填空题：
1、 公路按技术等级可分为：高速公路、一级公路、二
级公路、三级公路、 四级公路5个等级。
成。
30、桥跨结构分为：承重结构和桥面系结构。 31、桥梁按照受理体系分为：桥梁式、拱桥、钢架桥、吊桥、科提桥。
2、 我国公路网的主要干线包括：高速公路、一级公路、32、桥梁按照技术等级状况评定以座为单位，一类、二
二级公路3个。 3、 公路的重要组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、和隧道。
4、 路面的结构根据所用材料可分为：高级路面、次高
级路面、中级路面、
低级路面4个等级。
5、 对路面强度的稳定性影响较大的自然因素：水、温
度和日光。
6、 路面的结构层有：面层、基层、垫层。
7、 路面按力学特性分为：柔性路面和刚性路面。 8、 表征沙子颗粒持性的记住指标有：极配、细度、横
度。
9、 路面常用的结合料：无机结合料、有机结合料两种。10、 石灰按氧化镁含量分为：钙质石灰和镁质石灰。11、 生石灰按照：氧化钙加氧化镁含量、未消解残渣两个指标。
12、 消石灰按照：氧化钙加氧化镁含量、细度、含水率三个指标。
13、道路石油沥青三大指标是：针入度、延度、软化度。14、沥青路面按照强度形成原理分为：密实式、嵌入式两种。
15、采用层铺法施工的沥青路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式。
16、沥青砼的组成材料有：碎砾石、砂。矿粉。
17、沥青砼按照生产中矿料的颗粒径分：粗粒式、中粒式、细粒式和沥青砂4种。
18、沥青路面碾压阶段分为：初压、复压、终压。 19、沥青热制包括预热、脱水、加温、保温和储藏等工序。
20、弹性水泥路面的设计：弹性地基理论。
21、水泥路面和纵缝的设置形势有：平缝和企上缝两种。22、横缝分为：缩缝、胀缝、和施工缝。
23、水泥路面接缝的构造有：真缝、假缝。
24、碎石路面具体包括：水接碎石、泥接碎石、泥灰接石和干压碎石四种。
25、水接碎石和干压碎石又合成为填隙碎石。
26、养护的主要措施包括：加铺磨耗层和保护层。 27、碎石路面加铺保护层类型有：稳定保护层和松散保护层。
28、砼路面产生的破坏有：接缝破坏和砼板破坏两种。29、桥梁一般有：上部结构和下部结构两个基本部分组
类、三类、四类。
33、公路工程定额按生产要求分为：人工定额、机械台
班定额、材料消耗定额。
34、人工定额有：时间定额和产量定额两种表现方法。 35、工程费用按计算的不同阶段重要性有：设计概算和施工图预算两种。
36、公路基本建设工程概算预算总金额由：建筑安装工程费、设备工具器具购置、其他建筑设计费用和预留费用组成。
37、公路小修保养的预算值有：工程直接费和其它费组成。
38、沥青路面大中修是以：路面破损率、强度系数、平
整度系数以及路面抗滑性能为依据提出相应措施。 39、路面平整度检测的方法：三米直尺和平整度仪方法。 40、道路大中修工程是由：市级单位组织安排。 41、养路道班的具体任务：养路、护路。
42、养路道班是公路管理部分最基层的生产单位。 43、公路养护道班的生产原则：全面养护、以养好路面为主。
44、公路交通量调查分为：机动车交通量调查、非机动车交通量调查。
45、交通量调查观测点的设置有：间隙式观测点、连续式观测点、临时观测点三种。
46、我国公路按行政等级有：国道、省道、县道、乡道四种。
47、公路调查小组分为：中线组、路面组、桥涵组、。 48、公路绿化工程具体有三步：起苗、运苗、栽苗。 49、公路的交通标志：主标志、辅助标志。 50、交通标志的主要标志：警告标志、禁令标志、指示标志三种。
51、公路养护工作规范提倡公路养护工作要实现养护G、B、M工程。
52、公路养护质量有：优、良、次、差四个等级。 53、公路养护质量与评定项目有：路面、路基构造物、桥涵隧道沿线设施、绿化5项。
54、公路养护质量的指标有：好路率和总和值。
知识点：
1、 我国公路网的构成由5个等级组成，即高速、一
级、二级、三级、四级。
2、 计算行车速度：保证安全，行车安全，技术指标以及公路等级，地形
