静电发生火花而引起的。因此，加油站的埋地油罐在设置安装时，必须按《小型石油库及汽车加油站设计规范》的要求，向下伸至罐内距罐底20厘米处。同时在卸油时要严格操纵油的流速，防止流速过快而产生静电。

7.2.5 加油站人员违反安全规定给塑料桶（瓶）加油

用油往塑料桶（瓶）内加油，汽油在塑料桶内流淌磨擦会产生静电，塑料桶为电绝缘物不能及时地将静电导除，因而会造成静电积聚。当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，将会引发爆炸。那个现象在一些乡镇的加油站专门普遍。在加油站的日常治理中，一定要督促加油站采取严格的治理，杜绝此类危险操作。

7.2.6 加油时不按照规定操作

有些加油站在给客车和摩托车加油时为迎合一些怕苦恼的司机，在加油时不遵守规章制度，按规定汽车进站加油只能一车一人，而有的加油站却对此不加，不管车内有多少人，都一律开绿灯，甚至有的大客车将一车旅客拉到加油站也不加过问。还有按照规定在给摩托车加油时，必须在加油站内划出专门的摩托车加油区，将摩托车停放在划定的区域内用铁桶将油加入车内。但专门多加油站却用加油直截了当给摩托车加油。

7.3 具体计策措施

7.3.1 把好加油站的设计、审核、建设关

一方面要加强对加油站的设计单位、施工单位的消防技术规范指导，使之能较好地把握规范，严格按照规范要求去做。另一方面，消防监督机构要严格按规范要求进行审核，保证在设计、审核、建设时期不留下先天性的火灾隐患。

7.3.2 操作环境和人员治理

（1）操作工应把握本岗位的操作技术和防火安全规定，防止油品的渗漏、溅洒。

（2）对安全阀、呼吸阀、接地线等，应经常检查、测试，保证安全好用。 （3）汽车进站加油时，车内不应有乘客。

（4）严格卸油操作治理。汽车油槽车的排气管应安装防火罩，在卸油时应停止发动机转动，遇雷雨天时，应停止卸油。

（5）在汽车油槽车进站卸油时，应停止加油，不准其它车辆进入。测量油量要在卸完油30分钟后进行，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。 （6）严格操纵油的流速。在油品没有埋住进口前，油的流速应操纵在0.7米～1米／秒内，应伸至距离罐底不大于300毫米处，以防止进油时喷溅产生静电。

（7）加油站内应严禁吸烟。

（8）站内应配备推车式灭火器、手提式干粉灭火器6具，以及石棉被、砂等灭火用品。

7.3.3 落实责任

要督促加油站落实消防安全责任制，落实消防安全责任人及消防安全治理人，做到单位内部有主管，具体负责消防安全工作的落实。

7.3.4 强化消防监督

要加强消防监督部门对这类场所的消防安全监督，采取定期检查，不定期抽查的形式进行监督，也能够通过公布群众举报热线，发挥社会监督力量，加大群众监督的力度。

7.4 对危险作业的计策建议

7.4.1 卸油作业

（1）做好充分预备，预防混油、溢油和静电事故。测量油罐油面高度，运算油罐空余容量，保证油罐能容纳所购油品。检查、静电接地、消防器材是否完好齐备。检查汽车是否戴好防火冒，接油罐车进站，连接静电接地线，检查油罐车油品数量和质量。联接卸油软管，加油机停止加油。

（2）卸油中油罐司机和加油网点人员都要慎重操作，勤于观看，防止渗漏、跑油和引起火灾。作业人员应穿戴防静电服装，使用无火花防爆工具。夜间卸油照明，应使用防爆灯具。卸油中不准穿脱衣服、挥舞工具或搬动物品。操纵流速，减少

静电产生。卸油中禁止测量油罐液面高度。雷雨天禁止装卸油作业。

（3）卸油后，应放空软管中油料，及时关闭阀门，盖好快速接头帽；在油

罐内油面和油气压力稳固后测量油罐内油面高度；将消防器材、工具等用具归位，清理作业现场，填写收油记录。

7.4.2 加油作业

（1）加油员必须穿戴好防静电工作服后上岗，并不得在加油区内穿、脱、拍打衣物。

（2）加油作业时需使用的工具必须为无火花型。 （3）车辆驶入时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。

