分项工程验收自评报告

厦门市轨道交通3号线工程

蔡厝车辆基地

联合检修库5区钻孔灌注桩分项工程验收自评报告

中铁四局集团有限公司

厦门市轨道交通3号线工程蔡厝车辆基地项目经理部

二〇一八年十月五日

目录

一、工程概况 ....................................................... 1 二、相关参建单位 .................................................... 2 三、验收范围 ........................................................ 3 四、验收依据 ........................................................ 3

4.1设计文件 ..................................................... 3 4.2国家现行工程质量验收标准 ..................................... 3 4.3其他验收依据 ................................................. 4 五、施工质量控制 .................................................... 4

5.1质量管理保证措施 ............................................. 4 5.2桩基施工过程中的质量控制和措施 ............................... 5

5.2.1施工准备阶段 ........................................... 5 5.2.2施工阶段 ............................................... 8

六、工程质量评价 ................................................... 11

6.1材料见证取样情况 ............................................ 11 6.2桩基检测数据统计 ............................................ 12 6.3实体及观感质量验收情况 ...................................... 14

6.3.1砼强度评定 ............................................ 14

6.3.2桩基础复核及桩质量检查情况 ............................ 14 6.4分部分项工程划分及验收情况 .................................. 14 6.5质量控制汇编清单 ............................................ 15 6.6安全和功能检验资料检查记录 .................................. 16 6.7资料整理情况 ................................................ 16 七、合同完成情况 ................................................... 16 八、 工程质量自评结论 .............................................. 16

一、工程概况

蔡厝车辆综合维修基地位于翔安区蔡厝村东侧，翔安西路以东、滨海大道以西、翔安东路以南的地块内，整个地块为西南-东北的长方形，地块南北长约1200~1600m，宽约420~640m,总用地面积约80.53公顷。厦门轨道交通3号线工程蔡厝车辆基地位于蔡厝车辆综合维修基地的南侧，占地面积约40.22公顷，车辆基地包含联合检修库、

2运用库等16个单体建筑物，总建筑面积约308720.58m（地上建筑面积308591.38㎡，

地下建筑面积129.2m2。

图1.1-1 蔡厝车辆基地工程概况图

桩基设计为钻孔灌注桩，桩径为800m，桩长采用桩长和桩端持力层双控，端承桩以进入中风化岩0.5m为终孔条件，端承摩擦桩以满足桩长且进行散体状或碎裂状强风化岩1倍桩径为终孔条件，设计桩长为30~38m不等。

桩身混凝土设计为C40水下混凝土，钢筋的保护层厚度为80mm，混凝土中掺入阻锈剂防止钢筋锈蚀，阻锈剂参量为15kg/m³。

根据现场地质条件，钻孔桩采用旋挖成孔，遇孤石等地质时采用冲击钻接力成孔，现场施工以旋挖成孔为主、冲击成孔为辅。

桩基采用后注浆工艺，注浆压力为3MPa，注浆总量为1.5D吨（D为桩身直径，单位为米）。

桩身钢筋笼在钢筋加工厂采用钢筋笼滚焊机制作，每节加工长度为12m，采用机

械水平运至桩孔口附近，分段吊装焊接就位；钢筋笼吊装采用QY25汽车吊，孔口焊接采用BX1-500型交流弧焊机。

砼采用预拌砼，砼搅拌输送车运输，导管法连续灌注砼。孔内砼灌注完毕，采用回填土及时对孔口进行回填。

钢筋厂家：福建三宝钢铁有限公司、福建三钢(集团)有限责任公司、福建三钢闽光股份有限公司、三宝集团股份有限公司四家厂家。

水泥厂家：福建安溪三元集发水泥有限公司、福建蓝田水泥有限公司、龙海红狮水泥有限公司、漳平红狮水泥有限公司四家厂家。

联合检修库设计钻孔灌注桩共计1812根，桩径为800mm一种，桩身混凝土为水下C40混凝土（内掺阻锈剂），钢筋保护层厚度为80mm。桩基类型按承载力特征值共分为2种，详见下表：

桩基类型情况统计

桩身混凝基桩 桩径D 土强度等型号 （mm） 级 设计总单桩承载力数 特征值（KN） （根） 桩身进入持力层 最小深度（m） 桩端持力层 JZ1 800 C40 1644 3200 中风化、散体、碎裂状强风化花岗岩 中风化、散体、碎裂状强风化花岗岩 中风化为0.5或 强风化为1D JZ2 800 C40 168 2500 中风化为0.5或 强风化为1D 二、相关参建单位 建设单位：厦门轨道交通集团有限公司

设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 勘察单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司

施工单位：中铁四局集团有限公司

三、验收范围

联合检修库共划分为6个分区。本次桩基分项工程验收范围为联合检修库5区（1-C-1-J~1-1-1-21）共296根，设计桩径均为0.8m，设计桩型为JZ1（3200KN）。5区选定低应变检测115根、超声波检测30根、单桩静荷载试验检测3根。

