２００９年第６期 黑龙江对外经贸 Ｎｏ．６。２００９ 总第１８０期 ＨＩｊ Ｆｏｒｅｉｇｎ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓ＆Ｔｒａｄｅ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．１８０ ［物流平台］ 重庆市第三方物流产业 的ＳＷＯＴ分析与发展思考 管亚风 （重庆电子工程职业学院，重庆４０１３３１） ［摘要】重庆市具有发展第三方物流的良好环境和地理优势及经济基础，但是，物流体系的不完 善、物流人才不足和物流成本较高，也制约着其第三方物流的发展。重庆市物流基础设施的完善和快速发展 的经济，为第三方物流服务业提供了更多的发展机会，必然会吸引大量的国内外物流企业进入，并导致重庆 市物流市场和物流人才竞争激烈。重庆第三方物流为了适应激烈的竞争环境，适应物流客户新的需求，必须 改善第三方物流产业自身的经营条件与经营能力。 ［关键词】第三方物流；物流中心；ＳＷＯＴ分析 ［中图分类号］１７５１２．３ ［文献标识码】Ａ ［文章编号］１００２—２８８０（２００９）０６—００６５—０３ 第三方物流（３ＰＬ）的概念源于管理学中的业务外包， 形成长江上游商贸中心的基本框架，初步形成商务 按美国物流管理委员会的《物流术语词条２００２升级版》 区规划建设的基本框架，建设完善２０个区县中心商圈， 解释３ＰＬ是将企业的全部或部分运作任务外包给专业公 建成２０条商业特色街，形成ｌ０个专业批发市场群，建设 司经营，而这些能为顾客提供多元化物流服务的专业公 完善１００个乡镇商业设施，建成６０个社区商业服务中 司称之为３ＰＬ供应商。企业产品下线后，要到达销售渠 心，到２０２０年建成长江上游商贸中心。《重庆市国民经 道，还要经过包装、库存、运输、分销等复杂环节，能够全 济和社会发展第十一五规划纲要》中，明确提出要培育壮 面实施这一过程的企业即第三方物流企业。第三方物流 大现代物流业，《纲要》指出：要加大物流业基础设施建设 是物流服务社会化的结果，是物流专业化水平提高、物流 和扶植力度，基本建立起发展现代物流的硬件设施， 服务范围延伸和物流服务高级化的产物。发达国家的物 并在配套性、系统性、标准化、专业化方面形成规范，加快 流业发展的成功经验表明，只有当的第三方物流占 构建信息通达、物畅其流、快捷准时、经济合理的社会化、 到社会物流的５０％，现代物流产业才形成。第三方物流 专业化的现代物流服务体系。在具体措施上，明确提出 的发展程度反映一个国家物流业发展的整体水平，也可 实施“第三方物流企业五年培育计划”，促进理货、采购、 以说，第三方物流是将来物流业发展的主要方向。 仓储、分拨、配送等第三方现代物流企业的发展。鼓励生 重庆直辖以来，社会经济发展很快，但是现代物流业 产企业实行供应链管理，引导工商企业外包物流业务，大 的发展还相对滞后，目前，重庆的大多数物流企业还只能 力培育第三方物流市场。大力扶持物流业的发展， 承包仓储、运输等单项业务，缺少真正意义上的第三方物 为第三方物流业的发展奠定了坚实基础。 流企业。２００８年７月重庆提出，建设开放完善的现 （二）优越的地理条件 代市场体系，把发展物流商贸等服务业作为新一轮对外 第一，重庆的优越地理位置，物流配送半径和运送半 开放的重点，目标直指“建设长江上游物流商贸中心”。 径合理，容易集聚和交流各种生产要素。同时，重庆是惟 ＳＷＯＴ（优势、劣势、机遇和威胁）分析法属于管理学 一拥有所有交通形式的内陆城市，能方便企业根据自身 的范畴，其涵义是在既定条件下通过对企业组织的优势、 产品对效率和成本的不同要求，选择空运、水运、铁路等 劣势及核心竞争力进行结构化的平衡系统比较分析，找 不同的运输方式，甚至是多式联运。 出并发扬有利因素，规避不利因素，为企业组织发展提供 第二，重庆地江上游和中西部结合带，承东启 建设性意见。本文通过使用ＳＷＯＴ分析法，研究重庆第 西。重庆区位独特，地处中国版图的几何中心，是东西、 三方物流发展的优势、劣势、机遇与威胁，并分析了第三 南北沟通的结合部，连接ｌ１个省市区，跨越东、中、西三 方物流的发展与建设长江上游物流中心的关系。 