条件对应速度，计算行车速度，地形复杂，行车速度就越快。
3、 极限半径：路线设计中最小值，没有办法受限制，
30、沥青贯入式厚度：4-8厘米。
31、沥青混凝土材料使用一定矿粉，特点：强度构成以粘土结力为主。
32、沥青砼使用结合料：粘稠沥青。
33、气温高和交通繁重条件下：粒径小，反之采用较高的沥青。
34、沙子：含泥量不大于4%。
35、矿粉：粒径小于0.074毫米的成分，矿粉大于8%。 选择极限半径，地形严重。 4、 水泥混凝土、沥青贯入式。
5、 涵洞与桥梁的区分：根据跨径5米、8米。 6、 停车对路面的作用力是：以垂直力最大值。 7、 水平力：对路面的作用，集中发生在上表层。 8、 路面在汽车重负荷载作用下：
材料的破损程度低许多，路面的疲劳强度低于极限作用。
9、基层：具有足够的强度和稳定性。 10、垫层：整平层作用，隔离层，隔温层。 11、柔性路面指哪些路面：沥青路面、块石路面、碎石路面。
12、刚性路面：水泥混凝土路面相对应关系。
13、高级路面使用：一级公路使用15年，二级公路使用12年。
14、容量：一般情况下，由于物体自然状态下，容重数值小于比重。
15、砂土：提高效果，增加粘土性，改善砂土的压砂颗。
16、沙土性：粘土性，属于路基的优质土质。 17、粉性土：最容易出现路基翻浆。
18、极配：极配越好，砂的间隙率越小。
19、颗粒模数：细度模数越大，沙子越粗。
20、石料的力学强度：采用压碎，横量压碎越大，说明石料越弱。
21、石灰产生的有效成分：活性氧化钙和氧化镁。 22、石灰和水泥储存时间：一般不超过3个月。 23针入度：沥青的粘接力大小，实验温度25℃，单位1/10毫米，针入度越大，粘结力越好。
24、延度：沥青的塑性指标，延度越大塑性越好，道路石油沥青不小于40%。
25、软化点：沥青的高温稳定性，用环球法测定。 26、道路石油沥青对软化点要求： A-60-100沥青不低于40℃-50℃
A-140 A-100沥青不低于25℃.
27、沥青路面：低温季节，雨季节，不能作业施工。 28、沥青路面处置：采用先油后料法。 29、沥青路面处置厚度：1-3厘米。
36、沥青路面开放温度：50℃ 37、空隙：10%以上
38：沥青碎石路面的强度和耐久性：比沥青混凝土差 39、碾压温度不低于80-100℃；煤沥青不低于60-100℃
40、沥青的加热基地：当地风向的风方向
41、安全作业喷洒沥青：顺风操作，沥青烧伤用酒精。松节油、煤油洗
42、医治：高锰酸钾溶液和冰硼酸水刷洗伤处。 43、沥青路面的实验项目：针入度式实验
44、沥青砼检查项目：马歇尔稳定度；试验矿料极配；油石比检查。
45、油石比检查方法：抽提试验，检测沥青含量 46、水泥砼养生时间：15-21天
47、水泥路面重负荷载作用：抗折能力，水泥混凝土路面控制砼破坏强度指标，抗折强度。
48、缩缝的深度：板厚1/5-1/4，空度3-8厘米。为增加接缝后的传荷作用能力，需设置传力杆；传力杆材料；光圆钢筋。
49、泥灰碎石的适用：提高路面的稳定性。 50、稳定保护层适用于：干燥多风地区；松散保护层适用于：干潮湿地区。
51、不同季节养护工作：高温季节处理泛油、拥包。 52、泛油的主要原因：油石比过大。 53、裂缝：地湿季节
54、沥青路面产生大多出现：地湿季节；
沥青路面裂缝原因：基层反谢裂缝引起路面开裂；由于面层材料质量较差引起的
55、里面翻浆：出现季节 春天。
56、水泥养护部位：在接缝处
57、水泥路面罩面砼：材料采用沥青混合料 58、加强结合度的黏结：环氧树脂，可以加强混合料的作用，罩面后厚1-10厘米。
桥梁的重要承重部分：主梁、桥跨。
桥梁的建筑高度：桥顶面标高与桥跨结构标高，高度。 桥梁分类分布最广泛的有：梁桥、拱桥。
59、砼使用砂浆：修筑材料不低于原材料。
60、裂缝的处置：宽度小于0.2毫米，裂缝可不做处
理。
61、时间定额与产量定额是：互为倒数的关系。 62、在初步设计阶段：编制“设计概算”图阶段编制，工程预算，预算金额小于概算金额。
63、大修工程概念：没有提高公路等级，单项二期工程5万元以上，30万元以下。
64、高速公路、一级公路改用平整度仪检测。 65、交通检查内容：不包括行交通。
