25~50米T梁预制安装方案和T梁墩顶连续施工方案
T梁预制安装施工方案
一、工程概况
杭州至千岛湖公路杭州至桐庐段工程第四合同段富春江特大桥全长1679.5m，其中引桥1300 m且上部结构均为后张预应力混凝土T梁，半幅桥横向设置8片T梁。东洲岛侧引桥跨径组合自K12+141桩号31#墩至60#墩为24×25+5×50m共850m，大源侧引桥跨径组合自64#墩至76#墩为3×50+2×37.5+3×50+3×25m共450m。本合同段共有T梁640片，其中50米T梁176片，25米T梁432片，37.5米T梁32片。根据本合同段的工程特点，结合工期安排，在南岸和北岸各设一个预制场，分别预制南、北岸引桥T梁。其中北岸预制任务为50mT梁80片，25mT梁384片。南岸预制任务为50mT梁96片，37.5mT梁32片，25mT梁48片。北岸预制场先预制25米T梁，待25米T梁预制完后再预制50米T梁。南岸预制场先预制3孔50米T梁，然后预制2孔37.5mT梁，再预制3孔50mT梁，最后预制3孔25mT梁。 二、人员组织及主要机具设备
每个预制场设： 场长 1名 技术负责人 1名 技术员 2名 钢筋负责人 1名 模板负责人 1名 砼负责人 1名 技术工人 20名 普通工人 80名 每个预制场主要机具数量：
机具设备名称 单位 数量 规格型号 备注
龙门吊机 台 2 万能杆件拼装，自行式，跨度36m。起吊能力90t 钢轨 m 860 43kg/m
发电机 台 1 200kw 钢筋切断机 台 2 钢筋弯曲机 台 2
电焊机 台 3 交流电焊机14kw 张拉千斤顶 台 4 180t 高压油泵 台 4 插入式振岛器 台 20 附着式振岛器 台 20 混凝土吊斗 个 2 三、预应力混凝土T梁预制
本合同段T梁采用预制安装、结构连续的方案。为减少T梁模板制作费用，加快T梁预制速度，50mT梁预制梁长为48.80m，25mT梁预制梁长为24.10m，不同梁长通过现浇梯形段形成。 T梁预制场：两个预制场各配备龙门起重机两台，每台龙门设计吊重90T，净跨径36m，净高18 m，用以起吊T梁和浇注混凝土等工作。 1、施工顺序
T梁预制台座布设、钢筋下料绑扎、立模、灌注混凝土、拆模、张拉梁体预应力钢束、封锚、压浆、封端。
2、预制场布设及台座施工 北岸预制场：
将北岸预制场设置在43#—47#墩之间桥位处，先做25米T梁预制台座16个，待25米T梁预制完毕后，再把2排25米T梁预制台座改装成1排50米T梁预制台座8个。 南岸预制场：
将南岸预制场设置在73#—76#墩之间桥位处，先做50米T梁预制台座8个，先预制3孔50 米T梁，然后将底盘改成37.5m梁预制底盘，预制完２孔３７.５mT梁后再将预制底盘改回50m底盘，又3孔50mT梁预制完最后将底盘改成25m 预制底盘16个，完成最后3孔25mT梁的预制任务。
台座基础：预制台座条形基础根据地基承载力情况先将原地基碾压夯实，再在其上铺设竹排，竹排上铺30cm石渣土，石渣土上浇注C30砼20cm,两端加厚至30cm，砼上横向每60cm设一道I16工字钢，并用锚栓与混凝土底座基础锚固。I16工字钢上沿台座纵向设一层I12工字钢，I12工字钢顶上铺设钢板面层。保证台座在T梁预制和张拉过程中不发生不均匀的沉降，以确保预
制T梁的质量。在设置台座基础时注意预埋固定模板的吊环钢筋，在台座之间预留排水槽。 T梁台座根据设计要求设置预拱度，其中50m 梁设置8cm的反拱，25m梁设置3.5cm的反拱。 3、钢筋加工：所有进场钢筋必须经过试验室检测合格后方可投入使用，不同规格钢筋分类存放在钢筋蓬内，底下采用方木支垫，保证钢筋离开地面20cm。钢筋制作均在钢筋加工蓬内进行，所有半成品钢筋分类编号存放，标识明确。钢筋焊接采用双面或单面搭接焊，需焊接的钢筋进行预弯处理，保证焊接钢筋轴线在同一条直线上，要求焊缝饱满，无焊渣、无砂眼、无虚假焊。钢筋绑扎在专门制作的T梁钢筋绑扎台座上进行，台座上预设型钢支撑，保证钢筋绑扎的外观尺寸。钢筋绑扎过程注意波纹管定位钢筋的安放，要求安放位置准确、牢稳，仔细考虑钢筋的绑扎顺序，和波纹管的安装时间，避免相互妨碍。钢筋绑扎完毕经检验合格后采用专制的扁担梁将绑扎成型的钢筋吊装入模，翼板钢筋骨架钢筋入模后绑扎，骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫块。
4、模板支立：T梁模板采用定型钢模板，侧模支立在调节丝杠上，侧向稳定由方木或型钢支撑。模板支立加固完毕后绑扎梁翼缘板钢筋。模板支立前要求模板打磨光洁，表面不得存在锈渍及毛刺等，特别是边角地方，一定要处理光滑，脱模剂涂刷均匀。
5、浇注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，电动平车运输到场内，由龙门输送入模。浇注混凝土时从梁端开始，竖向分层纵向分段浇注向另一端，首先浇注T梁底板，分三层浇注腹板混凝土，最后浇注顶板混凝土。为确保振捣质量，在模板上安装附着式振动器，另有插入式振动器配合钢钎交替振捣。浇注时注意振动棒不得碰撞模板，并保护锚垫板位置准确、稳固，使锚具轴线与钢绞线管道中心线对齐。混凝土浇注后覆盖麻袋洒水养生。 6、梁体预应力施工
⑴、等混凝土强度达到2.5Mpa以上后拆除侧模板，并对构件进行检验、检查，符合标准后，然后穿预应力钢绞线。当混凝土强度达到设计规定强度后，进行预应力张拉工作。T梁张拉采用两端同时对称张拉，并按要求采用应力应变双控制。以延伸量为主，当伸长量超出设计及规范要求时，分析检查原因并采取措施处理完后方可继续张拉。
⑵、张拉现场设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入现场，施加预应力时，千斤顶后禁止站人。
⑶、专人负责，专人操作，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰撞钢绞线。
⑷、工作锚夹片和工具锚夹片使用时分别存放，不可混用。
⑸、千斤顶与梁体锚垫板接触良好，严禁多加层垫，以防支承不稳。
⑹、拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。 ⑺、预应力施工完成后要及时封锚，以备压浆。 7、预应力束孔道压浆
