中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 科技创新 ２０１５年６月 ・８ｌ・ 地铁盾构法施工新技术浅析 房毅 ３００２２２ 中铁十八局集团轨道交通５－程有限公司，天津摘 要：随着地铁施工要求的不断提高，研究盾构法施工新技术凸显出重要意义。本文首先对盾构法施工技术做了概述， 分析了地铁施工中盾构法的应用步骤。在探讨盾构法施工技术运用中注意问题的同事，研究了地铁盾构法施工新技术。 关键词：地铁；盾构法；施工；新技术 中图分类号：Ｕ４５５．４３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－５５８６（２０１５）２６－００８１—０１ 因为地铁隧洞施工前地质的勘测要做到十分周密是不现实 １前言 作为一项实际应用效果良好的施工技术，地铁盾构法施工 的所以在施工阶段常常会出现高地应力、断层、围宕大变形和 技术在近期得到了长足的发展和进步。该项课题的研究，将会 更好地提升盾构法施工技术的实践应用水平，从而有效优化地 铁施工的最终整体效果。 ２盾构法施工技术概述 盾构施工方法的工作原理是利用盾构机进行施工，在施工 中，盾构机的盾构钢壳可以进行支护，在这种情况下可以进行 开挖施工，这样不但可以保证施工的安全性，同时在开挖掘进 的过程中，盾构机的尾部可以不断的进行注浆施工，这样可以 保证围岩的稳定性。盾构机是盾构施工中主要的工具，在施工 中是非常关键的，主要由三个方面组成，主要有稳定开挖面、 挖掘排土和补砌注浆。 盾构法施工技术是一种新型的施工方法，在使用的时候是 不同于传统的地铁隧道施工技术的，在应用的时候主要的施工 特点表现在以下几个方面。在施工中，盾构法对城市地面建筑 和周围的环境影响非常小，同时在施工的时候，地铁隧道沿线 是不需要进行施工现场布置的，而且施工中噪音是非常小的， 施工过程中也不会出现振动情况，对地面交通环境影响非常小。 地铁施工对施工精度要求是非常高的，这样就使得施工技术方 法要保证施工的精度，盾构法在应用的时候在管片制作方面精 度是可以得到保证的，同时在误差方面也是能够进行很好的控 制的。盾构法在施工中进行应用，是有一定要求的，在施工中， 盾构施工只是可以进行单行的前进，不可以进行后退，如果在 施工中出现强制后退的情况，就会导致盾构出现严重的故障， 这样在施工中就会出现非常严重的施工后果，因此，在施工中， 一定要做好施工准备工作，避免在施工中出现不当操作，影响 整个施工工程。盾构机在使用的时候是应用在某个特定区间的 专用设备，如果在施工中隧道的断面过大，就要对盾构机进行 改造，不然就要进行设计制造，这样才能更好的进行施工。 ３地铁施工中盾构法的应用步骤 盾构法虽然是普遍应用的技术，但并不是简单技术，而是 相当复杂的，在施工过程中精度、准度特别高，严密到丝毫， 这就需要在施工前期进行精确测量，才能在具体施工中做到精 准、细密。具体施工步骤：需要在施工隧道开始建设一个工作 用井，然后把需要应用的设备进行拼装；洞口地层一定要加固， 然后依靠作用于拼装好初砌环及工作井后壁上的盾构千斤顶推 力，把盾构由起始工作井墙壁开孔处推出，这个步骤是盾构出 洞。盾构机就能自由的在地层中按照预期设计方案进行，一边 出土一边要检查衬砌管片，及时更换安装。背后空隙要注浆防 止地层移动，加固衬砌环位置。最后盾构机进入终端工作井还 要进行拆除，下一次施工时再向前推进。 盾构掘进过程为从出洞段掘进结束到进洞段掘进开始的正 常段掘进、从盾尾离开出洞井内壁至盾尾离开出洞井内壁４０ｍ 时掘进、从拼装后靠管片起至盾尾离开出洞井内壁止的负环段 掘进、从盾构切口距进洞井外壁到盾构入基座止的进洞段掘进 需要四个步骤。 ４盾构法施工技术运用中的注意问题 ４．１盾构施工开挖前要做好地质勘探工作 软弱夹层等不可预见不良地质地段这些就要施工中必须进行超 前地质探测，以确保施工质量和安全在盾构机掘进过程中海天 的停机维护期间河用多方向支撑液压钻机对掘进前方进行超前 钻探以发现可能影响掘进施工的异常情况或问题当然若盾构机 日掘进速度大于２０～３０ｍ的日钻探速度时可采用地质雷达进 行探测。 ４．２设置正确的盾构参数以确保始发掘进的稳定性 采用盾构施工法盾构机始发时需要保持平稳的掘进这就要 求作用于土层中的掘进推力，以及盾构荷载均在合理标准范围 之内，同时以具体工程地质为依据台理确定盾构参数只有这样 才能使盾构机始发掘进时能够保持良好状态掘进更加平稳需注 意的是滁了计算盾构施工相关参数外还应以埋深、土质为依据 技照水土合算方法计算出理论土仓压力，并结合同类施工经验 制订恰当的土仓压力，最好施工中还进行地表变形监测随时微 调土仓压力，以设定土仓内平衡土的压值只有将各种情况都考 虑周全才能够获得正确的盾构参数确保盾构机始发掘进的平 稳。 ５地铁盾构法施工新技术介绍 ５．１特殊断面盾构施工技术 特殊断面盾构可分为复圆形盾构和非圆形盾构两大类。其 中复圆形盾构包括双圆盾构和三圆盾构。双圆盾构可用于一次 修建双线地铁隧道、下水道、共同沟等，三圆形盾构则用于修 建地铁车站。非圆形盾构包括椭圆形盾构、马蹄形盾构、矩形 盾构和半圆形盾构，根据隧道使用目的可分别加以采用。 ５．２复合盾构施工技术 由于盾构是一种针对性很强的专用施工机械，每台盾构机 都是针对某一种具体的地质水文条件而制定的。在地质条件复 杂的情况下，采用常规盾构就无法完成施工，因此复合盾构施 工技术应运而生。典型的工程如广州地铁二号线工程。 ５．３球体盾构施工技术 球体盾构施工技术根据变换方法可分为纵、横连续掘进和 横、横连续掘进两种（均只使用一台盾构机）。使用球体盾构， 可以在狭窄的施工场地上直接进行地下隧道的掘进，省去了构 筑竖井所需要的场地、时间，因此采用球体盾构掘进可以缩短 修筑工期，是一种应用前景广阔的新型盾构施工技术。 ６结束语 通过对地铁盾构法施工新技术的相关研究，我们可以发现， 该项技术方法的多项优势特点决定了其在实际应用中的地位， 有关人员应该从地铁施工的客观实际要求出发，研究制定最为 优化可行的盾构法施工技术应用方案 参考文献 ［１】曹红林．地铁冻结法施工融沉控制方案及实施［ 地下空间 与工程学报，２０１０（２）：３８７．３９５． ［２】夏江涛，杨平等．水平冻结法施工杯型冻土壁温度场影响 参数分析（Ｔ】．铁道建筑，２０１０（１２）：３８ ４１． ［３］周晓敏．北京地铁水平冻结法施工［Ｊ］．岩土工程学报，２０１０ （３）：３１９．３２２．