本学期的最后一个月，我们物流工程专业的同学到海头校区进行了为期一个月的金工实习，主要了解和接触了气焊，车工，电焊，钳工四大传统工种。实习过程虽然很累很辛苦，有时候为了完成任务还要加班加点，但这次实习不仅为我们创造了一个从书本中走到实践中，了解工业上实际生产和加工过程的机会，更让我们体会到许多看起来并不是很难的事情，要想真正做好，做到完美，是需要长时间的练习和那种精益求精的精神。
金工实习的第一周进行的是气焊的训练。气焊的关键就是控制好火焰，焊枪的运行速度以及运行轨迹。虽然说老师把要点讲的很清楚，也演示的很明白，一条条笔直而又均匀地焊肉在老师的焊枪下很轻松的就形成了，但真正自己实际操作的时候，常常感觉很难掌握火焰的温度，端着焊枪的手总是不稳，眼睛看着突突燃烧的火焰，耳边还不时响起噼啪的爆炸声，心里真的很打怵。但这是实习，就算心里再发憷，也得咬牙坚持下来。气焊实习临近结束的时候，我们每人都进行了平板焊接与气焊切割的测评打分，金工实习的第一个工种也就此告一段落，原来印象中实习就是放假的想法也随之消失的无影无踪。一个气焊中最简单的的平板焊，要想焊的又直又匀达到像老师那样的水平需要好多年的练习，我们作为毫无实际经验的学生，要在几天内初步掌握其中要领，其任务的艰巨性也是可想而知的。
接下来进行的是车工的训练。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动 面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制。在了解了车床构造和所需加工零件的加工方法后，我们就开始自己动手了。由于车工的重要考核标准之一就是精确，以前很不在意的0.03，0.04mm，在零件加工中都被视为较大的误差，所以大家加工的时候都小心翼翼。在车工实习中，这种尺寸要求严格，精益求精的规则和标准让我很受触动，常常为了百分之一或千分之一个毫米，1°，2°的偏差二反复校准，真的是“锱铢必较”啊！除此之外，老师还给我们演示了数控机床的操作和使用。在计算机的控制下，零件加工的精度和速度都有了质的提高，看来传统工种也需要和现代科技巧妙地结合才能更好地为人类服务。
接下来的是电焊的训练，由于有气焊打基础，这一周压力相对小一些。但是还是要时刻注意戴好面罩，以免被强烈的紫外线灼伤。
金工实习的压轴项目是钳工，我认为这是四个工种里最苦最累也最靠手艺的一个。它是基本上全靠两只手完成各种机器不能完成的加工维修和装配工种。没有车床，就用扁铲和铁锤一点点铲出一个平面，想要平整的平面，就拿不同类型的锉刀一点点挫出一个跟机器加工效果近乎完全一样的平面„„一个好的钳工更是需要十几年甚至几十年的功夫，练出均匀的力道，精确地定点画图等能力，才能做出一手漂亮的活来。
金工实习过程中有苦有乐有收获，这是大学期间不可多得的一次接触实际的难忘经历。
物流工程1班 王婷 2220121994
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