设施设备管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、 车辆档案管理

（一） 车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； （二） 车辆驾驶员要在每月5日前将车辆的上月行驶里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；

（三） 车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司 安技部登记备案； 二、 车辆检查

（一） 实行车辆回场检查。公司安检人员、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100-500元；（二） 公司每季度将定期或不定期地对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： 1、 车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； 2、 灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等装置齐全有效； 3、 发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；4、 转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； 5、 制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； 6、 车辆各种线路完好，接放安全牢固； 7、 轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; 8、 其他部件符合安全行车标准； 9、 公司安技部管理人员，上路检查车辆行驶情况时，

在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力；

三、 车辆保养和审验

（一） 关于车辆二级维护、季检、年审。

（1） 车辆每四个月进行一次二级维护，必须到有危运车辆维修资质的维修厂进行维护；（2） 车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护卡和检测报告交到公司备案；（3） 严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；（4） 车辆每年进行技术等级评定一次。

（二） 按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审； （三） 车辆每行5万公里公里必须进行中修； （四） 车辆每行10万公里公里必须进行大修。 四、 车辆日常维护和检验

车辆日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。

（一） 公司严格按照《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路运输车辆维护管理规定》的规定，做好车辆日常维护，同时建立车辆日常检验制度；

（二） 公司营运车辆实施日常检验制度由公司总经理建立和监督

落实，驾驶员负责实施，驾驶员在对车辆实施日常维护的同时，做好日常检验工作，并做好日常检验记录；

（三） 公司营运车辆日常维护项目，应当严格按照《汽车维护工艺规范》规范的项目和技术要求执行；日常检验的项目和技术要求按照下列内容执行。 1、转向部分： 横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活；2、制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常；3、传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠;4、 转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；5、 制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；6、车辆各种线路完好，接放安全牢固；7、轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; 8、 其他部件符合安全行车标准；9、 公司安技部管理人员，上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力； 五、车辆报废规定

（一）报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予报废。1、 车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；2、 因交通事故造成主要总或大部分零件或大部分零件严重损坏，已无修复价值； 3、 累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老

旧车；4、 车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的； 5、 经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； 6、 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

（二） 报废程序 ：1、 申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 2、 车辆申请报废。经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 3、 报废车辆由公司办公室备案。