⑴、根据设计及规范要求，由中心试验室试配确定水泥浆配合比。 ⑵、灰浆稠度、泌水率等指标均应符合规范要求。
⑶、管道压浆前，需将管道冲洗干净，如有积水应用吹风机排除。
⑷、孔道压浆：预应力束张拉完毕24小时内及时压浆。为保证质量，预应力压浆在张拉之后24h内开始，要求水灰比不大于0.4，经过试配掺加适量的减水剂及膨胀剂，压浆用的水泥浆标号不小于50号。打开两端压浆（出浆）嘴阀门，由一端压入水泥浆，压力可在0.5~0.7Mpa，压注速度为6~8m/min。为保证预应力束孔道全部冲浆，出浆口冒浆后（现场控制以出浆口流出不含气体水沫且稠度与压注浆液相同的水泥浆为准），关闭出浆嘴阀门并加压，然后关闭压浆嘴。待水泥浆凝固后，拆除压浆孔阀门。 ⑸、检查压浆质量。
⑹、封端：在T梁压浆完毕后，在底盘上进行封端，非连续端的梁端封锚混凝土可先浇注，然后再吊离底盘。连续端封锚混凝土应与墩顶现浇段一起浇注。
⑺、为确保T梁连续端纵向连接钢筋定位准确，便于连接处纵向连接筋对齐焊接，梁端模采用钢模。
⑻、预制梁出坑前，用墨线标出梁中线及临时支座定位线，以利安装就位。
8、外观质量控制：为了确保T梁外观质量满足技术规范要求，采取用6mm厚的钢板制作成大块模板并作好接缝的处理，以及利用高频附着式振捣器进行振捣混凝土的施工方案。另外，在施工过程中，严格控制好每盘混凝土的配合比，减小混凝土的离散性。 三、T梁吊装
1、相邻预制场墩跨T梁吊装
两岸相邻预制场墩跨北岸为25米T梁，南岸为50米T梁，均采用跨墩龙门安装，每孔梁安装程序为：用跨墩龙门将梁起吊运行至安装孔内，按梁号对号入座安装。在安装前将安装孔支座垫石测量放样、磨平、橡胶支座置于正确位置。安装外、内边梁时，边梁及时与内梁用钢筋临时焊接固定，并辅以支撑。 2、T梁吊装
⑴、吊装流程：南、北岸各采用一台架桥机进行T梁的架设。墩顶连续施工完毕并达到规定强度后，在已架好的T梁上拼装架桥机。
架桥机前移就位，再利用跨墩龙门提梁至已架好T梁的桥面上，运梁平车将梁运至架桥机下，再由架桥机将梁纵移，横移至梁位处，并将梁卸落在梁位支座正确位置上，同时支撑好T梁。对于架桥机无法将T梁直接横移到位的，采用滑船横移。如此架设一孔每片T梁。
⑵、吊装要点：当相临两片梁架好后，及时将相邻梁现浇段预留钢筋焊在一起使梁联成整体。T梁安装的关键是运输、起吊过程中保持慢速均匀行走、起落，支座垫石位置和标高准确，橡胶支座安装正确，以及相邻T梁横隔板位置对正。 3、安装时应注意：
⑴、正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。 ⑵、严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。 ⑶、临时支座采用加工型钢，确保装拆方便，落梁均匀。 4、墩顶现浇段：
⑴、永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；
现浇段预应力束管道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆； ⑵、梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接；
⑶、浇段混凝土石子粒径不大于2cm，混凝土强度应比预制梁板高5Mpa,混凝土应按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂；
⑷、对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇注两侧墩顶混凝土。 ⑸、现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下进行，以免焊接温度引起梁板端部变形。 5、连续预应力索张拉：
墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力索，张拉应对称分级，张拉结束后应及时压浆。 6、体系转换：
⑴、张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，方可拆除临时支座；
⑵、时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。
7、先简支后连续的工艺流程为：
安装墩顶临时支座——安装墩顶永久支座及底模——安装T梁——安装墩顶连续预应力束——按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——立侧模——浇注现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）——养生至混凝土达到100%设计强度——张拉墩顶预应力连续束——压浆——拆除临时支座——进行梁板的横向连接——铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）——浇
注桥面混凝土——铺筑沥青混凝土。 四、T梁底座地基承载力验算
根据地基承载力验算公式σH`= a.b.σ a.b+（a+b+4hstgφ/3）hstgφ 其中 [σ]：细砂垫层地基的容许承载力，[σ]=140Kpa； σH`：细砂垫层地面的计算压应力（KPa）；
σ：由荷载引起的基础底面平均压应力，σ=242.4Kpa； a、b：基础的长边和宽度，a=5.5m；b=0.6m； hs：基础底层到细砂顶层的厚度，hs=0.6m； φ：地基扩散角，φ=45°；
所以计算σH`=107.53Kpa≤[σ]=140KPa。 满足地基承载力要求。
T梁墩顶连续施工方案
一、工程概况
富春江特大桥北引桥为25m、50m先简支后连续T梁，跨径组合为
6×25m+6×25m+7×25m+7×25m+6×50m，南引桥为25m、50m先简支后连续T梁和37.5m简支T梁，跨径组合为3×50m+3.75m+37.5m+3×50m+3×25m。25米T梁墩顶现浇段平均长90cm，50米和37.5米T梁墩顶现浇段平均长120cm。T梁架设完成，湿接缝施工完毕后，应以联为单位进行T梁连续施工。 二、施工组织安排
1、施工组织机构及人员安排