大经济带，是长江流域经济运输的起点，辐射近四亿人 一、重庆市第三方物流的优势 口。这决定了重庆物流产业在西部地区的巨大发展潜 （一）市重点支持发展物流业 力。 近几年，重庆市为支持物流业的发展，先后出台 第三，优越的交通条件。重庆是中国西部惟一拥有 针对物流企业的税收、信贷等方面的优惠，并纳入了 所有物流载体的城市，“一小时经济圈”的区域中心城市 “十一五”规划。重庆的发展目标中明确提出：到２０１０年 除永川外都濒临长江或嘉陵江，ｌ７条跨省公路连接周边， 一６５— 管亚风：重庆市第三方物流产业的ＳＷＯＹ分析与发展思考 ２０１０年前将形成外环高速连接川、黔、湘、鄂、陕的省际高 速公路，总里程达２０００公里。作为全国五大铁路枢纽之 一才，目前重庆现代物流人才相对匮乏，高级物流管理人员 和物流系统设计人员尤其缺乏。物流业是一个跨行业的 产业，物流管理需要较广泛的知识，它需要系统管理理 ，重庆将有９条铁路融入全国铁路网，重庆的物流园区 可通过发达的铁路网延伸到中国的各个角落，集装箱运 论、运筹学的指导，更需要现代信息技术、网络技术的支 持，也需要储运相关业务知识、技能作为基础。长期以 来，由于物流服务业被看作是一个不产生价值、技术含量 很低的附属行业，企业对第三方物流专门人才缺乏需求 和培养，高校也没有把第三方物流专门人才培养摆上议 事日程，导致物流人才严重匮乏。物流人才短缺阻碍了 输能直达。作为全国十大机场之一的江北机场，已 开通１３０多条国内外航线，２０１０年旅客吞吐将达１２００万 人次、货物吞吐３ｏ万吨。作为长江上游的最大港口，三 峡工程完工后，重庆可利用黄金水道直接通江达海。重 庆还有国际性深水码头，今后，万吨级轮船可在重庆和上 海之间实现直航。 （三）雄厚的工业基础为物流业提供了广阔的市场 重庆作为中国六大老工业基地之一，工业体系完善， 工业基础雄厚。重庆是西南最大的贸易口岸，其辐射面 涵盖西南、西北和华中十多个省区，近３００个县市。重庆 的汽车厂家产业规模和市场运营能力居于国内领先水 平；而摩托车产业更是在规模、效率和运营三大方面都位 居全国第一。因此，重庆商品市场发展前景较好，这是物 流业发展的基本条件。重庆工业、商业企业的物流服务 逐渐采取外包服务，如长安汽车、商社电器、新世纪百货、 重庆啤酒、太极等。 基于这些因素，重庆第三方物流得到了很大的发展。 截至２ＯＯ７年底，重庆市第三方物流企业约有２４０家，其中 收入超ｌ０亿元的３家，分别是：重庆交运集团，约３５亿 元；重庆港务物流集团，约３＿４亿元；重庆长安民生物流集 团，约１１亿元。培育和引进了马士基、韩进海运、中邮、 中海、中集、长安民生６家第三方物流龙头企业。物流基 地也得到了迅速的发展，上桥、寸滩、大渡口、万州、涪陵 五大物流基地正在加快建设之中。 二、重庆市第三方物流的劣势 （一）城市物流体系不健全 城市物流体系不健全是发展第三方物流的第一大劣 势。在重庆市区，一些地方车行速度几乎等于步行速度； 货运车频繁进出城区，运输组织化程度低，空车率高达 ３０％ ５０％，增加了城市交通压力；等待装卸的货车挤占 人行道甚至交通主干道，造成交通拥挤和居民出行困难。 这在大型交易市场附近尤为明显。 此外，重庆尚缺乏高效率的信息网络体系。重庆市 外经贸委相关人士表示，引进、培育和扶持第三方物流企 业，打造专业的国际物流服务企业、专业的干线物流服务 企业和专业的地区物流服务企业，并建立和完善物流保 险、信息化处理培训和专业资格认证，以及物流服务企业 的评价系统，是未来重庆物流业发展的生命线。 （二）物流成本高 重庆由于地理条件的，基础设施的建设成本比 较高，造成物流成本高于全国平均物流成本，已成为发展 开放型经济的薄弱环节。企业在从东部向西部内陆地区 迈进时，高成本和运输时间长等制约因素变得更加明显。 如何在时间和成本之间平衡是第三方物流服务创新的主 要问题。 （三）物流人才短缺 现代物流业的发展，需要一大批既精通运输仓储业 务、又善于运用现代信息手段并深谙物流运作业务的人 一６６一 物流企业的转型，严重地制约重庆第三方物流服务业的 发展。 