高边坡滑坡处治及施工要点 ■杨金生 （龙岩双永高速公路有限责任公司，龙岩３６４０００） 摘要本文结合工程实例阐述某高边坡滑坡处治及施工控制要点，为同类工程提 供借鉴。 关键词 高边坡滑坡处治 施工控制要点 １ 工程实例及地质情况 有后期次级小崩塌现象。 滑坡位置位于龙岩市永定县坎市镇北西侧约２ｋｍ 滑坡为丘陵地貌，植被发育。根据地质调绘和钻探 处。滑坡段里程桩号为Ｋ２０７＋２１０，－，Ｋ２０７＋３３０，原设计为 揭露，滑坡上部为坡积含角砾粉质粘土和残积粘性土； ５级边坡，坡率为１：１￣１．２５，采用锚杆镀锌网植草灌、 下伏为二叠系童子岩组（Ｐｌｔ）和文笔山组（Ｐ１ｗ）泥质 ＣＦ植被网、喷播植草灌等措施进行防护。边坡已按设 粉砂岩、砂岩、炭质粉砂岩，童子岩组（Ｐｌｔ）地层产状 计要求开挖至设计路面处，坡面已防护，由于连续多日 总体为１９５ｏ／＿３６ｏ。并见有辉绿玢岩脉岩分布。 降雨出现滑坡，直接导致右幅路基隆起。滑坡开口向东 ２滑坡成因 南，长约５５ｍ，宽约ｌＯＯｍ，高约３０ｍ，后缘处最大错坎 根据勘察成果分析，导致本滑坡形成的因素有地形 高约３．５ｍ，面积约为４９００ｍ２，钻孔中的滑坡体厚度为６．４－－ 地貌、人工开挖、边坡的岩土体、水文地质特征等。而 １１．７０ｍ，滑坡体积约为２７０００ｍ３；滑坡体成分主要为含 由于坡脚处公路施工开挖形成临空面破坏了岩土体的平 角砾粉质粘土、残积粘性土和砂土状强风化泥质粉砂 衡状态及植被，是造成边坡失稳滑塌的主因。 岩，为中型中层土质滑坡。平面上滑坡体呈不规则圈椅 ３滑坡处治（见图１、图２） 状，滑坡体内见ｌ０条明显的裂缝，多为拉张裂缝，并见 ３．１截、排水措施 图１平面布置图 福建交通科技２０１１年第４期围 图２横断面布置图 在滑坡后缘外围修一道截水沟及急流槽，截排山坡 ３．６片石混凝土挡墙 上的汇水，将其引到附近的自然冲沟中，防止渗入滑 该边坡表层主要为土质，为起到阻止土体滑动效 体；用粘性土填塞滑坡中已现的裂缝，以阻止地表水渗 果。第一级设置Ｃ１５片石混凝土挡墙防护。 入坡体内；在第１级防护挡墙布设仰斜排水孔，每孔长 ４施工控制要点 ２０ｍ，间距５ｍ梅花型布设，排坡体水。 ４．１边坡开挖施工顺序 ３．２填土反压 开挖前先完成堑顶截水沟的施工。高边坡施工要严 由于滑坡仍处于活动中，为阻止边坡继续滑塌，及 格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，并且在进 时对坡脚采取填土反压临时加固措施，填土高度８ｍ， 行下一级边坡开挖前，要待上级边坡锚固工程全部 宽度１２ｍ。 实施并产生加固作用后，方可开挖下级边坡，直至全部 ３．３坡率、平台宽度调整及削方减载 防护工程结束为止。 调整边坡坡率和平台宽度，卸载土石方，第１级坡 ４．２抗滑桩施工 率１：０．５（挡墙），第２～６级均为１：１．５；平台第２级６ｍ， 边坡开挖至第三级桩顶平台时，停止往下开挖，应 第３级４ｍ，第４级８ｍ。第５级４ｍ，第６级２ｍ。削方减载 进行抗滑桩施工。抗滑桩的开挖采取跳二挖一的轮挖方 约５万ｍ３。 式，即第一轮开挖第１、４、７、１０号桩孔，第二轮２、５、 ３．４预应力锚索框架 ８、１１号桩孔，第三轮３、６、９号桩孔，每轮本着本着先 根据地质和滑动面情况，为减少滑动体对抗滑桩的 两侧后中间的原则施工，并且每桩浇注完７天后方可开 剪切推力．在第 ６级边坡上设置４孔预应力锚索框架与 挖相邻桩孔，避免桩孔开挖过多而影响滑体的稳定性。 ＣＦ网植草灌交错防护，预应力锚索框架第２级８片，第 首先做好待开挖桩孔四周的防排水措施，桩孔开挖 ３、４级６片，第５级３片，每孔锚索由６根 。１５．２４ｍｍ高强 过程采用不低于Ｃ２０的砼护壁进行加固，井口护壁高出 低松弛钢绞线组成，锚索长３２￣３４ｍ，单根锚索设计拉 地面３０ｃｍ；井下开挖视地质情况每０．６￣２．０ｍ进行护壁一 力７００ｋＮ（见图１）。 次，挖一节支护一节，并在上一节护壁砼终凝后开挖下 ３．５预应力锚索抗滑桩 一节，依次循序进行开挖施工。 在第３级边坡顶部平台，设置一排预应力锚索抗滑 桩孔挖至桩底后，于其上先铺一层１０ｃｍ厚的砼垫 桩，共计１１根，桩身截面２．５ｍＸ２．０ｍ，桩长２６ｍ，桩中 层。然后进行钢筋制安。主筋为３排ｌ０束３ｑ￣３２钢筋，按 距６ｍ。每根桩设置３束预应力锚索，锚索由６根 设计要求应采用机械连接接头，连接后的钢筋抗拉强度 １５．２４ｍｍ高强低松弛钢绞线组成，锚索长３６ｍ，单根 不能低于母材的强度，安装时钢筋要点焊成束。要注意 锚索设计拉力７００ｋＮ（见图２）。 