北引桥T梁墩顶连续由北引桥施工队组织实施，队长： ，现场技术员： 、 ，质检员： ，测量组长： ，模板班长： ，钢筋班长： ，砼班长： ，安全员： 。南引桥T梁墩顶连续由南引桥施工队组织实施：队长： ，现场技术员： ，质检员： ，测量组长： ，模板班长： ，钢筋班长： ，砼班长： ，安全员： 。 2、主要施工设备及施工用电
混凝土由HZ60拌合站拌合，由混凝土搅拌运输车运输，采用吊机吊料斗上桥。钢筋加工机具，
如：电焊机、弯曲机、切断机、卷扬机等均已准备好，满足施工需要。施工用电采用网电，并配备足额发电机组备用。 3、材料准备
施工所需材料均已进场，并经试验检验，满足施工要求。 4、配合比试验
T梁墩顶连续混凝土采用补偿收缩混凝土，我部已完成配合比的试验，混凝土的各种性能指标满足设计的要求，并经监理工程师批准使用。 5、工程测量
T梁墩顶连续施工前，我部已组织测量组复测桥位轴线和T梁梁顶标高，均满足设计要求。 三、施工方案 1、施工顺序
T梁墩顶连续以联为单位施工， 应先浇筑中间墩顶混凝土，完成张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应左右、上下对称进行。 2、钢筋加工
进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖，防止锈蚀。
钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502、506型。纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。
钢筋绑扎前，T梁梁段预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工。 3. 模板安装
T梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工。 4. 砼浇注
T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在5.5～7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。分层厚度控制在30cm左右，
用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当砼浇注快结束前，砼应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。横隔板浇筑完毕、到达拆模强度厚即可拆模浇筑翼缘板，翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生，按规范要求的强度进行拉毛处理。浇注砼期间对模板、等进行检查，发现问题及时处理。
混凝土采用HZ60型拌合站拌合，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。根据现场条件，混凝土采用吊机或小型电动门架上桥。浇筑前应加强对混凝土质量的检测，不合格的予以退回，不得强行使用。浇注过程中对模板实行监测，防止出现变形漏浆的情况。 混凝土浇筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外光内实。 5. 混凝土的养生
混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。收浆后根据天气情况采用保温保湿养生或洒水养生，养生时间7天。当气温底于5℃时应覆盖保温，不得向覆盖物上洒水。 6．墩顶预应力施工
T梁墩顶连续浇筑强度达到100%，且龄期达到7天以后，可以开始进行墩顶预应力施工，张拉时采用应力、应变双控，横桥向先张拉中间，后两侧对称张拉，单片T梁先张拉长束，后张拉短束。张拉完成后随即进行压浆，孔道压浆浆体强度达到100%后，进行体系转换，拆除临时支座，拆除的顺序按先拆除中间，后两侧对称拆除。 四、施工进度安排
根据总体施工进度安排，T梁墩顶连续施工紧随T梁的安装进度，计划2005年1月开始施工，至8月底完成。 五、质量、安全保证措施
项目部本着“百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全面质量管理，确保本工程质量达到“优良”等级，并创国优精品工程；将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度。
1、建立质量管理网络体系度和完善的质量保证措施。
建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实
到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。 2、建立质量岗位责任制
建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节，项目部按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制，即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。 3、健全质量保证措施
①质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，对一些可能出现的质量问题、质量通病等，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以做到有效的防止质量问题的出现。
②对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必须确定专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。
③强化试验室的质量管理职能，加大各种原材料的抽检频率，从源头上控制工程质量，同时加强试验室对施工工艺的指导作用和拌合站的监管力度。
④召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立QC质量管理小组，组织专职攻关，对新工程的关键部分和关键工序建立质量控制点、抓难点，群策群力保证工程质量。