66、交通量调查内容：有多个密度车辆构成。 67、交通调查方式：交通量调查观测站，不设在道路交叉口位置。
68、路况登记内容：主线红色表示，国道为双绿，省道为粗绿，乡公路为洗黑。
69、桥面标高：黄河的海拔高度，黄河的海平面为标高。
70、树种的组合：栽植长青和落叶的，开花和结果，乔木和灌木组成。
71、行车越快，交通标志宽，尺寸越大
72、警告标志：形状三角，颜色黄色，黑边、黑图案。 禁令标志：形状圆形，顶角向上的等边三角形，白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。
指示标志：颜色为兰色，白图案，形状为圆形、长方形和正方形。
73、GBM工程：以表示公路实现规范化、标准化、美化。G表示规范化，B表示标准化，M表示美化。 74、好路率：养护综合值。养护等级的评定标准。优良次差，标准，用文字概括。
75、养护等级的评定标准：优良次差，相关标准。 76、养护公路段：每年检查，市级每半年检查，升级至少每年一次。
第一章
1、高速公路：一般能适应的年平均昼夜平均交通量25000辆以上，具有特殊的政治经济意义，专供汽车分道的高速行驶并全部控制出入的公路。
2、一级公路：一般能适应的年平均昼夜交通量为15000-30000辆，为具有特殊的政治经济中心通往重点工矿区，可以供汽车分道并部分控制出入的公路。 3、交通量：是指在一定的时间（每小时或昼夜）通过公路每一横断面的往返车辆的总数，它是公路等级和确定公路等级的主要依据。
4、计算停车速度：指在其后和交通量正常，汽车运行只受公路自身条件（几何要素，路面状况，附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大速度。 第二章
对路面的基本要求：强度、稳定性、平整度、抗滑性、砂尘性。
路面各结构层的要求：
1、面层-具有足够的水平力，冲击力，具有作用的能力和良好的水温稳定性，应有较好的平整度即抗滑性。 垫层：增加结构积极性，减少对土基层强度的要求，达到稳定土层的目的。
2、基层：应具有足够的强度和稳定性，同时应具有良好的扩散应力的性能，将应力传递给垫层或土层。 3、柔性路面：在荷载作用下，所产生的弯沉变形大，路面结构本身抗弯强度小，在重复荷载作用下产生的累积残余变形，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和水弯接应变。
4、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层和基层的路面结构，抗弯拉强度和弹性横量，路面材料大的多。破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。 第三章
1、比重：在绝对觅食状态下，材料单位体积重量与同体积水（4℃）重之比，称为比重。
2、容重：材料自然状态下，单位体积的重量为容重。 3、空隙率：材料空隙的体积占材料总体积的百分率。 4、砂性土特点：粗细颗粒比较均匀，极配适宜，修筑的路基具有晴天不扬尘，雨天不泥泞，良好路性。 5、粘土性：含有较多的细颗粒，毛细现象明显，同时粘土塑性指数较高，不易粉碎。在粘性土施工中，如果注意排水和压实也能取得较好的路基。
6、粉性土：工程性质差，不易稳定，干旱时松散，水分积聚易形成路基翻浆。
7、极配：矿料粒径分级和各级颗粒重量的分配比例称为极配。
8、细度模数：各筛（5.0-0.15筛子）累计筛余之和与100之比称为细度模数。
9、针入度：沥青主要质量指标之一。是表示沥青软硬程度和稠度、抵抗剪切破坏的能力，反映在一定条件下沥青的相对黏度的指标。
针入度小，沥青的稠度大，粘结力好。
10.延度：沥青承受外力作用发生形变而不破坏的 能力，即沥青的塑性以延度表示，采用延度仪测定。延度越大，表示沥青抵抗外力作用变形的能力愈好，延度不应小于40CM.。
11.软化点：沥青从固态转变为液体有一定的温度间隔，选择沥青在粘滞状态下的一种条件温度作为软化点。 12、检验石油沥青技术性质的三大技术指标：针入度、延度、软化点。