的是：安装钢筋前，观察桩孔内土石分界和滑动面的位 冈福建交通科技２０１１年第４期 置，并保证钢筋笼接头错开这一位置。严格控制钢筋净 全平直。张拉分５级进行，即分级荷载为２５％、５０％、 保护层５ｃｍ，用半径５ｃｍ的砂浆滚轮或混凝土保护层耳筋 ７５％、１００％和１１０％设计张拉控制应力值（设计张拉控制 布设于钢筋笼四周，并在钢筋笼的内侧四角安装４根 应力≤６０％极限应力值），每级张拉持续时间不小于 ｑｂ５０的钢管做为桩身质量检测之用，管顶高于桩身１．０ｍ ５ｍｉｎ：在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定１０￣１５ｍｉｎ卸 左右。封好管口以防砼及杂物进入。 荷锁定、封锚。 准确预埋预应力锚索锚具及预留孔道，严格按设计 ４．４挡土墙施工 安装锚下钢筋，并固定好锚具和预埋ＰＶＣ管，确保其位 待上级边坡锚固完成，方可开挖第１级边坡施工挡 置和倾角准确。 墙。挡墙基础挖到设计标高后进行地基承载力试验，承 桩身砼浇筑要连续，一次性完成。桩身质量检测合 载力满足要求后及时封底，先铺注一层素混凝土，摊 格后，继续施工下部边坡。 平，然后将片石吊入，由人工进行均匀排列后振捣，再 ４．３预应力框架梁锚索施工 浇注第二层砼，以此方法，逐层浇注。 锚索施工主要内容包括：施工准备一造孔一锚索制 片石砼挡土墙的施工要注意以下几点： 作与安装一注浆一张拉锁定与封锚等５个主要环节。其 １）片石要干净，投入砼前先浇水湿润； 中有两个主要环节，一是锚孔成孔，锚孔成孔的关键是 （２）片石不得小于１５ｃｍ，以３０￣６０ｃｍ为宜； 如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，关键是如何 （３）片石不能堆积，要均匀分散开，单块四周均 将孔底的空气、岩（土）和地下水排出孔外，保证注浆 要有砼； 饱满密实。 （４）片石含量最大不超过片混总量的３０％，以２５％ 钻孔过程中要认真做好施工记录，如钻压、钻速、 为宜： 地层和地下水情况等。 （５）片石不能接触模板，保持与模板的距离最小 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻 ５ｃｍ； ５０ｃｍ，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳 （６）分层安模浇注时，片石的长面要竖着放，保 ￣３￣Ｓｍｉｎ，防止孔底尖灭，同时及时进行锚孔清理。 证上下两层砼的结合； 钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，可采取注浆 （７）泄水孔应在墙身施工过程中设置，确保排水 固壁处理，２４ｈ后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。钻 畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。 机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，确保孔道 ５结语 准确。 高边坡的处治在我国近十几年来，设计日趋合理， 钻孔时应保持干钻，钻杆采用螺旋钻杆，以利于清 施工工艺日趋完善，已由过去的单一排水、砌体防护发 除钻孔过程中掉落的小的砾石，安装锚索前应用高压风 展到现在的排水、砌体防护、永久性加固与植树植草绿 将锚孔清洗干净。 化等综合处治相结合施工。但是，人们在对设计和施工 锚孔注浆采用水灰比０． ０．５的纯水泥浆。若锚固段 重视的同时，却忽略了在完工后对高边坡的维护和细化 遇到土质或砂土状强风化层且富水时采用高压劈裂注浆 施工的工作，往往由于大暴雨后造成了堵塞、积淤等未 法来提高地层锚固力。 及时处理，从而导致边坡冲刷，甚至引发塌方的现象发 锚孔注浆必须采用孔底返浆方式注浆，严禁抽拨注 生。所以对高边坡的处治不仅要治而且还要养，这样才 浆管或孔口注浆，注浆压力控制在２．ＯＭＰａ左右．直至 能使其寿命延长，山体稳固。要做好高边坡滑坡处治， 排气管停止排气，孔口溢出相同稠度的新鲜浆液为止。 应摸清工程地质情况，认真分析滑坡形成原因，对边坡 锚固段长度和自由段长度内采取一次性全段注浆。 稳定性进行分析验证，采取经济、稳定的处治方案，同 锚索的张拉要在注浆体与框架混凝土强度达到设计 时根据现场高边坡特性抓好其施工控制要点。以使高边 强度８０％后方可进行， 张拉前，先取１０％￣２０％设计张拉 坡滑坡处治达到长洽久安的目的。 荷载进行１￣２次预张，使其各部位接触紧密，钢绞线完 福建交通科技２０１１年第４期圈