第一章 汽车总体设计
第二章 离合器设计
第三章 变速器设计
第四章 万向节传动轴设计
受力方向 第一轴 第二轴
左旋齿轮 受力方向 左旋齿轮
a. 一、二轴啮合齿轮受力简图
受力方向 右旋齿轮
中间轴
右旋齿轮 受力方向 b. 中间轴啮合齿轮受力简图 图3 各轴啮合齿轮受力简图
第五章 驱动桥设计
第六章 悬架设计
F
cF/fnc/m/2
第七章 转向系设计
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制动系设计
制动鼓旋转方向
图1 领从蹄式鼓式制动器受力简图如图1所示，图上方的箭头为汽车前进时制动鼓的
旋转方向，则左侧制动蹄为领蹄，右侧为从蹄。旋转着的制动鼓对两个制动蹄分别作用着法向反力F1和F2，以及相应的切向反力fF1和fF2，设力的作用点与作用方向如图所示。
由图可见，领蹄上的切向合力fF1所造成的绕支点旋转的力矩与促动力F0所造成的绕同一支点的力矩是同向
的。所以fF1作用的结果是使领蹄在制动鼓上压得更紧，即力F变得更大。与此相反，切向力fF则使F有减小的
第八章
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