13、石灰在使用过程中注意问题：
石灰在使用过程中宜在3个月内投入使用。生石灰使用前（7-10D）把生石灰化解成熟石灰，并把过火和欠火的石灰块筛除，以免留下隐患，在运输贮藏过程中，注意安全。
14、影响水的强度：
1、水泥的细度，水泥颗粒越细，凝结硬化速度越快，早期强度也较高。
2、拌合时的用水量（即水灰比）较少，水泥浆叫稠，强度形成较好，较小的水灰比。
3、养生温度：高温下水泥强度增长很快，低温时2、碎石或砾石：
强度极限不低于3级，耐磨，方正有棱角和沥青粘结力较强的碱性石料。 3、砂：
具有一定的极配组成，尺寸为0.074-0.025砂质应清洁，坚硬，不含杂质含泥量不大于4%。 矿粉： 石粉粒径小于0..74毫米的成分80%。矿粉沥青混凝料的作用是填充混合料的空隙，增强矿料和沥青的粘结力，提高混合料的强度，水的稳定性。 显著减慢。
4、按入掺剂：水泥中掺加各种促凝剂，缓凝剂，可改变水泥的凝结硬化速度。
15、普通水泥：
早期强度高，水化热较大，耐冻性好，耐热性较差，奶腐蚀与耐水性差，适应用地上，有反复冰冻的结构。不宜用于大面积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。 16、矿渣水泥：
早期强度低，后期强度较高，水化热较小，耐热性好，耐水性及耐硫酸盐类侵蚀较好，，抗冻性差，干缩性较大。优先用于有耐热要求的砼结构，适用于大面积混凝土结构，但不宜用于早期强度要求较高的工程和受冻融循环，干湿交替的工程中。
17、沥青路面的特点：
沥青路面表面平整，不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低级保养方面有点。缺点：表面被磨光，影响行车安全，夏季易软而冬季易脆，施工受季节和气候影响较大。
18、沥青表面的定义：
沥青表面处治是用沥青（或油渣）分层铺筑，分层碾压或相互拌合摊铺后碾压而形成的路面面层。 19、沥青贯入式：
沥青贯入式路面是在初步压实的碎石下浅灌沥青，在经过分层浅洒沥青，在经过分层浅洒沥青，撒铺嵌缝即压实而成的路面。
20、沥青贯入式的施工程序：
1.安装路缘石。2.清扫基层。3.浅洒粉层或透层沥青。 4.撒铺主层矿料。5.碾压。6.浇第一次沥青。7.撒铺第一次嵌缝料。8.碾压。9.以后的施工程序。10.交通控制。11.初期养护。 第四章
1、沥青混凝土路面概念：
沥青砼路面是由集中大小不同的颗粒和矿料，碎石，在气温较高的交通繁重的条件下凡细粒沥青混凝土应透用稠度较高沥青，反之，采用稠度较低的沥青。
4、沥青碎石路面概念：
沥青碎石路面由集中大小不同的矿料，掺有少量的矿粉或不加矿粉，用沥青做结合料，按一定的比例配合，均匀拌合，经压实成型的路面，是沥青混合料称为沥青碎石混合料。
特点：空隙率较大，一般10%以上，材料中不掺（或少量）矿粉，提高温度的稳定性，路面成形快。 缺点：空隙率大，易透水，降低了压料与沥青之间的粘结力，沥青碎石路面强度，沥青碎石路面强度的耐久性都不如沥青混凝土。
5、施工质量与控制检查的内容：
1.材料质量检查。2.施工机械和设备检查。3.基层质量检查和整修参见有关规定。4.施工质量的控制和检查。5.施工中外形的检查。
第五章
1、水泥混凝土路面的优缺点：
优点：强度高，稳定性好，耐久性好，养护费用少，表面粗糙度较好，有利于夜间行车。
缺点：对水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通迟，修复困难，浇筑混凝土前准备工作多 。 第六章
1、碎石路面概念：
用尺寸叫均匀的轧制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰嵌缝，经压实而成的路面。 2、磨耗层概念：
磨耗层是路面的表面部分，其作用于抵抗由车轮荷载以及自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，从而有效的保证路面的强度和稳定性，并延长使用年限。
3、保护层概念：