⑤积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施，而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的认可。
⑥加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。
⑦加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本、项目专用本和部颁《公路桥涵施工技术规范》。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面 提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，使技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和砼试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。 ⑧加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实行定人、定
机、定岗、定责的“四定”制度。操作工认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部将采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
⑨工序交接控制，操作者严格遵守工艺规程，是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定；加强工序交接之间的质量检验工作，使每道工序处于良好的控制状态，未经检验及监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。
⑩坚持质量技术交底制度。施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到施工工艺、施工方法、质量标准不明确不上岗。
安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。本工程设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
4、组织保证措施
成立以项目经理为组长，分部经理为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
5、建立安全保证制度
① 制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。
② 建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
③ 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《水上作业安全规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。
④各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
6、加强安全教育和安全措施的设置
① 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
②开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。
③所有进入高空、井下、陡坡、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。 ④项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
⑤在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。 ⑥ 实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。 六、文明施工
在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为当地公路建设做出奉献，在当地人民心中树立我企业良好形象和社会信誉。 1、 现场文明施工措施
①文明施工管理机构。遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。
②施工作业场区管理。施工现场周围设置围栏，实行封闭管理；设立工程简介标志牌，工程路线示意图，砂石料、钢筋、水泥等材料的堆放要码放整齐，设立标志牌，标明产地、规格、购进日期、出厂日期。
文明工地领导小组机构图
③现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
④设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。
⑤施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。
⑥项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。
⑦各施工点每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁。
⑧积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体活动。
2、路口施工交通组织安排。对于地方道路，由于施工时不能中断交通。在施工前，我们将进行改道，并与当地交通管理部门联系，以便在交管部门的协助下把路口施工搞好，同时把路口施工对交通造成的影响减到最小。 3、加强环境保护工作。
（1）在施工过程中要采取措施保证不对水质及其它环境造成污染。 （2）积极配合环保部门做好其它环保工作。