三、重庆市第三方物流的机遇 （一）“西部物流中心”的物流发展目标定位，为第三 方物流企业提供了更多的发展机会 重庆市物流发展的目标定位为“西部物流中心”，目 前，重庆正在建设长江上游航运中心和西部地区物流枢 纽，重点打造寸滩港、铁路集装箱中心站、江北国际机场 ３个物流中枢和多个区域性物流中心，并配备先进的运 输、仓储、装卸包装等机械设备。同时，鼓励整合资 源，打破部门、企业分割，促进互联互通，搭建物流公共信 息平台。随着物流基础设施的逐步完善，为第三方物流 企业提供了更多的发展机会。 （二）吸引外资企业进入重庆 重庆良好的投资环境和投资机会，吸引了全球物流 巨头进入重庆，特别是重庆保税区的设立，吸引外资增长 趋势不可逆转。全球最大的物流配送设施发展商普洛斯 在重庆经济技术开发区打造重庆物流园区，项目尚未完 工，普洛斯又盯上了沙坪坝团结村。先期进入重庆探路 的世界５００强企业马士基集团，也不再满足仅仅从事外 贸集装箱的出租业务，开始寻求各种渠道向重庆示好。 招商局集团将重点打造重庆第三方物流，欲借助重 庆物流的战略地位贯通中国东西部地区。并在重庆全方 位加大投资力度，且有意进入重庆保税港区的投资建设。 惠普等世界名企的进入，使得第三方企业存在大量的客 户群。重庆市国际经济顾问团会议第二届年会上， ２５位世界５００强企业高层人士围绕上述话题各抒己见， 为重庆物流发展献出了６３条良策。 四、重庆市第三方物流的威胁 （一）第三方物流企业竞争更加激烈 物流企业及发达省份物流企业的进入，对重庆 发展现代物流业形成挑战。随着重庆经济的快速发展， 重庆发展的机会越来越多，国外先进的物流企业和发达 省份的物流企业纷纷到重庆寻求商机，重庆第三方物流 业竞争更加激烈，这必将会对刚刚起步的重庆现代物流 企业构成一定威胁。 （二）物流人才争夺激烈 重庆现代物流的迅猛发展，而物流管理人才的增长 相对不足，重庆现代物流业的人才争夺现象必将十分突 出。相比较而言，国外和发达省份的物流企业占有较强 的优势，对物流人才有更大的吸引力，重庆物流企业对人 才的竞争处于不利地位。因此，重庆应该采取各种方式， 积极培养和引进高水平的物流人才，特别是具有较强的 管亚风：重庆市第三方物流产业的ＳＷＯＴ分析与发展思考 业务素质、物流组织能力和市场分析能力，能够整合物流 各环节，既懂管理又懂技术的物流管理人才，以及具有深 持第三方物流企业，打造专业的国际物流服务企业、专业 的干线物流服务企业和专业的地区物流服务企业，并建 厚的理论底蕴和丰富的科研能力的物流研究人员。 （三）现代物流服务的要求越来越高 立和完善物流保险、信息化处理培训和专业资格认证，以 及物流服务企业的评价系统，这是未来重庆物流业发展 的生命线。 客户对物流服务的要求越来越高。随着经济全球化 的发展，社会分工越来越细，企业对物流服务的功能与能 ［参考文献］ ［１］李旭东，严文萃．中国入世与重庆物流发展对策 ［Ｊ］．重庆社会科学，２００２（４）：７１—７２． 力要求越来越高。但是，由于重庆第三方物流服务业相 对落后，多数物流企业只能提供仓储、运输等单项的物流 业务，很难提供低成本、高效率的综合物流服务和个性化 ［２］曾庆均，龚顺清．重庆物流发展战略论［Ｊ］．重庆 工商大学学报，２００３（２）：３０—３４． 服务。为了适应市场需求，重庆物流企业必须对传统的 物流服务进行改造。 综上所述，重庆第三方物流产业规模偏小，服务能力 ［３］严文萃．重庆物流建设若干问题的思考［Ｊ］．物流 技术，２００３（３）：１０—１１． 尚不能满足现代物流产业发展的需要，还处于起步阶段。 将重庆打造成为西部物流商贸中心的定位，对重庆第三 方物流提出了更高的要求，如何发展现代物流业，壮大第 三方物流产业，提高第三方物流公司的服务水平，是重庆 ［４］王志强．重庆物流发展探析［Ｊ］．交通企业管理， ２ＯＯ７（１０）：５０—５１． ［５］刘万平．重庆离现代物流枢纽城市有多远［Ｊ］．中 外物流，２００７（１１）：８５—８７． ［６］Ａｌｅ￣ａｎｄｒａ Ｍａｒａｓｅｏ．Ｔｈｉｒｄ—ｐａｒｔｙ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ：Ａ ｌｉｔｃｒａ－ ｔｕｒｅ ｒｅｖｉｅｗ【Ｊ］．Ｉｎｔ．Ｊ．Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，２ＯＯ８，ｌ１３（１）：１２７ —建设长江上游物流商贸中心的核心问题之一。