在磨耗层上面用砂土材料铺筑一薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨损和自然因素对磨耗层的直接影响。 4、沥青路面初级养护方法：
1.控制行车碾压。2.保持路面清洁。3.撒初期料。4.在撒初期养护料期间应随时用三米直尺查找暴漏出来的凹，及时用洒沥青，撒矿料找平或用沥青砂，沥青
石屑等混合料垫平，提高路面平整度。5.及时处理病虫害。
5、泛油的处治方法：
对泛油的处治应根据泛油程度不同选择不同的方法和矿料进行处治。对轻度泛油，可撒2-5毫米石屑通过车碾压，不粘轮，基本稳定为止。对轻度泛油，可撒2-5毫米矿料，再撒2-5毫米石屑和粗砂，行车碾压成型。对泛油严重路段先撒10-15毫米的矿料，用压路机碾压基本稳定后，再分次撒5-10毫米的矿料，6、间隙观测站设置要求：
1.间隙式交通量观测站。2.站点应远离交叉口。3.连续式交通量观测站。4.临时观测站、 7、交通量统计分类：
1. 按公路行驶等级分类，国道，省道，县道，乡道。 2.按公路技术等级分类，高速，一二三四级五个等级的公路。3.按车辆类型分类，机动，非机动车。 8、交通量统计的资料的应用有哪些：
1.确定公路等级：交通部颁发的《公路工程技术标碾压形型。
6、裂缝的处治方法：
对轻度裂缝应及时清楚干净，再灌沥青砂或马蒂脂，环氧树脂。裂缝较多时，先把裂缝集中划分为一块凹面，清除尘土，撒沥青砂，上盖一层1-1.5厘米的保护层，上面铺层细砂。裂缝较宽时，把松动的部分凿掉，吹净，用液体沥青在裂缝边涂刷一边，再用沥青混凝土料，沥青砼填平夯实，表面用烙铁熨平，最后撒一遍细砂。
7、水泥混凝土横缝的修补方法：
挤碎，拱起，错台，在胀缝下部接缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝歪斜，搓开，纵缝拉宽，填缝料丧失和脱落。
8、 桥梁的技术名称，计算跨径：
1. 桥梁的全长（总长度L）：有桥台的桥梁为两
岸桥台侧墙或八字尾端间的距离长度。 2. 计算跨径（L）：桥梁为桥面系行车道的桥跨
结构在相邻桥土墩与桥台止，两支点间的距离为桥梁计算跨径。 第八章 1、人工定额的概念：在一定的生产技术和生产组织条件下，为生产一定量的产品或完成一定量工作所定的劳动消耗标准。 2、时间定额：是指生产单位数量合格产品消耗的劳动时间。 3、产量定额：相关单位在规定时间内完成产量和数量。 4、大中修的计划内容：
路面经过使用，整体损坏严重，全面翻修或补强重铺一级路线在原有的技术等级内的局部改善线形，加宽路面，改建中小桥梁及其他中型人工构造物，其单项二期工程投资5万元以上30万元以下者。 5、大中修的概念：
大中修工程是对原有公路及其工程设施的较大损坏部分进行全面综合大修理，恢复原设计标准，以及原设计标准内进行局部改善，恢复其通过能力，一般不是高速路的等级，中修工程对原有公路及其工程设施的一般磨损，局部损坏进行修理加固以恢复原状。
准》中国公路等级就是以交通量为依据划分的。 2.确定道路的宽度，交叉类型，交通管理设施和道路断面布置等。
3.探求交通量的发展趋势，在进行交通量资料统计分析，找出交通量的增长率后。可用下式预算： Nt=n(1+r)T-1 Nt:预测年限的交通量。 n：当年的平均年交通量。 r:交通量年递增率。 T：设计年限或远景规划年限。 第十二章
1、 交通标志：主标志，警告标志，铺标志，禁令标
志。
2、 交通标志设置的原则：
1. 本标准规定的路类标志，合理设置。
2. 设置交通标志，要以保证交通畅通和行车安
全为目的。 3. 交通标志设置在车辆进行方向最容易看见的
地形。
3、 即泥：基本材料形成泥浆，从接缝处和板外边和
板外边缘挤出脱落，按挤出泥浆的接缝或板边长度计。 4、 车辙：路面行车生产的从间带状凹槽1.5厘米以上数量，按石油长度乘以变形部分的平均长度。 5、 翻浆：路面路基湿软出现弹簧、破裂。泥浆冒出
现象。 6、 泛油：调温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，
行车出现轮迹。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容