水泥混凝土路面施工和质量控制

水泥混凝土路面施工和质量控制

【摘 要】水泥混凝土路面在高速公路中占有一定的地位。水泥混凝土路面造价较低，使用年限较沥青混凝土路面长，但是由于水泥混凝土路面是刚性路面，强度较大，后期的养护难度比较大，一直影响着水泥混凝土路面发展。本文从控制水泥混凝土的施工技术方面来提高水泥混凝土的质量和使用年限，尽量避免后期的维修和养护。

【关键词】水泥混凝土路面；质量控制；施工控制；路面养护 我国高速公路路面铺筑一般为水泥混凝土和沥青混凝土，市区及郊区的公路常铺筑沥青混凝土路面。水泥混凝土路面是刚性路面，平整性相对差；沥青混凝土路面是半刚性的路面，路面比较平整、柔软，给人行车舒适感。沥青路面的老化比较快，但维修施简单；水泥混凝土路面使用年限比较长，维修施工比较复杂。两种路面各有优缺点，近几年来水泥混凝土路面铺筑技术快速发展，路面的质量不断改善，使水泥混凝土路面在高速公路中地位不断提高。

水泥混凝土路面是在垫层、基层上面铺筑水泥混凝土的路面。公路路面一般要求有一定的抗压强度，所以目前用公路工程中用的较多的混凝土路面的主要是素混凝土路面。对于拉、抗弯强度要求较高的路面，采用钢筋混凝土、钢纤维混凝土。混凝土是脆性材料评价混凝土力学性能能依据是抗压强度，混凝土的施工和质量影响着公路路面的安全性、耐久性。

普通素混凝土混凝土是水泥、砂、碎石按一定的比例加水拌制而成的水泥混合料。水泥混凝土的路面的质量有混凝土的质量和混凝土路面的浇筑施工工艺有关。

1 影响水泥混凝土生产质量的因素

水泥混凝土生产质量严重影响着水泥混凝土路面的施工质量及验收后公路的使用的整体质量。对水泥混凝土生产质量的控制，是对后期施工质量的基础。

影响水泥混凝土质量的因素很多，如原材料的质量波动、施工配料的误差、环境和湿度等。在正常施工条件下，这些影响因素都是随机的，因此，混凝土的质量也是随机的。为了使混凝土达到设计要求的和易性、强度、耐久性、除选着适宜的原材料机确定合适的配合比外，还应该在施工过程中对各个环节进行质量检验和质量控制。

1.1 原材料的质量控制

混凝土所用的原材料必须通过质量检验，经检验满足质量指标要求，且满足设计要求和施工工艺要求的原材料方可用于配混凝土混合料。

1.2 计量控制

严格控制各组成材料的用量，做到称量准确，各种原材料的计量误差应在在满足规范规定的水泥、掺和料、水、外加剂的误差不大于2%，粗骨料（碎石）、细骨料（砂）的误差不大于3%外，尽量降低误差。此外要经常测定粗骨料和细骨料的含水率，若含水率出现变化的话，应及时调整水的配合比。

2 水泥混凝土路面的施工要求

水泥混凝土的施工技术对公路路面的平整性、耐久性、质量等有重大影响。对于水泥混凝土路面的质量的控制应从混凝土拌制、铺筑、养护到投入使用每个步骤都应严格按照要求施工。从不断提高水泥混凝土路面的施工技术方面，提高路面的平整度，善行驶的舒适度，路面的使用年限，尽量减少给后期路面的养护

和维修，间接地解决水泥混凝土路面后期维修难度和造价。

2.1 混凝土的运输

公路工施工现场一般离商品混凝土拌制场距离较远，运输混凝土的费用较高，所以一般采用现场拌制混凝土，但对于离市区较近的公路也可以铺筑商品混凝土。

混凝土的运输。特别是商品混凝土的运输，应保证混凝土在运输时间对混凝土的坍落度和和易性的影响。提高混凝土的浇筑质量应尽量控制运输时间，一般情况下搅拌混凝土车运混凝土不超过1小时，一般运输工具运混凝土不超过20分钟。另外夏季施工时，混凝土运输应尽量保湿，冬季注意混凝土运输工程的保暖。另外对于到达施工现场的混凝土应测试其坍落度和和易性，经检验合格方可使用，对于坍落度损失的混凝土，应根据需要掺加外加剂。

2.2 水泥混凝土的路面的铺筑

路面铺筑前应对首先对路基进行清扫，然后确定决定铺筑的厚度和位置的基线，并尽量保证基线在三维空间平滑性。这些准备工作能有效保证水泥混凝路面铺筑的连续性，避免太多的接缝，影响水泥混凝土路面的整体质量。水泥混凝土硬化时体积收缩，易产生温度裂缝，路面铺筑时应根绝设计要求个当地的气候条件，一定距离切割相应的横向；根据施工路面的宽度和水泥混凝土摊铺机的宽度设置纵向施工缝。在水泥路面铺筑时，混凝土的振捣时间和频率要严格按照当地气温和混凝土本身的坍落多试验得出。水泥混凝土路面的铺筑应在混凝土的初凝时间完成，时间过长影响混凝土路面的铺筑的连续性和强度。

2.3 水泥混凝土路面的养护

水泥混凝土路面的前期养护工影响着后期路面的强度，耐久性，所以水泥混凝路面的养护控制是保证水泥混凝土路面质量的重中之重。水泥混凝土路面铺筑完成后必须在一定的时间内进行养护，保持必要的湿度和温度，保证水泥的正常凝结硬化，从而保证水泥混凝土路面的强度发展，防止路面发生干缩裂缝。

抗压细强度是评价脆性材料重要依据，也是评价混凝土质量的一个重要依据。混凝土强度的增长过程，是主要是水泥水化和凝结硬化的过程、为保证水泥水化的需要，浇筑后的混凝土必须在一段时间内保持一定的湿度。混凝土如果在干燥环境下养护，混凝土会失水干燥从而影响水泥正常水化进行，这不仅直接严重影响了混凝土的强度，而且会引起干缩裂缝和结构松散，进而影响混凝土的抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性的一系列的性质，若这种水泥混凝土用于路面铺筑的严重影响路面的耐久性。

在养护初期，为防止雨水冲刷和太阳照射水泥混凝土的失水，常在路面开始是凝结时间内铺盖塑料薄膜，并定时洒养护剂。在非雨季养护时，在路面开始有强度时直接铺盖稻草，麻袋之类的缩水材料，保持路面的湿度，在铺筑后的前10天左右，并根据施工当地的气温条件每隔1-2天洒水一遍。水泥混凝土路面养护28天后方可上人和行驶自行车辆，汽车和载重汽车不易通行，防止破坏路面的平整性和强度。

3 结束语

中国是发展国家，近几年来全国各地高速公路快速发展，高速公路遍布各个角落。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面各存在优缺点，应根据公路等级和当地环境的要求选择相对较合适的路面材料铺筑。另外还应不断发展两种路面的施工技术，不断改善两种路面现存的缺点，使两种路面的耐久性，质量，行驶舒适度，使用年限不断都不断提高，同时降低路面造价和后期也养护维修造价。

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