道路桥梁结构病害与加固施工分析

道路桥梁结构病害与加固施工分析

朱信伟

徐州华厦建设监理有限公司，江苏 徐州 221000

摘要：在道路桥梁工程中，结构无疑是最为关键的一个部分，一旦其结构出现病害问题，就会在较大程度上影响到使用的安全性。因此，加强道路桥梁结构加固具有非常重要的意义。基于此，就道路桥梁结构病害与加固施工进行分析。 关键词：道路桥梁；结构病害；加固施工 中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)56-0204-01

1 道路桥梁常见的结构病害

1.1 桥梁地基的不均匀沉降

大桥桥基的不稳定因素会对路面产生应力，当路基产生不均匀沉降时，它将影响整座桥的受力分布，直接导致了大桥表面产生裂纹。导致这种通病发生的因素有很多：第一，在施工前，建设所在地的水纹情况、地质条件等没有进行实地考察或没有深入的调查研究，以致于设计过程中没有考虑到沉降的影响，它大大减少了设计可操作性和易用性；第二，特别是施工现场的操作中，相当部分参与建设人员和工人不按行业标准或组织技术的规定进行作业，所采购和使用选的建材质量不均匀，规格各异，往往都是导致桥梁基础出现病态的引发的；再有就是，混合原料工程不采取科学配比方法，由此产生的混凝土混合料强度影响。

1.2 路桥铺装层产生裂缝

路面及桥面裂缝形成的通常原因是：第一，在施工建设过程当中由于自然环境因素所引起的温湿度的骤然改变所致，特别地处我国北方地区，较大的温度变化路面强度会受到影响，当下大多数桥梁路面结构为半刚性的，采用这种方式有助于加强公路和压实度的桥梁的设计强度；第二，如果车辆通行过量的话，承载过剩后道路和桥梁建设不断受到压击，然后对其性能的结构将继续减少任何长期的道路和桥梁表面受载和碾压、路面都或许产生裂缝；第三，配比的不合理的混合材料施工时，再遇建筑工人不能控制好时间和温度，造成原料凝固在一起得不到设计时需要的强度，与此一来道路和桥梁路面将会很容易出现裂纹。

1.3 桥粱端头局部破损

桥梁的端部局部损伤属于一种很难恢复和修补的结构通病之一，一旦梁端部产生塑性变形和破坏，它会引起能源的损耗和化学物质的反应进面产生局部腐化造成性能下降和基本变化，比如 PH 值的变化，它应该得到高度的重视，倘若不实施反腐蚀工作的话，将会导致桥梁钢结构内部也受到腐蚀，最后将危及到整座桥梁的安全。

2 路桥加固施工原则

首先，针对当前的道路桥梁的结构进行加固处理，这样做最为主要的目的就是最大程度上提高其结构的承载力，进而保障其具备较高的强度来应对道路桥梁运行中产生的各种作用力，保护道路桥梁的结构，这是道路桥梁结构加固的一个基本目的，也是需要我们遵循的一个最为重要的原则，即在针对道路桥梁的结构进行加固时，时刻把道路桥梁结构的承载力放在首位，任何措施的采纳都需要以承载力的提高为最终目标。

其次，对于道路桥梁的结构进行加固主要是针对现有的道路桥梁结构进行处理，因此，在此过程中就应该注意不能损坏原有的一些结构完整性，不能使工程不仅没有产生相应的加固效果，反而进一步加深了病害的程度，这是结构加固施工的一个最为主要的问题，尽可能地规避这一问题就成了一个最为基本的原则。

最后，还应该加强对于道路桥梁整体效应的注意，道路桥梁结构强度和稳定性的保障都必须有利于其结构的完整性，也就是说必须注意其整体效应的体现，在结构加固施工

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中也应该尽可能地保障其结构的完整，保障其稳定性和平衡性，只有完整的结构才能够最大程度地体现出各种优越的性能指标，避免出现各种病害问题。

3 道路桥梁结构常采用的加固技术 3.1 直接加固法

（1）增加截面加固法。通常都是采用对道路桥梁受弯构件的承压区域进行混凝土浇筑加固的方法，这样就可以有效的提升受弯构件承压区域的高度和截面积，同时从力学的角度来看，这样方法也提升了整座桥梁的刚度，即桥梁斜截面的抗剪能力和正截面的抗弯能力。增加截面加固法具有施工技术成熟、施工工艺简单以及适应性强的特点，现阶段，这种方法已经广泛的应用在桥梁墙体、板、柱、梁等结构的加固工作中。

（2）混凝土置换加固法。这种直接加固的方法主要应用在桥梁的承压区域中，其对于强度不足或是有质量问题的梁柱等承重构件的加固效果更为明显。采用这一加固方法施工完成后，其实不会影响到道桥建筑物的净空的，而其最主要的缺点则是湿作业的时间过长。

3.2 间接加固法

（1）预应力加固法。这一方法通常都应用在混凝土受弯构件的加固作业中，在预应力等外部荷载的共同作用下，混凝土受弯构件在拉杆的内部就会产生轴向力，并且这一轴向力还会逐步的传给构件，从而对构件形成偏心压力。那么外荷载对构件的影响就会不断降低，而构件的构件斜截面的抗剪承载力和构件的整体抗弯承载能力都会得到大幅度的提升。这种传递压力的方式还可以提升构件的整体性能，其能够有效的控制混凝土裂缝的发育情况。钢筋混凝土构件与被加固构件会共同形成一个超静定结构体系，在预应力等外载荷的共同作用下，轴向力会逐步的传递给被加固构件，当被加固构件的截面内力特征发生改变后，其就会与部分外载荷相互抵消，也就提升了被加固构件的整体承载性能。

（2）辅助结构件加固法。这种加固方法的技术原理为采用型钢和钢筋混凝土梁等结构件作为辅助构件，使它们来有效的分担被加固构件所受的作用力，从而取得良好的加固效果。采用辅助结构件加固法后，被加固构件的整体承载能力会得到明显的提升，同时还会增加支座附近的截面积。

总的来说，在道路桥梁施工过程中，要极其注意对道路桥梁结构病害的防治和加固施工。必须深入分析道路桥梁常见的结构病害及其加固措施，从而确保施工的准确性和高效性，最终保障结构的加固效果。

参考文献

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