联合检修库分区示意图（阴影部位为本次验收范围）

四、验收依据

4.1设计文件

厦门市轨道交通3号线工程施工图设计第六篇车辆基地第一册蔡厝车辆基地第五分册房屋结构第一部分联合检修库第一分部基础部分；

施工图设计交底、图纸会审记录；

4.2国家现行工程质量验收标准

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 《建筑工程文件归档整理规范》（GB50238—2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）

《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T 705-2007） 《福建省灌注桩后注浆施工技术规程》（DBJT13-247-2016） 《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）

4.3其他验收依据

福建省住房和城乡建设厅关于进一步规范桩基检测的通知（闽建建[2017]1号） 《厦门市轨道交通工程质量验收管理办法》（厦门轨道【2014】580号）； 国家现行颁布的强制性标准； 本工程的施工合同；

已经批准的施工组织设计及施工方案。

五、施工质量控制

5.1质量管理保证措施

（1）建立质量管理机构，完善质量保证体系，使工程质量始终处于严格受控状态，项目设置专业质检工程师，质检工程师具有一票否决、经济处罚、整改、停工等权利。

（2）加强施工过程的技术管理，做到方案先行，施工图核对、测量放线定位，使用合格材料，检测试验、自检自控等环节。

（3）严格施工质量管理，项目部实行钻孔桩技术员全程旁站制度、领导带班制度；钢筋笼加工建立内部“自检、互检、专检”的“三级检查”制度，并在“三级检查”制度的基础上认真接受建设单位质量监督和监理单位的监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合。

（4）每周召开质量分析会，及时解决工地上出现的质量问题，制定预防和改进措施，落实质量执行情况。

（5）实行“首件制”质量管控制度，首根钻孔灌注桩经各参加单位和厦门市安全质量监督站验收合格，各项工艺满足施工要求。

（6）严格按照设计图纸、设计代表的指令进行施工组织管理和质量控制，确保全部工序符合设计要求；

（7）严格遵照有关规范、强制性标准的有关内容。

5.2桩基施工过程中的质量控制和措施 5.2.1施工准备阶段

（1）技术准备

① 在施工前熟悉并复核设计图纸、资料，熟悉有关技术标准、规范的要求，并对施工方案进行充分论证和优化。

② 制定现场施工技术、质量管理办法，编制关键工序的技术交底。施工前对所有人员进行技术培训、操作规程培训，以提高作业人员的技术和操作水平。制定季节性施工措施，做好技术交底，安排好检验和试验工作。

图5.2-1 安全、技术交底及教育培训

（2）施工现场准备 ①测量准备：

在桩基施工前，先布置好测量网点，测量场区平面高程。根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。

图5.2-2 护筒埋设及测量报验

② 原材准备：

施工所用材料到场之后，材料按照相关规定送检报监，送检合格后方可使用。

图5.2-3 钢筋原材检测报告

③其他准备：

施工场地、临时道路平整碾压密实，施工现场临水临电布置，临电前期采用发电机供电，后期采用市政用电。

5.2.2施工阶段

施工准备 测量放样 埋设护筒 钻机就位 选取钻具 注入泥浆 调制泥浆 膨润土 钻进 清孔 泥浆净化 沉渣弃除 换浆 检孔 成孔验收 原材料检验 下放钢筋笼 钢筋笼验收 钢筋笼制作 下放导管 导管试拼试压 原材料检验 二次清孔 砼配合比实验 水下灌注砼 砼复检、做试件 砼搅拌、运输 拔出导管 拔出护筒

图5.2.2-1 冲孔灌注桩施工工艺流程图

（1）钢筋笼加工

所有钢筋采用数控钢筋加工机械集中加工，目前桩基施工的钢筋笼采用数控钢筋笼滚焊机及CO2气体保护焊加工成型，钢筋笼加劲箍筋采用自动切断、弯曲成型、焊接的“全自动焊接数控弯圆机”加工，采用机械化、自动化的方式提高现场施工效率和施工质量，节约人员的投入。

图5.2.2-2 钢筋自动加工机械

（2）隐蔽工程、工序验收

各隐蔽工程验收做到先自检合格后再报验，经甲方、设计、监理等相关人员复验后再进行隐蔽，工程隐蔽记录应做到真实有效，符合设计及规范规定。

做好每一工序的自检自查，每一工序由主管工程师及技术员进行检查，发现问题及时整改，经监理检查合格后再进行下一道工序。上一道工序未经验收或验收不合格，不准进行下一道工序。