（4）车辆停稳、熄火后，方可将车辆油箱盖打开，进行加油。严禁向汽车汽化器及塑料桶内加油。

（5）加油时应将加油插入车辆油箱中，同时紧密观看油箱油位，防止冒油。

（6）加油过程中如有油品洒、冒时，须擦拭洁净后方可连续加油。 （7）雷雨天时禁止加油作业。

（8）拖拉机、摩托车推出加油区后方可发动。 （9）加油完毕后，应尽快将油放回托架内。

7.4.3 动火作业

（1）在加油站内进行动火作业，必须经站长同意并办理动火审批手续方可进行。

（2）站内动火，应明确动火的地点、时刻、范畴，并须有动火方案、安全措施、现场监护人。

（3）进行电、气焊作业，其操作人员必须具备相应的资质。

（4）严禁在油罐、和加油机等带油设备上进行焊接等明火作业。 （5）作业完毕应认真填写作业记录。

7.4.4 电气作业

（1）电器线路改装或电气设备的检修应请有电工作业证书的专业电工进行，严禁无证人员进行电工作业。本站人员仅能对加油站内的电气设备进行爱护保养。

（2）电气设备的检修或爱护保养均须在确保设备断电的情形下进行。 （3）停电检修设备或线路，必须挂上“有人工作，禁止合闸”的警告牌或采取其他措施，严防误送电。

（4）更换电气设备或部件（元件），必须确保其规格型号与原件相同或相符。 （5）外来人员不得私自乱动设备开关，不得移动所采取的安全措施。 （6）加油网点内严禁私拉乱扯电线。

7.4.5 油罐清洗作业

油罐清洗安全注意事项：

（1）加油网点清洗油罐，应严格执行油罐清洗作业方案和操作规程。 （2）严禁人员进入罐内清除油污。

（3）严禁使用非防爆电气设备进行油罐清洗作业，如使用不防爆的油泵抽罐内底油、油污；用一般风扇向罐内吹风；用一般手电对油罐照明等。 （4）对从油罐内清出的油污，应妥善处理，不得随意倾倒或堆放。

7.5 火灾扑救计策措施

加油网点的要紧危险因素是火灾和爆炸事故。火灾发生后，假如能采取合理

的措施，就能及时扑灭，将缺失降低到最小。 发生火灾时应做到：

（1）赶忙停止一切作业，切断电源，关闭阀门。

（2）按照火灾应急救援预案迅速组织灭火和报警，不能贻误战机。 （3）在扑救中要针对发生火灾的部位、火势等特点，合理使用灭火器、灭火毯、消防砂等灭火器具。

（4）有秩序地疏散人员和车辆，加油网点进出口要有人监视和操纵。 （5）及时、迅速转移火灾现场及邻近的可燃和易燃物品，防止火灾蔓延。油罐车着火时应尽量迅速将其驶离加油网点至空旷处，再行灭火。 （6）及时整理票证、现金等物品，幸免缺失。 （7）做好外部救援力量的引导和配合工作。

（8）火灾扑灭后，爱护好现场，以便事故调查和善后处理。

第八章 评判结论

依照对评判项目相关资料的分析，完成了系统要紧危险有害因素的辨识分析，依照针对性、有用性、科学性等原则，合理划分评判单元，选择了多种评判

方法，对项目中存在的危险有害因素进行了全面的定性和定量评判，提出了合理可行的安全计策措施，形成了以下评判结论：

（1）加油站的选址、总平面布置差不多满足加油站建设的安全要求。 （2）加油站的周边环境能够满足建设项目对周边环境的要求。 （3）加油站储罐区的布置与站内设备、设施的间距符合安全要求。 （4）加油站的要紧设备，公用工程和辅助设施能够满足安全生产的要求。 （5）加油站施工应由有资质的施工单位承担。

（6）加油站的要紧危险、有害因素是火灾、爆炸，该项目在下一时期设计中，以及在项目建设施工和生产经营过程中，通过落实初步设计中的计策措施和本次预评判报告补充的计策措施，切实针对项目中危险有害因素对设计方案和生产设施进一步优化和改善，认真落实国家相关安全生产的法规、标准、规程、规范，加强事故预防和安全生产治理工作，即可为本项目奠定本质的安全生产条件,从而满足安全生产的要求。

参考文献

[1] 《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2020） [2] 《中华人民共和国消防法》（令1998年第4号）

[3] 《易燃易爆化学物品消防安全监督治理方法》（1994年中华人民共喝过安全部第18号）

[4] 《爆炸危险场所安全规定》（劳部发[1995]56号） [5] 《危险化学品安全治理条例》（令第344号） [6] 《重大危险源辨识》（GB18218-2009）

[7] 《危险化学品建设项目安全许可实施方法》(2006年生产监督治理局令第8号)

[8] 《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（单位版）生产监督治理局安监管危化字[2004]43号

[9] 《安全评判通则》（AQ8001-2007） [10] 《安全预评判导则》（AQ8002-2007） [11] 《危险化学品名录》(2002版)

[12] 《建筑物防雷设计规范建》（GB50057-2010） [13] 《防止静电事故通用导则》（GB12158-2006） [14] 《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） [15] 《常用危险化学品贮存通则》（GB15603-1995）

[16] 《中华人民共和全生产法》（中华人民共和国令第70号）