总之，重 庆要成为中国先进的物流城市，加大物流业基础设施建 设和扶植力度，基本建立起发展现代物流的硬件设 施，并在配套性、系统性、标准化、专业化方面形成规范， １４７． ［７］Ｍ．Ｓ．Ｓｏｈａｉｌ，Ａ．Ｓ．Ｓｏｈａ１． ｕｓｅ ｏｆｔｈｉｒｄ ｐａｒｔｙ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｅｒｖｉｃｅｓ：ａ Ｍａｌａｙｓｉａｎ ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ［Ｊ］．Ｔｅｃｈｎｏｖａｔｉｏｎ，２００３，２３ （５）：４０１—４０８． 加快构建信息通达、物畅其流、快捷准时、经济合理的社 会化、专业化的现代物流服务体系；需构筑让物流基础设 施随时能发挥最大效率的信用网络体系；引进、培育和扶 （上接第５９页） （责任编辑：陈鸿鹏） 往往更多地保护了买方的权益，不利于国际贸易的健康 发展。 给买方。这样可以减少买卖双方因货物是否符合规定， 要求退款而产生的纠纷，也就是说买方要求退款只能凭 商检机构出示的检查报告申请。 （４）对于卖方来说，信用证支付方式下由于要求严格 的“单证一致”，致使卖方常常会由于一些客观原因而收 不到货款。 ２．与国际保理相比的优点 ４．“支付宝”机构与买卖双方银行合作 对于“支付宝”长时间占用大量资金，不利于买卖双 方融通的问题，“支付宝”机构可以与买卖双方的银行合 （１）国际保理费用高，相比之下“支付宝”的费用低得 多。 作，把买方存放在支付宝账户里的资金拆借给买方所在 地银行，由买方所在地银行低息贷给买方。然后由“支付 宝”机构向卖方所在地银行发出通知，收到买方汇款。由 （２）国际保理由卖方办理，对买方有利，双方处在一 种不公平的状态下很难达成交易。而改良后的“支付宝” 卖方银行自行决定是否凭卖方的发货证明向卖方提供贷 款，这样很好地解决了资金融通问题。因为支付宝可能 对于买卖双方来说比较公平，有利于促进贸易发展。 四、结束语 对双方的资信情况不是很了解，而双方银行对买卖双方 则有一定了解，这样支付宝可把一部分风险转移到双方 银行，既为买卖双方提供了资金的融通，又使“支付宝”机 构规避了风险。 鉴于以上分析，现有的国际贸易结算方式存在一些 不容易解决的问题，而支付宝又具有独特的优势，解决了 买卖双方不信任的问题。希望通过理论分析，将支付宝 创新为一种新的国际贸易结算方式，尽管目前阶段还存 在许多问题，比如资金的融通问题；是否适合所有的国际 货物买卖交易；第三方支付者的网络技术是否成熟、信息 总体来说，“支付宝”有效地防止了欺诈、拖欠货款现 象的发生，使买卖双方相对公平，从而易于在支付条款上 达成一致。 安全性的保证等等都需要进一步研究解决。 ［参考文献］ ［１］刘易．华夏邓白氏集团［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｈｉ． ｎａｅｃｂ．ｎｅｔ／ｒｅａｄ．ｐｈｐ？ｒｉｄ一５０２．ｈｔｍｌ。２（Ｘ）７—０８—１６１２００８—０ｌ４ 一（三）“支付宝”在国际结算中的优点 “支付宝”主要是解决在双方不信任时达成交易，保 证货款的支付，安全是其主要特点。 １．与信用证相比的优点 （１）在信用证支付方式下，买方可以伪造单据，欺骗 货款；而在“支付宝”下，不可能出现货款欺骗的现象。 （２）信用证的开证手续复杂，需要押金，而“支付宝” 网上操作，手续方便。 ｏ４． ［２］韩宝明．支付宝的简介［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／／ｃｌｕｂ．ａｌｉ— ｐａｙ．ｃｏｒｎ／ｉｎｄｅｘ。ｈｔｍ，２ＯＯ６—１２—１２１２００８—０３—１３． ［３］支付宝小二．支付宝优点［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ：１￣ｃｌｕｂ．ａｌ１． ｐａｙ．ｃｏｒｎ／ｓｈｏｗ－ｔｈｒｅａｄ一２Ｏ—一５ ７５９６２５一．ｈｉｍ．２００８—０４— （３）国际市场环境属买方市场的情况下，信用证支付 ０５／２００８—０５—２６． （责任编辑：乔一虹） ６７—