孔深检测 钢筋笼搭接焊检测

混凝土塌落度检测 混凝土灌注桩 图5.2.2-3 隐蔽工程及工序验收

（3）资料归档

做好工程技术档案资料管理，建立并保存采购原材料检验和试验记录。资料清晰、按规范填写，并分别设专人收集、管理，及时整理归档。

六、工程质量评价

6.1材料见证取样情况

序号 项目 进场批次 送检组数 见证取样数量 试验结果 见证率 1 钢筋原材 106 130 130 合格 100% 2 水泥 48 48 48 合格 100% 3 钢筋焊接试 110 110 110 合格 100% 标准养 4 护砼试块 / 296 296 合格 100%

6.2桩基检测数据统计

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 桩号 YS-1 YS-2 YS-3 YS-4 YS-5 YS-6 WS-1 WS-2 WS-3 WS-4 WS-5 WS-6 LS-1 LS-2 LS-3 低应变检测 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 Ⅱ类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 超声波检测 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 I类桩 承载力检测 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 备注 6.2.2工程桩

选桩检测 实际检测序号 检测项目 数量 根数 I类桩：111根 低应变 完整性 115 115 Ⅱ类桩：4根 SRDJD18069 试验结果 报告编号 桩身 1

2 超声波 30 30 I类桩：30根 SRDJS18032 静载 3 承载力 试验 3 3 符合设计要求 SRDJJ18080

低应变试验检测 超声波试验检测 图6.2-1 桩基完整性检测

6.3实体及观感质量验收情况

6.3.1砼强度评定

设计强度 ƒcu,k 合格评定系数 最小值 评定数据 ƒcu,k+λ1×Sƒcu≥ λ2׃cu,k= 评定 备结注 果 统计 组数 n= 工程 部位 平标均准值差mƒSƒλ1 cu= cu= 0.8ƒ5ƒλ2 cu，cu,mink= = 0.90.90ƒ5ƒcu,cu,kk= = 1.15ƒcu,k= 联合检修库 5区 40 296 47.6 2.30 0.95 0.85 40.3 34 36 38 46 42.4>34 合格 6.3.2桩基础复核及桩质量检查情况

基桩位置偏移(mm) 验收次数 数量 规范规范要求(mm) 实际最大、要求最小值（m（mm) m) 符本296 次 100 41/15 -50 +30~+30/0 ±50 +30/10 ±100 +20/-10 要求 合值（mm) （mm) 值（mm) （mm) 值（mm) 大、最小求大、最小求大、最小实际最规范要实际最规范要实际最结论 桩顶标高（m) 桩径（m) 纵筋外露长度 6.4分部分项工程划分及验收情况

分项工程 分部工程 子分部工程 名称 检验批名称 检验批 合格率 评定结果

混凝土灌注桩检验批 地基与基础 基础 钻孔灌注桩 296 100% 合格 混凝土灌注桩钢筋笼制作检验批 296 100% 合格 6.5质量控制汇编清单

序号 1 2 3 4 5 项目 资料名称 设计交底 、图纸会审记录 工程定位测量、放线记录 钢筋原材料出厂合格证书及进场检验、试验报告 钢筋接头（焊接、机械连接）试验报告 水泥出厂合格证书及进场检验、试验报告 份数 2 107 236 110 67 核查意见 齐全、完整、有效 符合要求 符合要求 符合要求 符合要求 6 7 桩基础 8 9 10 11 12 13 阻锈剂试验报告 混凝土配合比报告/砂浆配合比报告 混凝土强度试验报告/强度统计表 隐蔽工程检查验收记录 施工记录 分项工程质量验收记录 工程质量事故调查处理资料 新技术论证、备案及施工记录 18 2 296 592 296 1 / / 符合要求 符合要求 符合要求 符合要求 符合要求 符合要求 / /

6.6安全和功能检验资料检查记录

序号 1 2 桩基础 3 4 桩基完整性检验报告 单桩静载荷试验检测报告 2 1 符合要求 符合要求 项目 资料名称 桩位偏差测量记录 桩顶标高测量记录 份数 1 1 核查意见 符合要求 符合要求 6.7资料整理情况

（1）设计交底、图纸会审记录齐全、完整、有效。 （2）工程施工记录、分项工程评定记录资料齐全。 （3）原材料、桩基完整性、静载力试验等检测报告资料齐全

七、合同完成情况

按合同要求已完成桩基分项工程（联合检修库5区）设计图纸的全部工程数量。

八、工程质量自评结论

综上所述，桩基分项工程（联合检修库5区）按现行规范、施工设计图纸的要求完成施工承包合同的内容，施工中严格执行了国家有关强制性标准，各检验批主控项目全部合格，一般项目符合设计及规范要求，分项工程合格率100%，各种施工记录、检验批、隐蔽验收资料，质量控制资料齐全，资料填写完整，及时，准确，工程实体质量合格, 观感质量好，经自检自评该桩基分项工程（联合检修库5区）质量符合设计要求和施工规范有关规定，自评为合格，特提请工程验收组对桩基分项工程（联合

检修库5区）进行验收。

中铁四局集团有限公司

厦门市轨道交通3号线工程蔡厝车辆基地项目经理部

二〇一八年十月十五日