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个人资料 姓 名：xxxx 出 生：1987-06-24 性 别：男 学 位：本科 专 业：英语 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口本科阶段主修 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。 特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 婚姻状况：未婚 政治面貌:团员 民 族：汉 移动电话： 电子邮件： 照片
奖励情况： 2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名： 婚姻状况：未婚 出 生： 政治面貌：团员 性 别： 民 族：汉 学 位： 移动电话： 专 业： 电子邮件： 地 址：
教育背景
2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
能力及特长
这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书
实习经验（或实践经验或兼职经验）
这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。
自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
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善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。
B内张型鼓式制动器 C湿式多片制动器 D浮钳盘式制动器
289.零配件市场上的主要价格形式（ABC） A厂家指导价 B市场零售价 C配件厂价格
290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂装间通风国强 B稀释剂干燥速度过快 C稀释剂干燥速度过快慢 D一次喷涂过厚
291.汽车的动力性能包括（ACD） A最高车速
B平均车速 C加速时间
D能爬上的最大坡度
292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD） A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费 C残值 D税费
293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息 A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明 C了解车辆的购置渠道 D了解车辆的所有人
294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC） A电瓶故障 B线路故障 C电器元件故障 D日光聚集
295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站
296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD） A机械故障类（如发动机过热） B电器类（线路老化短路） C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）
297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面
298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件
299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC A居民身份证 B有效驾驶本 C户口薄
300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D驾驶证丢失
301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE） A查勘时间照片最佳大小为60-80k B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定 E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄
判断题
1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√) 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×） 11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√） 13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×） 15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\\小时，最低70公里\\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√） 22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√） 24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√） 30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√） 31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√） 36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量
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