停车场系统

一、停车场系统基本配置

A、系统联网结构图

停车场管理系统（以CHD815T系统为例）的连线示意图如下：

B、系统安装总体平面示意图

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二、工程施工布线技术要求

停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆

在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50cm；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 1、电源线

出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。

2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）

停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVSP2*1.0，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。

1.远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（RVVP4*1.0）； 2.三联按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用六芯屏蔽线（RVVP6*1.0）；

3.显示屏信号线（显示屏—控制机）：RVVP2*1.0，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。

4.控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线（RVVP4*1.0）；

5.视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75-5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。

三、地感布线方法

 线圈电缆：线圈电缆最好采用多股铜导线。导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用

双层防水线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。

 线圈形状：除非条件不允许，探测线圈应该是如图所示的图形或长方形。两条长边与

金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为（0.8—1）米。长边的长度取决于道路的宽度，

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通常两端比道路间距窄0.3米。地感线圈的周长如果超过10米，需要绕(2—3)圈。周长如果在(10—6)米以内，需要绕(3—4)圈。周长在6米左右需要绕（4—5）圈。地感线槽切好后，向槽内布地感线时，地感线必须是平铺或重叠，绝对不能双绞。  线圈安装要领：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒

角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。同时还要

为线圈引线切一条通到路边的槽，引线应双绞放置。具体如下图所示：

 道闸与地杆位置：道闸升降杆位于地感线圈中央位置，如图所示：

在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到地感控制器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，1米最少20周甚至更多。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随

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引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。

附1地感及道闸常见故障排除

 线圈埋线松动

当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入巢内使地感线圈固定。  螺丝松动

活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。其解决方法是用一个80mm长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。  到位控制磁铁挪位

上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，会造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。  断电保护开关

当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。  下拉钩调整螺母松动

机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响机械寿命。 附2 道闸平衡状态调节方法

 将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。  将闸杆按正常使用状态装好。  将闸杆用手推到竖直状态。

 将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触，并旋紧螺母将下拉钩固定。

 将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小。

调整方法：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水

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平为止。状态相反时则反向调节即可。  将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母。  将下拉钩锁紧螺母。

 牌号平衡调整完成。

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